Cựu CEO Google từng cân nhắc mua TikTok
Tháng trước,ựuCEOGoogletừngcânnhắarsenal vs brighton Tổng thống Mỹ Joe Biden ký đạo luật buộc ByteDance bán TikTok nếu không muốn bị cấm tại Mỹ. Hôm 7/5, TikTok đã đệ đơn kiện chính phủ Mỹ và muốn tòa án ra phán quyết ngăn chặn lệnh cấm mà hãng tuyên bố là 'vi hiến' này.
Eric Schmidt, người từng giữ chức vụ CEO Google trong hơn một thập kỷ, xác nhận ông từng muốn mua lại TikTok nhưng hiện tại không còn suy nghĩ này nữa.
Trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg, ông cũng bày tỏ quan điểm cá nhân rằng Mỹ nên quản lý TikTok hơn là cấm vĩnh viễn hoặc buộc ứng dụng phải chịu các biện pháp tư pháp. Bản thân ông xem ứng dụng giống với truyền hình hơn là mạng xã hội và hi vọng Mỹ cân nhắc quản lý nó như vậy.
ByteDance gần như sẽ không bán công nghệ lõi đứng sau bảng tin của họ vì đây là “gia vị” bí mật đã giúp TikTok thu hút 170 triệu người dùng ở Mỹ nói riêng.
Chính phủ Trung Quốc cũng sẽ không chấp nhận một thỏa thuận như vậy. Do đó, người mua tiềm năng của TikTok nếu có chỉ có thể mua lại hoạt động kinh doanh và người dùng, không phải thuật toán.
Tái tạo thuật toán cũng là việc tốn kém và không hề dễ. Từ khi TikTok bắt đầu trỗi dậy mạnh mẽ từ đầu dịch Covid-19, các hãng như Meta hay Alphabet đã dành nhiều năm để bắt chước nhưng thành công hạn chế.
Theo bảng xếp hạng tỷ phú Bloomberg, Schmidt là người giàu thứ 47 thế giới, sở hữu tài sản ròng 32,2 tỷ USD. Sau khi rời Google, ông xem việc cạnh tranh với Trung Quốc là ưu tiên thông qua một sáng kiến mang tên Dự án nghiên cứu cạnh tranh đặc biệt.
Hiện tại, ông cho rằng Mỹ đã có lợi thế so với đối thủ trong lĩnh vực AI đang phát triển nhanh chóng. “Chúng ta có lẽ đi trước Trung Quốc 2 hoặc 3 năm”, ông chỉ ra.
Ông còn bổ sung rằng Trung Quốc đang gặp khó khăn vì thiếu hụt bán dẫn nhưng sẽ sẵn sàng giành chiến thắng nếu có được phần cứng cần thiết.
(Theo SCMP)
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Bulleen Lions vs Brunswick City, 16h30 ngày 17/3: Điểm tựa sân nhà
-
Mặc dù Microsoft đã nhiều lần cảnh báo các doanh nghiệp rằng IE sẽ chính thức ngừng được hỗ trợ trong năm nay, nhưng không phải công ty nào cũng chủ động để đưa ra kế hoạch chuyển đổi sang một trình duyệt khác và Microsoft không muốn các tổ chức, công ty phải đợi đến ngày 15 tháng 6 để rời khỏi IE.
Aelstyn nói rằng “việc chờ đợi điều gì đó xảy ra có thể gây căng thẳng, đặc biệt là với môi trường CNTT phức tạp, đó là lý do tại sao Microsoft khuyến khích các công ty hành động ngay bây giờ bằng cách chuyển trình duyệt sớm nhất có thể."
Để chuẩn bị cho IE “về hưu”, các tổ chức nên đảm bảo rằng đã thiết lập chế độ IE trong Edge để cho phép nhân viên truy cập các trang web phụ thuộc vào IE trong tương lai.
Đồng thời, người dùng cũng có thể sao chép dữ liệu từ IE sang Edge bằng cách truy cập edge://settings/importData từ trình duyệt Edge, sau đó chọn “Microsoft Internet Explorer” từ các lựa chọn trong “Import from”.
(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Techradar)
" alt="Microsoft hối thúc người dùng ngừng sử dụng Internet Explorer">Microsoft hối thúc người dùng ngừng sử dụng Internet Explorer
-
Với mức nhiệt như mấy ngày nay, nguy cơ tổn thương sức khỏe cho con người là rất lớn, đặc biệt là trẻ em và người cao tuổi do tình trạng say nóng và say nắng rất dễ xảy ra.
TS.BS Hoàng Công Tình, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hòa Bìnhcho biết, say nắng hay còn gọi là sốc nhiệt (heat stroke), là hiện tượng tăng thân nhiệt nghiêm trọng của cơ thể con người (thường trên 40 đô C) kèm theo đó là những rối loạn mất kiểm soát của các cơ quan trong cơ thể.
Đó là thần kinh trung ương (đau đầu, có giật hoặc hôn mê), tuần hoàn (rối loạn nhịp tim, tụt huyết áp), hô hấp (khó thở), tiết niệu (nước tiểu ít hoặc vô niệu)... do tác động của nắng nóng, do hoạt động thể lực quá mức hoặc do cả 2 nguyên nhân này. Say nóng luôn đi kèm với say nắng và là một cấp cứu tối khẩn cấp.
Theo bác sĩ, các dấu hiệu để nhận biết say nóng, say nắng (sốc nhiệt) bao gồm người bệnh có sốt, nhiệt độ của cơ thể tăng cao từ 40 độ C trở lên. Thay đổi trạng thái tâm thần kinh (hoa mắt, chóng mặt, đau đầu, nôn, nói chậm, co giật hoặc hôn mê). Da mặt ửng đỏ, toàn thân nóng (do giãn mạch máu ngoại vi), da khô hoặc ẩm do đổ nhiều mồ hôi; Khó thở; Tụt huyết áp.
Theo BS Hoàng Công Tình, cách sơ cứu ban đầu nếu bệnh nhân bị say nóng, sốc nhiệt, cần nhanh chóng đưa người bệnh ra chỗ có bóng mát, thoáng gió, cởi bớt quần áo, chườm nước mát hoặc chườm đá để hạ thân nhiệt, cho uống nước mát có pha với đường và muối. Sau đó, người nhà nhanh chóng vận chuyển bệnh nhân đến các khoa Cấp cứu, Hồi sức tích cực để được điều trị chuyên sâu.
PGS.TS Nguyễn Văn Chi, Trung tâm Cấp cứu A9, Bệnh viện Bạch Mai cũng nêu các đối tượng sẽ có nguy cơ gặp sốc nhiệt nhiều nhất. Đó là những người phải làm việc trong điều kiện môi trường nắng nóng như người nông dân làm việc trên cánh đồng, người công nhân làm việc trên lò cao, các vận động viên thi đấu, luyện tập dưới điều kiện nắng nóng…
Sốc nhiệt có thể xảy ra với bất kỳ ai nhưng trẻ nhỏ và người lớn tuổi có nguy cơ cao gặp phải tình trạng này. Thanh thiếu niên khỏe mạnh có tham gia tập luyện thể thao hoặc tắm nắng dưới nhiệt độ nóng cũng có nguy cơ bị sốc nhiệt. Thông thường, những người trẻ, khỏe không nhận thấy được các triệu chứng ban đầu của sốc nhiệt cũng như không mấy chú tâm đến chúng, hoặc họ có thể cảm thấy ngại khi than phiền về việc cảm thấy khó chịu trong quá trình luyện tập thể thao.
PGS.TS Nguyễn Văn Chi cũng nêu dấu hiệu sốc nhiệt: Đầu tiên là vã mồ hôi khi cơ thể phản ứng tỏa nhiệt. Nhiệt độ tăng dần, tăng dần đến khi cơ thể không giải phóng được khiến bệnh nhân kiệt sức và ngất xỉu. Bạn cũng có thể gặp phải các triệu chứng khác của sốc nhiệt, bao gồm: Đau đầu; Chóng mặt và choáng váng; Da đỏ, nóng và khô; Yếu cơ hoặc chuột rút; Buồn nôn và ói mửa; Nhịp tim nhanh; Thở nhanh, thở nông. Nếu nặng hơn bệnh nhân sẽ có những biểu hiện thay đổi hành vi như nhầm lẫn, mất phương hướng hoặc loạng choạng, thậm chí co giật, mất ý thức, hôn mê…
Nếu không xử lý kịp thời thì sốc nhiệt có thể để lại nhiều hậu quả đáng tiếc với sức khỏe. Vì vậy trong những ngày nắng nóng, nhiều người vẫn phải làm việc ngoài trời như nông dân, công nhân xây dựng, những người phải di chuyển trên đường, nếu phải ở lâu ở ngoài trời, cố gắng tránh thời điểm từ 11 giờ trưa đến 15 giờ chiều là thời điểm cường độ nắng nóng cao nhất.
Mỗi người phải có các biện pháp bảo vệ cơ thể như mặc quần áo bảo hộ lao động chống nắng, làm thông thoáng, che chắn, khi làm việc ngoài trời. Đặc biệt cần lưu ý uống đủ nước để phòng mất nước. Nếu phải lưu thông trên đường, người dân cần đội mũ nón, che ô, mặc đồ chống nắng.
Người lao động ngoài trời ngoài việc có đầy đủ phương tiện dụng cụ chống nắng, cứ sau một khoảng thời gian phải vào chỗ mát tạm nghỉ 10 - 15 phút để cơ thể hạ nhiệt và bổ sung thêm nước cho cơ thể. Trung bình một người nên uống từ 2,5 -3 lít nước/ngày trong những ngày nắng nóng
Khi phát hiện nạn nhân bị sốc nhiệt hoặc say nắng, theo PGS.TS Nguyễn Văn Chi việc cần làm đầu tiên là nhanh chóng chuyển bệnh nhân ra khỏi khu vực nắng nóng, đưa vào khu vực mát, cởi bớt quần áo, dùng các biện pháp hạ nhiệt bằng quạt, lau khăn ẩm nước mát toàn thân.
Nếu bệnh nhân tỉnh cho uống nước mát để bù nước, cố gắng hạ thân nhiệt bệnh nhân xuống, nhanh chóng gọi cấp cứu 115 hoặc bố trí phương tiện phù hợp để đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế gần nhất để các bác sĩ có thể khám, đánh giá toàn trạng bệnh nhân, hạ sốt, truyền dịch…
Những người dễ bị sốc nhiệt do nắng nóng ảnh hưởng tới tính mạngNắng nóng gay gắt có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe, đặc biệt đối với những người cao tuổi hoặc đã có sẵn các bệnh lý." alt="Việc đầu tiên không thể bỏ qua khi sơ cứu người bị sốc nhiệt do nắng nóng">
Việc đầu tiên không thể bỏ qua khi sơ cứu người bị sốc nhiệt do nắng nóng
Nhiều người hay lầm tưởng hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống kiểm soát lực kéo là một. Hệ thống cân bằng điện tử hoạt động ra sao?
Hệ thống cân bằng điện tử, thường được viết tắt bằng cụm từ ESC hoặc ESP, là một thuật ngữ chung được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô.
Hệ thống ESC/ESP sẽ phân tích các thông tin đầu vào như tốc độ xe, góc lái, độ lệch thân xe và tốc độ từng bánh xe riêng lẻ... nhận được từ các cảm biến khác nhau.
Nếu thông tin đầu vào cho thấy người lái xe đang mất khả năng điều khiển hướng của xe, khiến xe không đi theo hướng mà người lái mong muốn. Lúc đó, hệ thống cân bằng điện tử sẽ can thiệp vào hệ thống phanh để đưa xe trở lại hướng đi ban đầu.
Các trường hợp mất kiểm soát hướng phổ biến nhất là bánh xe bị bó cứng khi phanh do xe không trang bị phanh ABS, vào cua nhưng đầu xe bị trượt ra phía bên ngoài thường gặp ở xe dẫn động bánh trước (Understeer) và vào cua nhưng đuôi xe trượt ra ngoài thường gặp với xe dẫn động bánh sau (Oversteer).
Hệ thống cân bằng điện tử ESC giữ cho xe cân bằng và ổn định, ngăn tình trạng mất lái trong các điều kiện đường trơn trượt hoặc vào cua ở tốc độ cao. Hệ thống cân bằng điện tử ESP/ESC đơn giản chỉ là kiểm soát phanh, những phiên bản cao cấp hơn của hệ thống này sẽ cho phép giảm mô-men xoắn của động cơ để loại bỏ công suất dư thừa đưa tới bánh dẫn động, giúp kiểm soát xe tốt hơn.
Ngoài cụm từ viết tắt ESC/ESP, hệ thống cân bằng điện tử cũng được các nhà sản xuất ô tô đặt bằng những tên gọi khác như DSC (BMW), VSA (Honda/Acura), VSC (Toyota/Lexus), VDC (Nissan/Infiniti/Alfa Romeo), DSTC (Volvo), MSP (Maserati), PSM (Porsche), StabiliTrak (GM) hay AdvanceTrac (Ford/Lincoln).
Hệ thống kiểm soát lực kéo có gì khác biệt?
Khi nói đến hệ thống kiểm soát lực kéo thường ký hiệu là TCS, nhiều người sẽ hay nghĩ nó giống như hệ thống cân bằng điện tử vì biểu tượng trên bảng đồng hồ chỉ là một.
Nhưng thực chất không phải vậy, khi so sánh giữa hệ thống kiểm soát lực kéo và cân bằng điện tử, TCS là một hệ thống đơn giản hơn nhiều.
Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS giúp bánh xe không bị trượt khi xe tăng tốc. Nếu hệ thống ABS có chức năng kiểm soát độ bám đường của bánh xe khi phanh thì hệ thống TCS sẽ có cơ chế hoạt động ngược lại để kiểm soát độ bám đường của các bánh khi tăng tốc, hạn chế và ngăn chặn tối đa tình trạng trượt bánh trong quá trình di chuyển.
Bởi vì hệ thống kiểm soát lực kéo TCS ở mức cơ bản hơn so với hệ thống cân bằng điện tử ESC nên nhiều mẫu xe đời cũ đều đã được trang bị ngay cả khi chưa có hệ thống ESC. Hiện tại, một chiếc xe đã trang bị hệ thống ESC thì chắc chắn hệ thống TCS cũng sẽ có mặt. Còn ngược lại thì không.
Ưu và nhược điểm của hệ thống TCS và ESC
Hãy xem xét những ưu điểm chính của hệ thống TCS và ESC:
- Duy trì việc kiểm soát phương tiện
- Phòng ngừa tai nạn
- Giảm mức độ nghiêm trọng khi tai nạn xảy ra
- Hạn chế thiệt hại tài sản
- Cứu mạng người đi bộ và đi xe đạp nhờ khả năng tránh né tốt hơn
- Giảm hao mòn lốp xe
Các hệ thống này có rất ít nhược điểm:
- Đôi khi hệ thống này có thể cản trở khi lái xe địa hình
- Trang bị làm tăng giá xe
Tại Mỹ, tất cả ô tô mới bán kể từ năm 2012 đều phải được trang bị ESC tiêu chuẩn. Dữ liệu của Cơ quan quản lý đường cao tốc và an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), đã chỉ ra rằng hệ thống ESC đã cứu sống hàng nghìn người tại Mỹ mỗi năm và nó thường được ca ngợi là tiến bộ lớn nhất về phương diện an toàn dành cho xe ô tô chỉ sau dây đai an toàn 3 điểm và vùng chịu lực.
Hàng ngàn người tham gia giao thông đã được cứu sống với sự ra đời của hệ thống cân bằng điện tử ESC. Tuy nhiên, các hệ thống này không thể vượt qua các định luật vật lý và chỉ là tính năng hỗ trợ cho người điều khiển. Vì vậy, việc lái xe an toàn trước hết là trách nhiệm của tài xế.
Việc bảo dưỡng xe cũng rất quan trọng và các bộ phận của hệ thống treo và lốp bị mòn cũng có thể gây mất khả năng kiểm soát và khiến các hệ thống an toàn này hoạt động không còn hiệu quả, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông tăng lên.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo, có gì khác biệt?
Nhận định, soi kèo Dobrudzha vs Yantra, 20h30 ngày 17/3: Cửa trên ‘ghi điểm’
Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển Nam Định có tổng chiều dài 65,58km với tổng mức đầu tư 2.655 tỷ đồng sắp hoàn thành. Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển Nam Định có tổng chiều dài 65,58km với tổng mức đầu tư 2.655 tỷ đồng. Dự án có quy mô thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, 2 làn xe cơ giới, mặt đường rộng 11 m, đi qua 24 xã, thị trấn thuộc 3 huyện ven biển Giao Thủy, Hải Hậu, Nghĩa Hưng.
Trong đó, tổng chiều dài đầu tư xây mới là 50,98 km, trong đó làm mới là 38,02 km; mở rộng và nâng cấp là 12,96 km. Cụ thể, đoạn từ cầu vượt sông Đáy, hướng về thị trấn Rạng Đông phần lớn là mở rộng, nâng cấp đến đoạn kết nối đường 490C.
Ngoài ra, tuyến đường cũng có các đoạn đi trùng với 37B, Quốc lộ 21 và đoạn dự án cầu Thịnh Long thì tận dụng tuyến hiện trạng, không đầu tư.
Tuyến đường bộ có điểm đầu ở cầu vượt sông Đáy nối Nam Định - Ninh Bình thuộc địa bàn xã Nghĩa Hải, huyện Nghĩa Hưng; điểm cuối kết thúc ở đoạn cầu vượt sông Hồng nối Nam Định - Thái Bình ở xã Giao Thiện.
Theo Sở Giao thông vận tải, hiện dự án đã bàn giao mặt bằng phục vụ thi công được 50,11km/50,98 km, đạt 98%.
Theo đó, nhiều đoạn đường đã hoàn thành như đoạn chợ Đông Bình, cầu Thịnh Long; đoạn qua huyện Nghĩa Hưng; đoạn từ xã Hải Đông đến cầu Hà Lạn của huyện Hải Hậu…, gần như đã hoàn thiện cơ bản.
Dự án đường bộ ven biển Nam Định khi hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị của ba huyện ven biển; kết nối giao thông với các tuyến quốc lộ: 37B, 21, 21B; kết nối tuyến đường trục phát triển của tỉnh và TL490C, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ ven biển trong khu vực.
Tuyến đường cũng sẽ góp phần khai thác tối đa tiềm năng du lịch biển của tỉnh như khu du lịch dự trữ sinh quyển thế giới Vườn quốc gia Xuân Thủy, khu du lịch biển Quất Lâm (huyện Giao Thủy), Cồn Mờ (huyện Nghĩa Hưng), Thịnh Long (huyện Hải Hậu).
Dự án này là một trong nhiều tuyến đường trọng điểm đang xây dựng ở Nam Định cùng với đường bộ Nam Định - Lạc Quần - Đường ven biển.
Hải Yến
" alt="Nam Định: Sắp hoàn thành tuyến đường bộ ven biển dài hơn 65 km">Nam Định: Sắp hoàn thành tuyến đường bộ ven biển dài hơn 65 km
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo Venezia vs Napoli, 18h30 ngày 16/3: Khó thắng cách biệt
- Số hóa nền kinh tế là một cuộc cách mạng về chính sách
- Hy hữu nam thanh niên bị chìa khóa xe máy cắm vào xương sọ
- FLCHomes có Chủ tịch HĐQT mới
- Nhận định, soi kèo U19 Montenegro vs U19 Slovakia, 17h00 ngày 19/3: Tin vào U19 Montenegro
- Google mua lại công ty sản xuất màn hình MicroLED tối ưu chi phí cho headset AR
- Ăn theo thảm họa tiền số LUNA, một số đồng coin tăng giá bất thường
- Tài xế quên kéo phanh tay, ô tô SUV rơi tõm xuống sông
- Nhận định, soi kèo Borac Banja Luka vs Siroki Brijeg, 0h00 ngày 18/3: Bám đuổi ngôi đầu
- Siêu xe triệu đô Lamborghini Revuelto sơn màu thủ công độc nhất thế giới
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Pumas UNAM vs Monterrey, 07h00 ngày 17/3: Ca khúc khải hoàn
- Bệnh đường hô hấp nguy cơ gia tăng khi trẻ quay lại trường học
- Hãng xe Trung Quốc xâm nhập châu Âu bằng kiểu kinh doanh lạ
- Lần đầu tiên Ninh Thuận có khu đô thị gần 4.500 tỷ đồng
- Nhận định, soi kèo Llaneros vs Junior, 08h30 ngày 17/3: Không dễ bắt nạt tân binh
- Bệnh sốt xuất huyết ở các tính phía nam đang thiếu hóa chất, dịch truyền
- Bí kíp để bảo vệ iPhone khỏi kẻ trộm
- Bắt kẻ cướp giật khiến cô gái té xuống đường chấn thương sọ não
- Nhận định, soi kèo U19 Na Uy vs U19 Bỉ, 17h00 ngày 19/3: Quỷ đỏ gầm vang
- Người dân không tiêm vắc xin Covid
- Giải mã bí mật của những giấc mơ
- Dừng triển khai loạt dự án trụ sở các tập đoàn, tổng công ty ở quận Cầu Giấy
- Nhận định, soi kèo Nữ Tigres UANL vs Nữ Mazatlan, 08h00 ngày 17/3: Vùi dập khách
- Nguy hại khôn lường khi bỏ mặc con nhỏ khóc
- Ăn theo cách này đẹp hơn lại ít cáu giận chồng
- Đại gia bất động sản Evergrande vỡ nợ rao bán dinh thự trên đất vàng
- Nhận định, soi kèo HamKam vs Kongsvinger, 19h00 ngày 18/3: Bất ngờ?
- Mang thai đừng ăn bánh mì: Các nhà khoa học phát hiện lý do rất thuyết phục
- Nhận định, soi kèo CSKA 1948 Sofia vs Septemvri Sofia, 17h30 ngày 3/12: Bất phân thắng bại
- Phát hiện ung thư da từ nốt ruồi đen to bằng hạt đậu trên đầu
- 搜索
-
- 友情链接
-