您现在的位置是:Giải trí >>正文
Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội đạt chuẩn quốc tế trong hỗ trợ sinh sản
Giải trí9人已围观
简介RTAC - Chứng nhận chất lượng quốc tế trong chuyên ngành hỗ trợ sinh sảnChứng nhận RTAC ...
RTAC - Chứng nhận chất lượng quốc tế trong chuyên ngành hỗ trợ sinh sản
Chứng nhận RTAC (Reproductive Technology Accreditation Committee) là bộ tiêu chuẩn khắt khe về quy chuẩn chung trong quản trị,ệnhviệnNamhọcvàHiếmmuộnHàNộiđạtchuẩnquốctếtronghỗtrợsinhsảtrần đức bo xác nhận thực hành đúng chuẩn quốc tế và thúc đẩy nâng cao chất lượng dành cho các đơn vị hỗ trợ sinh sản được xây dựng và thẩm định bởi Ủy ban Chứng nhận chất lượng về Kỹ thuật sinh sản thuộc Hiệp hội Sinh sản Úc.
Người bệnh khi điều trị vô sinh - hiếm muộn bằng các kĩ thuật hỗ trợ sinh sản tại trung tâm đạt chứng nhận RTAC có thể yên tâm về tỉ lệ thành công luôn được duy trì cao và ổn định. Đồng thời, vấn đề đảm bảo an toàn, phòng tránh các nguy cơ bất lợi ảnh hưởng tới người bệnh luôn được quan tâm hàng đầu trong danh mục các tiêu chuẩn của RTAC.


Hướng tới mục tiêu xây dựng bệnh viện hàng đầu trong lĩnh vực nam học, y học giới tính và hỗ trợ sinh sản tại Việt Nam, ngay từ khi thành lập, ban lãnh đạo Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội đã có chủ trương mở rộng hợp tác quốc tế về mọi mặt, đặc biệt là quản lý, nâng cao chất lượng chuyên môn nhằm mang đến hiệu quả tối đa cho người bệnh.
Với sự chuẩn bị đầy đủ, nâng cấp cơ sở vật chất, hoàn thiện các quy trình, dịch vụ chuyên nghiệp cùng nền tảng vững chắc được xây dựng và không ngừng phát triển trong suốt 13 năm, Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội đã vượt qua kỳ thẩm định với 12 tiêu chuẩn thiết yếu và 7 tiêu chuẩn về thực hành tốt của RTAC.

Ông Nguyễn Văn Cường - Giám đốc Điều hành Bệnh viện chia sẻ: “Chứng nhận RTAC là minh chứng cho sự nỗ lực nâng cao chất lượng chuyên môn cũng như chất lượng dịch vụ của Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội. Đây là một trong số mục tiêu quan trọng mà Bệnh viện đặt ra để trở thành trung tâm hỗ trợ sinh sản vươn tầm thế giới.
Để có được kết quả đáng tự hào này, chúng tôi đã có sự chuẩn bị kĩ càng, ngay cả trong thời điểm dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, chúng tôi đã vượt qua được giai đoạn khó khăn của dịch bệnh và tích luỹ thêm nhiều kinh nghiệm thực tế để tối ưu quy trình quản trị hiệu quả, dự báo cũng như có kế hoạch ứng phó trước những vấn đề phát sinh ngoài dự kiến. Chúng tôi không ngừng hoàn thiện từng ngày để mang đến kết quả điều trị tốt nhất, an toàn, tối ưu chi phí cho người bệnh và “Tất cả vì người bệnh” là kim chỉ nam trong suốt hành trình mà chúng tôi đồng hành cùng các gia đình vô sinh - hiếm muộn.”
Liên tục đầu tư công nghệ, cập nhật chuyên môn, cải tiến quy trình
Với mong muốn mang lại hiệu quả điều trị tốt nhất cho người bệnh, bên cạnh trau dồi, nâng cao trình độ chuyên môn của đội ngũ y bác sĩ, áp dụng các quy trình kĩ thuật theo chuẩn Quốc tế, Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội còn không ngừng cập nhật những công nghệ mới trong lĩnh vực hỗ trợ sinh sản cũng như đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại, đồng bộ giữa các khoa phòng chức năng.
Việc nâng cấp cơ sở vật chất không chỉ đáp ứng toàn diện những quy định chặt chẽ, đòi hỏi chất lượng cao của RTAC mà còn hỗ trợ tối đa cho người bệnh, góp phần không nhỏ vào sự thành công của một chu kì thực hiện thụ tinh trong ống nghiệm cũng như mang lại những trải nghiệm tốt nhất, sự tin cậy và hài lòng từ người bệnh.
Đặc biệt, Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội còn khẳng định chất lượng chuyên môn, chất lượng dịch vụ thông qua việc điều trị thành công cho nhiều trường hợp khó như: hiếm muộn do người chồng không có tinh trùng (biến chứng quai bị, mắc hội chứng Klinefelter, …); bất thường số lượng, chất lượng tinh trùng, ...; người vợ có bất thường tử cung, tắc hai vòi trứng; tiền sử lưu sảy thai nhiều lần … thông qua phác đồ được “cá thể hoá” và theo dõi, giám sát chặt chẽ trong suốt quá trình điều trị.

Để đạt được chứng nhận RTAC, không thể thiếu sự đóng góp của đội ngũ các chuyên gia, bác sĩ, chuyên viên phôi học giàu kinh nghiệm, được đào tạo bài bản, chuyên sâu và liên tục nâng cao tay nghề ở các nước có nền y học tiên tiến về chăm sóc sức khỏe sinh sản, nam khoa, hỗ trợ sinh sản, y học giới tính tại châu Âu, Mỹ, Úc, …. Đây là đội ngũ nòng cốt giúp hàng ngàn cặp vợ chồng vô sinh - hiếm muộn đến với bệnh viện có thể hiện thực hóa giấc mơ làm cha, làm mẹ với niềm hạnh phúc gia đình trọn vẹn.
Sau thời gian thẩm định, Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội đã được Đại diện Ủy ban Chứng nhận chất lượng về Kỹ thuật sinh sản thuộc Hiệp hội Sinh sản Úc đánh giá là đơn vị có quy trình quản trị chất lượng đồng bộ, khép kín từ khâu tiếp đón, thăm khám, tư vấn cho đến khi thực hiện hỗ trợ sinh sản cũng như theo dõi thai kì sau đó. Trong suốt quá trình điều trị tại bệnh viện, mọi ý kiến, góp ý của bệnh nhân đều được phản hồi một cách nhanh chóng, tích cực thông qua các kênh hỗ trợ trực tiếp và gián tiếp.

Với sự đầu tư bài bản, chuyên nghiệp; chứng nhận RTAC là dấu mốc đặc biệt trong hành trình vươn ra thế giới và chinh phục những đỉnh cao mới của Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội - một địa chỉ uy tín, tin cậy; giúp người bệnh vững tin hơn trong quá trình điều trị hiếm muộn vốn đã nhiều khó khăn, vất vả.
“13 năm phát triển với hàng chục nghìn em bé chào đời chính là minh chứng chân thực nhất, khẳng định vị thế của Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội trong lĩnh vực Hỗ trợ sinh sản tại Việt Nam”, đại diện bệnh viện chia sẻ.
Quốc Tuấn
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Bengaluru vs Chennaiyin, 21h00 ngày 25/2: Cửa trên thắng thế
Giải tríHư Vân - 25/02/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...
【Giải trí】
阅读更多Truyện Tình Yêu Thời Niên Thiếu Của Tôi
Giải trí
"Gì vậy! Tha tao đi." Ngọc Nhi nói lại với giọng ỉu xìu
"Lâu rồi không gặp!" Bỗng dưng người ngồi đối diện cô lên tiếng làm cô giật bắn mình một cái
"Ờ, ừm.. Lâu rồi không gặp!" Ngọc Nhi nở nụ cười sượng trân nhìn đối phương, nếu không ai để ý kỹ thì lại thấy nụ cười đó khá chân thật ấy chứ
"Ăn không? Lúc nãy tiện tay mua" Nguyễn Đô đẩy hộp bánh tráng trộn được làm sẵn đưa qua cho cô
"Đưa bạn mày ăn đi, đưa tao chi ba..
"Tụi nó không ăn! Tao cũng thế! Lỡ mua rồi thì ăn đi, tao biết mày thích cái hộp đó mà?"
"Ựa.. Vậy tao cảm ơn! Hộp này nhiêu? Tao chuyển khoản lại" Cô rút điện thoại từ trong túi quần ra bấm một dãy số để mở tài khoản ngân hàng của mình
"Thôi khỏi! Coi như là cháu mua cho dì vậy."
"ờm.. Hơ hơ, cũng được!" Cô nhìn đối phương rồi lại nở một nụ cười sượng trân và lần này là sượng thiệt sự
"Dì cháu? Là sao?" Cậu bạn ngồi kế bên chứng kiến hết cuộc đối thoại của cả hai người nhưng chẳng hiểu gì cả
"Nói nhỏ nhỏ thôi.. Tí tạo kể.."
"Là hôm bữa lúc đi biển mày kể chưa hết câu chuyện?"
"Ờm.. Nó ấy quá nên phải giấu bớt.."
"À.. Nếu không tiện thì không cần kể đâu!"
Nói rồi cả hai rơi vào khoảng lặng như chưa từng có chuyện gì xảy ra
"Ờm.. Kể lại nhé!" Ngọc Nhi ấp a ấp úng nhìn cậu bạn của mình
"Ý là.."
[Hồi tưởng]
20-10-20**
Nguyễn Đô mang quà xuống lớp cô vào tiết sinh hoạt lớp. Vì hôm đó là 20-10 nên có một số lớp làm hoạt động ngoài trời. Đang ngồi trong lớp thấy người yêu mình đi xuống cô bèn chạy ra
"Sao xuống đây?" Ngọc Nhi vẫn vậy vẫn luôn nở một nụ cười rạng rỡ để chào đón những người thân thương của mình
"Có quà" Cậu bạn kia thì lại ngại ngùng tay cầm bó hoa kẹo mini, cô tròn mắt nhìn cậu ngại ngùng rồi cảm ơn xong lại đi vào lớp. Chưa kịp quay đầu lại thì cậu bạn lại bảo
"Còn nữa" Cậu quay ra sau "Mở cặp ra"
Cô thì đứng chết trận ở đó trong đầu đầy suy nghĩ rồi cũng mở chiếc cặp đó ra
"Mua chi vậy?" Cô lấy món quà ra, nhìn cậu
"Có 1 con gấu bông thôi mà?"
"Làm học sinh làm gì có tiền nhiều? Mà.. Tao cũng cảm ơn nha" Cô nói rồi vẫy tay tạm biệt cậu đi vào lớp, cậu thấy thế cũng cười cười rồi quay lại lên lớp của mình
23-10-20**
[Tin nhắn]
Nguyễn Đô
'Mày
Ngọc Nhi
'Hửm, sao thế?
'Mới đi học về có mệt không?
'Tao mới về đuối xỉu
'Huhu nay bài kiểm tra thấp điểm nữa..
Nguyễn Đô
'Ừm, ráng học'
Ngọc Nhi
'Tui biết mà, heheh
Nguyễn Đô
'Mày nhớ vụ họ hàng không?
Ngọc Nhi
'Nhớ, sao a?'
Nguyễn Đô
'Mẹ tao kêu hỏi lại cho chắc'
Ngọc Nhi
">...
【Giải trí】
阅读更多Việt Nam cần VNEEP3 vì hiệu quả sử dụng năng lượng còn thấp
Giải tríTheo TS. Phương Hoàng Kim, các hoạt động sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả tại Việt Nam phải tiếp tục thực hiện với một kế hoạch và chiến lược dài hạn có định hướng rõ ràng (ảnh minh họa).
Kế hoạch của Việt Nam cần giải quyết được 5 vấn đề cốt lõi: giảm áp lực đầu tư nguồn điện mới; bảo tồn nguồn tài nguyên năng lượng quốc gia; giảm cường độ năng lượng quốc gia; bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính; và đem lại lợi ích kinh tế, xã hội, xây dựng môi trường sống an toàn, văn minh, hiện đại cho người dân, doanh nghiệp và cộng đồng.
Hồi tháng 7, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị toàn quốc triển khai Chương trình quốc gia sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019-2030 (VNEEP3). VNEEP3 được Thủ tướng Chính phủ ban hành tại Quyết định số 280/QĐ-TTg ngày 13/3/2019, sau 4 năm kể từ khi kết thúc Chương trình mục tiêu quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả 2006-2015.
VNEEP3 đặt ra 2 mục tiêu quan trọng, đặt trọng tâm vào việc cải thiện chất lượng sử dụng năng lượng tại tất cả ngành, lĩnh vực của Việt Nam, tạo tiền đề đưa ngành năng lượng Việt Nam phát triển bền vững, ổn định, phục vụ hiệu quả việc phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh của đất nước.
Mục tiêu đầu tiên của VNEEP3 là tiết kiệm từ 8-10% lượng năng lượng cần thiết để phát triển đất nước theo kịch bản phát triển bình thường. Trong đó, giai đoạn 2019-2025 có yêu cầu cả nước phải tiết kiệm từ 5-7% tổng năng lượng cần thiết để phục vụ việc phát triển đất nước; giai đoạn 2026-2030 có yêu cầu tiết kiệm từ 8-10% tổng năng lượng.
Để VNEEP3 triển khai có hiệu quả, vai trò và trách nhiệm của người đứng đầu các bộ, ngành và đặc biệt là UBND các tỉnh đặc biệt quan trọng. Việc triển khai thực hiện VNEEP3 tại các địa phương được coi là điểm mấu chốt quyết định việc hoàn thành các mục tiêu mà chương trình quốc gia đã đề ra, theo TS. Phương Hoàng Kim nhận định.
H.A.H
USAID tài trợ 36 triệu USD hỗ trợ Việt Nam chuyển sang năng lượng sạch
Chương trình Năng lượng phát thải thấp Việt Nam II (V-LEEP II) có mục tiêu đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch tại Việt Nam.
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Shonan Bellmare vs Urawa Reds, 17h00 ngày 26/2: Tiếp đà thăng hoa
- Đánh thuế các thanh toán qua cổng Paypal, Siết thuế nền tảng TMĐT
- Hướng dẫn phân biệt iPhone chính hãng với iPhone xách tay
- Imagine Cup Junior công bố 20 đôi thi xuất sắc
- Nhận định, soi kèo Avispa Fukuoka vs Kawasaki Frontale, 17h00 ngày 26/2: Tiếp tục trắng tay
- VinFast mở dịch vụ sửa chữa lưu động chính hãng đầu tiên tại Việt Nam
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2: Khó cho cửa trên
-
Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2017 được bọc thép nặng 5,1 tấn
Tuy nhiên, vua xe hạng nặng lại là một chiếc sedan hạng sang được chế tạo để chống lại bom đạn. Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2017 bọc thép nặng 5.100 kg.
Nội thất bên trong "pháo đài di động" này
Xe sở hữu những cánh cửa rất nặng có động cơ điện để mở đóng và chiếc xe được trang bị động cơ V12 6.0 lít. Cân nặng 5,1 tấn của mẫu S600 Pullman Guard nặng gấp 3 lần so với trọng lượng thông thường của một chiếc S-Class tiêu chuẩn.
Mẫu xe thương mại thấp nhất
Mẫu xe thương mại có chiều cao tổng thể thấp nhất lại chính là mẫu xe thể thao hoài cổ Caterham 7 CSR. Với thiết kế độc đáo, riêng biệt của thương hiệu cùng kiểu dáng mui trần, Caterham 7 CSR có chiều cao chỉ khoảng 1,01 mét.
Caterham 7 CSR là mẫu xe mui trần thấp nhất thế giới
Mẫu xe này được biết đến như một phiên bản nâng cấp của Lotus 7 - Mẫu xe vốn đã có kích thước rất nhỏ, khoảng sáng gầm xe rất ít. Tính đến nay, đây chính là mẫu xe thương mại thấp nhất.
Mẫu xe thương mại nhẹ nhất
Chiếc xe nhẹ nhất được ghi nhận là Peel P50 ba bánh đời 1962, nó nặng chỉ 56kg. Nhưng nếu xét trong thế giới xe bốn bánh, nhẹ nhất là LLC Rocket (Lightest Production Car Rocket) của Anh, nặng 390kg với một bánh phụ cùng những chi tiết tối thiểu để có thể ra đường hợp pháp những năm 1991-1998.
Peel P50 1962 là mẫu xe ô tô thương mại nhẹ nhất thế giới
LLC là sản phẩm trí tuệ của Gordon Murray và tay đua Chris Croft. Rocket có hai chỗ ngồi, trang bị động cơ 1.000cc của Yamaha mang đến công suất 143 mã lực hoặc 165 mã lực tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.
Bí quyết để Murray và Croft làm ra chiếc xe này là áp dụng công nghệ xe máy cũng như khung gầm cấu trúc không gian (Space Frame) và các vật liệu tiên tiến khi đó.
Mẫu xe thương mại chậm nhất
Một trong những lý do Peel P50 là chiếc xe nhẹ nhất bởi nó chỉ sử dụng động cơ xy-lanh đơn 49,2cc. Nhờ nhẹ, Peel P50 tăng tốc khá tốt, nhưng do hộp số và bánh răng nhỏ, tốc độ tối đa chỉ khoảng 61km/h.
Peel P50 tiếp tục lập kỷ lục là xe hơi có tốc độ di chuyển chậm nhất
Không có số lùi, Peel P50 được trang bị tay lái ở phía sau để nó có thể di chuyển theo chiều mong muốn. Đến nay, bạn vẫn có thể mua Peel P50 vì công ty đã tái sinh vào năm 2010 và cập nhật thiết kế.
Mẫu xe thương mại rẻ nhất
Trong lịch sử phát triển của ngành xe hơi, mẫu xe Briggs & Stratton Flyer được bán với giá chỉ 125 USD vào năm 1922, theo quy đổi là khoảng 2.068 USD vào đầu năm 2022. Gần đây hơn, Tata Nano ra mắt vào năm 2008 với giá 2.500 USD và theo quy đổi tỉ lệ lạm phát là 3.227,41 USD vào năm 2022.
Briggs & Stratton Flyer là mẫu xe hơi rẻ nhất với chỉ 125 USD
Tuy nhiên, mức giá 125 USD từ năm 1922 sẽ được quy đổi ở mức khoảng 1.600 USD vào năm 2008, chính vì thế mà mẫu xe Briggs & Stratton Flyer là chiếc xe thương mại rẻ nhất từng được bán ra.
Một đối thủ khác là chiếc Trabant P601 khét tiếng của Đông Đức có giá 1.862 USD vào năm 1963, nhưng 125 Đô từ năm 1922 sẽ có giá quy đổi vào khoảng 234 USD ở thời điểm mà Trabant thịnh hành.
Theo Báo Giao thông
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
SUV hiệu suất lớn: Chọn Mercedes-AMG G63 hay Lamborghini Urus
Mercedes-AMG G63 và Lamborghini Urus được ra mắt thị trường với sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa tính thể thao và sự sang trọng.
" alt="Những 'kỷ lục Guinness' kỳ lạ nhất trong thế giới xe hơi">Những 'kỷ lục Guinness' kỳ lạ nhất trong thế giới xe hơi
-
TC Motor ghi nhận lượng nhỏ xe Hyundai Accent bị lỗi trục lái
Thời gian gần đây, trên một số diễn đàn và hội nhóm, nhiều người sử dụng xe Hyundai Accent phản ánh có hiện tượng hệ thống lái phát ra tiếng kêu khi đánh lái hoặc đi qua đường xóc, gây cảm giác khó chịu khi vận hành xe.
Nhiều người dùng cho biết đã mang xe đi bảo hành nhưng không khắc phục triệt để được hiện tượng nói trên. Ngoài ra, một số khách hàng có xe gặp hiện tượng này bị từ chối bảo hành do xe đã bảo dưỡng, sửa chữa ở gara ngoài. Cộng đồng người dùng cũng cho biết hiện tượng này có thể gặp trên cả Grand i10.
Trả lời phóng viên ICTNews, đại diện TC Motor (đơn vị lắp ráp và phân phối xe Hyundai) tại Việt Nam xác nhận vấn đề trên hệ thống lái của Hyundai Accent. “TC Motor ghi nhận có hiện tượng kêu nhỏ ở hệ thống lái trên một vài xe Accent của khách hàng. Âm thanh này phát ra từ cơ cấu trục vít, bánh răng trong cụm hệ thống lái”, đại diện này cho biết.
Theo ghi nhận ban đầu từ các trường hợp Accent đến bảo hành vì hiện tượng nói trên, TC Motor xác định nguyên nhân là do sự sai khác trong cơ cấu trục vít và bánh răng. Đồng thời khẳng định: “Tiếng động phát ra từ cơ cấu lái này không ảnh hưởng tới vận hành hay an toàn của xe”. Dù vậy, theo ý kiến của các khách hàng, tiếng kêu phát ra từ hệ thống lái gây ra cảm giác khó chịu khi vận hành xe.
Không tiết lộ lượng xe Accent đã ghi nhận lỗi ở hệ thống lái tuy nhiên phía Phía TC Motor cho hay chỉ gặp trên một số lượng nhỏ của dòng xe này. Các xe này sẽ được bảo hành thay thế linh kiện để hệ thống lái không còn tiếng kêu đó nữa.
Sẽ bảo hành cho các xe Accent bị lỗi hệ thống lái
Trả lời về thông tin các xe đã đi bảo dưỡng, sửa chữa ở các xưởng ngoài không được bảo hành lỗi hệ thống lái, đại diện TC Motor cho biết: Theo chính sách bảo hành, khách hàng phải bảo dưỡng định kỳ tại hệ thống đại lý Hyundai ủy quyền mới đủ điều kiện bảo hành. Trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ kỹ thuật viên đại lý sẽ kiểm tra tổng thể các cơ cấu vận hành của xe nhằm đảm bảo tất cả các hệ thống được hoạt động trong tình trạng tốt nhất.
Tuy nhiên TC Motor cũng trong một vài trường hợp đặc biệt, có thể mở rộng phạm vi bảo hành. Cụ thể, ngày 26/8/2020, TC Motor đã có một thông báo tới hệ thống đại lý Hyundai ủy quyền dựa trên nguyện vọng khách hàng và mức độ ảnh hưởng dịch bệnh Covid 19, đại lý Hyundai ủy quyền sẽ tiếp tục bảo hành những xe có hiện tượng ở cọc lái ngay cả khi bảo hành hoặc vi phạm chính sách bảo hành. “Đây là một hành động thể hiện cam kết luôn đồng hành với khách hàng của TC Motor. Nếu đại lý từ chối bảo hành, tức là đang vi phạm quy định của TC Motor, chắc chắn chúng tôi sẽ xử lý theo quy định”, đại diện TC Motor nói.
Phúc Vinh
Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi 3.200 xe C-Class và GLK
Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi 3.200 xe thuộc hai dòng xe C-Class và GLK để kiểm tra và thay thế cụm túi khí phía trước ghế khách cạnh người lái.
" alt="TC Motor thừa nhận lỗi trục lái xe Accent, sẽ xử lý đại lý từ chối bảo hành">TC Motor thừa nhận lỗi trục lái xe Accent, sẽ xử lý đại lý từ chối bảo hành
-
Chiếc ô tô này do một người đàn ông điều khiển, chở theo 3 trẻ em. Ngay sau đó, nhóm xe phân khối lớn đã xuống tận nơi xem tình hình và giải cứu những người trên xe.
Tại hiện trường, chiếc Mercedes-Benz bị hư hỏng nặng, toàn bộ túi khí trên xe đã nổ sau vụ việc trên. Thật may mắn, chỉ có hai bé trai bị xây xát nhẹ và không có ai bị thương nặng.
Nguyễn Hoàng(theo Newsflare)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
"Khôn lỏi" lấn làn trên đường băng tuyết, xe SUV bị ép lùi cả đoạn dài
Chiếc ô tô SUV lấn sang làn đường đối diện để cố thoát khỏi tình trạng ùn tắc kéo dài trên đoạn đường dày băng tuyết, nhưng cuối cùng bị ép lùi cả trăm mét vì những chiếc xe ngược chiều.
" alt="Xe Mercedes lao xuống vực nát bét đầu nhưng không ai trên xe bị thương">Xe Mercedes lao xuống vực nát bét đầu nhưng không ai trên xe bị thương
-
Nhận định, soi kèo Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2: Khó cho cửa trên
-
Trong số này, đáng chú ý có một bệnh nhân là điều dưỡng tại Trung tâm Y tế huyện Hòa Vang, phục vụ khu cách ly điều trị bệnh nhân Covid-19. Trong 14 ngày qua, người này được lấy mẫu xét nghiệm định kỳ và có kết quả âm tính nCoV vào các ngày 2/7, 6/7, 9/7.
Ngày 13/7, bệnh nhân tiếp tục được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.
Trung tâm Y tế Hòa Vang nơi điều nữ điều dưỡng làm việc Ngoài ra, còn có chùm 6 ca bệnh của gia đình bệnh nhân P.Q (sinh năm 1947, trú quận Thanh Khê) cùng vợ, 2 con gái (1 người là nhân viên Ngân hàng Nhà nước, làm việc tại số 5 Lê Duẩn; 1 người bán cà phê tại nhà bố mẹ ở 37 Tản Đà) và 2 cháu gái còn nhỏ.
Từ ngày 18/6 đến 14h30 ngày 14/7, Đà Nẵng ghi nhận tổng cộng 137 ca dương tính nCoV.
Hồ Giáp
TP.HCM có hơn 119 ca Covid-19 tử vong trong gần 3 tháng qua
Trong đợt dịch thứ 4 từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM đã có hơn 17.000 ca nhiễm, 119 ca tử vong và 168 ca xuất viện.
" alt="Thêm 18 ca dương tính Covid">Thêm 18 ca dương tính Covid