Mighty No 9

Cả hai trường hợp đặc biệt này đều được Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh hôm nay, trong niềm vui rất lớn của đội ngũ nhân viên y tế.

Bà Lê Tuyết Hằng (64 tuổi, Trúc Bạch, Hà Nội), bệnh nhân 19, được con trai và các bác sĩ, điều dưỡng của Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cùng dìu ra để có mặt trong buổi lễ công bố khỏi bệnh. Bà Hằng đã hồi phục được 80%, tuy nhiên cơ thể còn khá yếu nên vẫn phải ngồi xe lăn.

Bệnh nhân 19 được con trai và các y bác sĩ dìu ra buổi lễ công bố khỏi bệnh

“Tôi rất hạnh phúc khi hôm nay đã khỏe mạnh để xuất hiện tại đây. Tôi vô cùng cảm kích và biết ơn ngành y tế, các y bác sĩ tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đã cứu sống và tận tình giúp đỡ tôi”, bà Hằng xúc động chia sẻ.

Những nhân viên y tế trực tiếp chăm sóc, điều trị cho bà Hằng trong suốt hơn 2 tháng qua cũng rất hạnh phúc.

Bệnh nhân 19 vừa thở máy vừa sử dụng ECMO suốt 17 ngày, trong đó có 3 lần ngừng tim nguy kịch. Với sự nỗ lực hết sức, các bác sĩ đã tìm thấy “ánh sáng nơi cuối đường hầm” để giành lại sự sống cho nữ bệnh nhân từ tay tử thần.

Có mặt tại buổi lễ xuất viện cùng với bà Hằng, bác sĩ Vũ Đình Phú, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, không giấu được sự xúc động.

“Đây là niềm vui rất lớn cho chúng tôi bởi bệnh nhân từng tiên lượng thấp, đã có nhiều lần rơi vào trạng thái 'chết lâm sàng' nhưng hiện tại đã hồi phục, tỉnh táo”, bác sĩ Phú chia sẻ.

Bệnh nhân 19 cùng Tiến sĩ Phạm Ngọc Thạch - GĐ BV Nhiệt đới Trung ương (ngoài cùng bên phải) và các y bác sĩ bệnh viện

Cùng với bệnh nhân 19, bệnh nhân 52 cũng được Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh hôm nay. Cô tên Nguyễn Thị Thu Trang, 24 tuổi, ở TP. Hạ Long (Quảng Ninh), ghi nhận dương tính nCoV hôm 14/3.

Trang là một trong những bệnh nhân Covid-19 phải xét nghiệm nhiều lần nhất Việt Nam do kết quả âm dương tính lẫn lộn một thời gian dài, đã từng được công bố khỏi bệnh lần 1 hôm 16/4 nhưng tái dương tính. 

Ngày 14/5, cô được chuyển từ Bệnh viện số 2 Quảng Ninh lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương để tiếp tục điều trị do là ca phức tạp.

Bệnh nhân 52 tại buổi lễ công bố khỏi bệnh

Cô chia sẻ, suốt khoảng thời gian điều trị, cô cũng có những lúc tâm lý bất ổn, buồn chán khi kết quả xét nghiệm tái dương nhiều lần. Tuy nhiên, cô thấy nhẹ nhõm bởi mình được cách ly tại bệnh viện, không có nguy cơ lây bệnh cho người thân hay cộng đồng.

Trang bày tỏ niềm cảm kích sâu sắc với đội ngũ nhân viên y tế trong buổi lễ công bố khỏi bệnh.

“Ngày chuyển viện, mình đi rất vội, không được tiếp xúc với nhiều người nên chưa thể gửi lời cảm ơn tới các bác sĩ tại Bệnh viện số 2 Quảng Ninh. Mình rất cảm kích và biết ơn họ, những người đã hết lòng chăm lo cho mình từ bữa ăn, giấc ngủ”, Trang chia sẻ.

Trang cho biết, cô chưa vội vui vì còn 14 ngày tiếp tục phải cách ly, theo dõi sức khỏe sau khỏi bệnh. Mong ước lớn nhất của cô là kết quả xét nghiệm những lần tiếp theo đều âm tính để sớm được trở về nhà.

6 bệnh nhân Covid-19 trong buổi lễ công bố khỏi bệnh trưa 27/5 tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương

Cũng trong ngày 27/5, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh cho 4 bệnh nhân Covid-19 khác gồm bệnh nhân 291, bệnh nhân 295, bệnh nhân 308 và bệnh nhân 324.

Tất cả các bệnh nhân này cùng bệnh nhân 19, bệnh nhân 52 hiện đều có sức khỏe ổn định, không ho sốt. Sau buổi lễ, họ sẽ tiếp tục ở lại viện thêm 14 ngày để theo dõi, xét nghiệm thêm trước khi chính thức trở về nhà.

Tính tới trưa 27/5, Việt Nam đã chữa khỏi cho 278 bệnh nhân Covid-19 trên tổng số 327 ca mắc.

Nguyễn Liên

Triệu chứng mới của Covid-19 bộc lộ qua hiện tượng lạ của nước mắt

Nhiều bệnh nhân Covid-19 thường xuyên chảy nước mắt không có lý do khiến mắt sưng đỏ, tầm nhìn hạn chế.

Cô gái bị xe tải chèn qua đầu, thoát chết nhờ mũ bảo hiểm

Nhờ chiếc mũ bảo hiểm mà người phụ nữ đi xe máy tay ga đã may mắn thoát chết khi va vào xe tải, ngã xuống đường và bị bánh xe tải cán qua đầu.

Bài liên quan:

>> CMC TI trục trặc kết nối với mạng FPT Telecom

Ông Hoàng Minh Cường, Phó Giám đốc Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho biết, từ ngày 11/1, các thuê bao của CMC TI đã thông kết nối với FPT Telecom thông qua trạm VNIX thay vì giải pháp kết nối trực tiếp tạm thời được áp dụng từ ngày 9/1/2011.

Kiên định thực hiện hoài bão

Ngay từ khi bước chân vào đại học cho đến tận bây giờ, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn vẫn luôn kiên định với con đường trở thành chuyên gia trong lĩnh vực phẫu thuật tiêu hóa. Từ bác sĩ đa khoa tại Học viện Quân Y năm 1989 đến thạc sĩ chuyên ngành phẫu thuật tiêu hóa năm 1997, tiếp tục làm tiến sĩ năm 2002, phó giáo sư năm 2012 và bác sỹ cao cấp năm 2015, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn đã phẫu thuật cứu chữa thành công cho hàng chục nghìn bệnh nhân, trong đó hầu hết là các bệnh nhân mắc bệnh nan y như ung thư thực quản, ung thư dạ dày, ung thư đại tràng, ung thư trực tràng và các bệnh cấp cứu tiêu hóa khác.

Với hơn 30 năm kinh nghiệm, từng được đào tạo chuyên sâu về phẫu thuật, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa trong thời gian dài ở các đất nước có nền y học tiên tiến nhất thế giới như Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc...PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn hiện được đánh giá là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phẫu thuât tiêu hoá của Việt Nam. Nhờ việc không ngừng tìm tòi, học hỏi các phương pháp chẩn đoán và điều trị bệnh mới nhất từ các nước có nền y học tiên tiến trên thế giới, ông đã mang về cho y học nước nhà rất nhiều phương pháp phẫu thuật hiện đại, đặc biệt là phẫu thuật nội soi tiêu hóa.

Tiên phong áp dụng thành công nhiều phương pháp phẫu thuật mới

Với tư tưởng tiên phong trong ứng dụng các kỹ thuật mới, kỹ thuật cao của y học thế giới, cùng sự sáng tạo và bàn tay khéo léo, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn là người đi đầu trong nghiên cứu và ứng dụng thành công các phương pháp phẫu thuật mới. Nhiều đề tài khoa học có giá trị đã được báo cáo tại các hội nghị trong nước và quốc tế. Với trên một trăm bài báo khoa học được đăng tải trên các tạp trí khoa học chuyên ngành trong và ngoài nước, ông đã đi sâu nghiên cứu các đề tài về ứng dụng công nghệ tiên tiến trong chẩn đoán và điều trị ung thư trực tràng. Điển hình trong số đó là các đề tài báo cáo kết quả ứng dụng phẫu thuật nội soi cắt trực tràng qua đường hậu môn điều trị ung thư trực tràng nhằm giúp người bệnh ung thư trực tràng không còn phải mang hậu môn nhân tạo; đề tài nghiên cứu ứng dụng xạ trị ngắn ngày trong điều trị ung thư trực tràng giúp giảm tỷ lệ tái phát tại chỗ, mang lại cho người bệnh ung thư trực tràng khả năng sống sót cao hơn.

Những cải tiến kỹ thuật trong phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt thực quản với ống dạ dày đặt qua đường hầm sau xương ức đã mang lại cho bệnh nhân ung thư thực quản một cơ hội sống tốt hơn. Việc mạnh dạn áp dụng phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt dạ dày, vét hạch D2 theo phương pháp Nhật Bản trong điều trị ung thư dạ dày đã góp phần khẳng định trình độ phẫu thuật nội soi của Việt Nam ngang tầm thế giới.

Đặc biệt, thời gian gần đây, các phương pháp phẫu thuật nội soi thu nhỏ dạ dày đã được ông triển khai nghiên cứu, áp dụng mang lại kết quả thiết thực trong điều trị bệnh béo phì, một bệnh lý có tính chất xã hội đang ngày càng tăng lên tại Việt nam. Các phương pháp phẫu thuật này đã mang lại cho những người bệnh béo phì một cơ hội khởi nguồn cuộc sống mới.

Mong mỏi áp dụng rộng rãi các phương pháp phẫu thuật tiên tiến, hiện đại

Tên tuổi PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn gắn liền với nhiều kỹ thuật mới/công trình khoa học mới được triển khai. Sở hữu khối lượng đề tài nghiên cứu khoa học đồ sộ cùng những đóng góp to lớn cho nền y học nước nhà, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn thường xuyên tham gia báo cáo khoa học, chủ tọa của nhiều hội nghị, hội thảo chuyên ngành trong nước và quốc tế. Nhận thấy ngày càng nhiều mối đe doạ đến sức khoẻ của người dân, ngày càng xuất hiện nhiều bệnh lý phức tạp, PGS.TS.BS Nguyễn Anh Tuấn luôn trăn trở phải tự tìm ra các giải pháp mới để cứu chữa người bệnh. Với tư tưởng học hỏi thế giới phải luôn đi đôi với sáng tạo, ông đã đề xuất nhiều giải pháp hữu ích, nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật, nhiều phương pháp phẫu thuật mới phù hợp với người Việt Nam mang lại hiệu quả thiết thực.

Với nhiều năm cống hiến cho một nghề nghiệp cao quý, với tình yêu nghề mãnh liệt và sứ mệnh cao cả của người thầy thuốc, với những nỗ lực không mệt mỏi và thôi thúc cống hiến nhiều hơn nữa cho y học nước nhà, năm 2012, ông được Chủ tịch Hội đồng Chức danh Giáo sư Nhà nước công nhận Phó Giáo sư. Ông đã nhiều năm đạt danh hiệu chiến sỹ thi đua cấp cơ sở và năm 2019 được Bộ Quốc phòng tặng danh hiệu chiến sỹ thi đua toàn quân. Với tinh thần của người thầy thuốc mặc áo lính, ông là một tấm gương mẫu mực cho đồng nghiệp và các thế hệ học trò noi theo.

Lệ Thanh

Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.

Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước

Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.

Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.

Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.

Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.

Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ

Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.

Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.

Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.

Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.

Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.

Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.

Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ

Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.

Tất cả những nhân viên kế toán, nhân viên bán hàng, nhân viên nghiên cứu và phát triển đều được đề nghị rời văn phòng để chuyển sang làm việc tại nhà máy sản xuất. Người phát ngôn của Honda cho biết nguyên nhân của sự thiếu hụt nhân lực là do nhiều người phải cách ly hay nghỉ phép do nhiễm Covid-19.

Honda cho biết, trước đó hãng cũng đã từng điều động nhân viên văn phòng sang sản xuất trực tiếp. Tuy nhiên, nhiều nhân viên của hãng lại khẳng định rằng họ chưa từng chứng kiến điều tương tự trong suốt hơn 5 năm qua. “Ban đầu họ dự định kêu gọi mọi người tình nguyện nhưng sau đó chuyển thành bắt buộc do không có nhiều người tự nguyện chuyển sang làm tại dây chuyền sản xuất”, một số nhân viên cho hay.

Nhà máy này là nơi sản xuất các dòng xe ăn khách của Honda (Ảnh: Honda)

Động thái này của Honda đã dấy lên nhiều tranh cãi khi nhiều người quan ngại về tay nghề của những nhân viên văn phòng này trong khi nhà máy Honda ở Marysville lại là nơi sản xuất nhiều mẫu Honda và Acura ăn khách, gồm Accord, CR-V, Acura TLX và ILX.

Hiện đại diện hãng Honda vẫn chưa tiết lộ tình trạng này sẽ diễn ra trong bao lâu.

Mai Lý (Theo Motor1)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà máy Honda tại Nhật phát nổ

Một vụ nổ lớn xảy ra tại nhà máy sản xuất của Honda tại thành phố Suzuka – Mie Prefecture (Nhật Bản) vào Chủ nhật vừa qua đã khiến hai nhân viên bị thương nặng.