{keywords}Tất cả xe khách, xe buýt, taxi, xe hợp đồng, xe du lịch,… buộc phải dừng hoạt động từ 1/4 (ảnh: Nguyễn Hoàng)

Các trường hợp đặc biệt sẽ được phép hoạt động như vận chuyển vì lý do công vụ và các trường hợp cung cấp lương thực, thực phẩm, nhu yếu phẩm cần thiết, xe đưa đón công nhân, chuyên gia của các doanh nghiệp, chuyên chở nguyên vật liệu sản xuất, hàng hóa…

Trên đường hàng không, đường bay giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh chỉ được khai thác 2 chuyến khứ hồi/ngày; Đường bay giữa Hà Nội và Đà Nẵng khai thác 1 chuyến khứ hồi/ngày; Đường bay giữa TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng khai thác 1 chuyến khứ hồi/ngày. Ngoài ra, sẽ dừng toàn bộ các chuyến bay trên các đường bay nội địa còn lại.

Đối với đường sắt, tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh sẽ chỉ được khai thác tối đa 1 đôi tàu khách/ngày (trong đó có 1 chuyến Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và 1 chuyến ngược lại). Tất cả các tuyến còn lại buộc phải dừng trong thời gian 15 ngày.

Tối muộn hôm qua, 31/3, các công ty taxi công nghệ cũng đã ra thông báo tới khách hàng dừng toàn bộ dịch vụ vận chuyển xe ô tô (vẫn duy trì dịch vụ xe 2 bánh). Trong đó, Grab Việt Nam dừng dịch vụ các loại hình như GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar Doanh nghiệp, Grab Tỉnh/Grab Tuyến, GrabTaxi, GrabRent tại tất cả các tỉnh, thành phố từ 0h ngày 01/04/2020 đến hết ngày 15/04/2020. Riêng tại Đà Nẵng, dừng dịch vụ giao nhận thức ăn GrabFood kể từ 0h ngày 02/04/2020 đến hết ngày 15/04/2020.

Tương tự, hãng taxi công nghệ Be cũng dừng toàn bộ  dịch vụ vận chuyển khách cả ô tô lẫn xe máy như beBike, beCar, be Đi tỉnh, Thuê xe theo giờ trong 15 ngày trên.

 

Thực tế trước đó, tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều tỉnh, thành phố khác, ngay từ ngày 28/3, hoạt động xe buýt đã bị dừng toàn bộ; xe khách các tuyến từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành phố lân cận bị hạn chế, duy trì ở mức tối đa mỗi tuyến chỉ 1-2 chuyến/ngày và chở tối đa lượng hành khách bằng 50% số ghế để tránh dịch bệnh Covid-19 lây lan.

Như vậy, từ hôm nay (1/4), việc đi lại liên tỉnh (Bắc-Nam) bằng các phương tiện công cộng chỉ còn duy nhất máy bay và tàu hoả với số lượng vô cùng hạn chế.

Người dân di chuyển bằng phương tiện gì?

Trong thời gian cách ly toàn xã hội, người dân được khuyến cáo ở nhà, hạn chế tối đa việc đi ra ngoài, tiếp xúc với người khác trừ các mục đích phục vụ cho nhu cầu thiết yếu như đi mua thức ăn, thuốc, đổ xăng...

Tuy nhiên, nếu bắt buộc phải ra ngoài do yêu cầu của công việc, phải di chuyển trong thành phố hoặc đi các tỉnh lân cận, người dân phải ưu tiên sử dụng các phương tiện cá nhân như ô tô con hay xe máy.

{keywords}
Xe ôm công nghệ gần như là dịch vụ chở khách duy nhất còn được phép hoạt động trong thành phố. Ảnh: Thành Luân

Nếu phải thuê dịch vụ đi lại, người dân có thể lựa chọn dịch vụ xe 2 bánh chở người vẫn được duy trì hoạt động như xe ôm công nghệ Grabike, GoViet...

Đặc biệt, để đáp ứng nhu cầu mua sắm trực tuyến các nhu yếu phẩm, hạn chế tập trung đông người, các dịch vụ giao nhận hàng hóa, đồ ăn vẫn được phép hoạt động.

Cụ thể, hãng Grab vẫn cung cấp dịch vụ GrabFood tại các tỉnh, thành phố (trừ Đà Nẵng), dịch vụ GrabMart tại TP. Hồ Chí Minh, và dịch vụ GrabExpress trên toàn quốc. Hãng Be duy trì dịch vụ Giao hàng beDelivery và be Đi chợ. 

Tuy nhiên, người dân khi di chuyển bằng xe cá nhân từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh lân cận vẫn buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt theo chỉ đạo của Chính phủ về phòng, chống dịch bệnh Covid-19.

Hiện, các địa phương đều sẽ tăng cường rà soát, khoanh vùng và có phương án cách ly đối với các trường hợp người dân từ vùng dịch (Hà Nội/ TP Hồ Chí Minh) di chuyển về các địa phương này.

Nguyễn Hoàng

Mọi thông tin xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

" />

Dừng nhiều dịch vụ đi lại, người dân có thể đi bằng gì?

Ngoại Hạng Anh 2025-04-14 21:36:06 16475

Dừng gần như toàn bộ các dịch vụ đi lại công cộng

Ngay sau khi Chỉ thị 16/CT-TTg ngày 31/3 của Thủ tướng Chính phủ được ban hành,ừngnhiềudịchvụđilạingườidâncóthểđibằnggìlịch bóng đá nha thực hiện cách ly toàn xã hội để phòng chống dịch Covid-19, Bộ Giao thông vận tải đã phát đi chỉ đạo khẩn triển khai nội dung của Chỉ thị đến các đơn vị trên toàn quốc.

Theo đó, trong vòng 15 ngày, kể từ 0h ngày 1/4, trên đường bộ, dừng hoạt động vận chuyển của tất cả các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh, nội tỉnh, các hoạt động vận tải của xe hợp đồng, xe du lịch, xe taxi, xe buýt tại các tỉnh, thành phố trong cả nước.

{ keywords}
Tất cả xe khách, xe buýt, taxi, xe hợp đồng, xe du lịch,… buộc phải dừng hoạt động từ 1/4 (ảnh: Nguyễn Hoàng)

Các trường hợp đặc biệt sẽ được phép hoạt động như vận chuyển vì lý do công vụ và các trường hợp cung cấp lương thực, thực phẩm, nhu yếu phẩm cần thiết, xe đưa đón công nhân, chuyên gia của các doanh nghiệp, chuyên chở nguyên vật liệu sản xuất, hàng hóa…

Trên đường hàng không, đường bay giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh chỉ được khai thác 2 chuyến khứ hồi/ngày; Đường bay giữa Hà Nội và Đà Nẵng khai thác 1 chuyến khứ hồi/ngày; Đường bay giữa TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng khai thác 1 chuyến khứ hồi/ngày. Ngoài ra, sẽ dừng toàn bộ các chuyến bay trên các đường bay nội địa còn lại.

Đối với đường sắt, tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh sẽ chỉ được khai thác tối đa 1 đôi tàu khách/ngày (trong đó có 1 chuyến Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và 1 chuyến ngược lại). Tất cả các tuyến còn lại buộc phải dừng trong thời gian 15 ngày.

Tối muộn hôm qua, 31/3, các công ty taxi công nghệ cũng đã ra thông báo tới khách hàng dừng toàn bộ dịch vụ vận chuyển xe ô tô (vẫn duy trì dịch vụ xe 2 bánh). Trong đó, Grab Việt Nam dừng dịch vụ các loại hình như GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar Doanh nghiệp, Grab Tỉnh/Grab Tuyến, GrabTaxi, GrabRent tại tất cả các tỉnh, thành phố từ 0h ngày 01/04/2020 đến hết ngày 15/04/2020. Riêng tại Đà Nẵng, dừng dịch vụ giao nhận thức ăn GrabFood kể từ 0h ngày 02/04/2020 đến hết ngày 15/04/2020.

Tương tự, hãng taxi công nghệ Be cũng dừng toàn bộ  dịch vụ vận chuyển khách cả ô tô lẫn xe máy như beBike, beCar, be Đi tỉnh, Thuê xe theo giờ trong 15 ngày trên.

 

Thực tế trước đó, tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều tỉnh, thành phố khác, ngay từ ngày 28/3, hoạt động xe buýt đã bị dừng toàn bộ; xe khách các tuyến từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành phố lân cận bị hạn chế, duy trì ở mức tối đa mỗi tuyến chỉ 1-2 chuyến/ngày và chở tối đa lượng hành khách bằng 50% số ghế để tránh dịch bệnh Covid-19 lây lan.

Như vậy, từ hôm nay (1/4), việc đi lại liên tỉnh (Bắc-Nam) bằng các phương tiện công cộng chỉ còn duy nhất máy bay và tàu hoả với số lượng vô cùng hạn chế.

Người dân di chuyển bằng phương tiện gì?

Trong thời gian cách ly toàn xã hội, người dân được khuyến cáo ở nhà, hạn chế tối đa việc đi ra ngoài, tiếp xúc với người khác trừ các mục đích phục vụ cho nhu cầu thiết yếu như đi mua thức ăn, thuốc, đổ xăng...

Tuy nhiên, nếu bắt buộc phải ra ngoài do yêu cầu của công việc, phải di chuyển trong thành phố hoặc đi các tỉnh lân cận, người dân phải ưu tiên sử dụng các phương tiện cá nhân như ô tô con hay xe máy.

{ keywords}
Xe ôm công nghệ gần như là dịch vụ chở khách duy nhất còn được phép hoạt động trong thành phố. Ảnh: Thành Luân

Nếu phải thuê dịch vụ đi lại, người dân có thể lựa chọn dịch vụ xe 2 bánh chở người vẫn được duy trì hoạt động như xe ôm công nghệ Grabike, GoViet...

Đặc biệt, để đáp ứng nhu cầu mua sắm trực tuyến các nhu yếu phẩm, hạn chế tập trung đông người, các dịch vụ giao nhận hàng hóa, đồ ăn vẫn được phép hoạt động.

Cụ thể, hãng Grab vẫn cung cấp dịch vụ GrabFood tại các tỉnh, thành phố (trừ Đà Nẵng), dịch vụ GrabMart tại TP. Hồ Chí Minh, và dịch vụ GrabExpress trên toàn quốc. Hãng Be duy trì dịch vụ Giao hàng beDelivery và be Đi chợ. 

Tuy nhiên, người dân khi di chuyển bằng xe cá nhân từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh lân cận vẫn buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt theo chỉ đạo của Chính phủ về phòng, chống dịch bệnh Covid-19.

Hiện, các địa phương đều sẽ tăng cường rà soát, khoanh vùng và có phương án cách ly đối với các trường hợp người dân từ vùng dịch (Hà Nội/ TP Hồ Chí Minh) di chuyển về các địa phương này.

Nguyễn Hoàng

Mọi thông tin xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

本文地址:http://cn.tour-time.com/html/907f998752.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Lyon vs MU, 2h00 ngày 11/4

{keywords}Thiết kế siêu mỏng tinh tế.

Với cân nặng chỉ 1,4kg, Latitude 9510 giúp việc di chuyển dễ dàng hơn trong các chuyến công tác xa hoặc những cuộc họp cần đến máy tính. Mặc dù trọng lượng được tối giản nhưng thiết kế của Latitude 9510 vẫn khiến giới công nghệ trầm trồ khi đưa vào quá nhiều chi tiết độc đáo như thiết kế cắt cạnh kim cương, mang đến sự tiện dụng tối đa cho bàn phím và bàn di chuột cảm ứng. Cùng với đó, màn hình 15 inch InfinityEdge lại một lần nữa chứng minh Dell là người tiên phong xác lập đỉnh cao của màn hình vô cực. Màn hình sở hữu cạnh viền nhỏ nhằm mở rộng tối đa không gian làm việc. Đặc biệt, màn hình được lắp đặt màn trập cho webcam, giúp người dùng bảo vệ sự riêng tư đơn giản và an toàn hơn.

Phần vỏ của Latitude 9510 được trang bị lớp kim loại tối màu, phù hợp với phong cách thanh lịch, chững chạc nhưng vô cùng tinh tế của tầng lớp doanh nhân thành đạt. Mặc dù không quá mới mẻ nhưng vỏ kim loại bóng sáng trong phiên bản Latitude lần này vẫn đồng điệu với thiết kế kim cương sang trọng, làm nổi bật thêm vẻ đẳng cấp cho người sở hữu.

{keywords}
Dell Latitude 9510 là chiếc máy 15 inch mỏng nhất thế giới.

Kết cấu mạnh mẽ xứng tầm doanh nhân

Người ta thường nói những doanh nhân thành đạt là những người vừa có tâm vừa có tầm và Latitude 9510 cũng rất xứng đáng với tầm vóc này khi không chỉ sở hữu vẻ ngoài đầy cuốn hút mà còn ẩn chứa bộ máy hiện đại bên trong với hàng loạt công nghệ hàng đầu được tích hợp.

Một trong những điểm nổi bật nhất của mẫu máy này chính là vô cùng thông minh vì sở hữu công nghệ AI tân tiến. Kết hợp với công nghệ trí tuệ nhân tạo, Latitude 9510 còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại như kết nối 5G, các tính năng dành riêng cho sản phẩm của Dell. Trong đó phải kể đến bộ ba ExpressResponse, ExpressSign-in và Intelligent Audio. Với những tính năng này, Latitude 9510 có khả năng thiết kế thời gian sử dụng máy theo thói quen người dùng, tự động đăng nhập cũng như nâng cao chất lượng âm thanh. Kết hợp cùng bộ vi xử lý thế hệ thứ 10 của Intel, dung lượng RAM lên tới 16GB và hỗ trợ bộ nhớ SSD đến 1TB, siêu phẩm Latitude 9510 chắc chắn sẽ làm hài lòng các khách hàng doanh nhân.

{keywords}
Máy sở hữu cấu hình vô cùng mạnh mẽ.

Ưu điểm thứ hai của máy chính là thời lượng pin siêu khủng nhờ cục pin 6-cell, dung lượng lên tới 88 Wh. Theo thông tin từ hãng Dell, Latitude 9510 có thể chạy tốt trong 30 tiếng sau khi được sạc pin đầy. Đây thực sự là con số vô cùng ấn tượng trong phân khúc laptop doanh nhân hiện nay, đảm bảo công việc được xuyên suốt, không bị giãn đoạn vì sự cố hết pin. Ngoài ra, chức năng ExpressCharge giúp tự động điều chỉnh máy sao cho tối ưu pin nhất cả khi hoạt động lẫn không hoạt động, từ đó có thể kéo dài thời gian sử dụng máy và tuổi thọ của pin.

Đặc biệt, Latitude 9510 còn tích hợp các bộ phận thân thiện với môi trường như sơn gốc nước, nhựa tái chế và nhựa theo tiêu chuẩn ocean-bound. Trong đó, Dell sử dụng hai ống nhiệt và quạt carbon để giảm nhiệt độ và không gây tiếng động. Ngoài ra, hãng công nghệ này cũng ứng dụng phản ứng nhiệt để giúp máy mát hơn khi đặt máy lên đùi. Là một doanh nhân có cam kết trách nhiệm với xã hội, sử dụng Latitude 9510 chính là cách đơn giản nhất để khẳng định điều này.

Hiện tại sản phẩm Latitude 9510 – đẳng cấp doanh nhân đã có mặt tại thị trường Việt Nam, IDC Group tự hào là đơn vị phân phối độc quyền sản phẩm chính hãng đến tay khách hàng với hơn 30 năm kinh nghiệm. Để được tư vấn và lựa chọn sản phẩm phù hợp, khách hàng quan tâm vui lòng liên hệ website www.idc.com.vn để biết thêm chi tiết và đặt hàng.

Phương Dung

">

Latitude 9510

Với khối tài sản khổng lồ, công ty con của tỷ phú Thái Lan đã chi khoản tiền không nhỏ để thâu tóm dự án bất động sản nghìn tỷ ở Việt Nam.

Tỷ phú Thái Lan Charoen Sirivadhanabhakdi rất đề cao thị trường Việt Nam. Sau khi có mặt tại nhiều công ty lớn như Vinamilk, qua công ty con, tỷ phú Thái Lan mở rộng phạm vi ảnh hưởng của minh ở thị trường bất động sản với một thương vụ gây chú ý.

Thâu tóm dự án nghìn tỷ

Trong những ngày đầu tháng 6, một thương vụ thâu tóm dự án bất động sản khiến nhận được sự quan tâm lớn của giới đầu tư. Đó là thương vụ Frasers Centrepoint Limited (FCL), công ty con của Fraser&Neave - Tập đoàn thuộc sở hữu của tỷ phú Charoen Sirivadhanabhakdi thâu tóm GHomes.

Cụ thể, FCL mua lại 70% cổ phần của GHomes - đơn vị đang sở hữu dự án phức hợp nhà ở và thương mại trên diện tích 1ha tại khu Thảo Điền, Quận 2, Tp.HCM từ công ty cổ phần Đầu tư Thương mại Bất động sản An Dương Thảo Điền (HAR).

Lễ ký kết thỏa thuận được thực hiện trong ngày 7/6. Dự kiến thời gian hoàn thành các thủ tục này trong năm 2016. HAR cho biết nửa lợi nhuận từ thương vụ này đã được tính vào kế hoạch kinh doanh năm 2016 của Công ty.

{keywords}

Một bất động sản của FCL ở Singapore

Dự án do GHomes sở hữu nằm trên “đất vàng” của khu Thảo Điền, Quận 2. Dự án có vị trí “đẹp” khi gần một số trường quốc tế như Australia International School, British International School; gần trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, Parkson, BigC và đối diện sông Sài Gòn. Dự kiến, chi phí phát triển dự án sẽ là 85 triệu USD (hơn 1.900 tỷ đồng).

Giải thích cho quyết định này của FCL, ông Lim Ee Seng, CEO của FCL cho biết: “Việc mua lại 70% cổ phần GHomes phù hợp với chiến lược đẩy mạnh sự đóng góp của thu nhập từ nước ngoài của Tập đoàn. FCL đã có mặt ở Việt Nam từ nhiều năm qua. Chúng tôi sở hữu một tòa nhà ở Mê Linh, quận 1, Tp.HCM và quản lý 2 căn hộ dịch vụ”.

Với những kinh nghiệm ở Việt Nam, ông Lim Ee Seng đánh giá cao thị trường Việt Nam. Ông nhận xét cùng với xu hướng vĩ mô của Việt Nam như tầng lớp trung lưu phát triển, đô thị hóa tăng cao, thu nhập người dân được cải thiện, việc Chính phủ Việt Nam cải thiện môi trường tài chính và cởi mở hơn với nhà đầu tư nước ngoài đã khiến thị trường bất động sản Việt Nam đang trong thời kỳ hấp dẫn.

Ông Lim Ee Seng cho rằng với kinh nghiệm quản lý tầm quốc tế của FCL và sự hiểu biết thị trường của HAR, thương vụ này sẽ thành công.

Ông Nguyễn Nhân Bảo, Chủ tịch Hội đồng quản trị HAR cho biết trong hơn 15 năm qua, HAR đã khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực phát triển, đầu tư và quản lý bất động sản ở Việt Nam. Ông Bảo tự tin chiến lược hợp tác với FCL sẽ nâng HAR lên tầm phát triển mới.

Khối tài sản khủng của FCL

Trong buổi ký kết, giá trị thương vụ này không được tiết lộ nhưng trong thông cáo báo chí phát đi từ FCL, FCL cho biết FCL có thể chi hơn 351 tỷ đồng (tương ứng hơn 15,6 triệu USD). Mức giá này được đưa ra dựa trên báo cáo tài chính chưa kiểm toán tới ngày 31/3/2016 của GHomes.

Có thể thấy, đây không phải số tiền lớn với FCL vì FCL sở hữu khối tài sản khổng lồ. Theo báo cáo tài chính quý 2/2016, tại thời điểm 31/3/2016, tổng tài sản của FCL đạt 17,33 tỷ USD, tăng 2,2% so với thời điểm 30/9/2015.

FCL có thể dễ dàng thực hiện được nhiều thương vụ thâu tóm khủng khi có trong tay lượng tiền mặt rất lớn. Cuối tháng 3, chỉ tiêu tiền và các khoản tương đương tiền tại FCL đạt 1,04 tỷ USD, tăng nhẹ so với cuối tháng 9/2015.

FCL có 4 mảng kinh doanh chính, tập trung vào bất động sản nhà ở, thương mại, công nghiệp tại các thị trường trọng điểm ở Singapore, Australia, Trung Quốc và trong ngành khách sạn trải khắp 80 nước trên thế giới.

Có mặt ở nhiều nơi trên thế giới nhưng Singapore là thị trường chính của FCL. Lợi nhuận trước thuế và lãi suất từ thị trường Singapore chiếm tới 45% tổng lợi nhuận của cả Tập đoàn. Đứng sau là thị trường Australia và Trung Quốc.

FCL có mặt ở Việt Nam khá lâu nhưng doanh số và lợi nhuận đến từ Việt Nam vẫn chưa đóng góp gì nhiều cho FCL. Lợi nhuận từ Việt Nam và một số thị trường khác chỉ chiếm 3% tổng lợi nhuận của cả Tập đoàn. Tuy nhiên, sau khi FCL đánh giá cao và rót thêm vốn vào thị trường bất động sản Việt Nam, trong đó có thương vụ thâu tóm GHomes thì nguồn lợi từ Việt Nam chắc chắn sẽ tăng vọt.

TheoVTC News

">

Soi khối tài sản khủng của ‘con’ tỷ phú Thái thâu tóm dự án nghìn tỷ ở VN

Nhận định, soi kèo Real Sociedad vs Mallorca, 18h45 ngày 12/4: Đối thủ yêu thích

Tổ hợp trị liệu sức khỏe quy mô và đẳng cấp bậc nhất khu vực

Là phân kỳ đầu tiên trong dự án “siêu tổ hợp” Charm Resort Hồ Tràm, Best Western Premier Charm Resort Hồ Tràm được kiến tạo với tư duy độc đáo, khác biệt và sở hữu những con số ấn tượng.

Đại diện chủ đầu tư cho biết: “Toàn bộ phân khu rộng 7,2ha bao gồm các sản phẩm căn biệt thự độc bản và căn hộ biển đẳng cấp. Khâu quản lý vận hành được đảm nhiệm bởi Best Western International - một trong những tập đoàn khách sạn hàng đầu thế giới”.

{keywords}
Tổ hợp nghỉ dưỡng và trị liệu sức khỏe dẫn đầu xu hướng wellness travel

Đặc biệt, ngay “trái tim” của Best Western Premier Charm Resort Hồ Tràm, Charm Group đã mạnh tay đầu tư 5.000m2 phát triển Wellness Spa. Đây chính là lõi trung tâm tiện ích của tổ hợp trị liệu và chăm sóc sức khỏe lớn nhất dự án. 

Toàn bộ tổ hợp trị liệu kiến tạo 9 phân khu đa dạng: Trung tâm chăm sóc sức khoẻ & sắc đẹp, nhà hàng thực dưỡng, Wellness Center, thuỷ trị liệu, nhiệt trị liệu, Yoga Garden, Bungalow Spa, vườn thiền trên không, hồ bơi tràn khoáng mặn… 

Riêng trung tâm trị liệu này, thương hiệu Goco Spa sẽ đảm nhiệm vận hành khai thác. Goco Spa hiện đang điều hành chuỗi wellness resort xa hoa tại 46 quốc gia và đạt các giải thưởng danh giá như: Haute Grandeur Global Spa Awards, World Luxury Spa Awards… Goco Spa cũng là bảo chứng vàng làm nên tên tuổi cho các resort trứ danh như Goco Spa Ajman (UAE), Goco Spa Daios Cove (Hy Lạp)... chuyên dành cho giới thượng lưu và hoàng gia.

Sự góp mặt của Goco Spa là bảo chứng cho chất lượng dịch vụ, khẳng định vị thế trong lĩnh vực trị liệu và tái tạo sức khỏe tại Việt Nam mà Charm Group hướng tới; từ đó, góp phần tạo ra một điểm đến du lịch chuyên chăm sóc sức khỏe, thu hút giới thượng lưu trong nước và quốc tế.

{keywords}
 Với diện tích hơn 7,2ha gồm 9 phân khu đa dạng, Best Western Premier Charm Resort Hồ Tràm là tổ hợp trị liệu sức khỏe quy mô và đẳng cấp bậc nhất Việt Nam (ảnh phối cảnh)

Không chỉ hoành tráng về quy mô, Best Western Premier Charm Resort Hồ Tràm còn gây ấn tượng mạnh mẽ bởi kiến trúc xanh miền nhiệt đới. Nhìn trên cao, nơi đây trở thành một thảm thực vật “khổng lồ” với màu xanh của trời, biển, thảm thực vật tự nhiên, thảm xanh trên mái nhà hay hàng cây xen kẽ. Hệ thống hồ bơi, công viên và dòng suối đổi màu bốn mùa tạo thành điểm nhấn rực rỡ trong kiến trúc.

Tinh tế hơn, vật liệu được sử dụng tại dự án đều thuần chất Á Đông thân thiện với môi trường như gỗ, mây, tre, gạch không nung… Đây là sự kết hợp giữa kiến trúc đương đại với giá trị nguyên sơ của tự nhiên, phù hợp với xu hướng nghỉ dưỡng mà giới thượng lưu đang hướng tới.

Chính tư duy kiến trúc độc đáo này đã giúp Charm Resort Hồ Tràm nhận giải thưởng Best Luxury Resort Complex Iconic Design Vietnam 2021 (Tổ hợp nghỉ dưỡng có thiết kế kiến trúc mang tính biểu tượng đẹp nhất Việt Nam 2021) tại Lễ trao giải BĐS Dot Property Vietnam Awards 2021 lần thứ 6.

Nghỉ dưỡng chuẩn wellness resort xa hoa

Không chỉ đánh dấu một đẳng cấp mới trong ngành du lịch chăm sóc sức khỏe hạng sang tại Việt Nam, ngay từ đầu, Best Western Premier đã được định hướng phát triển thành “tuyệt tác trị liệu sức khoẻ, tái tạo Năng lượng” nhằm giải quyết những nhu cầu cốt lõi của người thành thị, đặc biệt là khao khát một môi trường “sống xanh” - xu hướng trong giai đoạn bình thường mới.

{keywords}
Best Western Premier đã được định hướng phát triển thành “tuyệt tác trị liệu sức khoẻ, tái tạo năng lượng” nhằm giải quyết nhu cầu “sống xanh” của người thành thị (ảnh phối cảnh)

Tại Best Western Premier, cư dân sẽ được tận hưởng sự cân bằng của lối sống hiện đại giữa thiên nhiên. Cả phân kỳ đầy đủ tiện ích chăm sóc sức khỏe chuyên sâu cùng một tổ hợp đa tiện ích từ lưu trú đến, mua sắm, giải trí… đặt trọn vẹn trong một “ốc đảo” gồm cả 4 tầng thiên nhiên: đường bờ biển kéo dài hơn 3km, rừng nguyên sinh hùng vĩ, vườn thiên nhiên trong lành, suối nước uốn lượn...

Theo đại diện chủ đầu tư, cư dân Best Western Premier còn có đặc quyền cân bằng giữa xu thế “hòa nhập nhưng không hòa tan”. Mỗi người sẽ có đặc quyền được chăm sóc, thư giãn, phục hồi và tái tạo năng lượng với lộ trình khép kín và bài bản trong không gian Wellness Spa đẳng cấp 5 sao chuẩn quốc tế đã được cá nhân hoá. Cư dân tại từng phân khu được kiểm tra sức khoẻ và “thiết kế riêng” liệu trình phù hợp, giúp phục hồi cả thể chất lẫn tinh thần mỗi ngày.  

Trên tất cả, đến với Best Western Premier, du khách không chỉ là đi nghỉ dưỡng mà còn như trở về ngôi nhà thứ hai - nơi cân bằng cả thân - tâm - trí. Khu vực chăm sóc sức khỏe chuyên sâu được thiết kế với phong cách kiến trúc thông minh, gần gũi với tự nhiên, giúp chủ nhân tìm thấy bình yên trong tâm hồn.

{keywords}
 Đến Best Western Premier, cư dân không chỉ là đi nghỉ dưỡng mà còn như trở về “ngôi nhà thứ hai” - nơi cân bằng cả thân - tâm - trí.

Với những đặc quyền hiếm có này, Best Western Premier - tổ hợp sức khỏe có quy mô lớn và cao cấp trong dự án thiên đường resort Hồ Tràm hứa hẹn là trung tâm chăm sóc, trị liệu hàng đầu Việt Nam trong tương lai, tự tin đón đầu làn sóng du lịch chăm sóc sức khỏe đang đổ về các nước châu Á như Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Việt Nam…  trong thời gian tới.

Lệ Thanh

">

Tổ hợp nghỉ dưỡng và trị liệu sức khỏe dẫn đầu xu hướng wellness travel

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 1.

Về bản chất, bộ đồ không gian SK-1 là một tổ hợp gồm các hệ thống hỗ trợ sự sống và thiết bị sinh tồn giúp các phi hành gia có thể sống sót trong trường hợp điều kiện môi trường thay đổi đột ngột ở tất cả các giai đoạn bay và cả sau khi hạ cánh.

Lịch sử hình thành

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 2.

Quá trình thiết kế bộ đồ không gian cho các phi hành gia Liên Xô đầu tiên được bắt đầu vào tháng 1 năm 1959 tại nhà máy số 918 (nay là công ty cổ phần nghiên cứu khoa học và sản xuất Zvezda – tiếng Nga: Звезда/Ngôi sao). Đây cũng là nhà máy duy nhất chịu trách nhiệm phát triển tất cả các phương tiện kỹ thuật bảo đảm sự sống và phương tiện cứu hộ dành cho những chuyến bay vào vũ trụ của Liên Xô.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 3.

Vào tháng 2 năm 1960, do nhồi nhét quá nhiều trang thiết bị nên tàu vũ trụ Vostok bị "thừa cân" và yêu cầu phải triệt để cắt giảm khối lượng. Dự án SK-1 do vậy đã bị vạ lây và phải đình chỉ phát triển.

Các nhà thiết kế của con tàu vũ trụ tin rằng nguy cơ giảm áp của buồng lái là không đáng kể, và do đó, theo ý kiến của họ thì phải phát triển riêng một bộ đồ vũ trụ sẽ là thừa thãi quá mức cần thiết. Thay vào đó, các nhà thiết kế đề nghị chỉ nên làm một bộ đồ cách nhiệt thông thường.

Cuộc tranh luận nảy lửa giữa một bên là các nhà khoa học chịu trách nhiệm phát triển bộ đồ du hành không gian và bên kia là những nhà thiết kế tàu vũ trụ diễn ra không ngừng cho tới tận mùa hè năm 1960. Khi đó, đích thân S.P. Korolev - giám đốc của phòng thiết kế thử nghiệm OKB-1 – đã phải can thiệp và cho biết ông sẵn sàng bỏ bớt 500 kg trang bị trên tàu nhưng với điều kiện bộ đồ vũ trụ kèm theo hệ thống hỗ trợ sự sống phải được hoàn chỉnh và sẵn sàng sử dụng vào cuối năm.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 4.

Hình ảnh tổng thể về bộ đồ không gian SK-1 không có lớp bảo vệ màu cam (ảnh trích từ sách " Những bộ đồ không gian của Liên bang Nga"

Với bề dày kinh nghiệm chế tạo các bộ đồ bay dùng cho phi công quân sự, những chuyên gia của nhà máy Zvezda đã xuất sắc hoàn thành nhiệm vụ này chỉ trong vài tháng ngắn ngủi.

Những bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên được "may đo" theo kích thước của các phi hành gia tuyển chọn đầu tiên của Liên Xô – và đồng thời cũng là của cả nhân loại: Yuri Gagarin và hai phi công dự bị là G. Titov và G. Nelyubov.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 5.

Đến tháng 12 năm 1960, tổng cộng đã có 08 bộ đồ du hành vũ trụ được sản xuất. Ở thời điểm đó SK-1 có dạng một bộ quần áo "mềm" với mũ bảo hiểm không tháo rời, được may từ hai lớp: một lớp bằng sợi lavsan chịu lực và một lớp giữ kín bằng các tấm cao su được dán sơ cấp lại với nhau.

Bên ngoài bộ đồ được may thêm lớp vải màu cam nổi bật để giúp cho việc tìm kiếm các phi hành gia được thuận lợi hơn sau khi nhảy dù khỏi buồng lái của tàu vũ trụ.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 6.

Đặc tính kỹ thuật của bộ đồ không gian SK-1

Khối lượng - 20 kg (có thông tin khác là 23 kg);

Áp suất trong bộ đồ không gian khi cabin bị giảm áp suất - 270÷300 hPa;

Thời gian duy trì sự sống của phi công:

- trong cabin kín: 12 ngày;

- khi cabin bị giảm áp: 5,0 giờ;

- khi xuống trái đất trong khoang trở về (tiếng Nga: спускаемый аппарат, tiếng Anh: space capsule): 25 phút;

- Ở trong nước lạnh (sau khi hạ cánh xuống nước): trong 12 giờ (bên ngoài thuyền)

- Sau khi tiếp đất hoặc khi ở trong thuyền ở nhiệt độ xuống -15°С: 3 ngày;

- Bảo vệ khi nhảy dù từ độ cao tới 8 km và áp suất tốc độ cao lên đến 2800 kg/cm².

Theo sơ đồ hoạt động, SK-1 là một bộ đồ không gian kiểu thông gió với hệ thống thông gió nằm riêng biệt (mũ bảo hiểm được ngăn cách với phần thân áo bằng một tấm cao su bịt kín quanh cổ của phi hành gia). Để đảm bảo tính di động ở áp suất vận hành 270 hPa, tại những vùng uốn cong của cánh tay và chân sử dụng các khớp nối "mềm" đặc biệt, còn ở vùng cổ tay là các ổ trục kín.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 7.

Lớp bên trong của SK-1 là một bộ quần áo cách nhiệt đặc biệt có gắn các đường ống của hệ thống thông gió để duy trì nhiệt độ, hơi ẩm và giúp loại bỏ khí cacbonic do phi công thở ra. Bộ đồ du hành được bơm phồng lên bằng không khí từ buồng lái qua một ống dài. Trong trường hợp xảy ra giảm áp suất thì chiếc ống này sẽ bị ngắt ra, tấm kính lấy sáng của mũ bảo hiểm tự động đóng lại, rồi hệ thống cung cấp không khí và oxy từ các bình chứa sẽ được kích hoạt.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 8.

Trong trường hợp cabin bị giảm áp suất hoặc hệ thống duy trì sự sống trên tàu (SOZ) bị hỏng, bộ đồ vũ trụ SK-1 đảm bảo cho phi hành gia sống sót trong 5 giờ tiếp theo, cũng như hỗ trợ sự sống cho phi hành gia trong quá trình nhảy dù và hạ cánh sau đó xuống đất hoặc xuống nước. Bộ quần áo có một thiết bị thoát nước đặc biệt để có thể sử dụng ngay mà không cần phải cởi đồ.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 9.

Bộ đồ vũ trụ SK-1 được thiết kế để tự phi công có thể tháo ra một mình, còn khi mặc vào thì cần thêm một người trợ giúp trong 5-10 phút.

Lịch sử sử dụng

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 10.

Như chúng ta đã biết, bộ đồ không gian SK-1 được thiết kế cho các phi hành gia của tàu vũ trụ thuộc series Vostok. Trong giai đoạn chuẩn bị bằng các chuyến bay không người lái, một chú hình nộm đã được cho mặc SK-1 để bay vào không gian. Sau khi đã vượt qua các thử nghiệm thì vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, Yu.A. Gagarin trở thành phi hành gia đầu tiên "bằng xương bằng thịt" bay vào quỹ đạo trong bộ đồ không gian SK-1.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 11.

Khoang kín giúp các nhà du hành vũ trũ trở về trái đất

Ngày 1 tháng 5 năm 1960, một máy bay trinh sát U-2 của Mỹ do Francis Gary Powers điều khiển đã bị bắn rơi trong chuyến bay qua Sverdlovsk thuộc lãnh thổ Liên Xô. Powers bị bắt sống và bị tòa án Liên Xô kết án 10 năm tù về tội gián điệp.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 12.

Nghe thì có vẻ chẳng liên quan nhưng ngay trước thời điểm phóng tàu, người ta mới phát hiện ra trên bộ đồ vũ trụ SK-1 không có dấu hiệu nào để nhận biết rằng Yuri Gagarin "là người mình", vì vậy sau khi hạ cánh rất có thể sẽ bị nhầm là gián điệp như viên phi công Mỹ Powers vừa kể trên.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 13.

Dòng chữ CCCP được viết bằng tay

Cái khó ló cái khôn, kỹ sư Victor Davidyants của nhà máy Zvezda đã nhanh trí viết lên chiếc mũ bảo hiểm của Yuri Gagarin dòng chữ "USSR" (tiếng Nga: СССР) – là tên viết tắt của Liên bang Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết (tiếng Nga: Союз Советских Социалистических Республик).

Bộ độ du hành SK-1 trong viện bảo tàng

SK-1 đã được sử dụng trong tất cả những chuyến bay của các phi hành gia Yuri Gagarin, G. Titov, A. Nikolaev, P. Popovich, V. Bykovsky trên loạt tàu vũ trụ Vostok cho đến năm 1963.

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại - Ảnh 15.

Bộ đồ vũ trụ SK-2 với thiết kế phù hợp với đặc thù giải phẫu và sinh lý nữ

Sau đó, vào năm 1963 người ta đã phát triển phiên bản bộ đồ vũ trụ SK-2 với thiết kế phù hợp với đặc thù giải phẫu và sinh lý nữ để dành cho nữ phi hành gia vũ trụ đầu tiên trên thế giới - V.V. Tereshkova.

Xem cách NASA thả tàu vũ trụ Orion xuống bể nước lớn để kiểm tra khả năng va chạm khi hạ cánh

(Theo Trí Thức Trẻ)

Viễn cảnh du lịch vũ trụ đã đến gần

Viễn cảnh du lịch vũ trụ đã đến gần

Theo như hãng du lịch vũ trụ Virgin Galactic thông báo, họ sắp vượt qua các kỳ thử nghiệm cuối cùng để có được giấy phép hoạt động thương mại từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Hãy cùng tìm hiểu về thị trường mới lạ này.

">

Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại

友情链接