Honda Winner 150 bắt đầu bán ra thị trường Việt Nam cách đây 3 năm (tháng 6/2016) mang diện mạo của mẫu xe underbone hiện đại với khung xe và vỏ xe cấu tạo 3 chiều, góc cạnh. Chiếc xe này được coi là đối thủ chính của mẫu Yamaha Exciter 150.

Đến tháng 7/2019, Honda Winner X thay thế bản cũ được coi là thế hệ thứ 2 bắt đầu gây sự chú ý với diện mạo mới mẻ hoàn toàn.

Mức giá niêm yết cho Honda Winner 150 và Winner X đều dao động từ từ 45,5- 50 triệu đồng. Ngay sau khi ra mắt, chiếc underbone của Honda đã gây sốt thị trường. Các đại lý lại tung chiêu tăng giá chênh từ 1 đến 2 triệu đồng, giống như cách đẩy giá của các mẫu xe tay ga ăn khách trong gia đình Honda.

Tuy nhiên, việc nâng giá không kéo dài bao lâu và hiện các đại lý đang trong tình trạng bán dưới giá đề xuất để đẩy hàng tồn kho. Mẫu xe này thậm chí còn đang có dấu hiệu “hụt hơi” trong tháng cuối năm 2019.

Có nhiều yếu tố khiến Honda Winner X không còn “sốt” như ngày đầu ra mắt, từ khách quan bị ép bởi đối thủ mạnh, cho đến chủ quan bởi các lỗi đã đeo bám từ thế hệ cũ sang mới khiến người dùng chưa thực sự thoải mái với lựa chọn của mình.

Tiếng kêu khó chịu truyền từ đời cũ sang mới

Câu chuyện tiếng kêu khó chịu đã bắt đầu từ thế hệ cũ! Ngay sau khi ra mắt thị trường, nhiều xe Honda Winner 150 đã bị nhiều người sử dụng phản ánh, bên trong động cơ phát ra tiếng kêu “lọc xọc” rất khó chịu. Hiện tượng này đã làm “dậy sóng” các diễn đàn về xe máy Honda suốt năm 2017-2018.

Anh Nguyễn Du, amind diễn đàn Motor Racing cho biết: "Tiếng kêu phát ra rõ rệt nhất ở khu vực tăng cam phía trái của khối động cơ. Nếu xe bị nhẹ, động cơ nóng lên, tiếng kêu sẽ hết, còn nếu bị nặng, âm thanh này sẽ kéo dài mãi và chỉ hết khi kéo căng ga, nếu nhả ga ra lại tiếp tục phát ra tiếng “lộc cộc”.

Không chỉ lỗi tiếng kêu ở động cơ, nhiều chủ xe khác còn cho biết khi chạy Honda Winner 150 ở khoảng tốc độ 60 km/h bắt đầu thấy rõ tiếng kêu “rè rè” ở cổ và đuôi xe.

Theo anh Du, nguyên nhân của lỗi xe Winner 150 này xuất phát từ khối động cơ DOHC, xích cam của Winner dài hơn so với các khối động cơ cùng dung tích dạng SOHC khác. Chính vì thế, độ văng của xích và sự dao động khi xe vận hành sẽ lớn hơn nhiều. Nếu bộ xích cam không được tăng một cách chính xác và thường xuyên sẽ khiến sợi xích này va vào vách máy bên trong tạo ra tiếng động lớn.

Các hiện tượng này đã từng được phản ánh trên truyền thông khá nhiều với cụm từ "lỗi tăng cam".

Những tưởng lỗi này đã được hãng xe Nhật Bản giải quyết triệt để trên phiên bản mới Honda Winner X.  Thế nhưng rốt cục, chỉ sau 3 tháng trải nghiệm sử dụng, Honda Winner X vẫn tiếp tục xuất hiện tiếng “lọc xọc” “lạch cạch” ở động cơ và tiếng kêu rè rè ở đuôi xe.

"Điều này có thể dễ hiểu bởi Winner X sử dụng khối động cơ như cũ, dạng DOHC 1 xy-lanh", anh Du cho hay.

Trong khi đó, anh Hoàng Bá Lợi, một biker chạy xe Winner X ở Hoài Nhơn, Bình Định) chia sẻ rằng, anh đã phải lấy băng dính xốp dán 4 góc ở đuôi nhựa mới hết tiếng kêu. "Bí quyết" khắc phục lỗi tiếng kêu đuôi xe bằng xốp băng dính được khá nhiều người dùng chia sẻ. 

Theo anh Du cho biết, hiện tại, hầu hết các xe Winner 150 và Winner X nếu mắc lỗi trên, khi đem xe tới các đại lý chính hãng thì vẫn được căn chỉnh, thay thế cục tăng cam miễn phí. Tất nhiên, điều kiện cho việc "sửa miễn phí" là xe trong hạn bảo hành. Điều này cũng có nghĩa, ngay tại các đại lý, lỗi xe đã được phản ánh và âm thầm sửa chữa, nhưng chính hãng lại chưa có động thái công nhận đây là lỗi kỹ thuật mang tính diện rộng, có hệ thống. 

Chủ xe phải dùng băng dính xốp để giảm tiếng kêu khó chịu

Rò nhớt, cháy côn 

Tuy nhiên, không chỉ lỗi phát tiếng kêu khó chịu, chiếc xe Honda Winner X thế hệ mới hiện nay còn phát sinh một số hiện tượng khiến người dùng băn khoăn.

Cụ thể như, sau một thời sử dụng, xe bị rò rỉ dầu ở một số vị trí vách máy như các điểm tiếp xúc, điểm nối giữa tăng cam và máy hay trên đầu bò. Điều này khiến vách máy trở nên khá bẩn và loang lổ khi các vết dầu thấm ra cùng với bùn đất bắn vào khu vực này.

Với một số xe được cọ rửa, vệ sinh thường xuyên thì sẽ khó có thể phát hiện được. Theo một số kỹ thuật viên sửa chữa xe, để xử lý tình trạng trên, nếu nguyên nhân là do bộ doăng máy đầu bò bị hỏng hoặc cháy thì cách xử lý duy nhất là nhấc đầu bò và làm lại gioăng cho phần bị rò rỉ.

Ngoài ra, chiếc xe còn bị "tố" là nhanh cháy côn. Anh Nguyễn Hưng, một biker ở Bắc Ninh phản ánh, chiếc Honda Winner X của anh mới đi khoảng 2.500 km nhưng đã bị cháy côn. Theo tìm hiểu của anh, nhiều người bạn dùng Honda Winner đều phải tự chỉnh lại độ căng dây côn khi mua về, nếu không rất dễ bị cháy và phải thay thế. Và nếu phải thay, chi phí phụ tùng là không nhỏ.

Anh Hưng cho biết, khi mang ra HEAD sửa, đại lý thông báo chi phi thay thế côn hết khoảng 3 triệu đồng. 

Được biết, hãng Honda Việt Nam đã nhận được phản ánh về các hiện tượng lỗi xe, tuy nhiên,  hãng vẫn mới chỉ ghi nhận ý kiến và hứa sẽ phản hồi sau.  

Honda Winner X còn điểm mạnh gì?

Tuy nhiên, với hàng loạt những lỗi kỹ thuật kể trên, theo biker Nguyễn Du (Lãng Du Ca), chủ diễn đàn Motor Racing, chiếc Honda Winner X  vẫn có thể lấy lòng được khách hàng ở một vài điểm cộng.

Cụ thể như, chiếc xe khá thân thiện, vận hành ổn định, sang số mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu, tiện ích, đa dụng. Xe có thể vừa chạy trong phố, hay chạy đường trường vẫn phù hợp với người dùng. Đặc biệt, với những người đam mê xe máy thì chiếc xe có độ bám cua khá tin cậy.

Ngoài ra, chiếc xe có điểm lợi thế động cơ khỏe, số bốc kế thừa từ bản cũ, mẫu mới thay đổi về ngoại hình từ lớp vỏ thể thao, màn hình đồng hồ LCD dạng âm bản nhỏ gọn hiện đại hơn và được bổ sung thêm phiên bản phanh ABS. Những yếu tố này đã ngay lập tức giúp Winner X có được doanh số tốt ngay tháng đầu ra mắt.

Có thể nói, những ưu và nhược điểm mà Honda Winner X đang thể hiện đã phần nào khiến người tiêu dùng tới đây hẳn phải "cân não" hơn khi quyết định xuống tiền mua xe. 

Với sự lột xác về thiết kế cũng như giá bán rẻ hơn Yamaha Exciter, nếu sớm được khắc phục các lỗi đã chỉ ra ở trên, chiếc xe côn tay này vẫn có thể trở thành “con bài chiến lược” của Honda trong cuộc đua “ngôi vua” với đối thủ đồng hương. 

Nguyễn Tuấn

Video: Nguyễn Huy

Honda Winner X ngang cơ Yamaha Exciter RC, cạnh tranh khốc liệt

Trong hai mẫu xe underbone côn tay dành cho giới trẻ hiện nay, hai phiên bản thấp nhất của Honda Winner X và Yamaha Exciter được cho là lựa chọn “vừa miếng” cho các biker mới chơi.

MobiFone lo xong chống nghẽn mạng dịp Tết

VinaPhone vừa ký thỏa thuận với đối tác Nawras (Oman) và Network (Norway) để khai thác hai chiều dịch vụ chuyển vùng quốc tế, nâng tổng số đối tác khai thác dịch vụ này với VinaPhone lên 180 đối tác.

Tính cho tới thời điểm ngày 1/10/2008, các thuê bao của VinaPhone đã có thể sử dụng dịch vụ chuyển vùng quốc tế (roaming) trên 80 quốc gia, vùng, lãnh thổ và gửi tin nhắn tới 200 quốc gia, vùng, lãnh thổ. Hiện nay, ngoài những ngôn ngữ phổ biến như tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Trung Quốc, VinaPhone còn hỗ trợ nhắn tin bằng tiếng Hàn, tiếng Nhật, và một số thứ tiếng khác.

Đầu năm kê lại tủ lạnh nhớ lưu ý những điều này để mọi việc hanh thông như ý

Tủ lạnh là đồ dùng quan trọng trong gia đình, khi đặt tủ lạnh bạn nhớ lưu ý phong thủy kẻo tán lộc.

Zug cổ kính khi xưa

Với một nước Cộng hòa có 4 ngôn ngữ chính thức là tiếng Đức, tiếng Pháp, tiếng Ý và tiếng Romansh, Thụy Sĩ là một liên bang của 26 bang mà không có thủ đô chính thức. Marie không gặp khó khăn trong giao tiếp khi sống ở các thành phố du lịch nổi tiếng như Bern hay Zurich, bất chấp vật giá đắt đỏ cùng thuế thu nhập cá nhân cao ngất ngưởng, nhờ vốn liếng tiếng Đức B2 không đến nỗi tồi.

Nhưng thành phố Zug với dân số chưa tới 30.000 người, nằm cách Zurich 25km về phía nam lại khiến Marie bối rối bởi nét hiện đại pha lẫn cổ kính, nơi mọi người nói một thứ ngôn ngữ khác biệt, đó là ngôn ngữ lập trình blockchain và ứng dụng nổi bật nhất của nó những năm gần đây, tiền mã hóa, tiền ảo hay tiền điện tử.

Giờ đây, Marie là một trong số gần 5.000 nhân sự làm việc trong lĩnh vực này ở Zug. Cô bị thu hút bởi các hoạt động sôi nổi từ leo núi, đạp xe, nhảy dù hay trượt tuyết mỗi khi rảnh rỗi, và bị cuốn vào những ý tưởng blockchain hóa mọi thứ mỗi khi bận rộn.

Và trở thành thung lũng tiền mã hóa ngày nay

Báo cáo mới nhất của Hiệp hội Thung lũng tiền mã hóa cho thấy Top 50 doanh nghiệp lớn nhất nơi đây đã tạo ra giá trị 254,9 tỷ USD cùng 11 kỳ lân giá trị hơn 1 tỷ USD với những cái tên nổi bật như Ethereum (157.2 tỷ USD), Cardano (40,6 tỷ USD) hay Polkadot (29,3 tỷ USD)...

Nhờ đó, Thụy Sĩ vươn lên đứng thứ tư trong các nước gọi vốn về tiền ảo nhiều nhất, chỉ sau Mỹ, Anh và Nga, theo ICO Watchlist. Riêng thu nhập bình quân đầu người khu vực (GRP) ở Zug cũng vươn lên đứng thứ hai toàn Thụy Sĩ, chỉ sau bang Basel-City và vượt qua cả những bang giàu có như Geneva hay Zurich.

Những người như Marie được hưởng lợi rất nhiều từ các hoạt động này, không chỉ bởi khoản thu nhập mơ ước 120.000 CHF (127.384 USD) mỗi năm, mà còn vì thuế thu nhập cá nhân ở Zug là rất khiêm tốn so với Zurich, 4% so với 11%. 

Cái gật đầu lịch sử

Để có được mọi thứ như ngày hôm nay, Zug cũng đã phải bắt đầu từ con số 0 tròn trĩnh vào 8 năm trước, khi khái niệm tiền mã hóa mới chớm nở đã bị lung lay dữ dội.

Nhưng ít ai biết rằng, đằng sau sự phát triển thần kỳ của Zug là cả một câu chuyện hết sức thú vị. Trước khi mở cửa cho blockchain, Zug là thủ phủ bang nghèo nhất Thụy Sĩ. Một ngày như bao ngày khác, lãnh đạo thành phố uống café buổi sáng, thị trưởng thành phố được trợ lý giới thiệu về công nghệ blockchain đang nổi ở Mỹ và gật gù đồng ý.

Vị trợ lý đưa thông tin lên trang mạng của thành phố, thông báo về quyết định của thị trưởng. Rất mau chóng các chuyên gia hàng đầu thế giới đã đổ về Zug để startup về tiền ảo, buộc chính quyền thành phố phải ‘tặc lưỡi’ hỗ trợ. Phần còn lại đã trở thành lịch sử khi chỉ sau hơn 2 năm chuyển mình, Zug đã trở thành trung tâm blockchain số 1 thế giới, trái tim của Thung lũng tiền mã hóa.

Câu chuyện dám chấp nhận cái mới của Zug từng nhiều lần được Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ tại các diễn đàn, cho thấy bất cứ nước nào muốn trở thành trung tâm công nghệ cũng phải chấp nhận thử nghiệm cái mới. Để có thể chấp nhận thử nghiệm những công nghệ, dịch vụ mới thì Sandbox (regulatory sandbox, tức khung thể chế thử nghiệm có kiểm soát) cần phải được Chính phủ cho triển khai.  

Ngày nay, Zug là nơi đặt trụ sở điều hành của tổ chức điều hành Ethereum, đồng tiền ảo có vốn hóa lớn thứ hai thế giới chỉ sau Bitcoin.

Thành phố bé nhỏ với diện tích chỉ 21km2 này hiện thu hút tới 433 doanh nghiệp trong lĩnh vực blockchain, chiếm 45% toàn khu vực và cũng là nhà của Hiệp hội Thung lũng tiền mã hóa (Crypto Valley Association).

Zug hiện là thành phố thu hút số lượng các doanh nghiệp tiền mã hóa/blockchain lớn nhất Thụy Sĩ

Tất nhiên, để đạt được những kết quả ấn tượng như ngày hôm nay, Zug còn hấp dẫn các công ty nhờ thuế doanh nghiệp rất thấp (14%), cùng các thủ tục hành chỉnh cải cách liên tục góp phần đẩy nhanh sự phát triển của tiền mã hóa nói riêng và blockchain nói chung.

“Là nhà của Thung lũng tiền mã hóa, điều quan trọng với chúng tôi là thúc đẩy hơn nữa và đơn giản hóa thủ tục hành chính trong việc sử dụng tiền ảo ở cuộc sống thường nhật của người dân”, giám đốc tài chính của thành phố Zug ông Heinz Tannler phát biểu sau sự kiện bang Zug chấp nhận dùng Bitcoin hoặc Ethereum để đóng thuế với khoản tiền tối đa lên tới 100.000 CHF (106.153 USD).

Trước đó, năm 2016, thành phố Zug đã cho phép người dân dùng tiền ảo để chi trả các khoản phí dịch vụ công.

Nhưng không chỉ có các vấn đề về thuế, các thủ tục nơi đây cũng được chính quyền thành phố Zug đẩy nhanh tiến độ, Heinrich Zetlmayer chuyên gia của Valley Ventures tiết lộ. Ông cho biết mỗi ngày nhận được hơn 15 yêu cầu từ các startup muốn được hướng dẫn, các nhà đầu tư muốn tìm hiểu và các đại sứ đặc mệnh toàn quyền muốn thảo luận về tiền điện tử.

Đây cũng là nơi diễn ra nhiều hội nghị quan trọng về tiền mã hóa

Zug phát triển nhờ tiền mã hóa, nhưng đúng hơn là nhờ công nghệ blockchain. Ngày nay, người ta có thể tìm thấy các ứng dụng của nó trong đời sống thường ngày. Chẳng hạn, một nền tảng có tên gọi Car Dossier giúp quản lý vòng đời của xe, từ lịch sử bảo trì bảo dưỡng đến các vụ tai nạn mà không thể có gian lận nhờ sự phi tập trung hóa, lưu trữ theo khối của blockchain.

Nhưng trung tâm của sự đổi mới sáng tạo chính là ngành tài chính, bảo hiểm, đất đai, ô tô và cả dược phẩm. Thậm chí, chính quyền thành phố Zug còn đang lên kế hoạch thử nghiệm bỏ phiếu dựa trên công nghệ blockchain.

“Trong 5-10 năm tới sẽ không còn ai nói về Thung lũng tiền mã hóa Zug nữa, mà là quốc gia tiền mã hóa Thụy Sĩ”, cựu Bộ trưởng Kinh tế Johann Schneider-Ammann nói về tham vọng của chính quyền liên bang hồi năm 2018.

Tại Việt Nam, cơ chế khung thí điểm Sandbox đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2019. Dịch vụ Mobile Money thí điểm theo cơ chế này đã được Thủ tướng phê duyệt triển khai vào tháng trước.

Điều đó cho thấy, công nghệ mới mà nước lớn không áp dụng, nước nhỏ sử dụng lại có thể thay đổi vị thế (trên không gian số), đúng như những gì Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã từng nhận định.

Hữu Phương

Bitcoin: Cuộc chơi của những “cá mập” thông minh

Sức hấp dẫn đầy biến động của Bitcoin khiến các nhà đầu cơ như những con cá say mồi, mãi mãi không thể thoát ra khỏi vòng tròn tiền tệ.  

Công ty Windlas Biotech Pvt.Ltd bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi sản xuất thuốc Cetirizine l0mg, SĐK VN-19406-15, số lô WCH 7008E, NSX 25/8/2017, HD 24/8/2020 không đạt tiêu chuẩn chất lượng mức độ 2 theo quy định của pháp luật, quy định 1 tại Điểm c Khoản 3 Điều 39 và Khoản 5 Điều 4 của Nghị định 176/2013/NĐCP ngày 14/11/2013 của Chính phủ, quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực y tế.

Thuốc Cetirizine 10mg không đạt tiêu chuẩn chất lượng, buộc phải tiêu hủy

Ngoài hình thức xử phạt chính bằng tiền, mức 70 triệu đồng, biện pháp khắc phục hậu quả trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính nêu rõ, Công ty Windlas Biotech Pvt.Ltd phối hợp với Công ty Cổ phần Dược phẩm Khánh Hòa và các đơn vị liên quan thực hiện thu hồi triệt để và hủy toàn bộ lô thuốc kém chất lượng nêu trên theo quy định hiện hành, báo cáo Cục Quản lý Dược kết quả huỷ thuốc sau 10 ngày hoàn tất thủ tục hủy thuốc.

Theo quyết định, Công ty Cổ phần Dược phẩm Khánh Hòa có trách nhiệm nghiêm chỉnh chấp hành Quyết định xử phạt, nếu không chấp hành sẽ bị cưỡng chế thi hành.

Thiên Thư