Nhận định, soi kèo Atalanta vs Lecce, 1h45 ngày 26/4: Chắc chân top 3
ậnđịnhsoikèoAtalantavsLeccehngàyChắcchâbóng đá so Phạm Xuân Hải - 25/04/2025 05:25 Ý
相关推荐
-
Kèo vàng bóng đá Arsenal vs Crystal Palace, 02h00 ngày 24/4: Khách buông xuôi
-
Vòng đời của một chiếc xe tính từ khi xuất xưởng đến khi bị tái chế. (Ảnh minh họa).
Với những chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ, thay nhớt đúng chuẩn thì động cơ hoạt động bền bỉ có thể lên đến trên 1 triệu km. Nhưng với xe thiếu sự quan tâm của chủ, sẽ phải tiến hành đại tu và khi đó, tuổi thọ trung bình của động cơ sẽ không còn được như ban đầu.
Tuổi thọ của các bộ phận trên ô tô
Ngoài động cơ là bộ phận quan trọng nhất quyết định đến vòng đời của một chiếc ô tô thì những chi tiết khác cũng góp phần tạo nên "sức khỏe" của xe. Theo các chuyên gia, sau khoảng 3 năm sử dụng thì ô tô sẽ bắt đầu vào giai đoạn có thể thay thế lần lượt các phụ tùng.
Bộ phận quan trọng thứ 2 trên ô tô chính là hộp số, trong đó với xe dùng hộp số sàn sẽ có tuổi thọ trung bình cao hơn gấp đôi so với số tự động. Hộp số tự động thông thường có tuổi thọ trung bình cao nhất tầm 300.000 km hoặc khoảng 7 năm. Tuy nhiên, nếu sử dụng đúng cách, bảo dưỡng thường xuyên thì tuổi thọ có thể cao hơn nhiều lần mức trung bình.
Những bộ phận sẽ bị hỏng theo thời gian, phần lớn liên quan đến khung gầm và hệ thống treo, bao gồm: giảm xóc, thước lái, cao su chân máy, càng chữ A, kẹp phanh...
Với xe trên 10 năm tuổi thì thường sẽ hoặc sắp phải thay thế gần hết các bộ phận này, cùng với nhiều bộ phận liên quan đến động cơ như bơm nước, bơm xăng/dầu, két làm mát, cảm biến...
Nhiều người dùng dòng xe sang thường sẽ không chạy xe quá 10 năm tuổi do lúc này chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng sẽ tốn kém hơn so với việc mua xe mới.
Ở Việt Nam, vòng đời của một chiếc xe được quy định bởi niên hạn sử dụng xe.
Theo khoản 1 Điều 3 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng của xe ô tô được giải thích là thời gian cho phép sử dụng của xe ô tô.
Cùng với đó, Nghị định này cũng quy định rõ niên hạn sử dụng của xe ô tô như sau:
Điều 4. Quy định về niên hạn sử dụng
1. Không quá 25 năm đối với xe ô tô chở hàng.
2. Không quá 20 năm đối với xe ô tô chở người.
3. Không quá 17 năm đối với xe ô tô chuyển đổi công năng từ các loại xe khác thành xe ô tô chở người trước ngày 1/1/2002.
Theo quy định này và hướng dẫn tại Điều 5, Điều 6 và Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của các loại xe ô tô được xác định như sau:
Loại phương tiện Niên hạn sử dụng Ô tô chở người đến 09 chỗ ngồi (kể cả chỗ người lái); ô tô chuyên dùng; rơ moóc, sơ mi rơ moóc Không phải áp dụng niên hạn sử dụng Xe ô tô chở hàng (ô tô tải); ô tô chở hàng chuyên dùng (ô tô tải chuyên dùng) Không quá 25 năm Xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (tính cả người lái), ô tô chở người chuyên dùng Không quá 20 năm Xe ô tô chuyển đổi công năng từ các loại xe khác thành xe chở người trước 01/01/2002 Không quá 17 năm Ô tô chở người quá niên hạn sử dụng được chuyển đổi thành chở hàng Không quá 25 năm Ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (kể cả chỗ người lái), ô tô chở người chuyên dùng chuyển đổi thành ô tô chở người dưới 09 chỗ Không quá 20 năm Ô tô chở hàng chuyển đổi thành ô tô chuyên dùng Không quá 25 năm Ô tô chuyên dùng, ô tô chở người đến 09 chỗ ngồi (kể cả chỗ người lái) chuyển đổi thành chở hàng Không quá 25 năm Ô tô chở hàng đã chuyển đổi thành ô tô chở người trước 01/01/2002 Không quá 17 năm Cách xác định niên hạn sử dụng xe ô tô
Theo Điều 5 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng xe ô tô được tính theo năm, bắt đầu từ năm xe ô tô được sản xuất. Riêng một số trường hợp đặc biệt khi được Thủ tướng cho phép thì tính niên hạn từ năm đăng ký xe ô tô lần đầu.
Căn cứ hướng dẫn tại Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của xe ô tô được xác định căn cứ theo thứ tự ưu tiên của các cơ sở sau:
Số nhận dạng của xe ô tô (số VIN).
Số khung của xe ô tô.
Các tài liệu kỹ thuật của xe ô tô: Catalog, sổ tay thông số kỹ thuật, phần mềm nhận dạng hoặc các thông tin khác của Nhà sản xuất.
Thông tin trên nhãn mác của Nhà sản xuất được gắn/đóng trên xe ô tô;
Hồ sơ lưu trữ của xe ô tô như: Giấy chứng nhận chất lượng; Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (ô tô sản xuất trong nước); Biên bản kiểm tra hoặc nghiệm thu, Giấy chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ cải tạo (ô tô cải tạo); Hồ sơ gốc do cơ quan công an quản lý; Chứng từ nhập khẩu.
Xe ô tô hết niên hạn bị xử lý thế nào?
Theo khoản 3 Điều 8 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, định kỳ hằng năm, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ tập hợp danh sách ô tô đã và sắp hết hạn sử dụng theo lộ trình, thông báo cho Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt để phối hợp theo dõi, kiểm tra, quản lý.
Khoản 7 Điều 15 Thông tư 58/2020/TT-BCA đã nêu rõ trường hợp xe hết niên hạn sử dụng thuộc diện bị thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe.
Theo khoản 1 Điều 17 Thông tư 58, dựa trên danh sách ô tô hết niên hạn sử dụng trong thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cơ quan đăng ký xe sẽ thực hiện thông báo cho chủ xe về việc thực hiện thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe.
Trong 30 ngày kể từ ngày được thông báo mà chủ xe không tự giác nộp lại đăng ký, biển số xe thì cơ quan đăng ký xe sẽ thu hồi đăng ký, biển số xe trên hệ thống và thông báo cho công an các đơn vị, địa phương để xử lý theo quy định.
" alt="Vòng đời của một chiếc xe ô tô là bao lâu?">Vòng đời của một chiếc xe ô tô là bao lâu?
-
Chiếc Audi R8 màu trắng này lại đặc biệt hơn cả. Xe thuộc thế hệ Type 42 – thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2006, sản xuất từ năm 2008 và đang được rao bán trên thị trường với giá khoảng 6 tỷ đồng. Không có gì đáng nói nếu chiếc xe dùng động cơ V10, nhưng chiếc xe trong bài lại là biến thể dùng động cơ V8.
Mức giá trên từng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ bởi hiện tại, một số chiếc Audi R8 đời 2015 đang rao bán trên thị trường có giá chỉ hơn 6 tỷ đồng, đi kèm động cơ V10 mạnh mẽ hơn rất nhiều so với bản V8. Một số ý kiến cho rằng chiếc xe thể thao này đang bị “ảo giá”, bởi một chiếc R8 V8 khác từng rao bán với giá hơn 3 tỷ đồng vào năm 2021.
Tuy nhiên, chiếc Audi R8 V8 2008 này lại là chiếc hiếm hoi ở thị trường Việt Nam còn giữ được nguyên bản ở ngoại thất lẫn nội thất, bởi phần lớn R8 thế hệ này đều nâng cấp các gói độ như Regula Tuning, PPI Razor hay Prior Design. Sau 16 năm sử dụng, xe mới lăn bánh vỏn vẹn hơn 30.000 km – thấp hơn nhiều chiếc R8 2015 đang rao bán.
Ở thế hệ Type 42, Audi R8 sử dụng nhiều đường nét thiết kế mềm mại thay vì góc cạnh như bản hiện tại. Cản trước vẫn có hai hốc gió lớn, tích hợp bộ chia gió sơn đen. Cụm đèn chiếu sáng đơn giản với một bi-LED cùng dải LED định vị ban ngày.
Hai bên thân xe có khe hút gió nhằm tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh sau và động cơ đặt giữa. Chi tiết này được ôm gọn bằng tấm ốp làm từ chất liệu carbon, vừa tăng tính thẩm mỹ vừa giảm trọng lượng xe.
Đuôi xe không quá ấn tượng khi chỉ đơn giản với hai hốc gió lớn cùng nhiều cánh chia gió sơn đen tương phản. Hãng xe nước Đức cũng không trang bị bộ khuếch tán cho R8 thế hệ này. Đây cũng là lý do khiến một số chiếc R8 V8 ở nước ta nâng cấp các gói độ bodykit, trong đó có bộ khuếch tán hầm hố hơn. Bản V8 khác với bản V10 ở chi tiết này và hệ thống ống xả kép.
Bộ mâm 5 chấu kép đơn giản nguyên bản trên chiếc Audi R8 V8 2008 này cũng được chủ cũ nâng cấp lên bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y mềm mại hơn của bản V10, với kích thước 19 inch. Ẩn bên trong là cùm phanh màu đen.
“Trái tim” của Audi R8 V8 là động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI, dung tích 4.2 lít, sản sinh công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Chiếc xe trong bài dùng hộp số bán tự động 6 cấp. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 301 km/h.
Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Siêu xe Audi R8 đời 2008, odo 30.000 km bán giá ngang ngửa R8 đời 2015">Siêu xe Audi R8 đời 2008, odo 30.000 km bán giá ngang ngửa R8 đời 2015
-
Honda Dream bắt đầu được bán tại Thái Lan từ năm 1985 với tên gọi Dream II, sử dụng động cơ 100cc. Tới những năm 1990, Honda Dream II "tem hồng" dần xuất hiện tại Việt Nam với đặc điểm có bộ đề nổ thay cho cần đạp chân. Đến năm 1994, Dream "tem lửa" đã tạo nên "cơn sốt" trong giới nhà giàu Việt.
Dream Thái "tem lửa" được phân biệt với "tem hồng" nhờ sắc đỏ chủ đạo trên tấm đề-can dán thân xe và giá đắt hơn khoảng nửa cây vàng. Một chiếc Dream Thái thời kỳ đầu xuất hiện giá lên tới 10 cây vàng, tương đương một căn nhà ở thành phố.
Đến năm 1997, Honda lần đầu tiên đưa mẫu xe Dream lắp ráp tại Việt Nam với tên gọi Super Dream, dần chấm dứt "cơn sốt" Dream Thái. Tuy nhiên, cũng trong năm 1997, giới chơi xe trong nước vẫn tìm mua song song những chiếc Dream "tem lửa" nhập Thái như một chỉ dấu dành riêng cho dân chơi có tiền.
Mới đây, một chiếc Honda Dream II đời 1997 nhập Thái Lan đã được anh Trịnh Ngọc Đức ở Hà Nội kỳ công dọn lại như mới.
Chiếc Honda Dream II đời 1997 nhập khẩu Thái Lan mới được dọn lại đẹp long lanh. Ảnh: Ngọc Đức Anh Ngọc Đức chia sẻ, việc dọn lại, trùng tu các mẫu xe cũ như mới nhiều người đã làm, và ngay cả với Honda Dream là không hiếm, nhưng nếu không thực sự tâm huyết, cộng với hiểu biết thì khó có thể làm chỉn chu. Với chiếc Honda Dream đời 1997 này, anh Đức nói may mắn vì đã tìm được xe còn nguyên bản, chính chủ từ đầu nên quá trình phục dựng khá thuận lợi.
"Tôi tìm mua được chiếc xe một chủ sử dụng, ít đi nhưng theo thời gian thì nhiều chi tiết của xe không còn lành lặn. May mắn bộ khung xe còn tốt. Thời gian hoàn thành xe Honda Dream II mất khoảng 1 tháng, trong đó có tới nửa tháng là tìm và đặt đồ từ nước ngoài chuyển về", anh Đức kể.
Sau khi hoàn thiện quá trình dọn lại, chiếc Honda Dream II đã 27 năm tuổi dường như "lột xác", mang vẻ ngoài như vừa xuất xưởng từ nhà máy. Chiếc xe sở hữu kích thước tổng thể 1.915 x 696 x 1.052 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.212 mm, với điểm đặc trưng đèn và thân vỏ vuông vắn.
Sau 1 tháng được dọn lại, chiếc Honda Dream Thái đã 27 năm tuổi trông như mới. Ảnh: Ngọc Đức Một số chi tiết không tránh khỏi tự "lão hóa" theo thời gian như yếm, vành, nan hoa, gác chân, cần số, tay xách, vỏ hộp xích,... đều được thay mới. Thậm chí các vị trí siết ốc mới còn nguyên vết sơn đánh dấu lực siết như vừa lần đầu "bóc tem".
Honda Dream II được trang bị động cơ 97 cc, làm mát bằng không khí, kết hợp hộp số vòng 4 cấp, giúp sản sinh công suất 7,6 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút.
Xe được thay mới bằng phụ tùng chính hãng do chủ xe kỳ công săn tìm ở nước ngoài, thậm chí các con ốc cũng thay mới và phết sơn đánh dấu lực siết. Ảnh: Ngọc Đức Rất nhiều chi tiết được thay mới hoặc phục hồi như mới, riêng cụm động cơ phía dưới gầm với số máy là còn dấu ấn thời gian. Ảnh: Ngọc Đức Hiện nay trên thị trường xe máy cũ, những chiếc Honda Dream Thái đời từ 1997-2000 còn nguyên bản, một đời chủ hoặc được giữ gìn tốt, giấy tờ đầy đủ có giá bán trên dưới 50 triệu đồng. Dù không tiết lộ giá xe mua ban đầu, nhưng anh Ngọc Đức định giá chiếc Honda Dream II mới dọn đẹp long lanh của mình là 100 triệu đồng và sẵn sàng nhượng lại cho người có nhu cầu.
Tại Việt Nam, không hiếm những chiếc Honda Dream Thái có giá rao bán cao ngất ngưởng. Mới nhất hồi tháng 2, anh Đỗ Quang Tú (Tú Xiếc Môtô) ở Hà Nội gây chú ý khi chào bán chiếc Dream Thái đời 1999 với giá lên đến gần 1 tỷ đồng, ngang ngửa giá bán của nhiều dòng xe SUV đời mới hiện nay. Cùng con số 1 tỷ đồng, vào năm 2019 anh Lưu Chính Trung ở quận Tân Bình, TP HCM cũng rất tự tin về giá trị chiếc Honda Dream Thái đời 2002 nguyên bản của mình bởi xe chưa từng đổ xăng kể từ khi lăn bánh khỏi nhà máy.
Bạn có bình luận thế nào về chiếc Honda Dream II trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Honda Dream Thái đời 1997 giá 100 triệu đồng được dọn kỳ công như mới ở Hà Nội
-
Nhận định, soi kèo Estudiantes vs Botafogo, 7h30 ngày 24/4: Kìm chân nhau
-
Haval H6 sở hữu chiều dài 4.653mm, rộng 1.886mm, cao 1.730mm, chiều dài cơ sở 2.738 mm và chiều cao gầm 175 mm. So với các đối thủ trong cùng phân khúc, Haval H6 có kích thước lớn nhất, gần tương đương với một chiếc D-SUV.
Thiết kế ngoại thất của Haval H6 HEV khá trẻ trung với lưới tản nhiệt "bầu trời sao rơi", nối liền và mở rộng sang hai bên. Đèn chiếu sáng dạng LED, tích hợp thấu kính có tính năng tự động điều chỉnh độ cao, đèn định vị ban ngày kèm chức năng báo rẽ, thiết kế dạng nanh sư tử. Cụm đèn hậu LED hiệu ứng 3D nằm ngang. Xe sử dụng cỡ la-zăng 19inch.
Nội thất có điểm nhấn là bộ 3 màn hình: màn hình trung tâm người lái 10,25 inch, màn hình giải trí cảm ứng 12,3 inch và màn hình HUD hiển thị thông số lên kính lái với kích thước 9 inch. Vô-lăng ba chấu bọc da, tích hợp nút bấm, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, bên phụ chỉnh 4 hướng. Cần số dạng núm xoay điện tử; điều hòa tự động hai vùng, có tạo ion âm, cửa sổ trời panorama.
So với các đối thủ trong phân khúc, Haval H6 HEV mang đến khá nhiều công nghệ mới. Xe có 4 chế độ lái gồm: tiêu chuẩn, thể thao, tiết kiệm và đường trơn trượt. H6 cũng sở hữu hệ thống hỗ trợ lái thông minh (ADAS) giống như các dòng xe thuần điện.
Ngoài ra, H6 có các tính năng như: kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và sau, hỗ trợ giữ làn đường, lùi xe tự động, cảnh báo va chạm, phanh tự động khẩn cấp, tránh xe thông minh,....
Phiên bản Haval H6 HEV tại thị trường Việt Nam được nhà sản xuất trang bị động cơ 1.5L tăng áp, kết hợp mô tơ điện cho công suất tối đa 240 mã lực, sức kéo 530 Nm. Theo công bố từ nhà sản xuất, mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5,5 lít/ 100 km.
Mẫu Haval H6 Mazda CX-5 Honda CR-V Hyundai Tucson Số phiên bản 1 4 3 4 Động cơ Hybrid
(1.6L turbo + động cơ điện)
Xăng 2.0L Xăng 1.5L turbo Dầu 2.0L
Xăng 2.0L
Xăng 1.6L turbo
Giá bán (triệu) 1.096 749-922 998-1.118 820-1.055 Haval là thương hiệu ô tô của Great Wall Motor (GWM), hãng xe hơi đến từ Trung Quốc và hướng đến mục tiêu là thương hiệu toàn cầu, hiện đã bán tại nhiều quốc gia trên thế giới (Brazil, Chi Lê, Ecuador, Ả Rập Saudi, Iraq, Nga, Úc, Thái Lan, Phillipines, Campuchia, …) với mạng lưới hơn 700 kênh phân phối. Năm 2021, GWM đã bắt tay với Thái Lan xây dựng nhà máy ở thành phố Rayong, đóng vai trò là đòn bẩy tấn công thị trường Đông Nam Á. Nhà máy này sẽ sản xuất dòng sản phẩm xe chạy điện (xEV) bao gồm xe lai điện (HEV), xe lai sạc điện (PHEV) và cả xe thuần thiện (BEV), phù hợp với giai đoạn và xu thế chuyển đổi phương tiện xanh đang lên ngôi.
Hoàng Hiệp
Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe mới Haval H6 vừa gia nhập thị trường Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chi tiết Haval Jolion 2022: Xe Trung Quốc đối đầu Seltos và Corolla CrossDù phải đối mặt với nhiều đối thủ mạnh, Haval Jolion 2022 được ra mắt với kỳ vọng sẽ nối tiếp thành công của "đàn anh" Haval H6 - mẫu crossover hạng C bán chạy nhất Thái Lan.
" alt="Haval H6 HEV chính thức nhập cuộc chơi hybrid ở Việt Nam">Haval H6 HEV chính thức nhập cuộc chơi hybrid ở Việt Nam
- 最近发表
-
- Kèo vàng bóng đá Arsenal vs Crystal Palace, 02h00 ngày 24/4: Khách buông xuôi
- Dot Property Vietnam Awards 2024 ‘tiếp lửa’ cho doanh nghiệp bất động sản
- Toyota Land Cruiser Prado 2024 và Lexus GX 2024: Có gì khác biệt?
- Xe gầm cao giá 750 triệu: Mua Hyundai Tucson hay Honda CR
- Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs Cerezo Osaka, 17h00 ngày 25/4: Khách ‘tạch’
- Phát hiện 3 người trồng 900 cây cần sa tại Bình Thuận
- Bà Rịa Vũng Tàu mở chuyên mục thông tin công khai quy hoạch sử dụng đất
- Gia đình bé Trương Thiên Lộc gửi lời cảm ơn tới các nhà hảo tâm
- Soi kèo góc Bilbao vs Las Palmas, 0h00 ngày 24/4
- Huấn luyện viên thể hình nhồi máu cơ tim vì tập quá sức
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Newcastle Jets vs Western Sydney Wanderers, 14h00 ngày 26/4: Tiếp tục bất bại
- Xe MPV siêu sang Lexus LM bản thấp ra mắt, có kén khách như Toyota Alphard?
- Thị trường ô tô đã qua sử dụng hồi sinh, dân buôn phấn khởi
- Hàng chục người nhập viện cấp cứu nghi ngộ độc sau khi ăn bánh mì ở Vũng Tàu
- Soi kèo phạt góc Arsenal vs Crystal Palace, 2h00 ngày 24/4
- Khởi tố Chủ tịch HĐQT Công ty khoáng sản Hưng Thịnh Phan Thành Muôn
- Ông Donald Trump tái đắc cử Tổng thống Mỹ: Tương lai khó khăn của xe điện?
- Viện kiểm sát: Đại án đăng kiểm đã loại bỏ những đối tượng nhận tiền lặt vặt
- Kèo vàng bóng đá Stuttgart vs Heidenheim, 01h30 ngày 26/4: Bất lực
- Nhận định, soi kèo Celtic vs Ross County, 21h00 ngày 11/9
- Ford EcoSport đời 2020 giá khoảng 470 triệu, có nên mua sử dụng trong phố?
- Xe MPV bán chạy tháng 6: Toyota Veloz bật tăng, Suzuki Ertiga vẫn 'đội sổ'
- Nhận định, soi kèo PSG vs Nice, 1h45 ngày 26/4: Cơ hội của đội khách
- Q&A: Uống một lon bia lúc 19h, ba tiếng sau cơ thể còn nồng độ cồn không?
- Bước tiến mới trong điều trị bệnh thận mạn tại Việt Nam
- Giá hơn 800 triệu, nên mua Toyota Fortuner 2018 rộng rãi hay SUV cỡ C đời mới?
- Nhận định, soi kèo Ma'an vs Shabab Al
- An ninh siết chặt tại phiên xử 111 người đòi nợ theo kiểu 'khủng bố'
- mobiEdu có tiềm năng trở thành nền tảng số quốc gia
- ‘Đất vàng’ bị bỏ trống lãng phí, TPHCM tính ngày xây Nhà thi đấu Phan Đình Phùng
- 搜索
-
- 友情链接
-