Khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao của Toyota Raize tương đối chậm chạp, thế nên mẫu xe này sẽ phù hợp với nhu cầu lái xe trong phố hoặc thỉnh thoảng ra ngoại ô hơn là chạy trên cao tốc.

Cùng với đó, trụ A của xe dày nên tầm quan sát phía bên của người lái có chút ảnh hưởng và hệ thống đèn pha LED chưa cải thiện khả năng chiếu sáng chưa đáp ứng tốt như kỳ vọng. 

2. Cách âm kém

Tiếng đóng cửa của Toyota Raize nghe chắc chắn và cứng cáp nhưng rất khó hiểu bên trong khoang lái cách âm lại không tốt. Nhiều khả năng có liên quan đến các vật liệu cách âm, cách nhiệt của xe.

Việc sử dụng động cơ 1.0L dù có trang bị turbo tăng áp nhưng do công suất hạn chế nên khiến động cơ này phải làm việc qua mức, dẫn đến tiếng máy gào lớn. Người ngồi trong có thể cảm nhận một cách rõ rệt tiếng ồn động cơ lọt vào khoang lái

Ngoài ra, nhược điểm cố hữu của hộp số tự động vô cấp CVT là gây ồn ào hơn so với hộp số tự động có cấp, cộng với bộ lốp cỡ lớn và vành 17 inch cũng là những yếu tố tạo ra những tạp âm khó chịu, khiến người lái mất tập trung và giảm sự thoải mái cho hành khách. 

3. Khả năng hoàn thiện chưa cao

Theo một số chủ xe Toyota Raize đánh giá, lớp vỏ ngoài của xe mong manh, cabin của Toyota Raize chủ yếu được hoàn thiện bằng vật liệu nhựa cứng, điều này cũng khó tránh khỏi bởi đây là một chiếc xe giá rẻ. Chỉ có điều một số chi tiết hoàn thiện chưa tốt như tay nắm ở phần táp-pi cửa khá lỏng lẻo hay ốp vè hốc lốp dễ bị rơi khi đi vào đường xóc...

4. Thiếu kiểm soát hành trình

Hầu hết những chiếc xe giá rẻ nhưng có giá hơn 500 triệu đều có tính năng kiểm soát hành trình nhưng Toyota Raize lại thiếu đi trang bị này dù các tính năng an toàn khá phong phú. Điều này khiến người lái khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ phải chú tâm nhiều hơn để giữ đều tốc độ tối đa cho phép.

5. Không có cửa gió điều hòa sau

Việt Nam là nước nhiệt đới nóng ẩm, đặc biệt oi bức vào mùa hè. Với nhiều người, xe không có trang bị cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau được xem như một điểm trừ. Mặc dù điều hòa trên các dòng xe Toyota nói chung và Raize nói riêng được đánh giá là lạnh sâu nhưng việc làm mát chỉ từ cửa gió phía trước sẽ mất thời gian hơn.

Ưu điểm của Toyota Raize

1. Giá dễ tiếp cận

Toyota Raize là một trong những mẫu SUV có giá bán rẻ nhất thị trường ở thời điểm mẫu xe này ra mắt, hiện tại giá bán đã được điều chỉnh tăng thêm 20 triệu đồng lên 547 triệu đồng nhưng đây vẫn là điểm thu hút người mua.

2. Thiết kế ngoại nội thất đẹp

Được gọi là một chiếc Keicar nhưng Toyota Raize không vuông vức, cục mịch như các mẫu xe nằm trong phân khúc này. Thay vào đó, mẫu A-SUV của Toyota sở hữu một diện mạo trẻ trung và năng động. Đặc biệt, việc sử dụng sơn 2 tông màu ở ngoại thất càng mang lại cảm giác thể thao và mạnh mẽ cho chiếc xe này.

Bên trong, khoang lái phần lớn được chế tạo từ nhựa cứng nhưng rõ ràng nó thành công khi tạo được hiệu ứng thị giác đẹp, hiện đại và bắt mắt khi được tô điểm bằng các chi tiết mạ crôm trên bảng điều khiển, cửa gió điều hòa và táp-pi cửa, giúp tăng giá trị thẩm mỹ cho xe.

3. Tiện nghi, an toàn đầy đủ

Mặc dù nằm ở phân khúc giá rẻ nhưng công bằng mà nói, Toyota Raize đã biết cách để gây ấn tượng với người dùng bằng cách trang bị nhiều tiện nghi không thua kém xe Hàn như bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, đèn pha tự động, màn hình giải trí cỡ lớn 9 inch cho phép kết nối dễ dàng với Android Auto và Apple CarPlay...

Bên cạnh đó, các trang bị an toàn trên Toyota Raize cũng rất nổi bật và hơn hẳn đối thủ trong cùng phân khúc như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn 5 vị trí, khóa cửa tự động, cảm biến trước sau, camera lùi, 7 túi khí...

4. Chỗ ngồi thoải mái

Ghế ngồi của Toyota Raize tuy sử dụng chất liệu vải kết hợp với da nhưng nó dường như được thiết kế để mang đến cảm giác cao cấp hơn so với suy nghĩ của nhiều người. Ghế ngồi cũng có được sự chắc chắn giúp người lái và hành khách luôn có được tư thế ngồi ổn định. Hàng ghế phía sau có được không gian phần trần và duỗi chân tốt hơn kỳ vọng ở một chiếc xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc A-SUV. 

Ngô Minh

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

TIN BÀI KHÁC

Theo bài báo, modem 5G do Apple tự sản xuất không thể ra mắt kịp trước năm 2025, khá lâu so với dự đoán ban đầu. Quá trình nghiên cứu và phát triển chậm chạp này có thể là nguyên nhân chính dẫn đến động thái làm hòa với Qualcomm và ký hợp đồng mua modem 5G của đối thủ trong 6 năm tiếp theo.

Tương lai tự thiết kế modem 5G vẫn quá xa vời với Apple. Ảnh: Apple Insider.

Theo nguồn tin giấu tên của The Information, Phó Chủ tịch phụ trách mảng phần cứng của Apple Johnny Srouji tỏ ra thất vọng với Intel trong việc phát triển modem 5G cho iPhone.

Vào năm 2017, khi Apple đang nghiên cứu ra mắt iPhone mới vào năm kế tiếp, họ định sử dụng modem 5G có tên mã "7560" của đối tác. Sau 4 lần điều chỉnh thiết kế để đạt tốc độ tương đương với modem của Qualcomm, Intel vẫn không giải quyết được các sự cố trên chip của mình để kịp trang bị cho iPhone theo dự định.

"Điều này không bao giờ xảy ra tại Apple dưới sự giám sát của tôi", Johnny Srouji thẳng thắn chỉ trích người đồng cấp Renduchintala bên phía Intel trong một cuộc họp tại trụ sở Apple".

Cả thế giới đã biết câu chuyện xảy ra tiếp theo, Apple chi hàng tỷ USD để đạt được thỏa thuận với Qualcomm, hai bên "ngừng chiến", rút hồ sơ kiện tụng khỏi tòa án, ký hợp đồng trang bị modem 5G trên iPhone trong 6 năm. Cùng với đó, Intel tuyên bố rút khỏi lĩnh vực phát triển modem 5G cho thiết bị di động.

Nhà phân tích Jim McGregor của công ty nghiên cứu thị trường Tirias Research gọi đây là "một cuộc chia ly kéo dài và đau đớn" giữa Intel và Apple trong vấn đề phát triển modem.

Intel chính thức rút khỏi lĩnh vực phát triển modem 5G cho di động. Ảnh: 9to5mac.

Cuối tháng 4, The Wall Street Jounalcho rằng Apple cân nhắc mua lại mang kinh doanh modem 5G của Intel, tuy nhiên điều đó dường như không xảy ra.

Trao đổi với The Information, người phát ngôn của Intel từ chối bình luận về mối quan hệ với đối tác được đề cập trong câu chuyện. Nhưng người này xác nhận đã có một công ty khác đề nghị mua lại mảng kinh doanh modem của Intel. Họ vẫn đang đánh giá các lựa chọn trước khi quyết định.

Thỏa thuận với Qualcomm cũng chỉ là giải pháp trước mắt, Apple có đội ngũ phát triển modem của riêng họ. Tuy nhiên, kết quả của quá trình nghiên cứu và phát triển linh kiện quan trọng này không nhanh như các dự đoán trước đây. Theo nguồn tin nội bộ, công ty đặt mục tiêu sẽ tự sản xuất modem 5G cho iPhone vào năm 2025. Trễ hơn 6 năm so với các đối thủ khác trên thị trường di động.

Căng thẳng giữa Apple và Intel không dừng lại ở lĩnh vực modem 5G. Khi công bố doanh thu quý I/2019, CEO Tim Cook cho rằng doanh số máy tính Mac sa sút là do Intel chậm cung ứng vi xử lý.

Vào năm 2005, CEO Steve Jobs không hài lòng với hiệu năng của vi xử lý Power PC do Motorola và IBM phát triển nên đã chuyển sang dùng chip của Intel.

Hiện tại Apple đang hạn chế dần sự phụ thuộc vào nhà sản xuất chip lớn nhất thế giới. Theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo, kể từ năm sau một số dòng máy tính Mac sẽ được trang bị vi xử lý do Apple tự thiết kế.