- Làm thế nào để chống chọi với thời tiết giá lạnh và những căn bệnh cố hữu khi sử dụng xe máy là nỗi băn khoăn của nhiều người những ngày qua.3 'sự cố' thường gặp khi sử dụng xe máy trời lạnh
Miền Bắc đang hứng chịu đợt rét đậm nhất kể từ đầu mùa đông. Nhiệt độ thấp tới 12-13 độ C kèm theo mưa càng làm cho việc di chuyển cư dân đi 2 bánh ta gặp khó khăn và phát sinh những sự cố phiền toài không đáng có.
Những "sự cố" thường gặp của xe máy khi trời lạnh
Một trong những "sự cố" phổ biến nhất khi đi xe máy trong thời tiết lạnh là khó khởi động xe. Nhiệt độ thấp làm cho khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm khiến cho hỗn hợp nhiên liệu, không khí trong buồng đốt không đủ độ "đậm đặc" để xe nổ máy. Trời lạnh và ẩm cũng có thể làm xuất hiện những giọt nước ngưng đọng trong bộ chế hoà khí làm cho xe khó khởi động.
 |
Tuyệt chiêu xử lý sự cố xe máy trong ngày giá lạnh |
Để khắc phục tình trạng này, cần đóng le (bằng cách kéo ra) để nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn giúp xe dễ nổ. Khi xe đã nổ ổn định, cần mở le về vị trí ban đầu.
Sau khi nổ máy, nhiều chiếc xe có hiện tượng nổ giật cục. Đây là hiện tượng thường gặp ở xe máy khi thời tiết giá lạnh, nhất là ở dòng xe số. Nguyên nhân là do nhiệt độ thấp làm giảm khả năng bôi trơn. Đây cũng là thời điểm độ hao mòn của động cơ cao nhất.
Cần cho xe nổ máy ở chế độ không tải trong khoảng 1 đến 2 phút cho đến khi máy nổ đều mới bắt đầu di chuyển.
Một trong những sự cố thường gặp khi trời lạnh là tay phanh rất cứng. Nhiệt độ thấp làm cho dầu tay phanh bị khô khiến cho việc phanh bằng tay khá khó khăn. Điều này có thể gây mất an toàn trong những sự cố bất ngờ trên đường. Để khắc phục tình trạng này, cần bảo dưỡng dây phanh thường xuyên, tra dầu mỡ vào dây phanh để đảm bảo chúng được hoạt động trơn tru trong thời tiết giá lạnh.
Đặc biệt, không nên để phanh quá căng. Bởi khi đi xe máy găng tay hoặc khi tay bị tê cứng do thời tiết việc sử dụng lực bóp phanh sẽ không còn chính xác. Do vậy, để dây phanh quá căng có thể làm xe dừng lại đột ngột khi thắng gây nguy hiểm cho bản thân và người xung quanh.
Mẹo chống lạnh khi đi xe máy
Một trong những cách đơn giản nhất để chống lạnh là trang bị kính chắn gió cho xe. Chiếc kính chắn gió sẽ hỗ trợ tuyệt vời cho chúng ta tránh được thời tiết giá lạnh.
 |
Đi xe máy trời mưa rét |
Để chống chọi với cái rét nói chung và khi đi xe máy nói riêng thì điều quan trọng nhất là cần ăn uống đủ chất. Quá trình chuyển hoá calo sẽ sinh ra nhiệt giúp cơ thể giữ ấm. Trước khi ra ngoài, nên uống một cốc nước gừng ấm. Đặc biệt, không nên uống rượu bia hoặc caffeine vì chúng có thể gây mất nhiệt cho cơ thể.
Người đi xe máy sẽ phải chịu cái rét lớn hơn nhiều nhiều. Chính vì vậy, cần mặc đủ ấm khi đi xe máy. Nên mặc nhiều lớp áo trong đó, chiếc áo ngoài cùng phải có chức năng chắn gió. Bạn cũng đừng quên khẩu trang, găng tay và khăn giữ ấm cho cổ. Tuy nhiên, một trong những điểm đáng lưu ý là không nên mặc nhưng đồ quá rờm rà hoặc làm ảnh hưởng đến vận động của tay hoặc chân.
Trong thời tiết giá lạnh lại có mưa, bạn nên giữ cho cơ thể khô ráo tuyệt đối vì nước dẫn nhiệt tốt hơn không khí 200 lần. Việc để ướt khi trời lạnh có thể khiến bạn gặp rắc rối về sức khoẻ.
Nếu phải di chuyển trên đường dài bằng xe máy, thời tiết làm tê cứng các ngón tay, chân khiến cho việc điều khiển xe không còn chính xác có thể gây nguy hiểm cho bản thân và người đi đường. Vì vậy, cần thường xuyên dừng xe, đi lại để máu lưu thông đồng thời để cơ thể lấy lại nhiệt bị mất trong quá trình di chuyển.
Quốc Khánh (Tổng hợp)

Người đi ô tô và xe máy: Tâm sự những điều đáng 'ghét' về nhau
Người đi ô tô không thích điều gì ở những người đi xe máy và ngược lại.
" alt="Làm thế nào để xử lý sự cố xe máy do thời tiết giá lạnh"/>
Làm thế nào để xử lý sự cố xe máy do thời tiết giá lạnh
Liên tục điều chỉnh nới tiến độUBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các dự án vốn ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai, vi phạm Luật Đất đai trên địa bàn thành phố.
Theo đó, UBND TP giao Sở Tài nguyên Môi trường (TNMT) chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra 37/215 dự án chưa khắc phục dứt điểm các vi phạm để kết luận, làm rõ nguyên nhân và đề xuất biện pháp giải quyết triệt để các vi phạm. Trường hợp chủ đầu tư cố tình chây ì tiếp tục vi phạm thì kiên quyết chấm dứt hoạt động dự án hoặc thu hồi đất, bãi bỏ quyết định giao đất, cho thuê đất theo quy định của pháp luật.
Đáng chú ý, UBND TP chỉ đạo Sở TNMT tiến hành kiểm tra 4 dự án theo kiến nghị của Đoàn tái giám sát HĐND TP để chỉ rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan và báo cáo, đề xuất UBND TP giải quyết xử lý theo quy định.
 |
Sau hơn 10 năm giao đất, dự án AIC Xuân Đỉnh vẫn chỉ là bãi đất trống quây tôn kín, kỳ vọng về một dự án văn phòng kết hợp lưu trú, trung tâm thương mại, căn hộ cao cấp và bãi đỗ xe kinh doanh nằm ở vị trí đắc địa của quận Bắc Từ Liêm vẫn chỉ nằm trên giấy |
Cụ thể 4 dự án gồm: Dự án Đầu tư xây dựng trụ sở kết hợp văn phòng sinh thái thương mại và khu trưng bày sản phẩm (quận Nam Từ Liêm) của Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Sông Đà; dự án Bãi đỗ xe công cộng Phùng Khoang (quận Nam Từ Liêm) của HTX Thống Nhất; dự án Xây dựng trụ sở, văn phòng kết hợp bãi đỗ xe kinh doanh (Xuân Đỉnh, Bắc Từ Liêm) do Công ty CP Bất động sản AIC làm chủ đầu tư và dự án Xây dựng di chuyển, mở rộng cơ sở sản xuất dệt kim và may xuất khẩu (quận Bắc Từ Liêm) của Công ty CP Haprosimex Thăng Long.
Trong đó dự án Xây dựng trụ sở, văn phòng kết hợp bãi đỗ xe kinh doanh (dự án AIC Xuân Đỉnh) của Công ty CP Bất động sản AIC (Công ty AIC) đã được bàn giao đất và ký hợp đồng thuê đất từ tháng 12/2010 và liên tục được điều chỉnh nới tiến độ nhưng đến nay vẫn chỉ là bãi đất trống gây lãng phí tài nguyên đất.
Dự án AIC Xuân Đình là khu "đất vàng" đối diện Công viên Hòa Bình, đường Đỗ Nhuận. Khu đất có ký hiệu là F1, F2, được UBND TP Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư lần đầu từ năm 2008 cho Công ty CP đầu tư bất động sản Hà Nội.
Đến năm 2009, UBND TP chấp thuận chủ trương chuyển nhượng dự án từ Công ty CP đầu tư bất động sản Hà Nội sang Công ty AIC.
Năm 2010, UBND TP Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư điều chỉnh lần thứ nhất, tiến độ dự án được điều chỉnh đến năm 2012.
Năm 2013, UBND TP Hà Nội tiếp tục cấp Giấy chứng nhận đầu tư điều chỉnh lần thứ hai, tiến độ dự án điều chỉnh đến năm 2015.
Nhà đầu tư được bàn giao đất trên thực địa và ký hợp đồng thuê đất năm 2010, được nhận Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất với diện tích 4.065m2, thời gian sử dụng 50 năm.
Ngày 11/6/2019, Sở TNMT Hà Nội có kết luận thanh tra đồng thời kiến nghị UBND TP Hà Nội chấp thuận gia hạn sử dụng đất 24 tháng đối với dự án.
 |
Đoàn giám sát của HĐND TP kiểm tra tại dự án sử dụng đất sai mục đích của Công ty CP Haprosimex Thăng Long (Ảnh: dbndhanoi.gov.vn) |
Ngày 18/7/2019 UBND TP Hà Nội đã có quyết định gia hạn sử dụng đất 24 tháng đối với dự án và đề nghị chủ đầu tư thực hiện nghĩa vụ tài chính, đưa đất vào sử dụng trong thời hạn này.
Gần 1 năm sau, tháng 6/2020, Sở TNMT có thông báo đề nghị Công ty AIC đưa đất vào sử dụng, nhưng không nhận được phản hồi của AIC.
Gần đây nhất, ngày 9/3/2021, Sở TNMT tiếp tục có văn bản đôn đốc (lần 2). Đến ngày 11/3/2021 chủ đầu tư mới có phản hồi và báo cáo đã hoàn thành nộp nghĩa vụ tài chính 3,781 tỷ đồng.
Hiện trạng đến tháng 4/2021 dự án đã xong giải phóng mặt bằng nhưng đang quây tôn và chưa thực hiện triển khai xây dựng.
Đề nghị thu hồi đất nếu không hợp tác với cơ quan Nhà nước
Theo Thường trực HĐND TP, nội dung của kết luận thanh tra Sở TNMT từ năm 2019 chưa được triển khai đầy đủ, dự án vẫn chậm điều chỉnh quy hoạch, điều chỉnh chủ trương đầu tư. Theo dự kiến của Đoàn giám sát đến hết thời gian gia hạn sử dụng đất (tháng 7/2021), nếu nhà đầu tư không tích cực triển khai sẽ khó hoàn thành nội dung này.
Tiến độ dự án không chuyển biến sau gần 3 năm HĐND giám sát và hơn 2 năm sau Kết luận thanh tra của Sở. Thậm chí chủ đầu tư - Công ty AIC có dấu hiệu trì hoãn, không thực hiện dự án.
Từ đó, Thường trực HĐND TP đề nghị UBND TP chỉ đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc khẩn trương thực hiện hướng dẫn nhà đầu tư điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết ô đất F1, F2 theo chỉ đạo của TP. Trên cơ sở đó, Sở Kế hoạch – Đầu tư sớm hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.
Bên cạnh đó, chỉ đạo Sở TNMT hậu kiểm thực hiện các kết luận thanh tra của Sở và tham mưu với UBND TP các biện pháp xử lý đối với dự án chậm triển khai, vi phạm Luật Đất đai theo đúng quy định.
 |
Gần 20 năm giao đất, Công ty Haprosimex Thăng Long chưa hoàn thiện các thủ tục trong khi đó tự ý cho thuê đất trái luật, các cơ quan có thẩm quyền đã xử phạt vi phạm hành chính, yêu cầu chấm dứt ngay tình trạng tự ý cho thuê nhưng công ty vẫn tiếp tục hành vi bất chấp quy định của pháp luật |
“Trường hợp nhà đầu tư chậm trễ trong việc thực hiện, không hợp tác đối với các cơ quan nhà nước, thì đề nghị Sở TNMT phối hợp với các sở, ngành liên quan tham mưu thu hồi đất mà không bồi thường về đất và tài sản gắn liền với đất” - Thường trực HĐND TP đề nghị.
Có thể thấy, đến nay sau hơn 10 năm giao đất, kỳ vọng về một dự án văn phòng kết hợp lưu trú, trung tâm thương mại, căn hộ cao cấp và bãi đỗ xe kinh doanh nằm ở vị trí đắc địa của quận Bắc Từ Liêm vẫn chỉ nằm trên giấy.
Gần 20 năm không hoàn thiện thủ tục, tự ý cho thuê đất đai, nhà xưởng
Ngoài dự án trên của AIC, dự án Xây dựng di chuyển, mở rộng cơ sở sản xuất vải dệt kim và may xuất khẩu của Công ty CP Haprosimex Thăng Long (Công ty Haprosimex Thăng Long) cũng là 1 trong 4 dự án UBND TP giao Sở TNMT kiểm tra.
Dự án được UBND TP phê duyệt từ năm 2001, thời gian thực hiện từ 2001-2002. Cũng như dự án AIC Xuân Đỉnh, dự án này cũng liên tục được điều chỉnh tiến độ.
Năm 2006, dự án được phê duyệt điều chỉnh đến hết năm 2007. Sau đó, tiếp tục được điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2011. Nhà đầu tư đã được bàn giao đất, ký hợp đồng thuê 8.349m2 từ năm 2002 với thời hạn cho thuê đất là 20 năm, trả tiền thuê đất hàng năm.
Dự án thuộc danh mục dự án chậm triển khai UBND quận Bắc Từ Liêm đã báo cáo Đoàn giám sát của HĐND TP năm 2018.
Năm 2019, tại kết luận thanh tra của Sở TNMT, Sở đề nghị nhà đầu tư chấm dứt hành vi tự ý cho thuê tài sản gắn liền với đất khi chưa đuọc cấp phép, trường hợp không thực hiện sẽ bị xử lý thu hồi.
Tuy nhiên, hiện trạng dự án đến tháng 4/2021, theo kiểm tra thực địa trực tiếp của Đoàn giám sát dự án có 1 khối nhà bê tông 3 tầng diện tích khoảng 400m2; 1 công trình 3 tầng diện tích sàn xây dựng hơn 3.100m2 Công ty TNHH kinh doanh ô tô NISU đang sử dụng làm showroom ô tô Nissan theo Hợp đồng hợp tác kinh doanh với Công ty Haprosimex Thăng Long; Riêng tầng 1 có 03 phòng làm việc của cty cổ phần Haprosimex Thăng Long, diện tích khoảng 300m2. 1 nhà xưởng sản xuất của công ty; 1 nhà kho; 1 khối nhà bê tông cho thuê kinh doanh văn phòng phẩm. Hiện nhà đầu tư vẫn đang tiếp tục tự ý cho thuê tài sản gắn liền với đất được nhà nước cho thuê, chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Kết quả rà soát hồ sơ liên quan cho thấy, nhà đầu tư chưa liên hệ với UBND quận Bắc Từ Liêm để tiếp tục thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư với diện tích hơn 2.800m2 đất theo quy định.
Đáng chú ý, mặc dù đã bị xử phạt 15 triệu đồng về hành vi tự ý cho thuê tài sản khi chưa được cấp phép từ năm 2019 nhưng đến nay Công ty Haprosimex vẫn tiếp tục hành vi này.
“Như vậy, nội dung của kết luận thanh tra Sở TNMT chưa được triển khai đầy đủ, tiến độ dự án không có chuyển biến sau gần 3 năm HĐND giám sát và gần 2 năm sau kết luận thanh tra của Sở, chủ đầu tư không liên hệ cơ quan nhà nước, có dấu hiệu trì hoãn, không thực hiện dự án” - Thường trực HĐND TP nêu.
Từ thực tế trên, Thường trực HĐND TP đề nghị UBND TP chỉ đạo Sở TNMT hậu kiểm thực hiện các kết luận thanh tra của Sở; xem xét có chế tài xử lý nghiêm đối với việc không thực hiện kết luận thanh tra, không hợp tác với cơ quan chức năng, có hành vi cố ý vi phạm và không triển khai dự án theo đúng tiến độ được phê duyệt.
Đồng thời tham mưu với UBND TP các biện pháp xử lý theo đúng quy định.
Thuận Phong

Hà Nội lập đoàn liên ngành kiểm tra, loạt dự án hoang ôm đất vào ‘tầm ngắm’
UBND TP Hà Nội lập Đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra, rà soát, lập hồ sơ xử lý đối với các dự án đã được gia hạn sử dụng đất 24 tháng theo quy định của Luật Đất đai nhưng vẫn chưa đưa đất vào sử dụng đất.
" alt="Hà Nội kiểm tra dự án ôm đất vàng bỏ hoang của AIC có bị thu hồi"/>
Hà Nội kiểm tra dự án ôm đất vàng bỏ hoang của AIC có bị thu hồi
Với mức giá sau thuế, ra biển, lăn bánh khoảng 2 triệu USD, tương đương 46,5 tỷ đồng, siêu xe Rolls- Royce Cullinan này sẽ là mẫu xe SUV có kỷ lục đắt nhất từ trước tới nay ở Việt Nam. Đồng thời, xế hộp sang chảnh này cũng là chiếc SUV đầu tiên của hãng Rolls-Royce tại Việt Nam và góp mặt sớm nhất trong làng siêu xe ở Đông Nam Á.Chủ nhân của siêu xe này là một đại gia nổi tiếng ở miền Nam. Tên tuổi của người chơi xe yêu cầu được dấu kín nhưng có lẽ sẽ sớm lộ diện khi chiếc SUV này ra phố.
 |
chiếc siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đang được chuyên chở trên xe tải để bàn giao cho khách hàng |
 |
Siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam giá 2 triệu USD |
Năm 2018, ước sơ bộ có 4 siêu xe Rolls- Royce được nhập về Việt Nam, gồm có 2 chiếc Ghost Black Badge, trị giá khoảng 43 tỷ đồng/xe và 2 chiếc Rolls-Royce Ghost Series II, mỗi xe trị giá khoảng 40 tỷ đồng. Các mẫu xe này đều là xe sedan cỡ lớn truyền thống.
 |
Siêu SUV Rolls-Royce Cullinan đầu tiên về Việt Nam giá 2 triệu USD |
Rolls-Royce Cullinan chỉ mới vừa được hãng siêu sang Anh quốc công bố ra thế giới ngày 10/5/2018. Đây là mẫu xe được coi là dấu ấn trăm năm lịch sử Rolls-Royce với khi lần đầu cho ra đời một chiếc SUV quý tộc.
Cullinan lấy tên gọi theo tên viên kim cương thô lớn nhất thế giới nặng 589,67g tìm thấy ở Nam Phi vào năm 1905, đồng thời cũng trùng năm với thời điểm thành lập Rolls-Royce. Vì thế, hãng xe Anh quốc đặt rất nhiều kỳ vọng vào chiếc xe này.
 |
Nội thất siêu SUV Rolls-Royce Cullinan |
 |
Nội thất siêu SUV Rolls-Royce Cullinan |
Bên ngoài, kiểu dáng Cullinan vẫn đầy uy nghi theo phong cách Rolls-Royce, cũng có nét của Phantom VIII khi sở hữu cặp đèn pha LED lớn nhưng vuông vức hơn, trong khi có lưới tản nhiệt thấp hơn tương tự dòng Ghost. Cặp đèn hậu LED đặt dọc ở đuôi cũng gợi nhắc tới Phantom.
Rolls-Royce Cullinan khá đồ sộ với chiều dài lên tới 5.341mm, rộng 2.164mm, cao 1.835mm và trục cơ sở 3.295mm. Vì được tạo ra trong tư thế là một chiếc SUV cao ráo, nhưng tư duy của Cullinan vẫn phải là chiếc xe dành cho giới quý tộc, nên nhà sản xuất đã trang bị một tính năng hết sức đặc biệt.
Với một nút bấm trên chiếc chìa khóa Bespoke hoặc chạm vào các tay nắm cửa của chiếc xe, Cullinan sẽ tự động hạ thấp xuống 40mm để người lái và hành khách có thể dễ dàng bước vào cabin.
 |
Siêu xe SUV Rolls-Royce Cullinan trình làng thế giới hồi tháng 5/2018 |
Với nội thất khoang hành khách của Rolls-Royce theo phong cách riêng biệt, dành cho những ông chủ, vì thế hãng thiết kế cả một vách ngăn bằng kính có khả năng nâng hạ để cách ly với khoang hành lý. Thiết kế này đã khiến Cullinan khác biệt hoàn toàn so với những chiếc SUV truyền thống trên thế giới.
Cullinan được trang bị động cơ V12 6.75l tăng áp kép với công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. Nó giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 250km/h và điểm đặc biệt của Cullinan đó là động cơ này được nối với hệ dẫn động 4 bánh thay vì dẫn động cầu sau truyền thống như những chiếc Rolls-Royce khác.
Minh Quân

Xe nhà giàu về Việt Nam năm 2018: Ít nhưng chất
Năm 2018, lượng xe sang và siêu sang nhập khẩu giảm mạnh so với năm trước nhưng vẫn có những mẫu xe đắt đỏ được đưa về để thỏa mãn sở thích của đại gia Việt. Chiếc xe đắt nhất trị giá 2 triệu USD.
" alt="Đại gia Việt chi 2 triệu USD sắm siêu SUV Rolls"/>
Đại gia Việt chi 2 triệu USD sắm siêu SUV Rolls