F0 tại Đà Nẵng đăng ký, nhận Giấy chứng nhận nghỉ việc hưởng bảo hiểm xã hội trực tuyến

 - Để phản đối lý do "hổ thẹn" mà Wenger đưa ra cho việc hạn chế mua sắm, một nhân viên Pháo thủ đâm đơn nghỉ việc. Trong khi Pep xoa tay, chào đón Bravo thì Mourinho mạnh tay với hàng loạt sao trẻ.

Nhân viên Arsenal bỏ việc để phản đối HLV Wenger

Một lá thư đặc biệt đang được lan truyền trên khắp mạng xã hội trong ngày đầu tuần, khi một nhân viên của Pháo thủ sẵn sàng mất việc để buộc HLV Wenger mua sắm mới.

Trước đó, sau trận hoà không bàn thắng với Leicester, nhà cầm quân người Pháp có phát biểu rằng, sở dĩ CLB hạn chế mua sắm, bởi tiền được dùng để trả lương cho 600 nhân viên đang làm việc cho đội bóng.

Thư xin nghỉ việc làm dậy sóng cộng đồng mạng

Trong thư được chia sẻ, người này cho hay, làm việc ở cửa hàng Arsenal được 2 năm, với thù lao 7,2 bảng/giờ, lương 1 năm của anh tương đương với Theo Walcott kiếm được trong 1 tuần! Anh cho rằng, việc HLV Wenger đổ lỗi Arsenal không mua sắm mới do phải trả lương cho 600 con người thực sự là một "sự hổ thẹn".

Đoàn quân của "giáo sư" Wenger sau 2 trận hiện chỉ có 1 điểm gây thất vọng lớn, với thua 3-4 trước Liverpool và hoà 0-0 Leicester. Đó là lý do đội bóng bị la ó, yêu cầu đòi bổ sung lực lượng. Riêng nhà cầm quân người Pháp thì các fan hát đòi ông từ chức!

Thêm sao trẻ đứt duyên với MU

Hậu vệ 23 tuổi chính thức đặt bút ký hợp đồng 3 năm với Reading, chính thức kết thúc mối lương duyên với sân Old Trafford. Blackett tổng cộng có 12 lần ra sân trong mùa giải 2014/15 đầu tiên của Van Gaal, nhưng không xuất hiện trong đội hình mùa trước và đã trải qua 4 tháng ở Celtic theo dạng cho mượn.

Blackett không có cơ hội dưới thời Mourinho

Ngoài việc bán đứt Blackett, Quỷ đỏ cũng đẩy hậu vệ Borthwick-Jackson đi "học hỏi" trọn mùa trong màu áo Wanderers ở giải hạng Nhất Anh. Trước đó, tiền đạo James Wilson cũng khăn gói quả mướp đến Derby County, sau khi Mourinho thẳng thừng, không có trong kế hoạch của ông.

Bravo chính thức về đội của Pep vào thứ Năm

Nguồn Sky Sports cho hay, thủ môn Barca sẽ có mặt ở Manchester vào thứ Năm này để hoàn tất việc chuyển đến chơi cho Man xanh.

Sau khi nhà vô địch La Liga đạt được thoả thuận mua Jasper Cillessen (Ajax) thì thương vụ Claudio Bravo cũng được "chốt hạ" với khoản phí 17 triệu bảng.

Bravo chính thức gia nhập đội của Pep vào thứ Năm này

Bravo đến Etihad để "cướp" vị trí số 1 của Joe Hart, người mà Pep đã thẳng thừng: nếu muốn đi thì cứ việc.

Bản thân thủ môn này cũng không muốn mất tương lai ở tuyển Anh nên tìm đường ra đi trước khi thị trường chuyển nhượng hè khép lại, với sự quan tâm của Everton, Sevilla và Borussia Dortmund.

Hart có 10 năm gắn bó với Man xanh, nhưng trong đó 4 năm đầu đi thi đấu theo dạng cho mượn, trước khi trở lại khẳng định vị trí số 1 những năm qua.

L.H

Ngoài Dota 2, China Top 2017 còn bao gồm ba bộ môn esports khác là Counter-Strike: Global Offensive,Hearthstonevà Arena of Valor(ở Việt Nam có tên Liên Quân Mobile).

Hệ thống giải đấu này được tổ chức tại Trung tâm Văn hóa & Thể thao Thâm Quyến, Trung Quốc từ 19-23/11. Bốn teams được mời thẳng tới giải đấu Dota 2của China Top 2017 bao gồm TNC, VGJ.Thunder, Digital Chaos và Invictus Gaming để tranh đấu 113,000 USD tổng giá trị tiền thưởng.

Với phong độ cao, TNC đã tiến thẳng tới trận Chung kết Tổng sau khi toàn thắng ở Nhánh Trên. Ở trận đấu quyết định gặp VGJ, mặc dù dể cho đối thủ chủ nhà vượt lên dẫn trước nhưng TNC đã hoàn tất màn lội ngược dòng để đoạt chức vô địch.

Tóm lược diễn biến tại China Top 2017

Thứ hạng chung cuộc tại China Top 2017:

• Vô địch: TNC nhận được 75,000 USD
• Á quân: VGJ nhận được 20,000 USD
• Hạng ba: iG nhận được 13,000 USD
• Hạng tư: DC nhận được 3,000 USD

Đội hình của TNC đăng quang tại China Top 2017:

• Marc Polo Luis “Raven” Fausto
• Carlo “Kuku” Palad
• Samson Enojosa “Sam_H” Hidalgo
• Timothy “Tims” Randrup
• Theeban “1437” Siva

Tuy nhiên, theo thông báo của TNC phát ra trên trang Twitter chính thức vào đêm qua (04/3), họ vẫn chưa nhận được tiền thưởng cũng như thông tin phản hồi từ phía BTC kể từ khi China Top 2017 hạ màn.

“Vào tháng 11 năm 2017, chúng tôi được mời tới Trung Quốc để tham dự China Top 2017 và rất biết ơn ban tổ chức đã cho chúng tôi cơ hội để tranh tài tại giải đấu”, một nhân vật trong ban quản lý của TNC viết trong bài đăng trên trang mạng Reddit hiện đã nhận được hơn 500 lượt upvotes.

“Kể từ đó, sau khi trở thành nhà vô địch tại giải đấu nói trên, chúng tôi không hề thấy họ (BTC) nhắc tới tiền thưởng. Về phần mình, chúng tôi đã làm và cung cấp cho họ tất cả những thông tin và tài liệu cần thiết để giảm tải công việc cần giải quyết. Tuy nhiên, yêu cầu của chúng tôi vẫn được (họ) giải quyết.

Chúng tôi đang kêu gọi nhà tổ chức (China Top 2017) giải quyết khiếu nại và chúng tôi đang yêu cầu (họ) sử dụng hiểu biết về mạng xã hội để giải quyết vấn đề. Nhưng vẫn không có người nào trực tiếp tiếp cận sự việc.”

Đáng nói hơn là ngoài TNC, DC và cả Vega Squadron, team tham dự giải đấu CS:GO thuộc China Top 2017, cũng đã xác nhận rằng họ chưa hề nhận được tiền thưởng từ phía BTC.

Trước China Top 2017, BTC của nhiều giải đấu Dota 2khác cũng bị “tố” phớt lờ trong việc trao tiền giải cho các teams tham dự - đơn cử là Asean Games for E-sports (AGES) 2016 và GESC: Thailand Dota2 Minor 2018.

None (Theo VPEsports)

 - Trong khi đồng đội bị cấm đoán thì riêng Eden Hazard được nhà cầm quân người Ý "ưu ái" đặc biệt, phải ăn nhiều để tăng cân!

Theo The Sun, để tiền vệ người Bỉ có thể giữ bóng và tranh chấp tốt hơn, HLV Conte đã yêu cầu phải tăng cân so với hiện tại: cao 1m73, nặng 74kg. Việc này đã được bắt tay vào thực hiện từ tháng trước, sau khi cựu thuyền trưởng Juve nhận thấy, Hazard dễ bị "bắt nạt" trên sân.

Conte sẽ giúp Hazard hồi sinh sau mùa giải thảm hoạ?

Cụ thể hơn, ngoài việc tập luyện theo một chế độ riêng để tăng cơ bắp, độ rắn chắc, cầu thủ hay nhất Premier League 2014/15 còn có chuyên gia "lên lịch" cho việc ăn uống, với những thực phẩm giàu chất sắt, chất béo để Hazard có thể tăng cân.

Điều này hoàn toàn trái ngược so với các đồng đội, bị HLV Conte cấm dùng pizza và nước sốt cà chua hòng tránh dư thừa trọng lượng!

Sau khi cùng Chelsea có mùa giải thăng hoa trước khi Mourinho bị sa thải, Hazard đã trải qua những tháng ngày ảm đạm, tồi tệ nhất trong sự nghiệp: chỉ còn là cái bóng trên sân, và mãi khi Premier League mùa vừa qua gần hạ màn (vòng 34), anh mới có pha lập công đầu tiên.

Tuy nhiên, với sự xuất hiện của bầu nhiệt huyết Conte, tình hình sáng sủa lên với Hazard, vốn từng được Mourinho ca ngợi hết lời. Ở trận khai màn Premier League 2016/17, Hazard chơi tốt, nhanh nhẹn, sắc sảo, ghi bàn mở tỷ số giúp đội nhà thắng West Ham 2-1.

L.H

Kỹ thuật cơ bản lái xe ô tô số sàn

Ngày nay, các hãng sản xuất xe ô tô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động. Tuy nhiên, không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.

Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ô tô tại Việt Nam hiện nay, xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên. Nhưng các kinh nghiệm lái xe thì không phải ai cũng biết, vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác.

Một trong những sai lầm phổ biến là khi vào cua, tài xế trả về số N (số mo) quá lâu. Khi xe vào cua, không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.

Sai lầm thứ hai là về số mohay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn.

Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải:để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn: đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.

Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt.Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục, nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc, giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái.

Khi vượt, bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó). Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.

Những lưu ý khi lái xe ô tô số sàn

Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

1. Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua, khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).

Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau, nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý, xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh - sang số - nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn, mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp - nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn, nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu, bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng - giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người, bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào.

Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh, dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi tắc đường

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn - ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn - ga, nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

- Không điều khiển được chân côn, dẫn đến nhả côn quá tầm, dẫn đến chết máy.

- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút, nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%. Bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy ra tình trạng mỏi chân.

6. Khi nào nên về số "mo"?

- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm, vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.

- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên, bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước, hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã không còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại, khi đang di chuyển, bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ, bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ, vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.

Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Theo AutoDaily

 - Không chỉ trở thành cầu thủ đắt giá nhất thế giới, Paul Pogba còn lương "khủng" nhất ở MU, 20,8 triệu bảng/mùa trước thuế, chỉ kém mỗi Cristiano Ronaldo.

Trang chủ MU chính thức xác nhận, hợp đồng với Paul Pogba được hoàn tất sau cuộc kiểm tra y tế thành công.

Pogba hoàn tất hợp đồng với MU

"Manchester United vui mừng thông báo, Paul Pogba đã hoàn tất chuyển nhượng của anh từ CLB Juventus. Anh ký hợp đồng 5 năm cùng điều khoản tuỳ chọn gia hạn thêm 1 năm".

Theo các phương tiện truyền thông, cũng như xác nhận từ phía Bà đầm già, tổng khoản phí chuyển nhượng là 109 triệu bảng, trong đó Juventus hưởng 89 triệu bảng, và 20 triệu còn lại là tiền hoa hồng cho "cò" Mino Raiola.

Tiền vệ 23 tuổi phấn khích trong cuộc phỏng vấn chính thức đầu tiên trên MUTV

Con số trên cũng đưa Pogba trở thành cầu thủ đắt giá nhất thế giới. Không chỉ vậy, anh cũng được hưởng lương "khủng" khi trở lại Nhà hát của giấc mơ.

Nguồn Goal cho hay, tổng tiền Pogba "bỏ túi" trong 5 năm là 104 triệu bảng trước thuế (tương đương 20,8 triệu bảng/năm). Tính ra, chỉ có mỗi Cristiano Ronaldo đang chơi cho Real là kiếm được nhiều tiền hơn tiền vệ tuyển Pháp.

Anh nói MU luôn chiếm một vị trí đặc biệt trong trái tim

Phát biểu trong cuộc phỏng vấn chính thức đầu tiên trong ngày trở lại với kênh truyền hình nhà MUTV, Pogba phấn khích cho biết: "Tôi vừa trở lại Carrington và cảm thấy như trở về nhà. Tôi cứ ngỡ như vừa trải qua 1 kỳ nghỉ (4 năm chơi cho Juventus).

Sao trẻ rất thích thú được làm việc với Mourinho

Tôi thấy vô cùng hạnh phúc, khi gặp lại vẫn những con người ấy ở đây. Phải nói rằng, một cảm giác rất là tuyệt vời.

MU giới thiệu hình ảnh Paul Pogba

Tôi nghĩ rằng đây là số phận. Tôi vẫn chưa hoàn thành những gì tôi bắt đầu ở đây. Vì vậy, tôi trở lại để hoàn thành nó. Tôi muốn làm được những điều tuyệt vời, muốn chiến thắng danh hiệu, muốn đạt được mọi thứ cùng MU".

L.H