Với Android 10, mọi thứ đã khác. Phiên bản hệ điều hành mới nhất đến từ Google cho phép người dùng xem lại mật khẩu của các mạng Wi-Fi đã lưu, không cần root thiết bị. Đặc biệt, người dùng có thể thực hiện việc này ngay từ trình đơn cài đặt của Android 10, không cần cài đặt ứng dụng bên thứ ba.

Sau đây là hướng dẫn chi tiết cách xem lại mật khẩu các mạng Wi-Fi đã lưu trên Android 10.

Đầu tiên, bạn mở trình đơn Settings (Cài đặt), sau đó chọn Network & Internet (Mạng và Internet).

Tiếp theo, bạn chọn tùy chọn Wi-Fi, sau đó di chuyển xuống gần dưới cùng của trang và chọn tùy chọn Saved passwords (Mạng đã lưu).

Android 10 sẽ hiển thị danh sách tất cả các mạng Wi-Fi nó đã lưu, hãy chọn mạng Wi-Fi bất kỳ bạn muốn xem mật khẩu. Bấm nút Share (Chia sẻ) nằm ở phía bên phải của màn hình.

Android 10 sẽ yêu cầu bạn xác thực bằng Touch ID, Face ID, mã PIN hoặc mật khẩu. Nếu xác thực thành công, bạn sẽ thấy mã QR chứa tên mạng Wi-Fi (hay còn gọi là SSID) và mật khẩu tương ứng.

Bạn có thể dùng điện thoại khác và quét mã QR này để kết nối Wi-Fi hoặc nhập mật khẩu nằm ở bên dưới mã QR.

Ca Tiếu (theo Gadget Hacks)

Cách cập nhật tất cả ứng dụng trên Android 10 lên phiên bản mới nhất

Để cập nhật tất cả các ứng dụng trên Android 10 lên phiên bản mới nhất một cách nhanh nhất, bạn hãy thực hiện theo hướng dẫn sau.

Xe khách chở sinh viên người nước ngoài khi đang đổ dốc thì mất lái, đâm vào vách núi khiến nhiều người bị thương.

Trước đó, vào chiều 8/5, tại Dốc Cun, trên quốc lộ 6 đoạn qua tỉnh Hoà Bình, một xe tải chở sữa đã gặp nạn. Do trọng tải nặng, lại đổ đèo với tốc độ cao, chiếc xe tải đã chạy lấn sang làn đối diện, khiến tài xế phải bẻ lái đột ngột, dẫn tới việc xe bị quật đổ, trượt dài trên đường... Rất may, tài xế không bị thương nhờ hệ thống hộ lan bánh xoay giúp phân tán lực va chạm.

Vào khoảng 10 giờ ngày 22/4, tại đèo Pha Đin trên tuyến Quốc lộ 279, đoạn đi qua địa phận bản Háng Tầu 1, xã Tỏa Tình, huyện Tuần Giáo (tỉnh Điện Biên) xảy ra vụ xe khách đang đổ đèo thì mất phanh, trượt bánh xuống rãnh nước phía ta-luy dương. Lúc đó, trên xe có 36 người. May mắn là không có ai thiệt mạng nhưng có 4 người trên xe bị thương, phải nhập viện cấp cứu, nhiều hành khách bị xây xước, tinh thần hoảng hốt. 

Vụ việc xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập bất ngờ mất lái, lao xuống vực sâu khoảng 20 mét ở đèo Hải Vân chiều 8/1 khiến nhiều người bàng hoàng. Vụ tai nạn khiến lái xe và phụ xe bị thương nhẹ, 11 sinh viên bị thương, 1 sinh viên tử vong trên đường đi cấp cứu.

Xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập mất lái, lao xuống vực sâu ở đèo Hải Vân.

Cách đó không lâu vào chiều 16/10/2018, trên đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa 3 xe ôtô khiến 5 người trên xe khách bị thương khi chiếc xe này lao vào vách núi. Vụ tai nạn khiến 5 người bị thương.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, nguyên nhân chính trong các vụ tai nạn ở đường đèo dốc lại không phải là lúc lên dốc mà lại do kỹ năng xuống dốc không đảm bảo an toàn vì tâm lí lái xe xuống dốc thường sử dụng chân phanh quá nhiều hoặc rà phanh liên tục khiến cho hệ thống phanh bị quá nhiệt (quá nóng) gây ra hiện tượng cháy phanh, phanh bị nóng, mất tác dụng, thậm chí làm lộn cupen xylanh phanh khi đạp phanh mạnh, gấp. Lúc này, xe đột ngột mất phanh khiến người lái hoảng hốt, không xử lý được tình huống dẫn tới tai nạn.

Bên cạnh nguyên nhân này, tình trạng mất phanh cũng xảy ra khi hệ thống phanh trên xe không đạt tiêu chuẩn an toàn do không được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, má phanh có thể bị mòn nhiều, bị trơ, thiếu dầu phanh hoặc hệ thống đường ống dầu phanh bị rò rỉ…

Bí quyết lái xe xuống dốc, đổ đèo an toàn

Để lái xe an toàn trên đường đèo liên tục đổ cua, xuống dốc, người lái xe cần trang bị cho các kỹ năng cần thiết sau:

Tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo

Cần tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo khi lái xe trên đường đèo.

Vì lý do an toàn, các đoạn đèo dốc luôn có một hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét đánh giá tầm nhìn, khoảng trống, tốc độ khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe. 

Giữ tốc độ hợp lý

Đi trên đường đèo, hãy đi với tốc độ mà mình cảm thấy an toàn, có thể xử lý vào cua được, giảm tốc nếu thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi nhanh.

Nắm rõ kỹ thuật phanh

Trước mỗi chuyến đi, hãy dành thời gian kiểm tra lại hệ thống phanh của xe như đai an toàn, má phanh, những bộ phận hỗ trợ giảm tốc, dầu trợ lực lái.

Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển xe giảm tốc độ.

Sử dụng số hợp lý

Nên cho xe chạy số thấp, không được phanh gấp, thả trôi xe hay thay đổi tốc độ đột ngột. Khi xe số tự động xảy ra hiện tượng trôi xe, ngay lập tức đệm phanh, đồng thời gạt cần số lần lượt xuống số cấp thấp hơn.

Đối với xe số sàn, trước khi đến đoạn đèo dốc, tùy vào điều kiện đường đi và thời tiết, hãy vào số thích hợp. Cắt côn khi phanh bằng hộp số bằng thao tác thật nhanh để côn không bị ngắt quãng quá lâu.

Luôn đi bám vào phần đường bên phải

Trên những cung đường đèo, bạn phải nắm chắc các kỹ thuật xử lý để đưa xe xuống dốc an toàn.

Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”) cần luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

Luôn đi đúng làn đường của mình khi chạy xe đường đèo. Đặc biệt, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua khuất tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.

Đừng ôm vạch chia đường

Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.

Luôn nhường đường cho xe khác

Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Từ vụ Mercedes bốc cháy: Kinh nghiệm phòng ngừa tối quan trọng

Động cơ xe nóng quá mức, rò rỉ nhiên liệu, hệ thống điện lão hoá,… là những nguyên nhân thường thấy ở mỗi các vụ xe cháy ô tô. 

Sự kiện Hội thảo và Triển lãm quốc tế về Internet vạn vật – Smart IoT 2018

Hội thảo quốc tế Smart IoT & Cyber Security 2019 là sự kiện do Tập đoàn IEC và Hiệp hội Internet Việt Nam phối hợp tổ chức dưới sự bảo trợ và chỉ đạo của Bộ TT&TT.

Với chủ đề “IoT và Bảo mật thông tin: Hướng tới một thế giới kết nối và an toàn”, chương trình hội thảo bao gồm 1 phiên toàn thể và 2 phiên hội thảo chuyên đề chương trình sẽ mang tới cho khách tham dự cái nhìn toàn cảnh về tình hình triển khai IoT và đảm bảo an toàn thông tin tại Việt Nam cũng như trên thế giới.

Theo thông tin từ Ban tổ chức, sự kiện năm nay sẽ có sự góp mặt của các chuyên gia đầu ngành trong khu vực IoT và an toàn thông tin. Tại đây, các chuyên gia sẽ đem đến những xu hướng cập nhật về các thách thức an ninh mạng mới nổi cùng các bài học kinh nghiệm hữu ích nhằm phát triển hệ sinh thái IoT và xây dựng chiến lược quản trị rủi ro hiệu quả trong kỷ nguyên siêu kết nối.

Senna, Người Cứu Chuộc (xem chi tiết TẠI ĐÂY)

Chỉ số

• Kháng phép: 30 (+0.5 mỗi cấp)
• Sát thương: 63 (+0 mỗi cấp)
• Giáp: 28 (+3.5 mỗi cấp)
• Máu: 520 (+85 mỗi cấp)
• Máu hồi lại mỗi giây: 0.7 (+0.11 mỗi cấp)
• Năng lượng: 350 (+45 mỗi cấp)
• Tốc độ đánh nhận thêm mỗi cấp: 0.25
• Tốc độ di chuyển: 330
• Tầm đánh: 600

Kỹ năng

 Giải Thoát (Nội tại)

Senna có thể tấn công những linh hồn sinh ra từ kẻ địch đã chết để hấp thụ Màn Sương. Cô cũng có thể hấp thụ Màn Sương từ địch thủ nhờ hai lần tấn công, gây [1-16%] lượng máu hiện tại thành sát thương vật lý (4 giây hồi lại với mỗi mục tiêu).

Mỗi điểm cộng dồn Màn Sương tăng 1 SMCK. Mỗi 20 cộng dồn Màn Sương tăng 25 tầm đánh và 15% tỉ lệ chí mạng. 35% tỉ lệ chí mạng được chuyển hóa thành hút máu.

Các đòn tấn công của khẩu Đại Bác Cổ Vật cần thêm thời gian để thi triển, gây thêm [20% SMCK] STVL trên đòn đánh, và tạm thời tăng cho cô [10-20%] tốc độ di chuyển từ mục tiêu.

Senna nhận Sát thương Thích ứng thay vì SMPT từ dòng trang bị Lưỡi Gươm Đoạt Thuật.

Các linh hồn ít có khả năng sinh ra từ kẻ địch bị Senna hạ gục nhưng luôn xuất hiện từ tướng địch, quân lính to và quái rừng khủng. Senna không nhận thêm SMCK khi lên cấp. Đòn đánh chí mạng gây it hơn 35% sát thương.

• % sát thương tăng tiến là 1/2/3/4/5/6/8/10/12/14/16 - tối đa 16% ở cấp 12
• Tốc độ bắn của khẩu Đại Bác Cổ Vật là 10% ở cấp 1, 15% ở cấp 6 và 20% ở cấp 10
• Chỉ số nhận thêm từ Màn Sương được hiển thị ở thanh trạng thái của Senna

 Bóng Tối Xuyên Thấu (Q)

Ngoại thất của BAIC BJ80 có thể khiến người xem nhầm lẫn với G-Class. Đèn pha dạng tròn, cản trước hầm hố, duy chỉ có lưới tản nhiệt là không bắt chước kiểu G-Class Phần hông xe cũng được dập khuôn theo G-Class, từ chắn bùn tới la-zăng cỡ lớn. Và như vậy, không chỉ phần trước giống G-Class, hai bên hông xe BAIC BJ80 cũng được làm giống với SUV của Đức.

Thậm chí tiếng đóng cửa và đóng cốp của BAIC BJ80 cũng sao chép y nguyên bản G-Class. Phía sau là bánh dự phòng gắn vào cửa đóng mở khoang hành lý, và giả ốp ống xả. Nội thất của BAIC BJ80 rất giống với G-Class thế hệ trước.

Không rõ Mercedes-Benz sẽ phản hồi thế nào về BJ80 nhưng dường như nó không khiến hãng xe Đức bận tâm. Dù thế nào đi nữa, BJ80 chỉ là sản phẩm sao chép và không thể đạt tới đẳng cấp của G-Class dù chỉ là phần nhỏ.

Theo Zing

Xe Trung Quốc nhái BMW X5 bất ngờ xuất hiện ở châu Âu

Không như các xe nhái khác chỉ lăn bánh ở Trung Quốc, chiếc BMW X5 "giả cày" này đường hoàng xuất hiện trên đường phố Rumani.

Tuyển Thái Lan: Thắng Malaysia, hoặc bị nguyền rủa...

Thái Lan mạnh miệng: "Malaysia sẽ gặp ác mộng"

Báo Philippines: "Việt Nam kém ở Mỹ Đình, chúng ta sẽ thắng"

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 5/12

Lợi thế chủ nhà

Trong cuộc họp báo trước trận lượt về bán kết AFF Cup 2018, HLV Milovan Rajevac tuyên bố đầy tự tin, về việc sân nhà là một lợi thế cực kỳ lớn với tuyển Thái Lan.

Thái Lan đầy tự tin trên sân nhà

Quả thực, sau trận lượt đi hòa không bàn thắng ở Malaysia, trong thế trận kém hơn đối thủ, Thái Lan tự tin hướng đến lượt về trên sân nhà.

Trên sân Rajamangala ở Bangkok, Thái Lan từng bóp nghẹt các đối thủ Indonesia và Singapore bằng lối đá rực lửa, trên hành trình vào bán kết AFF Cup 2018.

"Người hâm mộ sẽ là nguồn sức mạnh lớn của chúng tôi", Rajevac tuyên bố.

Trước khán giả nhà, Thái Lan chủ động lối đá tấn công để giải quyết trận đấu sớm nhất.

Bên cạnh đó, nhà ĐKVĐ Đông Nam Á có được đội hình mạnh nhất cho cuộc tiếp đón Malaysia, cùng với nền tảng thể lực 100% của toàn bộ cầu thủ.

Người Thái có nhiều lợi thế hơn trong cuộc chiến vào chung kết AFF Cup 2018

"Chúng tôi có được nguồn năng lượng tốt nhất cho trận đấu này, để đạt được mục tiêu vào chung kết, và sau đó là bảo vệ chức vô địch".

Khẳng định sức mạnh

Người Thái tự tin, trong khi Malaysia cũng thể hiện sự lạc quan khi đến Bangkok.

"Họ là đội bóng mạnh, nhưng chúng tôi là một tập thể tuyệt vời, sẵn sàng để làm mọi thứ", HLV Tan Cheng Hoe lên tiếng.

Malaysia đã có thế trận áp đảo ở lượt đi. Nhưng rất khó để điều tương tự lặp lại trong cuộc tái đấu.

Malaysia có lối đá đơn giản, lệ thuộc vào một vài cá nhân

Ở AFF Cup 2018, Malaysia vốn không thể hiện được nhiều trong các trận sân khách, trước Campuchia cũng như Việt Nam.

Hạn chế lớn nhất của Malaysia là thiếu những nhân tố có khả năng tạo đột biến, để phụ thuộc quá nhiều vào một vài cá nhân.

Cho đến nay, mới chỉ có 2 cầu thủ Malaysia biết ghi bàn (Norshahrul Idlan Talaha và Zaquan Adha Radzak), dù ở bảng A đội quân của Tan Cheng Hoe có những đối thủ không mạnh (trừ Việt Nam).

Lợi thế sân nhà, cùng với nền tảng nhân sự tốt hơn, kịch bản Thái Lan chiến thắng áp đảo là điều hoàn toàn có thể.

Kim Ngọc

Tuyển Việt Nam: Chung kết AFF Cup 2018, gần hay xa?

Thắng Philippines 2-1 ở lượt đi, thầy trò HLV Park Hang Seo có thể mơ về trận chung kết AFF Cup 2018. Thế nhưng, sẽ rất xa nếu tuyển Việt Nam không giải quyết được vấn đề của mình...