Với số tiền này, người có ít tiền có thể đầu tư suất nhỏ. Người có nguồn lực tốt được phép chọn nhiều suất đầu tư ở nhiều sản phẩm BĐS có vị trí, tiềm năng khác nhau. Điều này không chỉ tăng cơ hội đầu tư mà còn giải quyết được một vấn đề vốn là kim chỉ nam trong đầu tư, đó là không bỏ tất cả trứng vào một giỏ. 

Điều tôi muốn nhấn mạnh ở đây là Vingroup không chỉ đóng vai trò dẫn dắt thị trường với các dự án, các sản phẩm BĐS chất lượng, đảm bảo tiến độ, mà còn đang đi đầu để cải thiện môi trường đầu tư theo hướng dễ dàng, thuận lợi và an toàn hơn.

- Nhiều người cho rằng, VMI thực chất chỉ là cách doanh nghiệp hút vốn từ những cá nhân nhỏ lẻ khi nguồn lực doanh nghiệp còn thiếu, thưa ông?

Quan trọng là huy động vốn thế nào? Nếu huy động dựa trên cơ sở uy tín của doanh nghiệp, với những sản phẩm chắc chắn, đảm bảo, cùng cam kết chia sẻ lợi ích cùng nhà đầu tư thì là điều tốt. Nhìn rộng hơn, từ cách huy động này, VMI sẽ góp phần giúp đa dạng hóa nguồn lực đầu tư vào BĐS bên cạnh những kênh truyền thống như trước đó. 

Xem xét ở góc độ vĩ mô, sự tham gia của VMI còn là cách để bổ sung và hoàn thiện sự phát triển của hệ thống phân phối trên thị trường, từ đó giúp hoàn thiện thị trường thứ cấp, tạo ra tính thanh khoản cho các sản phẩm gắn với BĐS. 

Bởi vậy, đây không chỉ là một câu chuyện về huy động vốn đơn thuần mà còn giúp nâng cấp trình độ phát triển của thị trường BĐS Việt Nam, để thị trường trong nước tiệm cận hơn với thế giới.

“Lợi nhuận kì vọng của VMI là khả thi”

- Nhiều người đặt câu hỏi: “Làm sao chúng tôi có thể yên tâm giao tiền cho một doanh nghiệp mới thành lập như VMI. Sẽ ra sao nếu sau đó VMI phá sản?”. Ông suy nghĩ thế nào trước những lo lắng này?

Đã là đầu tư thì không thể không có rủi ro bên cạnh cơ hội. Nhưng rủi ro phụ thuộc vào nhiều yếu tố và có các mức độ khác nhau. Nếu ta đầu tư vào những địa chỉ uy tín, với các sản phẩm vững chắc, an toàn thì mức độ rủi ro sẽ giảm thiểu, đồng thời gia tăng cơ hội lợi nhuận.

Riêng với VMI, điều tôi nhìn thấy là một mô hình đầu tư gắn với uy tín và pháp luật. Uy tín không chỉ xuất phát từ một doanh nghiệp hàng đầu về BĐS tại Việt Nam mà còn của cá nhân như ông Phạm Nhật Vượng. Tất nhiên, giả định trường hợp không ai muốn là doanh nghiệp phá sản thì mọi quy trình xử lí về quyền lợi các nhà đầu tư đã có hệ thống pháp lí rõ ràng và theo thông lệ quốc tế. Vấn đề này theo tôi không đáng phải lo lắng, đặc biệt là với một doanh nghiệp có vốn điều lệ tới 18.000 tỉ đồng, đã được pháp luật thừa nhận và có sản phẩm đầu tư độc đáo như VMI. 

- Theo ông, mức lợi nhuận kì vọng tối thiểu 15%/năm có khả thi với thực tế thị trường thời gian tới không?

VMI có sự tham gia của những cá nhân, đơn vị đầu tư BĐS chuyên nghiệp, thậm chí là những người đã và đang dẫn dắt thị trường như Vinhomes. Lợi nhuận kì vọng được họ tự tin đưa ra phải dựa trên những phân tích đánh giá thị trường một cách cẩn trọng. Thực tế với những biến số vĩ mô về lãi suất, tỉ giá có xu hướng tăng cùng các vấn đề về lạm phát tăng cao trong thời gian tới, mức kì vọng tối thiểu nêu trên là phù hợp. 

Đặc biệt, đối chiếu với lịch sử tăng giá trước đó tại các dự án của Vinhomes, gần đây nhất là Vinhomes Ocean Park hay trước đó là Vinhomes Riverside, với mức tăng lên tới trăm phần trăm sau vài năm, tôi nghĩ tỉ lệ 15%/năm không phải là xa vời. 

Ngoài cơ hội gia tăng lợi nhuận, một trong những ưu thế của VMI so với mô hình quỹ tín thác BĐS (REIT) đã phát triển ở nước ngoài là cam kết lợi nhuận tối thiểu. Điều này có nghĩa, ngay cả trong trường hợp thị trường biến động, nhà đầu tư cũng không phải gánh toàn bộ rủi ro bởi VMI đã có cam kết lợi nhuận tối thiểu rõ ràng (8,5%/năm). Đây cũng sẽ là yếu tố hấp dẫn nhà đầu tư theo nguyên tắc chia sẻ lợi nhuận lẫn chia sẻ rủi ro.

- Có người lo lắng rằng, cam kết lợi nhuận tối thiểu chỉ là “chiêu” mượn vốn của nhà đầu tư bởi VMI có thể kìm giá bán BĐS. Quyền lợi của nhà đầu tư liệu có được đảm bảo không, thưa ông?

Như tôi phân tích, với uy tín của doanh nghiệp BĐS hàng đầu như Vinhomes, cùng đích thân Chủ tịch Tập đoàn Vingroup sáng lập, VMI không dại mà dùng chiêu trò để đánh đổi uy tín.

Ngoài ra, về cơ chế mua bán, như tôi nắm được thì các nhà đầu tư hoàn toàn nắm quyền chủ động trong mua bán. Mức giá hoàn toàn có thể được các nhà đầu tư quyết định (với tỉ lệ đồng thuận trên 50%) và BĐS được niêm yết trên website, sàn giao dịch một cách công khai để nhà đầu tư giám sát. 

- Xin cảm ơn ông!

Thế Định

Công ty Địa ốc Bình Thạnh là chủ đầu tư dự án Khu phố chợ Long Điền tại thị trấn Long Điền, huyện Long Điền, Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án có quy mô 7,2ha, được chia làm 3 giai đoạn và được xây dựng từ năm 2000 đến năm 2019 hoàn thành. Trong đó, giai đoạn 3 của dự án đã hoàn tất xây dựng nhưng chưa bàn giao.

Chủ đầu tư dự án Khu phố chợ Long Điền bị phạt vì chưa báo cáo đánh giá tác động môi trường.

Quá trình xem xét thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án Khu phố chợ Long Điền vào tháng 2/2020, Chi cục Bảo vệ môi trường đã phát hiện Công ty Địa ốc Bình Thạnh không có báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án được phê duyệt theo quy định. 

Với hành vi trên, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu quyết định xử phạt Công ty Địa ốc Bình Thạnh số tiền 300 triệu đồng. Ngoài ra, chủ đầu tư này còn bị đình chỉ xây dựng 6 tháng đối với công trình trên diện tích đất của dự án Khu phố chợ Long Điền.

Trong thời hạn 10 ngày, kể từ khi nhận quyết định xử phạt, Công ty Địa ốc Bình Thạnh phải dừng xây dựng các hạng mục công trình của dự án. 

“Nếu quá thời hạn mà Công ty Địa ốc Bình Thạnh không tự nguyện chấp hành sẽ bị cưỡng chế thi hành theo quy định của pháp luật”, quyết định xử phạt nêu rõ. 

Được biết, dự án Khu phố chợ Long Điền có tên thương mại là Long Dien Market Residence, do Công ty CP Phát triển BĐS Vạn Phúc Gia (VPG Land) tiếp thị - phân phối độc quyền. Dự án được quảng bá có 234 căn nhà phố liên kế, biệt thự thương mại.

Trước đó, tháng 11/2019 UBND Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã xử phạt một doanh nghiệp tại huyện Long Điền là Công ty TNHH Dịch vụ và thương mại Kim Tơ (Công ty Kim Tơ) với số tiền 975 triệu đồng về hành vi xây dựng không phép.

Cụ thể, Công ty Kim Tơ đã thi công xây dựng dự án Khu Biệt thự vườn Suối nước nóng Bình Châu, huyện Xuyên Mộc, Bà Rịa – Vũng Tàu khi chưa được cấp giấy phép xây dựng. Ngoài xây dựng đường giao thông, hồ bơi, sân tennis, nhà hàng… chưa có phép, Công ty Kim Tơ còn xây 71 biệt thự khi chưa được thẩm định, phê duyệt thiết kế xây dựng.

Mặc dù đã bị Thanh tra Sở Xây dựng Bà Rịa – Vũng Tàu xử phạt vào tháng 2/2018 thế nhưng Công ty Kim Tơ vẫn tiếp tục tái phạm các hành vi trên. Chủ đầu tư bị buộc ngưng thi công để hoàn tất thủ tục cấp giấy phép xây dựng hạ tầng và thủ tục liên quan của dự án theo quy định. 

Xây dựng sai phép, không phép tràn lan ở vùng ven Sài Gòn

 - Thời gian gần đây, các quận - huyện vùng ven TP.HCM đang trở thành “điểm nóng” về vi phạm trật tự xây dựng khi nhiều công trình xây dựng sai phép và không phép mọc lên, có trường hợp 1 cá nhân xây sai phép đến 7 công trình. 

Chiếc Hyundai Verna ngay sau đó đâm vào dải phân cách, gãy bánh và vỡ cản va trước. 

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ phận thiết kế riêng Rolls-Royce Bespoke Collective vừa bàn giao chiếc Cullinan Black Badge đặc biệt cho Benjamin Sloss, phó chủ tịch phụ trách công nghệ của Google. Benjamin Sloss và vợ Christine vốn có đam mê và sở thích sưu tập ôtô, xe thể thao. Tại Mỹ, Cullinan Black Badge có giá khởi điểm 382.000 USD, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.

Khác với những mẫu Rolls-Royce Cullinan Black Badge vốn có ngoại thất theo phong cách "bóng đêm" với màu đen, chiếc siêu SUV được yêu cầu sơn màu xanh dương Pikes Peak. Phối hợp với đó là màu vàng Forge được sử dụng trang trí ở đường vai thân xe, viền logo Rolls-Royce ở mâm và kẹp phanh.

Tên của Sloss và Christine được khắc 2 bên cửa, lần lượt ở bên tài và bên phụ. Đi cùng huy hiệu Black Badge là hình lá cờ của thành phố Modena, Italy, tương tự chi tiết trang trí trên chiếc xe đua Ferrari của Sloss. Còn lại, mẫu Cullinan Black Badge vẫn có những chi tiết ngoại thất tối màu như lưới tản nhiệt, viền cửa sổ, ống xả, viền khoang hành lý, cánh lướt gió...

Bức tượng Spirit of Ecstasy ở đầu xe được làm từ vật liệu carbon màu đen thay vì thiết kế kiểu kim loại sáng bóng trên phiên bản Rolls-Royce Cullinan tiêu chuẩn. Mâm xe có kích thước 22 inch với tạo hình cách điệu 5 cánh hoa.

Bên trong, ghế ngồi được bọc da màu xanh navy, khâu chỉ nổi và và thêu chữ màu vàng Forge. Rolls-Royce còn trang bị cho chiếc Cullinan đặc biệt này một đồng hồ kim loại viền thép không gỉ, sơn màu xanh và trang trí màu vàng Forge.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge được trang bị động cơ V12 twin-turbo dung tích 6.75L, công suất tối đa đạt 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm, mạnh hơn 29 mã lực và 50 Nm so với bản tiêu chuẩn. Hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây, vận tốc tối đa bị giới hạn ở mức 250 km/h.

Theo Zingnews

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Porsche 918 Spyder siêu đắt lần đầu tiên cập bến Việt Nam

Siêu xe Porsche 918 Spyder trị giá hàng chục tỷ đồng với loạt thông số "khủng" vừa cập bến Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân trở thành tâm điểm chủ ý của giới chơi xe Việt những ngày qua.