Từ bảo vệ đến kỹ sư IT bằng giỏi

Cho rằng, chỉ có một cách duy nhất để thay đổi cuộc đời, đó chính là phải học, nhưng phải lựa chọn học cái gì thì Dũng lại chưa trả lời được.

“Mình đã tham khảo rất nhiều bạn trong lớp. Hầu hết trong số đó đều chọn theo học ngành Quản trị kinh doanh, nhưng lại không biết cụ thể sau này ra trường sẽ làm gì.

Mình nghĩ về điều bản thân có thể làm giỏi nhất, có lẽ là chơi game. Vì vậy, mình đã chọn theo đuổi lĩnh vực công nghệ thông tin, bởi chí ít ngành học này cho mình hướng đi rõ ràng, rằng mình có thể sẽ làm gì tiếp theo” – Dũng nhớ lại.

Khao khát được đi học trong Dũng càng trở nên mãnh liệt.  Xác định được hướng đi, nhưng để đỗ được đại học thì vẫn cần sự đầu tư ôn luyện.

Một buổi sáng mùa hè, Dũng đứng trước cửa nhà cô giáo dạy Hóa suốt 1 tiếng đồng hồ với ý định trình bày hoàn cảnh và mong cô cho mình học thêm. Nhưng khi chưa kịp xin cô, với một suy nghĩ nào đó, Dũng quyết định quay lưng bỏ về.

Cũng khoảng thời gian đó, Dũng được một người bạn dẫn đi học thêm Toán. Sau 1 tuần, Dũng vô cùng hứng thú. Dũng muốn học tiếp, nhưng khi hỏi về học phí, Dũng choáng váng vì câu trả lời của bạn: “Khá đắt đó”.

“Thời điểm đó là mùa hè, môn Toán nhiều tiết hơn nên học phí là 420.000đ/tháng, còn môn Lý và Hóa là 250.000đ/tháng” - Dũng nhớ lại.

Trong lúc chán nản gần như muốn buông xuôi thì ánh sáng lại hiện lên ở cuối con đường. Dũng được bố tìm cho một công việc vào lúc 3 – 5 giờ sáng (sau này, khi vào năm học, Dũng xin đổi ca làm từ 11h đêm - 1h sáng). Đó là làm bảo vệ trên phường với mức lương 450.000đ/tháng.

“Khoảnh khắc đó hạnh phúc thật sự, nó kiểu là cú chuyển mình. Nếu không có cú đó thì tôi sẽ không được như bây giờ” – Dũng nhớ lại.

Từ đó, Dũng bắt đầu chuỗi ngày sáng đi học, tối đi làm. Công việc bảo vệ đêm cũng rất nguy hiểm, những khi phải đuổi theo bắt cướp, có thể gặp rủi ro khi bị chống trả. Nếu không phải đi tuần tra đêm, cậu lại lôi sách ra ngồi học, mệt quá thì nằm nghỉ trên ghế đá.

Với công việc đó, Dũng cũng chỉ có thể trả được chi phí học thêm của môn Toán trong dịp hè. Tiếp tục nhịn ăn sáng, và do số tiết học thêm giảm khi vào năm học chính thức, Dũng đủ tiền đóng học thêm môn Hóa. Với môn Lý, Dũng mạnh dạn gặp thầy và xin được đóng tiền vào cuối tháng thay vì đầu tháng cho học phí của tháng trước đó.

Song, dù đã rất nỗ lực, Dũng vẫn không đỗ được vào ngôi trường mình mơ ước – Trường ĐH Khoa học Tự nhiên TP.HCM.

Thất vọng vì tưởng chừng “không còn đường đi”, Dũng từng nghĩ đến chuyện bỏ cuộc.

May mắn thay, trường lại tuyển hệ cao đẳng, đúng ngành công nghệ thông tin yêu thích và có thể được liên thông đại học nếu có kết quả tốt. Dũng ngay lập tức chớp lấy cơ hội.

Trong 3 năm sau đó, 9X nỗ lực học hỏi để bắt kịp với chương trình, vượt qua kì thi sát hạch 6 môn để trở thành sinh viên đại học. Đồng thời, duy trì công việc làm bảo vệ đêm và làm thêm nhiều công việc khác, chi tiêu căn cơ để lo đủ chi phí cho việc ăn học cho bản thân và em trai.

Tuy nhiên, khi chỉ còn 1 tháng nữa là bảo vệ luận văn thì mẹ Dũng nhập viện.

“Tôi lo lắm, mẹ tôi làm việc cật lực cho 2 anh em đi học, nên không có tiền tiết kiệm. Có lần tôi vào thăm mẹ, nhìn thấy mẹ bệnh mà còn lo chuyện tiền bạc, tôi cảm thấy bất lực. Tối đó về tôi chỉ biết nằm khóc thầm” – Dũng nhớ lại.

Một lần nữa, ý định bỏ cuộc xuất hiện trong đầu Dũng. Định bỏ học đi làm, nhưng mẹ Dũng ra sức khuyên can. Sức khỏe của bà cũng dần khá hơn và xuất viện.

Dũng, cuối cùng đã hoàn thành buổi bảo vệ luận văn tốt nghiệp loại giỏi, chính thức cầm trên tay tấm bằng Kỹ sư Công nghệ thông tin.

“Khó khăn cũng là may mắn”

Trong năm đầu đi làm, mỗi ngày Dũng chỉ ngủ khoảng 4-5 tiếng, vì ngoài công việc ở công ty, Dũng còn nhận dự án thêm ở ngoài. Dù phấn khởi vì thu nhập tăng so với trước, nhưng Dũng vẫn sống khá chật vật do vừa chi trả các chi phí sinh hoạt vừa trả các khoản vay mượn của gia đình. Thậm chí, chiếc máy tính cọc cạch làm ‘cần câu cơm’ của Dũng lúc này cũng là đồ mượn được.

Với nỗ lực liên tục, sau 2 năm, Dũng trúng tuyển vào một công ty tốt hơn, đồng thời trả hết mọi khoản nợ của gia đình.

Cũng trong thời gian này, vào khoảng cuối năm 2015, Dũng "apply" viết bài cho một tạp chí công nghệ khá lớn của Úc.

“Wow, họ trả lời luôn và thảo luận về chủ đề tôi sẽ viết. Tôi dành hơn 1 tháng để viết bài với sự hỗ trợ của một biên tập viên. Tết 2016, họ đăng bài của tôi, và tôi được nhận 150 USD”.

Nhận thấy để có thể đi xa, phải tìm cách “vươn ra ngoài thế giới”, Dũng biết tiếng Anh là hành trang quan trọng và cần phải được đầu tư nghiêm túc.

“Trước đây, cũng vì hoàn cảnh khó khăn, mình không có tiền theo học trung tâm như các bạn trong lớp dù rất thích. Một lần, tình cờ xem trên kênh Star Movies, HBO, vô tình mình lặp lại được câu nói của một nhân vật. Điều đó khiến mình cảm thấy vô cùng thích thú.

Cũng từ ấy, mình bắt đầu tự đặt câu hỏi, tự trả lời những đoạn hội thoại đơn giản. Mỗi buổi tối, mình thường dành ra khoảng 10 phút để tự thuật lại những gì đã xảy ra trong ngày. Nhờ vậy, mình cũng dần quen với việc nói tiếng Anh”.

Nhưng để có thể sử dụng tiếng Anh thuần thục trong công việc, Dũng quyết định dành ra một khoản tiền, chỉ để thuê một người ngồi giao tiếp tiếng Anh và chỉnh sửa cho mình. Nhờ vậy, khả năng nói của cậu được cải thiện hơn sau 3 tháng.

Cuối năm 2019, nhờ kinh nghiệm 4 năm làm kỹ sư tại Việt Nam, cùng khả năng tiếng Anh thuần thục, Dũng trúng tuyển vào vị trí kỹ sư phần mềm tại Rakuten, bộ phận Japan e-commerce. Tại đây, Dũng góp phần xây dựng lại sản phẩm và cải thiện các công cụ cho các kỹ sư để tăng hiệu quả công việc.

Năm 2021, Dũng tiếp tục trúng tuyển DoorDash - công ty điều hành nền tảng đặt đồ ăn trực tuyến của Mỹ, trụ sở ở Nhật Bản.

Nhìn lại chặng đường đã qua, Dũng nói, khó khăn cũng là sự may mắn, vì nó đã giúp cho bản thân nhận về nhiều thứ.

“Ví dụ trước đây, khi làm bảo vệ, dù rất mệt nhưng cũng khiến mình nhận ra nhiều điều. Ở thời điểm đó, mình chỉ muốn đậu đại học thôi. Mình cứ tưởng tượng, sáng hôm sau khi ngủ dậy, nếu không còn được đi học nữa thì mình sẽ làm gì. Bởi, khi đi làm bảo vệ, một tiếng trôi qua mình ngỡ dài như một ngày. Mình cứ đếm từng phút để được đi về, và thời gian cứ thế trôi qua vô nghĩa.

Hay khoảnh khắc mình thấy chú bảo vệ rất già phải dắt chiếc xe rất nặng, mình hình dung nếu không đi học, bản thân cũng sẽ phải làm công việc bảo vệ đó cả đời. Đó chính là động lực thôi thúc mình cố gắng phải học để được làm những công việc mình yêu thích hơn”.

Một điều nữa, Dũng cũng cảm thấy may mắn vì ba mẹ tuy không học nhiều, nhưng cả hai luôn nhận thức được con cái cần cái gì và sẵn sàng hỗ trợ.

“Giống như lúc mình nói với mẹ về tiền học phí, cả hai mẹ con từng có ý định bỏ cuộc vì không biết cách nào để kiếm ra tiền cả. Nhưng khi nghe thấy, ba đã tìm cách để giúp mình có được một công việc. Nhờ đó, mình mới có tiền để trang trải học phí. Dù ba không nói bằng lời, nhưng luôn âm thầm tìm cách hỗ trợ. Với mình, đó là một điều rất may mắn và hạnh phúc”.

Lan Anh

" />

Từ bảo vệ trở thành kỹ sư IT: Hành trình chông gai của 9X Việt

Công nghệ 2025-02-26 22:15:39 94

Sinh ra trong gia đình nghèo,ừbảovệtrởthànhkỹsưITHànhtrìnhchônggaicủaXViệlịch giải ngoại hạng anh từ nhỏ lại đau ốm liên miên, những gì hằn sâu trong tuổi thơ của Nguyễn Ngọc Dũng (1991) đều là sự cơ cực.

“Từ nhỏ, kinh tế gia đình mình đã rất khó khăn. Ba mẹ phải vay nợ nhiều nên lúc nào cũng bị áp lực bủa vây bởi các khoản nợ lãi. Nhưng khi ấy, mình lại không nhận thức được vấn đề đó”.

Những năm cấp 2, Dũng nghiện chơi game, thậm chí thường xuyên trốn học để được ngồi “nét”. Cũng vì nghiện game, cậu từng lấy trộm tiền học phí 3 tháng ở trường chỉ để đốt vào tiệm “nét”.

Nhưng đến giữa những năm cấp 3, Dũng bắt đầu nhận thức được điều bản thân đang làm đã gây ra đau khổ cho những người xung quanh thế nào. Đó cũng là lúc cậu nghĩ về gia đình mình nhiều hơn.

Từ bảo vệ đến kỹ sư IT bằng giỏi

Cho rằng, chỉ có một cách duy nhất để thay đổi cuộc đời, đó chính là phải học, nhưng phải lựa chọn học cái gì thì Dũng lại chưa trả lời được.

“Mình đã tham khảo rất nhiều bạn trong lớp. Hầu hết trong số đó đều chọn theo học ngành Quản trị kinh doanh, nhưng lại không biết cụ thể sau này ra trường sẽ làm gì.

Mình nghĩ về điều bản thân có thể làm giỏi nhất, có lẽ là chơi game. Vì vậy, mình đã chọn theo đuổi lĩnh vực công nghệ thông tin, bởi chí ít ngành học này cho mình hướng đi rõ ràng, rằng mình có thể sẽ làm gì tiếp theo” – Dũng nhớ lại.

Khao khát được đi học trong Dũng càng trở nên mãnh liệt.  Xác định được hướng đi, nhưng để đỗ được đại học thì vẫn cần sự đầu tư ôn luyện.

Một buổi sáng mùa hè, Dũng đứng trước cửa nhà cô giáo dạy Hóa suốt 1 tiếng đồng hồ với ý định trình bày hoàn cảnh và mong cô cho mình học thêm. Nhưng khi chưa kịp xin cô, với một suy nghĩ nào đó, Dũng quyết định quay lưng bỏ về.

Cũng khoảng thời gian đó, Dũng được một người bạn dẫn đi học thêm Toán. Sau 1 tuần, Dũng vô cùng hứng thú. Dũng muốn học tiếp, nhưng khi hỏi về học phí, Dũng choáng váng vì câu trả lời của bạn: “Khá đắt đó”.

“Thời điểm đó là mùa hè, môn Toán nhiều tiết hơn nên học phí là 420.000đ/tháng, còn môn Lý và Hóa là 250.000đ/tháng” - Dũng nhớ lại.

Trong lúc chán nản gần như muốn buông xuôi thì ánh sáng lại hiện lên ở cuối con đường. Dũng được bố tìm cho một công việc vào lúc 3 – 5 giờ sáng (sau này, khi vào năm học, Dũng xin đổi ca làm từ 11h đêm - 1h sáng). Đó là làm bảo vệ trên phường với mức lương 450.000đ/tháng.

“Khoảnh khắc đó hạnh phúc thật sự, nó kiểu là cú chuyển mình. Nếu không có cú đó thì tôi sẽ không được như bây giờ” – Dũng nhớ lại.

Từ đó, Dũng bắt đầu chuỗi ngày sáng đi học, tối đi làm. Công việc bảo vệ đêm cũng rất nguy hiểm, những khi phải đuổi theo bắt cướp, có thể gặp rủi ro khi bị chống trả. Nếu không phải đi tuần tra đêm, cậu lại lôi sách ra ngồi học, mệt quá thì nằm nghỉ trên ghế đá.

Với công việc đó, Dũng cũng chỉ có thể trả được chi phí học thêm của môn Toán trong dịp hè. Tiếp tục nhịn ăn sáng, và do số tiết học thêm giảm khi vào năm học chính thức, Dũng đủ tiền đóng học thêm môn Hóa. Với môn Lý, Dũng mạnh dạn gặp thầy và xin được đóng tiền vào cuối tháng thay vì đầu tháng cho học phí của tháng trước đó.

Song, dù đã rất nỗ lực, Dũng vẫn không đỗ được vào ngôi trường mình mơ ước – Trường ĐH Khoa học Tự nhiên TP.HCM.

Thất vọng vì tưởng chừng “không còn đường đi”, Dũng từng nghĩ đến chuyện bỏ cuộc.

May mắn thay, trường lại tuyển hệ cao đẳng, đúng ngành công nghệ thông tin yêu thích và có thể được liên thông đại học nếu có kết quả tốt. Dũng ngay lập tức chớp lấy cơ hội.

Trong 3 năm sau đó, 9X nỗ lực học hỏi để bắt kịp với chương trình, vượt qua kì thi sát hạch 6 môn để trở thành sinh viên đại học. Đồng thời, duy trì công việc làm bảo vệ đêm và làm thêm nhiều công việc khác, chi tiêu căn cơ để lo đủ chi phí cho việc ăn học cho bản thân và em trai.

Tuy nhiên, khi chỉ còn 1 tháng nữa là bảo vệ luận văn thì mẹ Dũng nhập viện.

“Tôi lo lắm, mẹ tôi làm việc cật lực cho 2 anh em đi học, nên không có tiền tiết kiệm. Có lần tôi vào thăm mẹ, nhìn thấy mẹ bệnh mà còn lo chuyện tiền bạc, tôi cảm thấy bất lực. Tối đó về tôi chỉ biết nằm khóc thầm” – Dũng nhớ lại.

Một lần nữa, ý định bỏ cuộc xuất hiện trong đầu Dũng. Định bỏ học đi làm, nhưng mẹ Dũng ra sức khuyên can. Sức khỏe của bà cũng dần khá hơn và xuất viện.

Dũng, cuối cùng đã hoàn thành buổi bảo vệ luận văn tốt nghiệp loại giỏi, chính thức cầm trên tay tấm bằng Kỹ sư Công nghệ thông tin.

“Khó khăn cũng là may mắn”

Trong năm đầu đi làm, mỗi ngày Dũng chỉ ngủ khoảng 4-5 tiếng, vì ngoài công việc ở công ty, Dũng còn nhận dự án thêm ở ngoài. Dù phấn khởi vì thu nhập tăng so với trước, nhưng Dũng vẫn sống khá chật vật do vừa chi trả các chi phí sinh hoạt vừa trả các khoản vay mượn của gia đình. Thậm chí, chiếc máy tính cọc cạch làm ‘cần câu cơm’ của Dũng lúc này cũng là đồ mượn được.

Với nỗ lực liên tục, sau 2 năm, Dũng trúng tuyển vào một công ty tốt hơn, đồng thời trả hết mọi khoản nợ của gia đình.

Cũng trong thời gian này, vào khoảng cuối năm 2015, Dũng "apply" viết bài cho một tạp chí công nghệ khá lớn của Úc.

“Wow, họ trả lời luôn và thảo luận về chủ đề tôi sẽ viết. Tôi dành hơn 1 tháng để viết bài với sự hỗ trợ của một biên tập viên. Tết 2016, họ đăng bài của tôi, và tôi được nhận 150 USD”.

Nhận thấy để có thể đi xa, phải tìm cách “vươn ra ngoài thế giới”, Dũng biết tiếng Anh là hành trang quan trọng và cần phải được đầu tư nghiêm túc.

“Trước đây, cũng vì hoàn cảnh khó khăn, mình không có tiền theo học trung tâm như các bạn trong lớp dù rất thích. Một lần, tình cờ xem trên kênh Star Movies, HBO, vô tình mình lặp lại được câu nói của một nhân vật. Điều đó khiến mình cảm thấy vô cùng thích thú.

Cũng từ ấy, mình bắt đầu tự đặt câu hỏi, tự trả lời những đoạn hội thoại đơn giản. Mỗi buổi tối, mình thường dành ra khoảng 10 phút để tự thuật lại những gì đã xảy ra trong ngày. Nhờ vậy, mình cũng dần quen với việc nói tiếng Anh”.

Nhưng để có thể sử dụng tiếng Anh thuần thục trong công việc, Dũng quyết định dành ra một khoản tiền, chỉ để thuê một người ngồi giao tiếp tiếng Anh và chỉnh sửa cho mình. Nhờ vậy, khả năng nói của cậu được cải thiện hơn sau 3 tháng.

Cuối năm 2019, nhờ kinh nghiệm 4 năm làm kỹ sư tại Việt Nam, cùng khả năng tiếng Anh thuần thục, Dũng trúng tuyển vào vị trí kỹ sư phần mềm tại Rakuten, bộ phận Japan e-commerce. Tại đây, Dũng góp phần xây dựng lại sản phẩm và cải thiện các công cụ cho các kỹ sư để tăng hiệu quả công việc.

Năm 2021, Dũng tiếp tục trúng tuyển DoorDash - công ty điều hành nền tảng đặt đồ ăn trực tuyến của Mỹ, trụ sở ở Nhật Bản.

Nhìn lại chặng đường đã qua, Dũng nói, khó khăn cũng là sự may mắn, vì nó đã giúp cho bản thân nhận về nhiều thứ.

“Ví dụ trước đây, khi làm bảo vệ, dù rất mệt nhưng cũng khiến mình nhận ra nhiều điều. Ở thời điểm đó, mình chỉ muốn đậu đại học thôi. Mình cứ tưởng tượng, sáng hôm sau khi ngủ dậy, nếu không còn được đi học nữa thì mình sẽ làm gì. Bởi, khi đi làm bảo vệ, một tiếng trôi qua mình ngỡ dài như một ngày. Mình cứ đếm từng phút để được đi về, và thời gian cứ thế trôi qua vô nghĩa.

Hay khoảnh khắc mình thấy chú bảo vệ rất già phải dắt chiếc xe rất nặng, mình hình dung nếu không đi học, bản thân cũng sẽ phải làm công việc bảo vệ đó cả đời. Đó chính là động lực thôi thúc mình cố gắng phải học để được làm những công việc mình yêu thích hơn”.

Một điều nữa, Dũng cũng cảm thấy may mắn vì ba mẹ tuy không học nhiều, nhưng cả hai luôn nhận thức được con cái cần cái gì và sẵn sàng hỗ trợ.

“Giống như lúc mình nói với mẹ về tiền học phí, cả hai mẹ con từng có ý định bỏ cuộc vì không biết cách nào để kiếm ra tiền cả. Nhưng khi nghe thấy, ba đã tìm cách để giúp mình có được một công việc. Nhờ đó, mình mới có tiền để trang trải học phí. Dù ba không nói bằng lời, nhưng luôn âm thầm tìm cách hỗ trợ. Với mình, đó là một điều rất may mắn và hạnh phúc”.

Lan Anh

本文地址:http://cn.tour-time.com/html/64f698975.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2

Trước bối cảnh kinh tế khó khăn, doanh số bán hàng sụt giảm, nhiều "đại gia" sảnxuất xe ngập chìm trong thua lỗ và đứng trước nguy cơ phá sản.

Mới đây, theo công bố của Cục Thuế Đồng Nai, từ năm 2008 đến năm 2012, Công tyTNHH Suzuki Việt Nam nhiều năm thua lỗ, với số lũy kế 413,24 tỷ đồng. 

Nguyênnhân dẫn tới thua lỗ không được Suzuki Việt Nam cho biết nhưng nhìn vào thờiđiểm 2008-2012, có thể suy đoán, một phần nguyên nhân thua lỗ là do tác động củacuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm2011, Suzuki Việt Nam bán được 4.344 xe ô tô, tăng 34% so với năm 2010. Đây làkết quả được cho là khả quan trong bối cảnh thị trường ô tô sụt giảm. 

Tuy nhiên,sang năm 2012, Suzuki chỉ còn bán được 3.409 xe, giảm 22% so với năm trước, nắmgiữ 4,2% thị phần. 8 tháng đầu năm nay, số lượng xe bán ra của Suzuki là 2.377xe, chiếm 4,1% thị phần.

{keywords}
Nhiều hãng sản xuất ô tô, xe máy đang gặp khó khăn, thua lỗ (Ảnh minh họa)

Báo cáo kết quả kinh doanh trong năm tài chính 2012, kết thúc vào ngày 31/3/2013cho thấy, Suzuki đã giảm 10,7% doanh số và thua lỗ 11,9 tỷ yên (tương đương 117triệu USD) từ hoạt động kinh doanh xe máy. Con số này của năm tài chính 2011 -2012 là 2,4 tỷ yên.

Cũng trong năm ngoái, Suzuki đã buộc phải rút khỏi thị trườngMỹ, sau 27 năm kinh doanh và phát triển tại đây. 

Theo báo chí nước ngoài, năm2012 được cho là năm làm ăn thất bát nhất trong lịch sử Suzuki tại Mỹ, xếp thứ 2trong số các công ty ô tô có doanh số bán hàng tồi tệ nhất. Năm 2012 cũng là nămmà Suzuki phải đưa ra quyết định dừng nhà máy sản xuất xe máy ở Tây Ban Nha.

Những năm gần đây, do kinh tế khó khăn, sức mua suy giảm, thịtrường ô tô, xe máy Việt Nam tuột dốc, không chỉ Suzuki mà nhiều nhà sản xuấtkhác cũng gặp khó khăn.

Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) cũng có đơn xin giahạn nộp thuế nhập khẩu với số tiền hơn 1.200 tỷ đồng. Cụ thể, Trường Hải xin cho4 công ty thành viên được gia hạn nộp thuế nhập khẩu với số tiền khoảng 1.214 tỉđồng kể từ ngày 1/7 năm nay đến ngày 30/6/2014.

Các công ty nợ thuế gồm: Công ty TNHH Một thành viên Sản xuấtvà Lắp ráp Ô tô tải Chu Lai - Trường Hải; Công ty TNHH Một thành viên Sản xuấtvà Lắp ráp

Ô tô khách Trường Hải; Công ty TNHH Một thành viên Sản xuấtvà Lắp ráp Ô tô Du lịch Trường Hải - Kia; Công ty TNHH Một thành viên Sản xuấtvà Lắp ráp Ô tô Vina - Mazda.

Nguyện vọng này của Trường Hải đã được sự đồng thuận của UBNDtỉnh Quảng Nam. Việc Trường Hải xin nợ thuế được doanh nghiệp này và tỉnh QuảngNam giải thích là do tình hình kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến độngtheo chiều hướng suy giảm nghiêm trọng dẫn tới thị trường xe ôtô các loại trongnước bị sụt giảm mạnh về doanh số.

Được biết, toàn hệ thống của Trường Hải còn tồn lượng hànghơn 3.300 tỷ đồng và đang nợ các tổ chức tín dụng khoảng 5.600 tỷ đồng. 

Tìnhhình sản xuất được mô tả là đang cầm chừng, cho lao động nghỉ luân phiên nhưngvẫn duy trì lực lượng lao động, trong khi triển vọng thị trường phía trước cũngkhông sáng sủa.

Tương tự như Thaco, Công ty Cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki)cũng có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ xin hoãn nộp thuế từ tháng 10/2013 (tổngtrị giá tương đương 750 tỷ đồng) để tập trung vốn vào đầu tư nghiên cứu, thiếtkế, chuyển giao công nghệ, trang bị dây chuyền đúc nhôm thân vỏ động cơ và nhậpkhẩu thiết bị gia công.

Cùng đó, Vinaxuki đề xuất Chính phủ hỗ trợ một số chính sáchgiúp công ty tăng quy mô sản xuất các dòng ô tô chiến lược gồm các loại xe 8 chỗcho thị trường nông thôn, kinh doanh vận tải taxi... và đẩy mạnh quá trình nộiđịa hóa các dòng sản phẩm của công ty.

Vinaxuki cũng đề nghị được vay khoản vốn 250 tỷ đồng, vớithời hạn tối thiểu 7 năm theo chương trình cơ khí trọng điểm quốc gia, từ Ngânhàng Phát triển Việt Nam.

Trước đó, Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp ViệtNam (VEAM) cũng xin Chính phủ gia hạn đóng thuế, vì lý do phải dồn sức cho việc"phát triển ngành công nghiệp ôtô" trong bối cảnh khó khăn. 

VEAM xin Chính phủcho gia hạn nộp các loại thuế nhập khẩu linh kiện, vật tư ô tô phục vụ sản xuất,lắp ráp kể từ ngày 1/7/2013 đến ngày 31/12/2013 với tổng giá trị 180 tỷ đồng.

Các doanh nghiệp bao gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Công,Công ty Cổ phần Ô tô TMT, Công ty TNHH Hoàng Trà, và Công ty TNHH Ô tô ĐôngPhương cũng có những kiến nghị tương tự.

(Theo Kiến thức)

">

“Đại gia” xe oằn mình trong thua lỗ

Trên chặng đường dài hơn120km từ TP.HCM đến Vũng Tàu, 5 người chơi chiến thắng Game online “Trảinghiệm công nghệ eSP” cùng nhà báo Lê Hồng Lâm và 2 chuyên gia chạy thử xe đãđược lái thử những dòng xe ga Honda thế hệ mới, thừa hưởng nhiều tínhnăng ưu việt từ động cơ thông minh thế hệ eSP.

Họ nói gì sau chuyến hành trình?


Chương trình “Trải nghiệm công nghệ eSP” - Lái thử xe ga Honda được trang bịđộng cơ thông minh eSP đã được Công ty Honda Việt Nam tổ chức vào ngày7/12/2013.

Với những trải nghiệm thực tế sau khi trực tiếp cầm lái các mẫu xe gaHonda: SH, Sh mode, Air Blade, PCX và LEAD, những người tham dự đã chính thứcđưa ra những nhận xét thực tế đầy tích cực cùng những chia sẻ thú vị.

Một trong số những người từng có mặt tại chuyến hành trình đó, anh Nguyễn HữuHuân - một nhân viên kinh doanh tại Đồng Nai lái chiếc Air Blade cho biết: “Ấntượng đầu tiên của tôi là động cơ eSP giúp xe khởi động êm. Tiếp đó, khilái xe dừng tại các ngã tư đèn đỏ liền kề nhau, tôi thấy rõ công nghệngắt động cơ tạm thời Idling-stop chắc chắn tiết kiệm nhiên liệu hơn các loạiđộng cơ khác.

Trong quá trình lái xe Air Blade 125 suốt chuyến đi, độ vọt của xe khi tănggiảm ga đột ngột là rất tốt, vì chỉ cần khẽ siết ga là xe tăng tốc nhanhchóng mà vẫn êm mượt. Các bạn tôi cũng đang sử dụng xe ga Honda động cơ eSPvà họ đều hài lòng.”

{keywords}
Anh Huân hài lòng về chiếc xe Air Blade 125 sử dụng công nghệ eSP

Đại diện cho hai gương mặt “chânyếu tay mềm” của đoàn, chị Lê Thị Thu Hường - 20 tuổi, công tác tại Biên Hòaláichiếc Sh mode chia sẻ: “Sau khi đọc được những thông tin về động cơ côngnghệ eSP, tôi rất muốn tham gia chuyến lái thử xe ga Honda trang bị loại độngcơ này.

Khi được điều khiển chiếc Sh mode, tôi cảm nhận đề máy rất êm, tiếng ốngpô nhỏ, máy xe không có tiếng động lớn như các loại xe ga khác. Cần tăng gađột ngột thì xe tăng tốc rất tốt. Trên mặt đường xấu xe không bị rung nhiều,tay lái dễ điều khiển khiến tôi rất dễ chịu và an tâm, vì tôi hơi nhỏngười.”

{keywords}
Bóng hồng hiếm hoi giữa đoàn trải nghiệm

Hoàn hảo cho cuộc sống hằngngày

Bản thân những người trải nghiệm chuyến hành trình này đều đồng ý rằng, nhữngchiếc xe tay ga được trang bị công nghệ eSP hoàn toàn phục vụ tốt cho cuộc sốnghằng ngày đòi hỏi phải di chuyển nhiều với nhiều địa hình khác nhau, đặc biệt làthực trạng đường phố đô thị nhiều điểm dừng và nạn kẹt xe luôn là mối quan ngạicủa người tiêu dùng.

Với sở thích “phượt” đường dài, “phượt thủ” kỳ cựu Nguyễn Công Sang cũng đã cómặt trong buổi trải nghiệm và không khỏi ngạc nhiên về chất lượng của công nghệeSP: “Chuyến đi phượt dài nhất của tôi là 5.500 km xuyên Việt, từ TP.HCM đếnTây Bắc, Đông Bắc... Trước khi tham gia lái thử xe kỳ này, tôi từng cầm láinhiều loại xe máy khác nhau. Tuy nhiên, khi lái chiếc SH 150 phân khối, tôi cóấn tượng với động cơ công nghệ eSP ngay từ khi đề máy. Trong suốt hành trình,động cơ không hề bị trục trặc”

Không chỉ phù hợp với địa hình đường xá đô thị, ngay cả với đường trường phứctạp, thực tế cho thấy các dòng xe ga Honda động cơ eSP vẫn đảm bảm vậnhành mạnh mẽ, bền bỉ ổn định và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệuđáng kể, xóa tan thành kiến từ lâu nay là xe ga không nên dùng đi“phượt” vì hao xăng và dễ hỏng hóc.

Theo công bố từ chính hãng Honda, những dòng xe ga động cơ eSP đều có tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu cao từ 22-56% so với các thế hệ trước. Cụ thể: khả năng vận hành của Air Blade 125cc tăng 22% và tiết kiệm nhiên liệu hơn 23% so với Air Blade 110cc (không có eSP). SH tiết kiệm nhiên liệu 22% so với mẫu xe trước.

Trong khi đó, Sh mode tiết kiệm tới 56% so với dòng xe ga 125cc cùng loại không có eSP. Loại xe LEAD 125cc có công suất động cơ mạnh hơn 32% và tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với phiên bản trước đó.

Hải Đăng

">

Đánh giá động cơ eSP bằng hành trình trải nghiệm thực tế

Siêu máy tính dự đoán Man City vs Liverpool, 23h30 ngày 23/2

Lái xe an toàn thật ra rất đơn giản và chỉ cần một chút lưu ý nhỏ, bạn cùng gia đình sẽ hoàn toàn yên tâm chào đón một năm mới an lành và mã đáo thành công.

Đã uống rượu, không lái xe 

Theo tâm lý chung, mọi người thường “vui hết mình” và “uống hết sức” trong những buổi tiệc tùng linh đình đầu năm.

{keywords}
Đã uống rượu thì không nên lái xe

Điều này là rất nguy hiểm. Theo một nghiên cứu, sau khi uống rượu bia, tốc độ phản ứng của bạn giảm đến 30% và tín hiệu truyền từ mắt đến não bộ bị rối loạn khiến não dễ phán đoán sai khoảng cách và giảm khả năng quan sát. Đồng thời, khi rơi vào trạng thái say xỉn, tốc độ phản ứng và khả năng tự chủ sẽ kém đi và dễ dẫn đến lái xe quá tốc độ, lạc tay lái, phóng nhanh, vượt ẩu hay đi sai phần đường. 

Nếu đã vui thả ga với bạn bè thì tốt nhất bạn nên nhờ người đưa về, đi taxi hoặc gửi xe lại để có thể vui xuân trọn vẹn.

Hạn chế lái xe khuya

Tài xế cần có kinh nghiệm để lái xe khuya được an toàn. Nếu bất đắc dĩ phải lái xe khuya, nên có người ngồi cùng nói chuyện để tránh tình trạng ngủ gật. Khi lưu thông trên đường quốc lộ, cần làm chủ tốc độ và tập trung quan sát đường kỹ hơn, đặc biệt với những đoạn không có rào chắn vì bạn dễ bị lóa mắt khi bị đèn pha xe đối diện rọi vào.

{keywords}
Hạn chế lái xe khuya liên tục

Mặc dù vào dịp Tết các xe container hay xe tải ít lưu thông hơn nhưng lượng xe máy và xe ô tô lại đông hơn ngày thường rất nhiều nên bạn đừng chủ quan. Theo các nhà khoa học, nếu lái xe khuya liên tục từ bốn giờ đồng hồ trở lên có thể khiến khả năng xử lý tình huống của tài xế kém đi như khi say rượu.

Kiểm soát tốc độ

Chạy quá tốc độ và vượt ẩu là nguyên nhân phổ biến của các vụ tai nạn tại Việt Nam. Đặc biệt gần Tết trong tâm trạng hồ hởi mong muốn về sum họp với gia đình hay trong Tết với tâm lý phơi phới mừng năm mới mà tài xế quên để ý kim đồng hồ tốc độ đang quay vùn vụt.

{keywords}
Cần làm chủ tốc độ lái xe để đảm bảo an toàn

Dù phía trước là quãng đường vắng hay đang chạy sau xe của một tay lái “non”, bạn cũng nên tuân thủ giới hạn tốc độ theo quy định và chỉ vượt ở những nơi được phép. Ngoài ra, xin hãy “tránh” làn đường dành cho xe máy và đừng bao giờ vượt lên từ bên phải vì nguy cơ xảy ra tai nạn là cực kỳ cao.

Tập trung cao độ

Những câu chuyện thú vị của các thành viên trong xe, sự tinh nghịch của bọn trẻ con hay đơn thuần có vài bóng hồng lướt qua cũng có thể khiến bạn mất tập trung. Điều này có thể dẫn đến những va quẹt không đáng có và gây phiền toái trong những ngày đầu năm.

{keywords}
Không nên lơi là khi đang lái xe

Được gia đình tín nhiệm giao trọng trách cầm lái, bạn nên tập trung cao độ khi lái xe và vì sự an toàn chung, hãy tạm thời cho dế yêu nghỉ ngơi trong suốt hành trình bằng cách hạn chế nhắn tin và gọi điện thoại. Nếu bắt buộc phải dùng điện thoại thì nên sử dụng các công cụ hỗ trợ như bluetooth hay tai nghe ngoài.

Để an tâm đi lại trong những ngày xuân, nếu xe của bạn đã hết hạn bảo hiểm hoặc bạn đang có nhu cầu, hãy gọi ngay cho Bảo Hiểm Toàn Cầu theo hotline 19006486 hoặc truy cập website http://www.gic.com.vn/vi-VN/mang-luoi/244 để được tư vấn.

{keywords}

Bảo Hiểm Toàn Cầu cũng vừa công bố Gói bảo hiểm Vật chất ô tô cực kỳ ưu đãi cho những tay lái an toàn với mức tiết kiệm lên đến 50%. Càng lái xe cẩn thận, bạn càng tiết kiệm được nhiều hơn với cách tính phí đột phá của Toàn Cầu. Hãy hòa mình trong niềm vui du xuân Giáp Ngọ vì nỗ lực lái xe an toàn của bạn luôn được Bảo hiểm Toàn Cầu dành ưu đãi xứng đáng.

Vũ Minh

">

4 bí kíp lái xe an toàn dịp Tết

友情链接