MC xinh đẹp và giọt nước mắt uất ức vì Tuấn Hưng

Điểm khác biệt của những chiếc iPhone XR được mở bán đợt này là máy chỉ có cáp lightning, không kèm tai nghe và củ sạc. Phần hộp đựng của máy cũng được thiết kế mỏng chỉ bằng một nửa so với thông thường.

Lý giải cho sự khác biệt này, một đại lý cho biết đây là thay đổi từ chính sách đóng gói sản phẩm của Apple. Cũng giống như ở iPhone 12, Apple quyết định cắt giảm một số phụ kiện tặng kèm theo máy như tai nghe, củ sạc với lý do để bảo vệ môi trường. 

“Những chiếc iPhone XR này đều là hàng mới nguyên seal và được áp dụng chính sách bảo hành 12 tháng không khác gì các sản phẩm khác.”, nhân viên một hệ thống bán lẻ cho biết. 

iPhone Xr mới có vỏ hộp mỏng chỉ bằng một nửa so với trước kia. Máy chỉ có cáp lightning tặng kèm và không có tai nghe, củ sạc.

iPhone XR sở hữu màn hình có kích thước 6.1 inch, RAM 3GB và có camera đơn với độ phân giải 12MP. Mẫu điện thoại này cũng được trang bị tính năng bảo mật Face ID vốn được nhiều người dùng ưa chuộng. 

Với sự quay trở lại của iPhone XR, đây sẽ là mẫu điện thoại màn hình “tai thỏ” có giá bán rẻ nhất trong số những mẫu iPhone hiện đang được mở bán. 

Ở tầm giá này, người dùng còn có một sự lựa khác là iPhone SE bản 2020. Tuy nhiên, so với iPhone XR, iPhone SE 2020 có màn hình nhỏ hơn (chỉ 4.7 inch) và chỉ sử dụng mở khóa vân tay. Pin của iPhone SE 2020 cũng chỉ có dung lượng bằng một nửa so với iPhone XR. 

Trọng Đạt

Cửa hàng Apple xuất hiện trên khu “đất vàng” Hà Nội

Khi đi qua con phố Hàng Bài (Hà Nội), nhiều người sẽ bị thu hút bởi một cửa hàng treo logo “táo khuyết” cỡ lớn cùng phong cách thiết kế hiện đại và biển hiệu có dòng chữ Apple.   

Toyota Innova 2013-2014. 

Ưu điểm: Toyota Innova sở hữu động cơ vận hành bền bỉ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt cùng thiết kế đơn giản, phù hợp với người yêu thích sự tối giản hoặc những khách hàng trung tuổi đã có gia đình. Vì là mẫu xe phục vụ gia đình nên xe có không gian 3 hàng ghế rộng rãi thoải mái. Ngoài ra, Innova còn có khả năng giữ giá khá tốt, phù hợp cho người muốn bán xe sau một thời gian sử dụng.

Nhược điểm: Thiết kế xe qua nhiều năm vẫn không có nhiều cải tiến. Giá xe khá cao so với khác đối thủ cùng phân khúc. 

Ngoài ra, hàng ghế cuối trên Toyota Innova mới không thể gập phẳng mà vẫn là dạng treo như cũ khiến khả năng tối ưu không gian khoang hành lý của xe chưa thực sự ấn tượng.

Suzuki Ertiga 2016-2017

So với các đối thủ trong cùng phân khúc MPV, giá xe Suzuki Ertiga​​​​​​ khá mềm, chỉ từ 499,9-549,9 triệu đồng đối với xe mới. Trong tầm giá 400 triệu đồng, nếu nhắm tới Ertiga thì người dùng có thể mua xe đời cũ 2016-2017 mà vẫn sở hữu nhiều đặc điểm nổi bật của một mẫu MPV cho gia đình.

Suzuki Ertiga 2016.

Suzuki Ertiga có cấu hình 5+2 với hàng ghế thứ 3 gập theo tỷ lệ 50:50, hàng ghế thứ 2 gập theo tỷ lệ 60:40 để linh hoạt mở rộng khoang chứa đồ cho gia đình. Xe sở hữu động cơ không quá mạnh mẽ để vượt địa hình nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trên phố và khá ổn định khi đi đường trường.

Theo những người có kinh nghiệm sử dụng ô tô, so với các mẫu xe 7 chỗ khác, Ertiga có mức tiêu hao nhiên liệu ở mức vừa phải, không quá cao đồng thời đạt khả năng cách âm khá tốt, mang lại trải nghiệm thoải mái cho người ngồi trong xe.

Đặc biệt, là mẫu xe bình dân mẫu xe mang thương hiệu Nhật nên chi phí vận hành và chi phí bảo dưỡng của Suzuki Ertiga trong thời gian sử dụng cũng ở mức “bình dân”. Xe cũng được đánh giá là ít hỏng hóc vặt trong quá trình sử dụng và có trang bị tiện nghi vừa đủ trong tầm giá.

Ford EcoSport 2015

Chiếc SUV đô thị Ford EcoSport sản xuất năm 2015 hiện được rao bán với giá khoảng 390 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Vào tháng 10/2020, EcoSport đã ra mắt phiên bản nâng cấp với thay đổi lớn nhất là bỏ bánh xe dự phòng phía sau, trông đỡ nặng nề hơn.

Ford EcoSport 2015.

Ưu điểm:Xe có giá bán khá tốt so với trang bị và các đối thủ trong phân khúc. Khoảng sáng gầm xe cao 200 mm giúp xe dễ dàng leo lề hay đi các đoạn đường xấu, lội nước. Hàng ghế sau của xe thoải mái...

Nhược điểm: Chất lượng và độ ráp khít các chi tiết nhựa trên xe chưa tốt, tạo ra tiếng ồn khó chịu khi chạy xe. Mức tiêu hao nhiên liệu chưa thật sự tối ưu so với một mẫu xe động cơ 1.5L

Kia Carens 2014-2016

 Mặc dù đã ngừng bán vào từ tháng 10/2016 nhưng Kia Carens vẫn là mẫu xe đáng tiền về chất lượng nếu khách hàng có nhu cầu mua xe 7 chỗ phục vụ gia đình. Trên các chợ xe cũ, Kia Carens cũ đã qua sử dụng đời 2014-2016 được nhieuf chủ xe rao bán với mức giá chỉ khoảng 315 đến 340 triệu đồng.

Kia Carens 2014.

 Kia Carens có cấu hình 5+2, trong đó hàng ghế thứ 3 có thể linh hoạt gập xuống để tăng không gian cho khoang chứa đồ. Bên cạnh đó, theo những người từng trải nghiệm Kia Carens, mẫu xe này sở hữu khả năng vận hành ổn định, chi phí “nuôi” xe bình dân, phụ tùng giá rẻ, ít tốn kém và ít hỏng hóc vặt trong quá trình sử dụng. Với những ưu điểm trên cùng mức giá khá mềm, Kia Carens là một lựa chọn thích hợp để phục vụ nhu cầu đi lại dành cho gia đình hàng ngày.

Toyota Fortuner đời 2009

Toyota Fortuner đời 2009 được rao bán khoảng 380 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Mức giá hiện tại khi mua Fortuner mới hoàn toàn vào khoảng 995 triệu đến 1,426 tỷ đồng tùy phiên bản.

Như vậy, những chiếc xe Fortuner có tuổi đời 10 năm là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn tiết kiệm chi phí mà vẫn muốn sở hữu một chiếc SUV 7 chỗ chạy gia đình. 

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những chiếc xe gia đình tốt nhất năm 2021

Để tìm kiếm được một chiếc xe gia đình hoàn hảo chắc hẳn không phải việc dễ dàng. Dưới đây là 10 sự lựa chọn bạn có thể tham khảo.

Nhà “siêu mỏng”, hình dáng "lạ" tại số 519 đường Phạm Văn Đồng (quận Cầu Giấy) hoàn thiện một thời gian dài, đang treo biển cho thuê mặt bằng.   Được biết, UBND TP Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, xử lý rốt ráo tình trạng này, cụ thể là Chỉ thị số 20/CT-UBND, ngày 11/11/2016, của Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xử lý các trường hợp tồn tại, vi phạm. Sở Xây dựng TP Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản đề nghị các quận, huyện phối hợp với chủ đầu tư thực hiện giải phóng mặt bằng trong việc phá dỡ toàn bộ, bộ phận kiến trúc công trình đã được đền bù, bao gồm cả phần công trình còn lại nằm ngoài chỉ giới để không phát sinh công trình siêu mỏng, siêu méo...

Trong khi đó, căn nhà số 566 Trần Cung, đoạn ngã 4 Cổ Nhuế - Phạm Văn Đồng (quận Bắc Từ Liêm) với hình dạng méo mó, được xây kiên cố 4 tầng, được cho thuê kinh doanh kính mắt.   Có thể nói, những văn bản của cơ quan chức năng vẫn liên tục được gửi đi để đốc thúc các quận xử lý triệt để nhà “siêu mỏng, siêu méo” nhưng hình ảnh những ngôi nhà kỳ dị vẫn xuất hiện trên nhiều tuyến đường mới mở. Gần đây nhất, tháng 2/2020, Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành Văn bản 1406/SXD-TTr yêu cầu các quận Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm tăng cường xử lý các công trình “siêu mỏng, siêu méo” trên tuyến đường Vành đai 3, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long (đường Phạm Văn Đồng).

Căn nhà số 112 đường Võ Chí Công (quận Tây Hồ) vẫn đang trong quá trình xây dựng,  thiết kế bất hợp lý, thậm chí phản cảm.   Theo Sở Xây dựng, thực hiện dự án mở rộng đường Vành đai 3, quận Bắc Từ Liêm và Cầu Giấy phát sinh 72 trường hợp diện tích đất còn lại không đủ điều kiện mặt bằng xây dựng. Đến nay, đã xử lý 56 trường hợp, còn tồn tại 16 trường hợp. Để không phát sinh các công trình “siêu mỏng, siêu méo” trên những mảnh đất này, Sở đề nghị UBND quận Bắc Từ Liêm và quận Cầu Giấy kiên quyết dỡ bỏ toàn bộ công trình, bộ phận công trình trên đất, vật kiến trúc trên đất không đủ điều kiện mặt bằng xây dựng, đồng thời xây dựng lộ trình xử lý và cam kết tiến độ thực hiện.

Tuyến đường Vũ Trọng Phụng (quận Thanh Xuân) cũng xảy ra nhiều trường hợp tương tự. Căn nhà số 15, sau GPMB, diện tích còn lại là 11,97m2, dù không đủ điều kiện cấp phép xây dựng, nhưng ki-ốt 1 tầng cao 4,2m vẫn được cất lên, gắn biển cho thuê.    Không phủ nhận nhiều con đường mới ở Hà Nội được hoàn thành thời gian qua đã phần nào giảm bớt ùn tắc giao thông, thay đổi diện mạo đô thị. Tuy nhiên, có một thực tế sau giải phóng mặt bằng để làm đường thì luôn xuất hiện nhà "siêu mỏng, siêu méo", gây mất mỹ quan đô thị. Mặc dù chính quyền các quận, huyện đã đưa ra nhiều giải pháp để xử lý nhưng trên thực tế gặp rất nhiều khó khăn dẫn đến tiến độ giải quyết rất chậm. Điều này không những gây nguy hiểm khi các công trình có kết cấu mỏng, yếu mà còn gây mất mỹ quan đô thị.

Cách đó không xa, số 45 đường Vũ Trọng Phụng, diện tích còn lại sau GPMB chỉ 8,81m2. Tuy nhiên, ngôi nhà vẫn được cấp phép xây dựng ki-ốt cao 4,2m. Ngoài ra, còn có các căn số 5, 49, 63 cũng "siêu mỏng, siêu méo" không kém.  Từ thực tế này cho thấy, để giải quyết triệt để nhà “siêu mỏng, siêu méo”, xây dựng các tuyến đường đồng bộ, văn minh, thiết nghĩ các cơ quan chức năng cần phải lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường, thiết kế đô thị bắt buộc phải được thực hiện trước khi phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường, có như vậy mới giải quyết dứt điểm được tình trạng nhà “siêu mỏng, siêu méo” tiếp diễn như hiện nay.

Căn nhà số 65, đường Khúc Thừa Dụ (quận Cầu Giấy) được dựng bằng khung thép, mái tôn, có chiều dài chưa đến 1m, chiều ngang khoảng 4m ngang nhiên tồn tại.

Nhà số 120 đường Đại Cồ Việt (quận Hai Bà Trưng) xém chút nữa thành nhà “tứ giác” với diện tích chỉ hơn 10 m vuông, tiếp tục quây kín để thi công.

 Theo dangcongsan.vn

Bài toán sinh lời hấp dẫn của biệt thự biển Phú Quốc

Đứng trước cơ hội trở thành “thành phố biển đảo đầu tiên” của Việt Nam, tiềm năng sinh lời của bất động sản nơi đây là rất lớn. Đặc biệt, loại hình sản phẩm biệt thự nghỉ dưỡng ven biển được giới chuyên môn đánh giá là kênh đầu tư hấp dẫn bởi rất nhiều yếu tố.

Thứ nhất, đây là dòng sản phẩm cho thuê luôn “đắt khách” tại Phú Quốc với giá thuê thường cao hơn các sản phẩm khác. Hiện nay, giá thuê một biệt thự 4-5 sao, 2-3 phòng ngủ đầy đủ nội thất cao cấp, có hồ bơi riêng, tại các vị trí trung tâm của Phú Quốc có giá giao động từ 5-17 triệu/ đêm. Công suất phòng trung bình tại Phú Quốc luôn đạt ít nhất 80%, thì nguồn thu của dòng sản phẩm này luôn được đảm bảo.

Thứ hai, sau ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhu cầu “nghỉ dưỡng riêng tư” của một bộ phận lớn khách du lịch cao cấp ngày một cao. Đặc biệt là ở những nơi có thiên nhiên và thời tiết tốt như Phú Quốc.

Mới đây Chính phủ cũng ban hành nghị quyết về miễn thị thực cho người nước ngoài vào khu kinh tế Phú Quốc bắt đầu từ ngày 1/7, và dự án khu phi thuế quan Phú Quốc đã được phê duyệt, thì Phú Quốc sẽ là một trong những địa phương đi đầu về hồi phục du lịch, kinh tế sau dịch.

Do đó, trong năm 2020, với những nhà đầu tư có tiềm năng tài chính mạnh, muốn thảnh thơi hưởng mức lợi nhuận trung bình 10%/năm thì biệt thự nghỉ dưỡng cao cấp vẫn là lựa chọn hàng đầu.

Biệt thự biển Wyndham Garden Phú Quốc được quản lý bởi thương hiệu Wyndham Hotel Group được định giá cho thuê từ 7 triệu/đêm.

Thứ ba, tiềm năng tăng giá của bất động sản tại Phú Quốc còn rất lớn. Theo khảo sát, giá giao dịch đất tại các tuyến đường lớn, trung tâm của Đà Nẵng, Nha Trang có thể lên tới 600 - 650 triệu/m2, thậm chí có giao dịch lên tới 1 tỷ/m2. Trong khi đó, giá giao dịch tại tuyến đường trung tâm nhất khu Dương Đông, Phú Quốc mới chỉ ở mức 250 triệu/m2. Điều đó cho thấy, dư địa tăng giá của Phú Quốc còn rất lớn khi du lịch, kinh tế phát triển tương xứng với tiềm năng.

Thêm vào đó, với tình hình quỹ đất ven biển hạn chế và đã trở nên khan hiếm của “thành phố biển đảo” hiện nay, cùng với quy luật tăng giá không ngừng theo thời gian của các bất động sản khan hiếm, cơ hội sở hữu biệt thự nghỉ dưỡng tại Phú Quốc sẽ ngày càng khó khăn.

Đánh giá về sản phẩm biệt thự nghỉ dưỡng tại Phú Quốc, TS Đặng Hùng Võ khẳng định: "Hiện tại, quỹ đất ở Phú Quốc đã hết. Khi thị trường vận động, giá loại hình bất động sản villa sẽ cao hơn và rơi vào tay những người có tiềm năng tài chính lớn".

Theo các chuyên gia địa ốc, thời điểm hiện tại chính là thời cơ để nhà đầu tư có thể dễ dàng sở hữu bất động sản nghỉ dưỡng tại Phú Quốc trước khi thị trường trở nên nóng và bước vào “sóng” mới.

Nguồn cung biệt thự biển hạn chế do quỹ đất ven biển ngày càng khan hiếm tại Phú Quốc

Cơ hội sở hữu biệt thự biển sắp bàn giao

Trong bối cảnh biệt thự nghỉ dưỡng ở Phú Quốc ngày càng khan hiếm, vừa qua, Tập đoàn Nam Group đã cho ra mắt 36 căn biệt thự cuối cùng của dự án Wyndham Garden Phú Quốc tại khu trung tâm Bãi Trường, một trong những trung tâm phát triển du lịch sôi động nhất của Phú Quốc.

Thông tin này lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ giới đầu tư bởi những căn biệt thự cuối cùng này không chỉ sở hữu vị trí đẹp nhất dự án, mà còn được đánh giá là có mức giá tốt nhất tại đảo Ngọc hiện nay, chỉ từ 9 tỷ/ căn biệt thự đầy đủ nội thất cao cấp, có hồ bơi riêng và thiết kế được chứng nhận bởi 02 giải kiến trúc quốc tế uy tín.

Đáng chú ý, dự án hiện đã hoàn thiện hơn 80% và dự kiến bàn giao trong quý I/2021. Mới đây, hình ảnh so sánh giữa sản phẩm thực tế và hình phối cảnh của dự án đã khiến khách hàng ấn tượng trước sản phẩm thực tế.

Theo thông tin từ nhà phát triển dự án Nam Group, khách hàng cũng đặc biệt quan tâm đến thông tin về tính hiện hữu và pháp lý đầy đủ của dự án Wyndham Garden Phú Quốc. Đồng thời, dự án còn thu hút nhà đầu tư bởi chính sách bán hàng đặc biệt: trả ngay 30% lợi nhuận trong 3 năm đầu tiên cho khách hàng, chiết khấu trực tiếp vào giá bán. Đây có thể nói là chính sách khiến nhà đầu tư hoàn toàn yên tâm vì “chưa mua đã lời”.

Ngoài ra, với chương trình khai thác cho thuê do Tập đoàn quốc tế Wyndham quản lý, khách hàng còn được sở hữu 50 đêm nghỉ dưỡng trong 3 năm đầu tiên với trị giá cho thuê ước tính khoảng 5 triệu/đêm.

Khách hàng còn được nhận chiết khấu lên tới 15% với nếu lựa chọn hình thức thanh toán nhanh, 10 giao dịch đầu tiên còn có cơ hội nhận ngay 02 lượng vàng SJC và Combo Voucher nghỉ dưỡng 2 ngày 1 đêm tại Phú Quốc với giá trị lên đến 15.000.000 đồng.

Tấn Tài

Mobi Radio là tên gọi của dịch vụ nghe radio trên thiết bị di động mới được MobiFone ra mắt dành cho tất cả các thuê bao di động trả trước và trả sau.

Với dịch vụ này, các thuê bao hoàn toàn có thể chủ động theo dõi trực tiếp các kênh radio trên toàn quốc, nghe lại các chương trình đặc sắc hay theo dõi các chương trình theo từng chủ đề như nghe trực tuyến các kênh VOV1, VOV2, VOV3, VOV giao thông Hà Nội, VOV giao thông TP.HCM, FM Cảm xúc, các đài phát thanh địa phương…; nghe lại các chương trình radio được yêu thích như Cửa sổ tình yêu, Blog Radio, 365 ngày hạnh phúc…; nghe lại các chương trình radio đã phát sóng theo từng chủ đề chuyên biệt như thời sự, chính trị, văn hóa, thể thao…

Dịch vụ cũng cho phép người nghe có thể lưu chương trình vào mục yêu thích, hoặc chia sẻ, giới thiệu chương trình hay cho bạn bè, người thân…

Thú vị hơn, khi sử dụng Mobi Radio, thuê bao MobiFone cũng có thể tham gia kết bạn, giao lưu với các thuê bao khác có cùng mối quan tâm hoặc kết nối trò chuyện trực tiếp với bạn bè qua đầu số của dịch vụ một cách nhanh chóng, tiện lợi.

Chưa hết, dịch vụ Mobi Radio, người dùng còn được tham gia các tính năng hấp dẫn khác như gửi tặng quà âm nhạc cho thuê bao khác cùng lời nhắn, nghe các bản tin tổng hợp mới nhất về thời sự, chính trị trong ngày, các bản tin về nông nghiệp, nông thôn…  hoặc giải đáp các thắc mắc, khiếu nại của khách hàng về sản phẩm, dịch vụ của MobiFone.

Mobi Radio có địa chỉ web, wapsite tại http://mobiradio.vn (kênh cung cấp: SMS, IVR, website, wapsite). Người dùng có thể truy cập để sử dụng, nếu bằng 3G dịch vụ sẽ nhận diện được số thuê bao, chọn các mục cần nghe để sử dụng.

Để sử dụng các dịch vụ Multimedia, thuê bao di động cần trang bị điện thoại có hỗ trợ Real Player, hỗ trợ EDGE/3G và tương thích với các nền tảng Java, Brew, Symbian, Windows Mobile, iOS, BlackBerry, Android và Linux.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son khẳng định, muốn duy trì thị phần và phát triển một cách bền vững thì không còn cách nào khác, nhà mạng phải nâng cao chất lượng dịch vụ,  phục vụ khách hàng tận tụy, trách nhiệm.

Chiều nay, 12/11, đoàn công tác của Bộ TT&TT do Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son và Thứ trưởng Nguyễn Minh Hồng dẫn đầu đã đến làm việc với 3 Tổng công ty mới thành lập của VNPT là VNPT Net, VNPT Media và VNPT VinaPhone.

Tăng cường chất lượng mạng tại các khu vực trọng điểm!

Ông Nghiêm Phú Hoàn, Phó TGĐ Tập đoàn kiêm TGĐ VNPT Net cho biết, Tổng công ty chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/7 vừa qua. Qua 4 tháng, VNPT Net đã triển khai được nhiều công việc quan trọng, dù giai đoạn này có rất nhiều khó khăn, thách thức.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son (giữa) phát biểu tại phiên làm việc với VNPT Net. Ảnh: T.C

"VNPT Net phải quản lý vận hành toàn bộ hạ tầng, mạng lưới cho Tập đoán, cũng như chuẩn bị toàn bộ điều kiện kỹ thuật để phục vụ hoạt động kinh doanh. Đây là một nhiệm vụ hết sức quan trọng vì nếu làm tốt thì mới yểm trợ được cho các 2 Tổng công ty còn lại", ông Hoàn nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, do nguồn cán bộ mà VNPT Net tiếp nhận đến từ 5 Công ty dọc và Tập đoàn nên nhiệm vụ ổn định bộ máy tổ chức, xây dựng chức năng quyền hạn Ban lãnh đạo, các phòng ban cũng hết sức cấp thiết. Hiện tại, bộ máy này đã tương đối hoàn chỉnh, đi vào hoạt động "quy củ, nề nếp". 3200 nhân lực của Tổng công ty đã cơ bản hoàn thành nhiệm vụ được giao, tiếp nhận nguồn lực, hệ thống kỹ thuật, trang thiết bị mạng lưới cũng như tổ chức hoạt động, vận hành hạ tầng đó.

Điều đáng nói là chất lượng mạng lưới đảm bảo, đáp ứng thậm chí là được nâng cao hơn so với các chỉ tiêu kỹ thuật trước thời điểm bàn giao, ông Hoàn cho biết. Chẳng hạn như dự án tăng cường phủ sóng 3G, chỉ trong một thời gian tương đối ngăn, VNPT Net đã lắp mới được 8000 trạm BTS, 3200 trạm BTS Node B 3G...

Trong thời gian tới, ông Hoàn cho việc khối lượng công việc vẫn còn rất nặng nề như đảm bảo hạ tầng Kỹ thuật và điều kiện tối ưu để VNPT Vinaphone hoạt động tốt, cũng như hỗ trợ VNPT Media cung cấp, triển khai các dịch vụ mới.

Đồng thời, Tổng công ty còn phải chuẩn bị triển khai nhiều dự án lớn như chuyển mạng giữ nguyên số, triển khai mạng 4G LTE, tiếp tục phủ sóng di động và mở rộng mạng lưới giai đoạn 2016, triển khai các dự án của Tập đoàn về phủ sóng 3G tại các tỉnh miền Bắc và miền Trung....Đặc biệt, VNPT Net sẽ phải tập trung nâng cao chất lượng mạng lưới tại các khu vực trọng điểm như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Bắc Ninh, Đà Nẵng... Ông Hoàn cho biết, trước đây nhiều khâu Tập đoàn phải thuê đối tác bên ngoài làm, nhưng theo chủ trương mới, Tổng công ty sẽ dần tự chủ hóa tại các Thành phố lớn và chất lượng mạng sau khi tự chủ sẽ phải nâng cao hơn so với khi đi thuê.

Ghi nhận những nỗ lực và cố gắng của VNPT Net, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son đã đánh giá cao việc Tổng công ty vừa ổn định bộ máy tổ chức, vừa gấp rút củng cố, từng bước phát triển cơ sở hạ tầng mạng lưới. Những cố gắng này đã "có kết quả ngay" khi tạo điều kiện để Tập đoàn hoàn thành nhiệm vụ SXKD trong điều kiện tái cấu trúc và cạnh tranh trên thị trường hết sức gay gắt.

"Dù gặp rất nhiều khó khăn khi tái cấu trúc, nhưng việc tái cấu trúc trong ngành chúng ta có thể nói đã thành công, đặc biệt là trường hợp của VNPT. VNPT đã chứng minh có thể đứng vững được trên đôi chân của mình, kể cả khi MobiFone, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông và trước đó là VNPost đã tách ra", Bộ trưởng nhấn mạnh. "Kết quả bước đầu của VNPT rất đáng phấn khởi, đó là nhờ sự đóng góp rất lớn của các Tổng công ty, trong đó có VNPT Net".

Đẩy mạnh dịch vụ GTGT để bù "thoại"

Trong khi đó, ông Ngô Diên Hy, TGĐ Tổng công ty VNPT Media cho biết, Tổng công ty được hình thành từ nòng cốt là các công ty VASC, Trung tâm thông tin & Quan hệ công chúng của Tập đoàn (IPC).... Hiện tại, Tổng công ty đang cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền MyTV, nhiều dịch vụ GTGT trên nền cố định và di động, dịch vụ Internet... Ngoài ra, VNPT Media còn kinh doanh truyền thông dựa trên hạ tầng sẵn có.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son tặng tượng Bác Hồ cho Tổng công ty VNPT Media. Ảnh Xuân Lộc

Theo chiến lược kinh doanh mới, VNPT Media chú trọng đầu tư cho đội ngũ làm phần mềm (kỹ sư chất lượng cao), tập trung phát triển các dịch vụ cho truyền hình trả tiền. Cũng giống như VNPT Net, trước đây VNPT Media phải mua nền tảng của đối tác nước ngoài để cung cấp dịch vụ, nhưng giờ đây, Tổng công ty đã chủ động xây dựng một nền tảng đa màn hình (multi-screen), hỗ trợ từ TV, PC cho đến tablet và smartphone, có thể thay thế được nền tảng đi mua. Bản thân thiết bị đầu cuối (đầu thu), theo chủ trương chung của Tập đoàn, cũng sẽ sử dụng sản phẩm tự sản xuất, tiến tới cung cấp dịch vụ trọn gói (end-to-end).

Riêng đối với mảng cung cấp sản phẩm truyền thông, ông Hy thừa nhận xuất phát điểm của Tổng công ty chỉ ở mức thấp, do đó sẽ phải cố gắng tận dụng tối ưu nguồn lực của Tập đoàn để mở rộng, phát triển trong thời gian tới. Tính đến thời điểm này, doanh thu và lợi nhuận 4 tháng đã hoàn thành được 69% và 74% kế hoạch 6 tháng mà Tổng công ty được giao.

Đánh giá về VNPT Media, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son nhấn mạnh, Tổng công ty đang đảm nhận một phần rất "sát sườn" của Tập đoàn, đó là cung cấp truyền hình trả tiền, sản phẩm truyền thông và nhất là dịch vụ GTGT - một nguồn doanh thu đáng kể trong bối cạnh doanh thu từ thoại và SMS ngày càng giảm.

"Với thế mạnh của ngành TT&TT cũng như của Tập đoàn, VNPT Media đã có những mục tiêu, định hướng khá rõ nét. Nếu như các bạn có thể phát triển được các giải pháp tốt, đi đúng hướng, làm chủ công nghệ thì sẽ có cơ hội làm chủ sân nhà, thậm chí hướng tới phục vụ thị trường nước ngoài giống như FPT. Hy vọng trong thời gian tới, Tổng công ty sẽ có những bước tiến dài, mang lại nguồn thu ngày càng lớn, bền vững, phát huy được thế mạnh của Tập đoàn", Bộ trưởng bày tỏ.

"Kinh doanh là xung kích"

Đơn vị cuối cùng trong phiên làm việc chiều nay là VNPT VinaPhone, Tổng công ty có quy mô nhân sự đông nhất (15.000 người) và cũng đảm nhận trọng trách nặng nề nhất trong VNPT theo mô hình mới: vận hành mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của toàn tập đoàn.

Ông Lương Mạnh Hoàng, TGĐ VNPT VinaPhone bộc bạch khối lượng công việc mà Tổng công ty đã làm trong thời gian qua "quá nhiều", đến mức giờ nghĩ lại cũng "không hiểu mình đã vượt qua bằng cách nào". Đó là vừa chia tách mảng kỹ thuật và kinh doanh tại 63 viễn thông tỉnh, vừa nhập khối kinh doanh này lại để thành lập nên Tổng công ty kinh doanh dọc, trong khi không được ảnh hưởng đến khách hàng, không để gián đoạn dịch vụ cung cấp.

"Khối lượng công việc nhiều, vừa chạy vừa xếp hàng, cơ chế chính sách xây dựng hoàn toàn mới, thế nhưng kết quả kinh doanh đã là câu trả lời rõ ràng nhất cho những cố gắng của Tổng công ty. Doanh thu tăng trưởng 10%, lợi nhuận tăng 20%, phát triển thêm 3 triệu thuê bao mới, tặng thị phần hơn 1.5%". Đây là kết quả "chưa từng có trước đây", theo ông Hoàng.

Bộ trưởng chỉ đạo VNPT VinaPhone phải giữ vững thương hiệu quốc gia. Ảnh: T.C

Không chỉ kinh doanh dịch vụ viễn thông, Internet truyền thống, Tập đoàn còn chỉ đạo VNPT VinaPhone đẩy mạnh một lĩnh vực mới là dịch vụ CNTT, tham gia mạnh các dự án, chương trình CNTT của Chính phủ và những kết quả bước đầu đạt được là "đáng khích lệ". Ông Hoàng hy vọng, bước sang năm 2016, khi hoạt động đã đi vào ổn định thì kinh doanh sẽ có "đột phá".

Tất nhiên, mọi việc sẽ không đơn giản. Thời gian qua, VNPT VinaPhone chỉ mới hình thành xong bộ khung cứng. Còn phần mềm là sự vận hành, tương tác giữa các khối phần cứng sao cho rõ ràng, minh bạch, trơn tru thì cần phải có thời gian hoàn thiện.

Nhìn rõ vấn đề này, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son ghi nhận, một nỗ lực rất lớn của VNPT VinaPhone là đã tổ chức tốt được bộ máy, đoàn kết đồng thuận vì sự phát triển chung, "thống nhất trong đa dạng". So với 2 Tổng công ty còn lại, bộ máy VinaPhone phức tạp và có quy mô lớn hơn rất nhiều, lại tập hợp đa số con người từ các viễn thông tỉnh, do đó sự phối hợp, vận hành nhịp nhàng, duy trì công việc kinh doanh không ngừng nghỉ, phát triển bền vững là vô cùng quan trọng.

Bên cạnh đó, VNPT VinaPhone còn là lực lượng xung kích, trực tiếp tiếp xúc với người dùng nên rất cần cải thiện chất lượng dịch vụ cung cấp, nhất là dịch vụ sau bán (hậu mãi). "Phát triển thêm 3 triệu thuê bao mới là rất tốt, nhưng giữ chân được thuê bao còn quan trọng hơn, nhất là sau khi thực hiện chuyển mạng giữ số", Bộ trưởng chỉ ra. "Làm sao để giữ được thị phần rồi phát triển lên thì mới bền vững được". Không có cách nào khác là phải giữ bằng chất lượng dịch vụ, phục vụ khách hàng tận tụy, trách nhiệm, duy trì thương hiệu tầm cỡ quốc gia của VinaPhone và VNPT... Bộ trưởng kết luận.

Trọng Cầm

Tin liên quan 

Nếu khoang động cơ dưới nắp ca-pô bỗng nhiên rít lên những tiếng động kỳ lạ thì đó có thể là dấu hiệu của vấn đề rò rỉ tại các đường ống nước làm mát hoặc một ống chân không nào đó. Ngoài việc gây ra tình trạng quá nhiệt cho động cơ, khả năng lái và tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng bị ảnh hưởng lớn.

2. Tiếng lạch cạch dưới gầm xe

Khi đi qua các chỗ xóc hoặc ổ gà, một số xe có thể kêu lạch cạch từ phía sau, đó có thể là vấn đề ở các khớp bi của hệ thống treo đang hoạt động không tốt, hoặc ống lót tay điều khiển bị mòn hay đầu nối liên kết bộ ổn định có thể bị lõi. Thậm chí, không loại trừ khả năng xe bị lỏng ống xả, tạo ra tiếng ồn khó chịu.

3. Tiếng ồn chói tai từ khoang động cơ

Vấn đề này có thể đến từ dây đai của động cơ có thể đã cũ hoặc giòn hay bị hỏng bộ căng đai. Khá may mắn khi việc sửa chữa vấn đề này không quá khó khăn và tốn kém nhưng chủ xe nên xử lý sớm vì dây đai có thể bị bung hoặc văng đứt khi xe đang di chuyển.

4. Tiếng rít do kim loại mài lên nhau

Trong một số trường hợp khi tài xế đạp phanh, có thể các má phanh đã bị mòn quá mức khiến lớp kim loại ngoài cùng tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh tạo ra tiếng động này. Nó cho thấy xe nên được thay má phanh sớm nếu không sẽ ảnh hưởng đến chất lượng đĩa phanh, đồng thời hiệu quả phanh sẽ giảm đáng kể.

5. Tiếng cọt kẹt ở đầu xe

Nếu ô tô với hệ dẫn động cầu trước phát ra tiếng động này thì có thể khớp vận tốc không đổi (khớp CV) trên xe đang bị hỏng. Đây là bộ phận truyền động liên tục cho bánh xe ở nhiều góc tiếp cận khác nhau kể cả khi tài xế đánh lái. Giải pháp tạm thời là di chuyển chậm hơn để các rung động lên xuống của hệ thống treo giảm bớt tác động cho bộ phận này.

6. Tiếng gầm gừ phía trước

Trên một số chiếc ô tô bị ảnh hưởng sẽ phát ra tiếng gầm gừ khi đánh lái rẽ, đó là dấu hiệu cho thấy bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề. Các mẫu xe mới hiện nay đều sở hữu trợ lực lái điện nhưng cũng có một số ít cũng vẫn sử dụng trợ lái thủy lực và chúng đều bị hao mòn theo thời gian gây ra hiện tượng này, khiến tài xế vần vô lặng nặng hơn, khó đánh lái rẽ.

7. Tiếng gõ trong khoang động cơ

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch như búa đập trong khoang động cơ, đó có thể là dấu hiệu cho thấy quá trình đốt cháy nhiên liệu gặp các vấn đề: Kích nổ, trước đánh lửa và đánh lửa. Chúng thường xảy ra trong quá trình tăng tốc hoặc động cơ tải nặng.

Về cơ bản, đây là biểu hiện của việc đánh lửa bất thường, có thể tia lửa đốt cháy xảy ra trước thời điểm cần thiết, gây ra nguy cơ mòn, vỡ đầu piston. Điều này có thể giải quyết bằng việc chạy với xăng có trị số octan cao hơn, thay đổi tỷ lệ hòa trộn khí-nhiên liệu, hãm thời gian đánh lửa hoặc khử carbon cho buồng đốt.

8. Tiếng lạch cạch khoang động cơ

Nếu xe phát ra tiếng kêu tăng đều theo tua máy, rất có thể đã gặp vấn đề ở xu-páp hoạt động không chính xác hoặc độ hở của các van cần điều chỉnh lại. Tuy nhiên, nếu tiếng ồn quá lớn, động cơ sẽ cần được kiểm tra lại, có thể một ổ bi đang gặp vấn đề và cần thay thế.

9. Tiếng lạo xạo phía đầu xe

Vấn đề này xảy ra chủ yếu với hộp số sàn, nhận ra rõ nhất khi chuyển số ở tốc độ cao. Mới đầu, đây có thể chỉ là dấu hiệu của cụm đồng bộ đang bị mòn, và không thể cân bằng tốc độ của các trục khác nhau trong hộp số. Ngoài ra, ly hợp cũng có thể không hoạt động tốt dù tài xế đạp hết côn, dẫn đến tiếng động này.

10. Tiếng hú ở gầm xe

Nếu ô tô hoặc bán tải với hệ dẫn động cầu xe phát ra tiếng hú dưới gầm thì đây có thể là vấn đề của vi sai. Khi bị hỏng, bộ phận này có thể tạo ra nhiều loại tiếng ồn khác nhau trong các tình huống lái khác nhau, từ tăng tốc đến giảm tốc hay di chuyển ổn định. Đồng thời, việc quá tải của thanh dẫn, bánh răng bị mòn hoặc ổ bi kém chất lượng cũng có thể gây ra tiếng ồn này.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ gara nhận hàng chục cuộc gọi nhờ 'bắt bệnh' online mỗi ngày

Thời gian các địa phương thực hiện giãn cách xã hội cũng là lúc tất cả showroom, gara, trung tâm chăm sóc xe buộc phải đóng cửa. Tuy vậy, đây chưa hẳn là quãng thời gian yên ả với các ông chủ gara ô tô.