Mạng xã hội lớn nhất hành tinh cho rằng, cần phải chờ những phản hồi và các kết quả ban đầu từ Australia, trước khi đưa ra quyết định cho những bước tiếp theo.

Với những người dùng Facebook tại Australia, bạn bè và những người thân vẫn có thể like và thêm các biểu tượng cảm xúc vào bài đăng nhưng họ sẽ không thể biết có bao nhiêu người khác tương tác như vậy với bài viết đó.

Thông tin về số lượng Like, biểu tượng cảm xúc và số lượt xem sẽ chỉ hiển thị cho tác giả của bài đăng, mà nó không được công khai nữa.

Facebook bắt đầu thử nghiệm ẩn số lượt Like

"Chúng tôi sẽ thu thập thông tin phản hồi để biết rằng, liệu thay đổi này có cải thiện trải nghiệm của người dùng hay không", một phát ngôn viên của Facebook cho biết.

Động thái ẩn số lượng Like, một thử nghiệm tương tự trên Instagram vào đầu năm nay, vốn chỉ giới hạn ở Canada nhưng sau đó đã được mở rộng ra Australia, Brazil, Ireland, Ý, Nhật Bản và New Zealand. Điều này cho thấy, Facebook vẫn cần những phản hồi cần thiết trong thời gian thử nghiệm, vì Facebook coi đối tượng cốt lõi trên nền tảng của mình và Instagram có thể khác nhau.

Số lượng lượt Like từng là yếu tố "gây nghiện" hoặc có ảnh hưởng khá nhiều đến tâm lý người dùng

Facebook trước đó cho biết, họ muốn ứng dụng của họ là nơi mọi người có thể thoải mái thể hiện bản thân và tập trung vào chất lượng hình ảnh, video chia sẻ thay vì số lượt Like hoặc các phản hồi họ nhận được một cách thường xuyên.

Với thử nghiệm mới nhất, Facebook hy vọng sẽ giúp tạo ra bầu không khí lành mạnh hơn trên nền tảng, mặc dù nó có thể ảnh hưởng về mặt truyền thông hay các mô hình kinh doanh vốn dựa trên số lượt Like và phản hồi.

Tuy nhiên, trang TheVerge cho rằng tất cả thử nghiệm của Facebook, Instagram đều hướng đến việc duy trì số người dùng càng nhiều càng tốt, thay vì giúp họ cải thiện chất lượng cuộc sống.

Hải Nguyên (theo Engadget)

CEO Facebook Mark Zuckerberg đang âm mưu tạo ra một thế giới khác

Facebook đang tham vọng dựng lên một thế giới ảo, dựa trên thế giới thật nhưng dữ liệu hoàn toàn do người dùng cung cấp, và bị kiểm soát bởi chính mạng xã hội nhiều tai tiếng này.

Mạng xã hội này được miêu tả giống như game nhập vai.

Horizon là một “thế giới mở” liên kết tất cả người dùng ở mọi nơi với nhau, người dùng sẽ tạo tài khoản là các nhân vật (như game The Sims). Các nhân vật có thể gặp gỡ, chơi trò chơi và xây dựng môi trường riêng của họ. Mạng xã hội này hỗ trợ hai thiết bị thực tế ảo của Facebook là Oculus Quest và Oculus Rift.

Theo Facebook, người dùng có thể chơi các trò chơi và tham gia sự kiện do Facebook xây dựng, hoặc có thể tự xây dựng và tổ chức các hoạt động của riêng mình. Đây là đoạn video quảng cáo được Facebook phát tại sự kiện vừa qua:

Trước cuộc bầu cử năm 2016, Facebook đã cấm các bài đăng cung cấp thông tin sai lệch về nơi mọi người có thể đi bỏ phiếu và vào lúc nào các cuộc thăm dò ý kiến mở hay kết thúc. Nhưng trong thông báo ngày hôm nay, gã khổng lồ mạng xã hội có kế hoạch đẩy mạnh hơn nữa, cấm các bài đăng quảng cáo các phương pháp bỏ phiếu giả, như gửi văn bản bỏ phiếu hoặc các bài đăng tuyên bố phiếu bầu phổ thông sẽ được tính trong cuộc tổng tuyển cử giữa nhiệm kỳ.

Hãng truyền thông xã hội này cũng đang mở rộng các công cụ báo cáo hình thức thông tin sai lệch khác ảnh hưởng đến bỏ phiếu, như bài đăng mô tả sai điều kiện các điểm bỏ phiếu. Các công cụ mới sẽ được cung cấp để giúp người dùng gắn cờ nội dung bị nghi ngờ không trung thực, qua đó tạo điều kiện cho Facebook và bên thứ ba kiểm tra trên thực tế.

Facebook đã bắt đầu dần dần loại bỏ các tài khoản và các trang có hành vi không xác thực trên nền tảng của họ. Trong mùa hè vừa qua, Facebook đã loại bỏ khoảng 30 trang do cá nhân hoặc tổ chức điều hành mà mạng xã hội này cho rằng chúng ảnh hưởng đến kết quả của cuộc bầu cử tổng thống Mỹ.

Chỉ trong tuần vừa qua, Facebook đã xóa hơn 500 trang cá nhân được cho là đang lan truyền các tin tức giả mạo và thể hiện hành vi sai trái, như sử dụng nhiều tài khoản có tên tương tự và đăng “số lượng lớn nội dung” giả mạo, giật gân để hướng lưu lượng truy cập đến trang web riêng bên ngoài.

Theo Vietnam+

FBI yêu cầu không tiết lộ danh tính kẻ chủ mưu tấn công Facebook

Đợt tấn công mạnh mẽ vào Facebook tháng trước đã để lại hậu quả nghiêm trọng. 50 triệu tài khoản nằm trong diện lộ thông tin và tất cả do lỗi Facebook.

iPhone Xs Max là chiếc smartphone nặng nhất từ trước tới nay của Apple

iPhone Xs và Xr vẫn hoạt động được ngay cả khi điện thoại hết pin

Giá iPhone X giảm chạm đáy tại Việt Nam: Vì đâu nên nỗi?

Nếu như mọi năm, thường chỉ có từ 1 cho đến 2 phiên bản của iPhone mới về Việt Nam trong ngày mở bán thì ở năm nay, mọi chuyện đã khác.

Đó là sự xuất hiện cùng lúc cả 3 phiên bản màu sắc khác nhau của iPhone Xs Max tại Việt Nam. Những chiếc iPhone Xs Max này có màu, vàng (gold) và trắng.

Có thể thấy cả 3 phiên bản của iPhone Xs Max đều có màu sắc khá sang trọng và bắt mắt. Mỗi phiên bản lại có một sức hấp dẫn riêng.

Trong số này, iPhone Xs Max trắng gây ấn tượng nhất từ phía đông người dùng iPhone.

Cận cảnh bộ 3 chiếc iPhone Xs Max vừa xuất hiện tại Việt Nam.

Hiện cả 3 phiên bản màu sắc của iPhone Xs Max đều có chung một mức giá bán là 68 triệu đồng với bản 256GB và 32 triệu đồng với bản 64GB.

Theo quy luật chung, mức giá khá cao của iPhone Xs Max sẽ dần hạ nhiệt trong những ngày sắp tới.

Trọng Đạt

Những mặt tốt, xấu của iPhone XS và iPhone XS Max

Thế hệ mới nhất của iPhone vừa ra mắt, đi cùng các tính năng mới nhất, dòng sản phẩm Apple cũng có nhược điểm khiến iFan chùn lòng.

Chúng tôi chui vào xưởng cơ khí ở xã Ea Wer ( huyện Buôn Đôn) đang ngổn ngangmáy móc cũ, những chiếc máy cày đang đóng dở dang. H. chủ xưởng tiếp tôi bằngcái nhìn nghi ngờ, thăm dò : Trông chú thế này thì biết gì về xe cộ mà mua ?Chúng tôi bịa chuyện có em chuyên đi rừng nhờ hỏi xem giá cả như thế nào, rồi sẽđến xem xe và chốt giá sau.

Sau một hồi trò chuyện, H. cởi mở : Chú em cần xe cỡ nào thì anh mới báo giáđược, ở đây nhiều loại, tiền nào của nấy ! -“ Thế một con xe trọng tải khoảng3-4 khối gỗ, giá bao nhiêu?”.

Suy nghĩ vài phút, H. chốt giá chiếc rẻ nhất là 80 triệu đồng, còn xịn thìkhoảng 110 triệu. Thấy chúng tôi lăn tăn, H. trấn an : Chú cứ thử hỏi một vòngxung quanh đi, giá tiệm anh là mềm nhất rồi đó. Xe của anh làm ra để đi rừng chởgỗ chứ mấy xe công ty đóng thì đầy ra đó, vài chục triệu đã có một chiếc mới,nhưng loại đó chả lội rừng được, chứ đừng nói chở gỗ!

H. giới thiệu về cách chế tạo và công năng của những chiếc xe mà anh đã dàycông tạo ra. Để đẻ ra mỗi “siêu xe”, H. đều phải mua máy móc, hộp số bán lẻ ởngoài, còn tất cả những bộ phận khác như khung xe, tời, thắng, cần số, đèn… đềuđược anh mua vật liệu rồi độ chế. Khó nhất trong việc độ chế một con xe theo H.là bộ tời và phần tay lái.

Để độ một bộ tời H. sẽ độ thêm một trục trong hộp số rồi để lòi ra ngoàikhoảng 5cm được mài vuông, sau đó gắn với một nhông nhỏ. Kế đó, H. sẽ dùng mộtthanh sắt đặc dày khoảng 3cm, dài khoảng 40cm, một bên gắn với nhông nhỏ còn bênkia gắn với hai nhông lớn được gọi là tời trên.

Một sợi xích sẽ được nối giữa cần trục hộp số với trục trên. H. dùng mộtchiếc nhông lớn loại có đường kính khoảng 30cm gắn vào một trục sắt, trục sắtnày sẽ được luồn qua ống lu cuốn cáp đã được làm sẵn và cố định vào thân máy.

Từ trục tời trên H. độ thêm một chiếc cần gạt. Khi muốn tời gỗ lên xe hayvượt dốc thì chỉ cần nổ máy xe, trục hộp số sẽ quay, sợi xích nối với trục trênsẽ chuyền lực làm quay trục này, chỉ cần gạt chiếc cần gạt thì nhông nhỏ củatrục tời trên sẽ bám vào nhông lớn của trục tời dưới làm quay hệ thống lu cuốncáp. Phía sau thùng xe H. độ thêm hai thanh sắt loại lớn hình chữ Y, có thể tháorời khỏi thân xe.

Khi muốn bốc gỗ lên xe, hai thanh này được dựng lên, một khúc gỗ được bắcngang qua giữa hai thanh. Chỉ cần kéo sợi dây cáp từ lu tời ra vắt lên trênthanh gỗ giữa hai thanh sắt chữ Y, buộc cáp vào đầu cây gỗ rồi khởi động tời.Sợi dây cáp được cuốn lại và từ từ nâng gỗ lên thùng xe.

Những chiếc xe máy độ bị bắt giữ tại Khu bảo tồn thiên nhiên Ea Sô.

Còn về hệ thống điều khiển xe, H. mua lại vô lăng, một chiếc bốp, bơm nhớt đểchế nên. Chiếc vô lăng sẽ được gắn vào phần trên của bộ phận bốp, phía dưới bốpsẽ gắn với phần một thanh sắt (gọi là tay lái).

Bơm nhớt có hệ thống chứa nhớt và bơm, có hai ống dẫn nhớt sẽ được gắn vàobốp hoạt động bằng dây cua- roa gắn vào máy. Khi máy nổ, hệ thống bơm nhớt sẽhoạt động có tác dụng trợ lực khiến việc điều khiển trở nên nhẹ nhàng hơn.

Nhìn con xe H. mới đóng xong quả thật đáng nể với chiếc máy công suất 30 mãlực. Toàn bộ phần khung đều được hàn bằng ống sắt loại lớn. Phía trước là cuộndây cáp tời dài gần trăm mét… Hầu hết các chi tiết đều làm thủ công nên để hoànchỉnh mỗi chiếc xe, H. phải làm trong vòng một tháng.

…Đến siêu xe máy, xe đạp thồ

Nghe tôi ngỏ ý muốn mua thêm một chiếc xe máy và vài chiếc xe đạp để đi làmgỗ quý ở rừng cấm, H. giới thiệu tôi đến D. -chủ tiệm sửa chữa xe máy ở thị trấnEa Súp.

Nhờ có H. điện báo trước, D. chẳng nghi ngờ, cho biết tiệm của anh làm đượcxe chở khoảng 0,3-0,4 m3 gỗ (tương đương khoảng 3-4 tạ - để bạn đọc dễ hìnhdung, nó chở 8 bao xi măng), giá trên 10 triệu đồng/chiếc. Nhưng đợt này do chưacó hàng, muốn mua phải đặt trước 2 tháng.

Tiêu hủy xe đạp thồ ở VQG Yok Đôn.

Để có được một con xe máy độ chở gỗ, D. tìm mua loại xe trộm cắp không giấytờ, dĩ nhiên rất rẻ. Rã hết các bộ phận xe ra, sau đó, máy được làm lại, nângcấp bằng cách thay piston loại lớn, xoáy lớn xi lanh và dên cũng được thay bằngloại lớn.

Bộ khung được gia cố bằng nhiều thanh thép to, lắp thêm 3-4 cặp nhún, một canxăng bự thay thế cho bình xăng cũ của xe, thay lốp, độ đèn... D. bật mí tuyệtchiêu trong việc chế tạo ra con “quái vật” rừng xanh này “Độ xe đi rừng nó kháchoàn toàn với xe đua.

Đối với xe đua thì cần tốc độ lên nhanh để vượt qua người khác, còn xe đirừng thì ngược lại chỉ cần khỏe và lỳ chứ không cần nhanh. Điều này nằm ở việcđiều chỉnh côn.

Côn xe đi rừng khi nào cũng phải khít hơn côn xe đua”. Xe đạp thồ gỗ thì ởđây mỗi chiếc 4 triệu, khung gia cố bằng nhiều thanh thép, vành và lốp đều mượntừ xe máy, có thể chở mỗi lần khoảng 1m3 gỗ.

Những công cụ phá rừng đắc lực

Có dịp trà dư tửu hậu với Minh “còi”, một lâm tặc có thâm niên 20 năm “ăn” gỗrừng, chúng tôi được lão khoe công năng ưu việt của những phương tiện phá rừng.Lão kể : “Trước đây đi làm gỗ dễ ợt, bởi rừng dày, gỗ nhiều vô kể. Loại cổ thụvài người ôm đầy rẫy nhưng khai thác chẳng được bao nhiêu vì chủ yếu dùng rìu,cưa tay và vận chuyển bằng xe bò, mất mấy ngày mới lấy được một cây gỗ và cảtuần mới mang được ra khỏi rừng.

Từ ngày việc làm gỗ được cơ giới hóa bằng cưa xăng, xe cày, xe máy độ chế...thì việc lấy gỗ trở nên dễ dàng và năng suất tăng lên đáng kể, nhưng cũng vì vậymà rừng ngày càng lùi xa, gỗ ngày càng ít”.

Tự suy từ lão mà ra, từ ngày kiếm được con xe cày độ chế, việc lấy gỗ đối vớilão dễ như trở bàn tay. Chỉ cần 3 người, trong 3 ngày 2 đêm đã đủ trộm được cảxe gỗ làm trụ tiêu khoảng 4m3.

Xe vào đến rừng, bộ ba tỏa ra dùng cưa xăng hạ những cây đã được trinh sátđánh dấu sẵn . Sau đó dùng tời gỗ lên. Đoạn đường nào dốc hoặc lầy lội thì đóngcọc dùng tời kéo xe . “Gỗ to nếu dùng tay phải hơn chục người lực lưỡng, khókhăn lắm mới bốc lên xe nổi. Còn có tời, chỉ cần ba người điều khiển đã đủ mócgỗ xếp nhẹ nhàng lên xe!”

Mới đây, trong Hội nghị sơ kết công tác quản lý, bảo vệ rừng 6 tháng đầu năm2013, UBND tỉnh Đăk Lăk đánh giá: Một trong những tồn tại lớn dẫn đến mất rừngtrong thời gian qua là do các địa phương chưa xử lý dứt điểm các phương tiện độchế khai thác và vận chuyển lâm sản trái phép.

Nhận định này rất đúng, nhưng… nghe quen quá! Bởi hàng chục năm rồi chẳng cóhội nghị, họp hành chủ đề Bảo vệ rừng nào ở Đắk Lắk không lặp đi lặp lại điệpkhúc này.

(Theo Tiền phong)

Có lẽ, đến thời điểm này, tài xế taxi Hồ Mạng Tường (24 tuổi, trú TP Huế) vẫn không thể tin hành vi vi phạm giao thông của mình lại bị cơ quan chức năng địa phương phát hiện và xử lý nhanh đến vậy.

Trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh Huế

Trước đó, chiều 18/9, anh Tường sử dụng xe taxi 7 chỗ, mở bung cốp chở 11 người chạy với tốc độ cao trên tuyến QL1A đi qua địa bàn thị xã Hương Thủy (tỉnh TT-Huế).

Quá trình điều khiển phương tiện vi phạm Luật giao thông, anh Tường không bị cơ quan chức năng phát hiện, xử lý nhưng tài xế này không ngờ rằng, hình ảnh về hành vi vi phạm của anh Tường đã bị người đi đường dùng điện thoại chụp lại, gửi đến cơ quan chức năng thông qua Hệ thống đô thị thông minh (HueS), đề nghị xử lý.

Chỉ một ngày sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân, công an tỉnh TT-Huế đã chỉ đạo công an Thị xã Hương Thủy xác minh, kiểm tra.

Quá trình tìm hiểu, lực lượng công an đã xác định taxi chở quá số người quy định này thuộc Công ty CP Phú Hoàng Thịnh (chủ hãng Taxi Vàng - trụ sở đóng tại số 7, đường Lê Hồng Phong, TP Huế). Xe này do tài xế Hồ Mạnh Tường (24 tuổi, trú TP Huế) điều khiển.

Hình ảnh vi phạm của chiếc taxi do anh Tường điều khiển được người dân gửi lên hệ thống giám sát đô thị thông minh

Và chỉ 1 ngày sau, công an tỉnh TT-Huế đã tiếp nhận, chỉ đạo công an thị xã Hương Thủy vào cuộc xử lý

Tại cơ quan công an, tài xế Tường thừa nhận vào chiều 18/9 đã điều khiển taxi chở 11 người. Trong đó, những người ngồi trên xe đều là tài xế tại hãng taxi này.

Căn cứ vào tường trình của tài xế Tường và hình ảnh do người dân cung cấp qua hệ thống giám sát đô thị thông minh, công an thị xã Hương Thủy đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với Công ty CP Phú Hoàng Thịnh về lỗi chủ phương tiện. 

Riêng tài xế Tường bị tạm giữ giấy phép lái xe và Giấy chứng nhận kiểm định của taxi.

Thay đổi tích cực

Hành vi vi phạm giao thông của tài xế Tường sau khi bị người dân phản ánh lên hệ thống đô thị thông minh Huế chỉ là một trong số hàng ngàn trường hợp – kể từ thời điểm Trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh được triển khai tại Huế vào tháng 7/2019.

Theo đó, sau khi đưa vào hoạt động, chính quyền tỉnh TT-Huế đã xây dựng phần mềm điện tử, cho phép mọi người dân có thể tải miễn phí phầm mềm HueS về điện thoại di động và phản ánh trực tiếp mọi vấn đề liên quan đến vi phạm hành chính trong hạ tầng đô thị, trật tự đô thị, hạ tầng viễn thông…

Đồng thời, những thông tin cảnh báo, dịch vụ công liên quan đến giáo dục, y tế, du lịch…cũng được chính quyền thường xuyên cập nhật, thông báo trực tiếp lên hệ thống giúp người dân tiếp cận, nắm bắt thông tin kịp thời.

“Thay vì gửi đơn thư khiếu nại, phản ánh rồi phải chờ đợi như trước đây, bây giờ, người dân chỉ cần có trong tay một chiếc điện thoại thông minh, chụp hình hay đăng kiến nghị gửi cho chính quyền thông qua hệ thống HueS thì chỉ một thời gian ngắn đã được phản hồi, xử lý. Đó là những thay đổi rất tích cực của chính quyền tỉnh TT-Huế mà tôi và nhiều người dân khác cảm nhận được”, anh Nguyễn Quang Châu (trú phường Vỹ Dạ, TP Huế) chia sẻ.

Các thông tin nóng về vi phạm trật tự đô thị, giao thông, môi trường đều có thể được người dân phản ánh nhanh chóng qua ứng dụng Đô thị thông minh của TP Huế.

Theo tìm hiểu của PV VietNamnet, hiện nay, trên hệ thống giám sát đô thị thông minh của TT-Huế mỗi ngày tiếp nhận hàng trăm phản ánh, kiến nghị của người dân.

Theo đó, sau khi tiếp nhận thông tin, Trung tâm điều hành đô thị thông minh Huế tiến hành phân loại, gửi trực tiếp cho lãnh đạo các địa phương và các cơ quan liên quan để vào cuộc xác minh, xử lý.

Trao đổi với PV, một cán bộ thuộc đội CSGT công an TP Huế cho biết, từ khi ứng dụng HueS ra đời, công việc của đội CSGT tăng nhiều hơn một cách “bất ngờ”, nhưng trong quá trình xử lý thì không còn chịu nhiều áp lực như trước đây. Theo đó, mỗi phản ánh của người dân trên hệ thống giám sát được Trung tâm điều hành phân loại, gửi đến lãnh đạo cơ quan và đề nghị xử lý.

“Mỗi tổ công tác khi đi làm nhiệm vụ thường mang theo “bằng chứng” là hình ảnh các phương tiện, người điều khiển phương tiện vi phạm giao thông được người dân cung cấp lên hệ thống HueS. Trước đây, có những trường hợp khi cán bộ xử lý, người vi phạm thường có nhiều lý do để chối lỗi, hoặc nhờ các mối quan hệ tác động gây khó khăn cho lực lượng chức năng. Tuy nhiên, tình trạng này hiện nay không còn vì mọi thông tin tiếp nhận và xử lý được công khai trên hệ thống, tổ công tác làm theo qui định và cũng không còn chịu nhiều áp lực trong xử lý”, vị cán bộ này cho biết.

Quang Thành

Bộ TT&TT hỗ trợ Quảng Ninh phát triển chính quyền điện tử, đô thị thông minh

Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số tại tỉnh, Bộ TT&TT sẽ phối hợp cùng Sở TT&TT để triển khai các chương trình cho Quảng Ninh ngay khi có các chính sách mới.