Năm 2014, khi Viettel mới bắt đầu tìm hiểu cách thức sản xuất 4G, thế giới đã đi một chặng đường xa. Theo ông Nguyễn Cương Hoàng - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Công nghệ cao Viettel, khi ấy, Viettel sang Canada tìm đối tác học hỏi. Một lời đề nghị hấp dẫn mà Viettel nhận được từ đối tác Tiktelic là nhận chuyển giao công nghệ, 1 năm sẽ có 4G. Vấn đề nằm ở việc, đối tác chỉ chuyển giao thiết bị, thiết kế, không chuyển giao thuật toán.

Như vậy, khi nào cần nâng cấp, Viettel sẽ phụ thuộc vào đối tác, nhất là thời điểm ấy, giới nghiên cứu đã bắt đầu manh nha nói về 5G. Phụ thuộc vào đối tác chưa bao giờ là lựa chọn của Viettel. Ban lãnh đạo Viettel đã nhanh chóng quyết định đầu tư phòng lab, con người, để làm chủ công nghệ 4G.

Năm 2018, “Phương pháp đánh giá chất lượng và cô lập lỗi dựa trên tính toán thông lượng xử lý vô tuyến của tuyến thu hệ thống eNode” với 4 công thức thuật toán ra đời đã giúp Viettel làm chủ công nghệ 4G. Điều bất ngờ hơn là sau bước chạy đà ấy, năm 2020, Viettel đã phát triển thành công thiết bị mạng cho 5G, bắt kịp những nước đi đầu về 5G trên thế giới như Mỹ, Úc, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Trước đó, năm 2011, sau hơn 7 năm sử dụng hệ thống tính cước của các đối tác hàng đầu thế giới nhưng cứ 3 năm phải thay một lần, mỗi lần mất vài tháng đến một năm, ông Tống Viết Trung, khi ấy là Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel, nói với Ban nghiên cứu sản xuất: “Cứ phụ thuộc vào đối tác như thế này thì giống như bị trói chân, trói tay. Mình phải tự làm thôi”.

Năm 2016, hệ thống tính cước theo thời gian thức vOCS3.0 ra đời, phục vụ cho hơn 170 triệu thuê bao ở 11 quốc gia. Bước ra khỏi ranh giới của một hệ thống tính cước viễn thông, vOCS 3.0 trở thành công nghệ lõi cho việc phát triển Mobile Money và trạm thu phí không dừng ePass…

Những câu chuyện trên cho thấy, nguồn mở từ các công ty công nghệ hàng đầu có thể rút ngắn thời gian, tiết kiệm chi phí từ ý tưởng đến sản phẩm ra thị trường, nhưng để tạo ra sức mạnh cạnh tranh lại nằm ở công nghệ lõi.

Sức mạnh của sở hữu trí tuệ

Để có thể tiến nhanh và vững chắc, Ban lãnh đạo Tập đoàn Viettel luôn xác định rõ hướng đi cho nghiên cứu sản xuất: “Tự làm là chính, kết hợp chuyển giao công nghệ từng phần; làm chủ thiết kế hệ thống, tích hợp hệ thống và công nghệ lõi, công nghệ nền tảng”.

Gần 20 năm qua với tầm nhìn chiến lược mang tên VTOPIC (Virtual: Sử dụng công cụ mô phỏng; latest Technology: Đi thẳng vào nghiên cứu các công nghệ mới nhất; Open: Tư duy và hành động theo hướng mở; People: Thu hút được người tài; Investment: Đầu tư nhanh và đồng bộ cơ sở hạ tầng; Challenge: Làm việc khó, thách thức), hàng trăm tỷ đồng được đầu tư để xây dựng cơ sở vật chất, đầu tư nhân lực. Cùng với đó là hàng trăm nghìn giờ làm việc miệt mài trong phòng lab, nhiều đêm thức trắng, đội mưa đội gió để thử nghiệm thực địa của hàng nghìn người Viettel…

Để gia tăng giá trị cho kết quả nghiên cứu, đặc biệt trong “cuộc đua” toàn cầu, sở hữu trí tuệ là vũ khí đắc lực.

“Những công nghệ cốt lõi được bảo hộ sở hữu trí tuệ để đối thủ không sao chép được tạo ra lợi thế cạnh tranh. Viettel đang trong quá trình tích lũy điều đó”, ông Nguyễn Cương Hoàng nhấn mạnh.

Đặc biệt, trong tháng 8 vừa qua, 2 sáng chế "Phương pháp cân bằng tải có trọng số trên các điểm truy cập dữ liệu" và "Bộ ghép lai có cổng tổng và cổng hiệu đồng hướng" đã được Cơ quan Quản lý sáng chế và nhãn hiệu Mỹ (USPTO) cấp bằng bảo hộ.

Lũy kế đến hết tháng 8/2021, Viettel có tổng cộng 339 đơn đăng ký sáng chế trong nước, 49 đơn đăng ký sáng chế tại Mỹ. Trong đó, 44 bằng sáng chế được cấp tại Việt Nam và 7 bằng sáng chế được cấp tại Mỹ. Riêng, Tổng Công ty Công nghệ cao Viettel (VHT) sở hữu 243 đơn đăng ký sáng chế trong nước, 27 đơn đăng ký sáng chế tại Mỹ, trong đó có 33 bằng sáng chế được cấp tại Việt Nam và 6 bằng sáng chế được cấp tại Mỹ.

Nhờ chiến lược đúng đắn và tầm nhìn dài hạn, từ những nhóm nghiên cứu chỉ là “lính mới”, Viettel đã có “trái ngọt”. Sản phẩm của Viettel có mặt ở mọi lĩnh vực của nền kinh tế số từ giao thông, y tế, giáo dục, quốc phòng….

Đại diện Viettel chia sẻ, là doanh nghiệp sinh ra từ quân đội luôn tự đặt trách nhiệm với Tổ quốc nên với người Viettel, một trong những giây phút tự hào nhất chính là thành công trong các dự án hệ thống radar cảnh giới, bảo vệ vùng trời, hệ thống chỉ huy điều khiển tác chiến hay máy bay không người lái.

Đồng thời, việc Tổng quan lực lượng Quân sự 2020 (Military Balance 2020) của Viện Nghiên cứu Chiến lược quốc tế (IISS, Vương quốc Anh) xếp hạng Viettel là một trong những doanh nghiệp trang thiết bị quốc phòng mới tiêu biểu của khu vực châu Á khiến người Viettel nghĩ đến xuất khẩu một số sản phẩm - điều hiếm ai nghĩ tới.

Trong trong phát biểu nhân Ngày truyền thống Tập đoàn Viettel, Quyền Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Viettel - ông Lê Đăng Dũng chỉ rõ: “Một thị trường toàn cầu, nơi mà thay đổi là hằng số duy nhất thì sự sáng tạo là một trong những nền tảng của tính cạnh tranh dài hạn. Sáng tạo chính là sức sống của Viettel”.

Minh Ngọc

Với những nỗ lực trên, thành phố Cần Thơ đã có nhiều đơn vị, doanh nghiệp ứng dụng hiệu quả các biện pháp tiết giảm tiêu thụ điện trong sản xuất, giảm phát thải nhà kính, hướng đến mục tiêu bền vững.

Ông Võ Khánh Nhất, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Thủy sản Tâm Phương Nam tại Khu công nghiệp Trà Nóc 1, quận Bình Thủy, cho biết, doanh nghiệp đang từng bước sử dụng đèn led cho hệ thống chiếu sáng, sử dụng máy điều hòa inverter; đồng thời lắp đặt thiết bị biến tần điều khiển cho các động cơ máy móc, thiết bị; lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái...

Trong khi đó, Khách sạn Victoria Cần Thơ cũng chia sẻ, bộ phận quản lý điện thường xuyên thực hiện công tác bảo dưỡng thiết bị điện; sử dụng các vật liệu gần gũi thiên nhiên để vừa làm mát cho không gian sống, vừa tạo điểm nhấn cho khách sạn; tận dụng nguồn nhiệt của máy sấy quần áo để đun nước nóng...

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp tiết kiệm điện, mỗi tháng khách sạn Victoria Cần Thơ tiết giảm trên 30% điện năng tiêu thụ.

Theo ông Huỳnh Hữu Kỳ, Phó Giám đốc Công ty Điện lực thành phố Cần Thơ, Công ty cũng sẽ thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư lắp đặt điện mặt trời mái nhà, với các biện pháp tuyên truyền trên phương tiện thông tin đại chúng, mạng xã hội Zalo, Facebook và tại các buổi tập huấn của ngành điện.

H.A.H

Đơn vị sản xuất, công sở thi đua tiết kiệm điện ở Quảng Trị

Dự kiến, Sở Công Thương tỉnh Quảng Trị sẽ tổng kết chọn ra 10 đơn vị công sở và 10 đơn vị sản xuất để trao giấy chứng nhận "Đơn vị tiết kiệm điện tiêu biểu" vào tháng 12/2020.

Tuy nhiên, những cải tiến chủ đạo lại nằm ở bên trong, nâng tầm chiếc xe lên một đẳng cấp mới. Nội thất Toyota Land Cruiser mới được hoàn thiện với trình độ cao, chất liệu da, gỗ và những mảng kim loại mạ bạc kết hợp tạo ra sự sang trọng và tinh tế. Ghế trước của Land Cruiser mới rất sang trọng và rộng lớn, được nâng cao để có tầm nhìn tốt hơn. Băng ghế dự bị thứ hai có thể trượt và gập nằm nghiêng. Hàng thứ ba thoải mái cho 2 người. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng và ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, điều hòa 4 vùng kiểm soát khí hậu tự động với điều khiển nhiệt độ cho hàng ghế thứ hai riêng biệt. Bảng điều khiển nổi bật, giúp người lái dễ dàng sử dụng trong mọi tình huống nhờ những nút bấm được bố trí rất tiện dụng. Màn hình giải trí 12,3 inch với 14 loa JBL cao cấp, kết nối đầy đủ Appler Carplay, Andoird Auto... thỏa mãn nhu cầu thưởng thức âm nhạc mỗi khi lên xe.

Cùng với đó, diện tích khoang hành lý rộng hơn khi tăng 250mm cho dung tích chứa hàng cực kỳ rộng rãi, đồng thời hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng và chức năng mở cốp rảnh tay mang lại sự tiện lợi cho việc sử dụng hàng ngày, những chuyến công tác xa hay chuyến đi du lịch của cả gia đình.

Gói an toàn Toyota Safety Sense (TSS) cũng được trang bị trên Land Cruiser thế hệ mới, bao gồm cách chức năng: cảnh báo tiền va chạm (PCS), kiểm soát hành trình chủ động (DRCC), hỗ trợ giữ làn đường (LTA), điều chỉnh đèn chiếu xa tự động (AHB). Bên cạnh đó, mẫu xe cũng sở hữu hàng loạt các trang bị tiên tiến hỗ trợ người lái quen thuộc khác từ Toyota như: Hệ thống kiểm soát tích hợp động lực học (VDIM),Hệ thống chống ồn chủ động (ANC), Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA), Chức năng hỗ trợ vượt địa hình (Crawl control), Camera phát hiện người phía sau (RCD), Phanh tay điện tử,…

Khung gầm của Land Cruiser mới được phát triển trên nền tảng TNGA (Toyota NewGlobal Architecture). Khung xe được thiết kế lại và sử dụng vật liệu mới giúp giảm trọng lượng và tăng độ cứng, xe được hạ thấp trọng tâm và cải tiến cấu trúc hệ thống treo tiên tiến. Nhờ vậy, người lái dễ dàng điều khiển hơn và không cảm thấy mệt mỏi trên mọi cung đường.

Toyota trang bị cho Land Cruiser mới động cơ xăng 3.5 V6 tăng áp công suất cực đại đạt 409 mã lực, kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Land Cruiser thế hệ mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, được trang bị 3 chế độ lái (Eco/Normal/Sport) và chế độ lựa chọn tự động trong Hệ thống thích nghi đa địa hình (Auto Multi Terrain Select), giúp người lái dễ dàng chinh phục các điều kiện địa hình khác nhau.

Ý kiến của giới chuyên môn cho rằng, trên đường bằng, Land Cruiser thế hệ mới là một chiếc xe rất mạnh mẽ. Động cơ tăng áp V6 3.5 rất hữu ích, thật tuyệt vời khi tăng tốc. Kích thước “khổng lồ” và chắc chắn của Land Cruiser mang đến cho bạn cảm giác mình là người ‘bất khả xâm phạm’ khi ngồi bên trong. Tiếng ồn được cách âm tối đa ngay cả khi xe lướt với tốc độ trên 100km/h. Khả năng Off-road cũng rất tuyệt vời, cảm nhận mặt đường tốt. Có thể chọn nhiều chế độ vượt địa hình với tốc độ khác nhau, cùng các tính năng hỗ trợ tối đa. Hệ thống treo thế hệ mới điều khiển các thanh ổn định phía trước và phía sau rất nhịp nhàng, giúp cho các bánh xe không bị kênh trong các trường hợp vượt địa hình phức tạp.

Land Cruiser thế hệ mới sẽ có mặt tại các đại lý Toyota trên toàn quốc từ ngày 05/08/2021. Màu Trắng ngọc trai có giá bán 4,071 tỷ đồng, các màu còn lại có giá bán 4,06 tỷ đồng.

Minh Ngọc

CEO Elon Musk của Tesla trước đây từng tuyên bố rằng xe Model S có thể lội nước một lúc, và có vẻ như mẫu Model 3 cũng có năng lực đó. Nhà máy của Tesla tại Thượng Hải thậm chí đã bố trí hẳn một khu vực ngập nước để chạy thử xe Model 3. 

Các fan trung thành của Tesla đã nhiệt tình chia sẻ các clip này để tuyên truyền về sự ưu việt của xe Tesla. Tuy nhiên, dù hình ảnh xe Tesla rẽ sóng rất ấn tượng, nhưng việc đó cũng không thay đổi được sự thật là quá dại dột, thiếu hiểu biết khi làm vậy.

Trước tiên, không nên liều mình lái xe qua vùng ngập vì nước có thể dâng cao và đe dọa tính mạng tài xế. Với xe hai bánh cũng tương tự. Thêm vào đó, gần như là không thể xác định được độ sâu của nước khi bạn di chuyển tới vùng ngập. Ngoài ra, việc xe lội nước sâu có thể khiến nước làm trục trặc các hệ thống điện và điện tử của xe.

Xem các video trên chắc chắn rất thú vị, nhưng tuyệt đối đừng thử bắt chước nếu bạn có một chiếc Tesla hoặc bất kỳ xe điện nào.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Mazda này có thể chạy dưới nước như thuyền

Một người đàn ông sống tại thành phố Pskov, Nga đã chế tạo thành công chiếc ôtô chạy được dưới nước từ chiếc Mazda cũ và sử dụng motor điện để làm động cơ.

Ngày 2/4, nguồn tin từ VKSND tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đã phê chuẩn Lệnh khởi tố bị can và Lệnh tạm giam đối với Y Sít Niê (SN 1986, ngụ thị trấn Ea Kar, huyện Ea Kar) để điều tra về hành vi “Hiếp dâm người dưới 16 tuổi”.

Theo thông tin ban đầu, Y Sít Niê và chị H’W (SN 1992) kết hôn với nhau năm 2006. Sau đó, vợ chồng Y Sít sinh được hai người con gồm H’K (SN 2008) và P (SN 2012).

Đầu năm 2018, vợ chồng Y Sít thường xảy ra mâu thuẫn nên chị H’W thường qua nhà em ruột của mình ở buôn T’Lung, thị trấn Ea Kar, huyện Ea Kar để ngủ nhờ vào các buổi tối.

Lợi dụng lúc vợ vắng nhà, từ các ngày 5-6-7/2, Y Sít đã nhiều lần hiếp dâm con gái ruột là cháu H’K. Sự việc chỉ được phát giác khi cháu H’K bị đau, kể với dì và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện huyện Cư Kuin.

Khi biết hành vi đồi bại của mình bị phát giác, Y Sít đã bỏ trốn khỏi địa phương. Tuy nhiên, sau đó đối tượng được sự vận động của cơ quan chức năng nên ra đầu thú và khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội.

Hiện lực lượng chức năng đang củng cố hồ sơ vụ án để xử lý theo quy định.

Tâm sự của người mẹ không dám tố giác chuyện chồng xâm hại con gái

Người mẹ có con gái mới 10 tuổi bị gã cha dượng nhiều lần xâm hại cho biết, việc con gái riêng của mình và chồng ngủ chung là chuyện bình thường nhưng không giờ…

Reliance từng thành công trong mảng dịch vụ mạng di động với giá cước cực kỳ cạnh tranh, nay áp dụng chiến thuật tương tự với ngành công nghiệp điện thoại thông minh. Kế hoạch của Reliance cũng phù hợp với định hướng của chính phủ Ấn Độ, khi tạo điều kiện cho các hãng lắp ráp trong nước như Dixon Technologies India, Lava International và Karbonn Mobiles.

Theo thống kê, trong khoảng thời gian từ tháng 3 năm trước đến tháng 3 năm nay, tổng cộng Ấn Độ đã lắp ráp được xấp xỉ 165 triệu điện thoại thông minh. Khoảng 1/5 số điện thoại thông minh có giá dưới 7.000 rupee, tương đương 100 USD.

Một yếu tố khá đáng kể hiện nay, đó là đại dịch Covid-19 đang thúc đẩy mọi người nâng cấp điện thoại phổ thông lên smartphone, tạo cơ hội mới cho thị trường. Ví dụ, các bậc cha mẹ sẵn sàng mua thiết bị di động cho con để có thể theo kịp các bài học trực tuyến.

“Nếu thành công trong việc nâng cấp chỉ 10% tập khách hàng điện thoại phổ thông, Jio sẽ trở thành một trong những thương hiệu điện thoại thông minh hàng đầu của năm 2021”, Neil Shah, chuyên gia đến từ công ty nghiên cứu Counterpoint Research chia sẻ.

Xiaomi hiện vẫn giữ được vị trí số 1 trên thị trường smartphone ở Ấn Độ trong quý 2/2020, dù doanh số bán ra giảm một nửa. Theo dữ liệu mới nhất từ ​​công ty nghiên cứu thị trường công nghệ Canalys, Xiaomi có 5,3 triệu chiếc bán ra trong quý 2 ở Ấn Độ.

Anh Hào (Theo Bloomberg)

Xiaomi rong ruổi xe tải bán smartphone dạo ở Ấn Độ

Xe tải bán smartphone dạo của Xiaomi sẽ đi theo một tuyến đường cụ thể, có thể dừng lại ở những nơi mà người nông dân Ấn Độ tụ tập để mua sắm, tổ chức hội chợ.