Nhận định, soi kèo U20 Trung Quốc vs U20 Úc, 18h30 ngày 18/2: Cửa trên đáng tin

Ông Phan Hoàng Ninh, CEO KAVE Group chia sẻ, có hàng trăm hãng xe từ taxi truyền thống, taxi công nghệ, cho đến xe dịch vụ tư nhân để đưa đón khách tới sân bay, nhưng đang hoạt động tự phát, thiếu quy chuẩn. KAVE áp dụng công nghệ để đưa ra giải pháp toàn diện, trọn gói, bảo vệ người dùng.

Ngày 14/11/2019 tại Hà Nội, công ty CP KAVE Group chính thức ra mắt dịch vụ KAVE.vn với cam kết sẽ mang lại những trải nghiệm và giá trị mới, thiết thực, giải quyết một số vấn đề còn tồn tại trên thị trường đặt xe, book vé.

KAVE là tổ hợp viết tắt của 4 từ Kết nối - An toàn - Vui vẻ - Êm đẹp thể hiện khát vọng kết nối cộng đồng người dùng, đề cao tính an toàn trong mọi hoạt động, hướng tới trải nghiệm vui vẻ và kết thúc mọi hành trình, mọi hoạt động thật em đẹp, hoàn chỉnh một chu kỳ hoàn hảo từ lúc bắt đầu dùng dịch vụ tới lúc kết thúc. 

Ông Phan Hoàng Ninh cho biết, với xu thế hội nhập và đất nước không ngừng phát triển, ngành hàng không Việt Nam tuyến nội địa và cả quốc tế đều hứa hẹn những tiềm năng phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong tương lai gần. Nhu cầu sử dụng máy bay như phương tiện giao thông phổ biến gia tăng đồng thời mang đến những sự phát triển của chuỗi cung ứng liên quan. Trong đó phải kể đến các dịch vụ như đặt vé máy bay, đặt xe đưa đón hành khách từ nhà, công ty, khách sạn... đến sân bay và ngược lại. Tuy nhiên, khi thị trường phát triển quá nhanh, quá nóng, các hệ lũy cũng bắt đầu xuất hiện. Ngoài chất lượng dịch vụ của các chuyến bay như việc chậm cất cánh, đường băng, sân bay không đủ đáp ứng nhu cầu của khách mà còn những vấn đề khác.

Trên thị trường có hàng nghìn phòng vé máy bay và không có một mức giá cụ thể nào. Có hàng trăm hãng xe từ taxi truyền thống, taxi công nghệ, cho đến xe dịch vụ tư nhân để đưa đón khách tới sân bay. Nhưng tất cả đều đang hoạt động một cách tự phát, thiếu quy chuẩn và điều này gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi ích của người dùng. Đã có những tình trạng như khách đặt vé máy bay giá rẻ nhưng khi chốt vé, các loại phí khác khiến người mua giật mình ngã ngửa vì nó không còn rẻ. "Đã có những tình trạng khách hàng bị lái xe taxi, lái xe dịch vụ tự động ghép khách, hủy chuyến, ép giá hoặc đòi phí phụ thu. Chưa dừng ở đó, taxi truyền thống cạnh tranh cùng taxi công nghệ, taxi công nghệ cũng cạnh tranh khốc liệt với nhau. Tất cả những điều đó đưa ra một sự hỗn loạn và người sử dụng dịch vụ không có bất kỳ quy chuẩn, định hướng nào để đảm bảo an toàn cho chính quyền lợi của mình” ông Ninh nói.

Đây là những nỗi đau của người tiêu dùng, của thị trường, và bài toán đặt ra, đã đến lúc thị trường cần phải có một giải pháp, một sản phẩm mang tính quy chuẩn cho dịch vụ từ xe đưa đón sân bay đến các phòng vé máy bay để giải quyết các hạn chế này. Dịch vụ công nghệ nào đáp ứng được điều này sẽ chiếm lĩnh được thị trường xe đưa đón sân bay, thị trường vé máy bay và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng cao nhất.

Hệ thống thông tin báo cáo Chính phủ, dự kiến sẽ được khai trương ngày 30/3/2020, là hệ thống thông tin thu thập, tổng hợp, phân tích số liệu báo cáo từ các bộ, cơ quan, địa phương để phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ (Ảnh minh họa: Chinhphu.vn)

Xây dựng hệ thống thông tin báo cáo quốc gia trên cơ sở kết nối hệ thống thông tin báo cáo Chính phủ và hệ thống thông tin báo cáo các bộ, cơ quan, địa phương là một nhiệm vụ Chính phủ giao Văn phòng Chính phủ (VPCP) chủ trì thực hiện, tại Nghị quyết 17 về “Một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến năm 2025”.

Tháng 1/2019, Chính phủ đã ban hành Nghị định 09 ngày 24/1/2019 quy định chế độ báo cáo của cơ quan hành chính nhà nước. Theo Nghị định này, hệ thống thông tin báo cáo quốc gia là hệ thống thông tin thu thập, tích hợp, chia sẻ dữ liệu báo cáo của các cơ quan hành chính nhà nước để tổng hợp, phân tích dữ liệu nhằm phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, cơ quan hành chính nhà nước các cấp và hỗ trợ đánh giá hiệu quả thực hiện nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao.

Cũng tại Nghị định 09, Chính phủ giao VPCP xây dựng hệ thống thông tin báo cáo Chính phủ để kết nối hệ thống thông tin báo cáo bộ, ngành, địa phương, hình thành hệ thống thông tin báo cáo quốc gia.

Đến nay, VPCP trực tiếp là Cục Kiểm soát thủ tục hành chính đã xây dựng kế hoạch tổng thể triển khai hệ thống thông tin báo cáo của Chính phủ; xây dựng các chức năng cơ bản của hệ thống; thiết kế, thử nghiệm đối với chế độ báo cáo về tình hình, kết quả thực hiện công tác kiểm soát thủ tục hành chính theo Thông tư 02 ngày 31/10/2017 của VPCP về thống kê các quy định liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh.

Đồng thời, cũng trong thời gian qua, VPCP đã làm việc, khảo sát tại 6 bộ gồm Tài chính, KH&ĐT, Công thương, Y tế, Giao thông vận tải, TT&TT để chuẩn bị triển khai thí điểm kết nối các hệ thống thông tin, phần mềm báo cáo, chia sẻ dữ liệu báo cáo...

Để đảm bảo tiến độ khai trương hệ thống thông tin báo cáo của Chính phủ dự kiến ngày 30/3/2020, trong đó xác định nhiệm vụ hoàn thiện các quy định về chế độ báo cáo, chuẩn hóa biểu mẫu, quy trình báo cáo phải đi trước một bước, yêu cầu về quản trị, chuẩn hóa dữ liệu là điều kiện bắt buộc của hệ thống, trong kết luận cuộc họp mới đây về xây dựng hệ thống thông tin báo cáo của Chính phủ, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng đã nêu rõ một số nhiệm vụ trọng tâm các đơn vị cần tập trung thời gian tới.

Cụ thể, Cục kiểm soát thủ tục hành chính được giao nhiệm vụ tham mưu thành lập Tổ công tác xây dựng, triển khai hệ thống thông tin báo cáo quốc gia do Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP làm Tổ trưởng, Chánh văn phòng, người đứng đầu cơ quan chuyên trách CNTT của 6 Bộ (Tài chính, KH&ĐT, Công thương, Y tế, Giao thông vận tải, TT&TT), 5 địa phương (Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ) và Vụ trưởng, Trưởng một số đơn vị VPCP làm thành viên.