您现在的位置是:Thể thao >>正文
Siêu máy tính dự đoán Bologna vs Torino, 02h45 ngày 15/2
Thể thao13人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 14/02/2025 10:12 Máy tính ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo AZ Alkmaar vs Galatasaray, 3h00 ngày 14/2: Cơ hội sửa sai
Thể thaoChiểu Sương - 13/02/2025 04:21 Cup C2 ...
【Thể thao】
阅读更多33.000 xe Toyota tại Việt Nam tphair triệu hồi vì lỗi bơm xăng
Thể thao15.667 xe Toyota Innova nằm trong diện triệu hồi để thay thế bơm nhiên liệu. Ảnh: Người đưa tin
Toyota Việt Nam vừa thông báo cùng lúc các chương trình triệu hồi đối với nhiều mẫu xe vì lỗi ở bơm nhiên liệu.Các cuộc triệu hồi này đã được hãng xe thông báo từ trước đó và vừa được Cục Đăng kiểm tiếp nhận.
Theo đó, chương trình triệu hồi thay thế bơm nhiên liệu đối với 32.527 xe Fortuner, Camry, Innova, Corolla, Alphard, Land Cruiser 200 và cả nhiều mẫu xe sang Lexus.
Cụ thể, các mẫu xe Camry, Corolla, Innova được sản xuất lắp ráp trong nước từ 23/10/2017 – 3/4/2019. Các mẫu xe còn lại được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam.
Trong số các mẫu xe nằm trong đợt triệu hồi vì lỗi bơm nhiên liệu, Innova lắp ráp trong nước là loại xe bị ảnh hưởng nhiều nhất, với tổng số 15.667 xe. Ngoài ra, có 749 chiếc Lexus tại thị trường Việt Nam cũng gặp lỗi tương tự.
Theo mô tả từ nhà sản xuất, trên các xe bị ảnh hưởng sẽ xuất hiện đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Trong một số trường hợp cá biệt, xe cũng có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra, thay thế bơm nhiên liệu cho những xe trong dải ảnh hưởng của chương trình tại tất cả các đại lý với thời gian kiểm tra và thay thế là tối đa khoảng 1.7 – 4.2 giờ.
Đối với những xe nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với Tập đoàn Toyota để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ tập đoàn, đại lý Toyota sẽ tiến hành kiểm tra, thay thế miễn phí bơm nhiên liệu.
Ngoài ra, trong đợt này, Toyota Việt Nam cũng thực hiện chương trình triệu hồi khác để siết chặt bu lông kết nối giữa đĩa dẫn động và biến mô trên dòng xe Toyota Innova và Toyota Fortuner lắp ráp trong nước.
Chương trình triệu hồi đã được thông báo từ 3/8/2020 với tổng số 752 xe, bổ sung thêm 31 xe so với đợt thông báo 3/8. Các mẫu xe được lắp ráp tại Việt Nam trong thời gian từ tháng 1/- 5/2020.
Phúc Vinh
Toyota Việt Nam triệu hồi Fortuner vì lỗi hệ thống phanh
Toyota Việt Nam vừa thông báo triệu hồi với 190 xe Fortuner lắp ráp trong nước để sửa lỗi ở hệ thống phanh.
">...
【Thể thao】
阅读更多Gia hạn thẻ BHYT trực tuyến, chỉ 3 phút qua Vietnam Post
Thể thaoTừ khi dịch bệnh bùng phát mạnh, Bưu điện tỉnh Hoà Bình nhanh chóng đẩy mạnh công tác thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc gia hạn thẻ BHYTđúng thời hạn, đảm bảo quyền lợi khám chữa bệnh và quyền lợi tham gia BHYT 5 năm liên tục. Tính đến hết tháng 9/2021, có 41.514 người tham gia BHYT qua Bưu điện tỉnh Hoà Bình, đạt gần 90% kế hoạch đề ra, tăng gấp 13 lần so với cùng kì năm ngoái. Trong đó, số lượng người được thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến thông qua Bưu điện tỉnh lên đến 24.134 người tham gia BHYT.
Nhân viên bưu điện nhập thông tin vào hệ thống ứng dụng phục vụ công tác gia hạn thẻ BHYT cho khách hàng Với tỉnh Lạng Sơn, trong tình hình dịch bệnh còn nhiều phức tạp, Bưu điện tỉnh đã xây dựng, triển khai kế hoạch tuyên truyền, hỗ trợ người dân tham gia BHYT một cách linh hoạt, phù hợp với từng địa bàn.
Nhằm giúp người dân không phải đến tận các điểm thu để gia hạn thẻ BHYT, Bưu điện tỉnh đã cung cấp số hotline về dịch vụ thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến để người dân có thể dễ dàng liên hệ. Chỉ với 3 phút, người dân có thể dễ dàng thực hiện gia hạn thẻ BHYT theo hướng dẫn của nhân viên bưu điện tỉnh.
Có thể thấy, việc triển khai dịch vụ thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến sẽ giúp người tham gia không phải đến cơ quan BHXH hoặc các đại lý thu BHXH, BHYT để giao dịch mà vẫn đảm bảo được quá trình tham gia BHYT, không làm gián đoạn, ảnh hưởng tới quyền lợi BHYT của người tham gia. Đồng thời, còn giúp người tham gia hạn chế tối đa việc tiếp xúc trực tiếp trong các giao dịch về BHYT, góp phần phòng, chống dịch Covid-19 hiệu quả.
Mạng lưới của Bưu điện Việt Nam đầu tư cơ sở vật chất, ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác tuyên truyền BHYT Hiện nay, hệ thống đại lý thu BHXH, BHYT và mạng lưới cộng tác của Bưu điện Việt Nam chiếm số lượng hàng đầu, các đại lý phát triển bảo hiểm xã hội, BHYT ngày càng mang tính chuyên nghiệp, hiện đại. Đặc biệt, việc ứng dụng CNTT vào công tác phát triển người tham gia BHXH tự nguyện, BHYT được Bưu điện Việt Nam đặc biệt chú trọng.
Từ hình thức tổ chức các hội nghị trực tuyến tư vấn về các chính sách cho đến việc xây dựng và triển khai dịch vụ thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến cho người dân. Đó là nỗ lực không ngừng nghỉ của hơn 12 nghìn cán bộ, nhân viên là tuyên truyền viên, hơn 50 nghìn người Bưu điện trực tiếp tham gia phát triển người tham gia BHXH tự nguyện, BHYT tại toàn bộ các xã, phường, thị trấn trên cả nước.
Dịch Covid-19 hiện vẫn còn diễn biến phức tạp, việc ứng dụng công nghệ số mà điển hình là việc triển khai dịch vụ thu gia hạn thẻ BHYT trực tuyến qua hệ thống bưu điện là cần thiết, đảm bảo quyền lợi về BHYT của người dân. Điều này không chỉ khẳng định vai trò “cánh tay nối dài” của Bưu điện với ngành BHXH mà còn thể hiện sự tích cực vào cuộc thực hiện các công việc liên quan đến vấn đề an sinh xã hội, đặc biệt tham gia vào các hoạt động mang ý nghĩa chính trị lớn của Bưu điện Việt Nam.
Xuân Thạch
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Port FC vs Jeonbuk, 19h00 ngày 13/2: Khó cho cửa trên
- Kẻ khóc người cười vì cơn sốt ăn theo hạ tầng
- VinaPhone xin lỗi khách hàng vì sự cố video clip bệnh sởi
- Queen Land trở thành đối tác chiến lược của Tập đoàn Ecopark
- Nhận định, soi kèo U20 Hàn Quốc vs U20 Syria, 14h00 ngày 14/2: Khẳng định sức mạnh
- Kết quả Liverpool 0
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Leicester vs Arsenal, 19h30 ngày 15/2
-
Các dòng xe máy dung tích nhỏ dưới 50cc là sự lựa chọn tối ưu cho học sinh cấp 3. Đồ họa: M.H
Xe Today 50cc trang bị động cơ 4 thì, dung tích xi-lanh 50cc, phun không khí thứ cấp kết hợp buồng đốt dung tích nhỏ, vừa đảm bảo độ khỏe của máy, vừa tiết kiệm xăng.
Hiện Honda Today đang được bán trên thị trường với giá gần 21 triệu đồng. Nếu bạn đang muốn tìm kiếm một chiếc xe máy giá rẻcho học sinh thì Today 50cc là một sự lựa chọn không tồi.
Honda Little Cub
Mẫu xe dành cho học sinh không cần sử dụng bằng lái xe Honda Little Cub cũng được nhiều người ưa chuộng. Honda Little Cubđược trang bị máy 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 49cc. Honda Little Cub 50 sử dụng hộp số tròn 4 cấp, bình xăng có dung tích 3,4 lít. Có thể giúp xe có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 50 km/h. Hiện mẫu xe này đang được niêm yết với giá khoảng 14 triệu đồng.
Benelli Seta 50
Một mẫu xe khác cũng rất phù hợp với học sinh cấp 3 là Benelli Seta 50cc. Xe máy Benelli Seta 50cc có kích thước 1.895 x 720 x 1.140 mm, trọng lượng thân xe là 125 kg, động cơ 4 kì, làm mát bằng gió, phanh đĩa trước, phanh sau tang trống mang lại cho người đi sự an toàn nhất khi điều khiển chiếc xe này.
Mức giá xe Benelli Seta 50cc cũng không quá đắt, nó cũng là một trong những chiếc xe tay ga giá rẻ tốt cho học sinh ở thời điểm này. Hiện, Benelli Seta 50 được bán với giá 24 triệu đồng.
Những mẫu xe 50cc dành cho học sinh có mức giá dao động từ 20-35 triệu đồng. Đồ họa: M.H
SYM Angela 50
SYM Angela 50 được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, dung tích 49cc, sản sinh công suất tối đa 2,78 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 2,94 Nm tại 6.500 vòng/phút.
SYM Angela 50 cũng là một trong những mẫu xe dành cho học sinh được yêu thích hiện nay. Với giá gần 17 triệu đồng, bạn có thể sở hữu chiếc xe máy dung tích 50cc, mà không cần sử dụng bằng lái xe khi tham gia giao thông.
Theo Lao động
Nguyên nhân khiến xe máy tăng tốc bị hụt ga
Xe máy bị hụt hơi khi bạn tăng ga là một hiện tượng thường gay gặp và phổ biến ở nhiều dòng xe khác nhau, kể cả xe số, xe côn tay hay là xe ga. Nguyên nhân của hiện tượng này là gì?
" alt="Những mẫu xe máy phù hợp với học sinh cấp 3">Những mẫu xe máy phù hợp với học sinh cấp 3
-
Nhiều mẫu xe đạp điện trên thị trường chưa được kiểm định chất lượng
Mấy năm gần đây, xe đạp điện và xe máy điện bắt đầu được sử dụng nhiều tại Việt Nam, đặc biệt là vùng nông thôn. Nhưng có một thực tế đáng buồn là thị trường xe máy điện và xe đạp điện đang bị hàng lậu, hàng giả hàng nhái áp đảo gây thiệt hại không nhỏ cho cho người tiêu dùng và gây thất thu hàng nghìn tỷ đồng tiền thuế của nhà nước.
Chia sẻ về vấn nạn này, ông Đoàn Ngọc Linh, CEO hãng xe điện Pega cho biết: "Có tới trên 90% xe đạp điện và các loại linh kiện bán và lưu hành trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ". Khi được hỏi về căn cứ của con số nói trên, ông Linh lý giải: Số liệu này dựa trên con số từ các cơ quan quản lý và sản lượng hàng năm.
Cụ thể, theo ông Linh, năm 2019 có khoảng 700.000 xe đạp, xe máy điện và 50cc được bán ra thị trường Việt Nam. Đó là con số tem kiểm định do cơ quan quản lý cấp. Nhưng con số thực tế trên thị trường phải lên tới 1 triệu xe.
Trong khi đó, lãnh đạo của hãng xe điện Yadea cho biết: Hiện, số lượng xe máy, xe đạp điện tại Việt Nam vào khoảng hơn 5 triệu chiếc, tương đương với khoảng 5% tổng lượng xe 2 bánh gắn máy trên toàn quốc. Tốc độ tăng trưởng của ngành xe điện hiện vẫn đạt được khoảng 35-40% sau mỗi năm, trong bối cảnh xe máy xăng đang bão hòa. “Các mẫu xe nhập lậu thường đi theo đường tiểu ngạch không có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, hoặc các xe sản xuất trong nước song không có đăng kiểm và đăng ký. Vì vậy, nhóm xe lậu này không có số liệu thống kê rõ ràng và cách thức hoạt động”, đại diện Yadea chia sẻ thêm.
Còn theo số liệu mà ICTNews có được từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2019 có tổng số 52.938 chiếc xe đạp điện được 11 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Lượng xe đạp điện nhập khẩu là không đáng kể (40 xe). Lượng xe máy điện sản xuất trong cùng năm là 237.742. Con số này là không đáng kể so với con số hàng triệu mà các doanh nghiệp nêu.
Thị trường xe máy, xe đạp điện vẫn còn dư địa phát triển và liên tục tăng trưởng trong vài năm trở lại đây. Điều này khiến thị trường này trở nên “béo bở”. Lãnh đạo hãng xe điện Pega cho biết, hầu hết các doanh nghiệp trong ngành đều “đi lên” từ xe đạp điện, sau đó mới lắp ráp và phân phối xe máy điện khí các loại xe này trở nên phổ biến hơn trong hơn 2 năm trở lại đây.
Các loại xe đạp điện có mức giá rẻ từ 6-11 triệu đồng và tập trung vào phân khúc khách hàng là học sinh sinh viên và người cao tuổi. Đối tượng khách hàng này chiếm khoảng trên 90%. Thế nhưng, nhiều mẫu xe bán ra lại không có nguồn gốc rõ ràng và được kiểm định về chất lượng.
Một số liệu từ quản lý thị trường từng nêu ra với các cơ quan truyền thông năm 2018, khi đó Việt Nam có khoảng 3 triệu xe đạp, xe máy điện nhưng các cơ quan quản lý mới chỉ quản được 10%, còn lại là “thả nổi”.
Đại diện của một công ty xe điện Việt Nam xin được giấu tên chia sẻ hiện thị trường xe đạp điện lậu đang bán trên thị trường có thể chiếm đến 80%. Sở dĩ như vậy vì xe đạp điện không phải đăng ký làm biển số nên các đơn vị nhập linh kiện lậu và không thông qua Cục Đăng kiểm để cấp phép cho các xe này.
ICTnews cũng đã gửi câu hỏi đến cho Công ty Sơn Hà - một doanh nghiệp sắp nhảy vào lĩnh vực sản xuất xe máy điện. Tuy nhiên, một lãnh đạo Công ty Sơn Hà cho biết, đây là vấn đề nhạy cảm và công ty tạm thời chưa lên tiếng về vấn đề này.
Giá nào cũng bán
Người mua có thể dễ dàng tìm kiếm các loại xe điện với mức giá rẻ trên các sàn TMĐT. Trong vài năm trở lại đây, các loại xe đạp và xe máy điện ngày càng trở nên phổ biến vì giá rẻ và tiện dụng. Hàng trăm mẫu mã của các thương hiệu xe đạp điện, xe máy điện đang được bán trên thị trường. Theo một con số thống kê không chính thức, cả nước có khoảng trên 2.000 điểm bán xe đạp, xe máy điện.
Khi có nhu cầu tìm hiểu về xe đạp điện để di chuyển, khách hàng có thể tìm kiếm dễ dàng trên các con phố Tôn Đức Thắng, Ô chợ Dừa, Bà Triệu…thậm chí là trên các trang TMĐT cũng bày bán rộng rãi. Hầu hết các mẫu xe này đều được giới thiệu là lắp ráp tại Việt Nam với mức giá phổ biến từ 6 – 12 triệu đồng với xe đạp điện và 14 – 20 triệu đồng với xe máy điện. Nhiều thương hiệu như VinFast, Yadea, Pega... làm các mẫu xe máy điện cỡ lớn với chất lượng tốt hơn và thường có giá bán cao hơn, từ 20 – 50 triệu đồng.
Tuy vậy, các mẫu xe đạp và xe máy điện cỡ nhỏ vẫn là phổ biến nhất. Với người tiêu dùng, đa số các loại xe này đều “na ná” về kiểu dáng và cũng khó để xác định về chất lượng. Người mua cũng khó có thể phân biệt được đâu là hàng Việt Nam hay hàng Trung Quốc.
Ngoài ra, người dùng còn “rối rắm” vì giá bán của các mẫu xe. Cùng một mẫu nhưng giá bán cách nhau tới vài triệu đồng. Điều này khiến nhiều người dùng lạc vào “mê hồn trận” và rất dễ mua phải sản phẩm kém chất lượng hoặc hàng chính hãng.
Một người trong ngành cho biết: Các xe lậu đa phần đều nhái thiết kế của các mẫu xe đang bán chạy ở Việt Nam và các thị trường quốc tế. Tuy nhiên, do các loại xe lậu thường chạy theo giá rẻ, bán không có bảo hành, đi kèm chất lượng xe kém từ khung, vỏ, động cơ, ắc quy... nên chỉ có thể sử dụng trong thời gian ngắn. Và người dùng chọn mua các xe lậu dễ gặp rất nhiều bất tiện, phải trả thêm nhiều chi phí phát sinh và thậm chí gặp nguy hiểm trong quá trình vận hành xe.
Trong khi đó, lãnh đạo Pega cho biết: “Khi đã làm xe lậu thì bản chất đã là chọn các loại linh kiện giá rẻ để tối ưu hóa lợi nhuận. Mức giá của các mặt hàng này sẽ rẻ hơn so với các sản phẩm chính hãng bán trên thị trường và cũng khó có thể phân biệt bằng mắt thường. Thậm chí, cũng không loại trừ việc làm giả nhãn kiểm định để dán vào hòng qua mặt các cơ quan chức năng”.
Sau khi linh kiện nhập lậu được đưa vào Việt Nam sẽ nhanh chóng lắp ráp mà không quan tâm tới chất lượng sản phẩm và cũng không qua đánh giá kiểm định chất lượng của Cục đăng kiểm Việt Nam. Các mẫu xe này được vận chuyển về các nhà phân phối tại nhiều tỉnh, thành trên toàn quốc và đưa xuống các đại lý nhỏ, lẻ ở tuyến huyện để bán đến tay người dân.
Thái Khang - Phúc Vinh
Toyota Việt Nam triệu hồi Fortuner vì lỗi hệ thống phanh
Toyota Việt Nam vừa thông báo triệu hồi với 190 xe Fortuner lắp ráp trong nước để sửa lỗi ở hệ thống phanh.
" alt="Xe đạp điện lậu vẫn 'làm loạn' thị trường Việt Nam">Xe đạp điện lậu vẫn 'làm loạn' thị trường Việt Nam
-
Đây là nội dung vừa được Sở Tài nguyên – Môi trường TP.HCM bổ sung vào dự thảo thay thế quyết định 33/2014. Dự thảo này đã được UBND TP.HCM thông qua ngày 8/11.
Theo dự thảo mới, quy định diện tích đất ở tối thiểu của thửa đất khi tách thửa tại TP.HCM chia làm ba khu vực thay vì hai khu vực như trước đó.
Cụ thể, đối với đất ở, Sở Tài nguyên - Môi trường TP.HCM đề xuất diện tích tối thiểu của thửa đất ở hình thành và thửa đất ở còn lại sau khi tách thửa (sau khi trừ lộ giới) được quy định tùy theo khu vực.
Khu vực 1 gồm các quận: 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 36m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 3m.
TP.HCM giảm diện tích tối thiểu được tách thửa còn 36m2 Khu vực 2 gồm các quận: 2, 7, 9, 12, Bình Tân, Thủ Đức và thị trấn các huyện, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 50m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 4m.
Khu vực 3 gồm các huyện: Bình Chánh, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè và Cần Giờ, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 80m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 5m.
Đối với đất nông nghiệp, dự thảo mới quy định trường hợp thửa đất thuộc khu vực quy hoạch để sản xuất nông nghiệp được phép tách thửa, thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại phải đảm bảo diện tích tối thiểu 500m2 đối với đất trồng cây hàng năm, đất nông nghiệp khác và 1.000m2 đối với đất trồng cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối.
Với trường hợp tách thửa đất có hình thành đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật, UBND quận huyện sẽ có nhiệm vụ rà soát diện tích đất, cơ sở hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật, đồng thời căn cứ theo hướng dẫn của các sở ngành và những quy định về xây dựng, quy hoạch để hướng dẫn người sử dụng đất thực hiện hạ tầng kỹ thuật kết nối với hạ tầng kỹ thuật chung hiện hữu của khu vực, phù hợp với quy hoạch được duyệt.
Như vậy, dự thảo này đã có nhiều điểm thay đổi so với dự thảo trước. Theo các dự thảo cũ, quy định diện tích tối thiểu để được tách thửa tại TP.HCM chia làm 2 khu vực, trong đó cao nhất là 80m2 và thấp nhất là 50m2. Dự thảo này cũng đã bỏ quy định tách thửa có diện tích trên dưới 2.000m2.
Diệu Thủy
Đất ở 25m2 được tách thửa: Hợp lòng dân
Dự thảo tách thửa mới đối với đất ở mà Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM đưa ra đã nhận được sự đồng thuận cao từ dư luận.
" alt="TP.HCM giảm diện tích tối thiểu được tách thửa còn 36m2">TP.HCM giảm diện tích tối thiểu được tách thửa còn 36m2
-
Nhận định, soi kèo Osasuna vs Real Madrid, 22h15 ngày 15/2: Duy trì vị thế
-
-CBRE Việt Nam vừa công bố báo cáo về thị trường bất động sản TP.HCM, qúy 3/2017. Trong đó, tương quan về nguồn cung, tỷ lệ giữa các phân khúc sản phẩm là một trong những điểm đáng lưu ý.
Theo CBRE, về thị trường căn hộ để bán, tổng nguồn cung lũy kế tính đến quý 3/2017 tại TP.HCM đạt 220.217 căn, lớn hơn gấp 6 lần so với số căn hộ năm 2007. Xét về tỷ lệ giữa các phân khúc sản phẩm, thị trường hiện nay ổn định hơn so với 10 năm trước, khi phân khúc cao cấp thu hẹp lại và nhường chỗ cho phân khúc trung cấp và bình dân.
Thị trường hiện nay được đánh giá ổn định hơn so với 10 năm trước
Trong qúy 3/2017, CBRE cho biết có sự sụt giảm của số dự án chào bán mới, với chỉ 7.651 căn được mở bán từ 21 dự án, tập trung trong tháng 7 và tháng 8. Con số này đã giảm 20% so với quý trước và 9% so với cùng kỳ năm ngoái.
CBRE cho rằng, nguyên nhân khiến số lượng căn hộ mở bán sụt giảm mạnh là do nhiều chủ đầu tư tránh “tháng ngâu” âm lịch, tức tháng 9 dương lịch. Thay vào đó, họ chuẩn bị cho sự kiện mở bán vào quý 4/2017. Đơn cử như các dự án Heaven Cityview (Q.8), The Avila 2 (Q.8), Saigonhomes (Q.Bình Tân), Citiesto (Q.2), Roxana Plaza (Bắc Sài Gòn), Saigon Intela (Nam Sài Gòn)… đã nhận giữ chỗ từ cuối tháng 9.
Quý 3/2017 cũng chứng kiến sự sụt giảm về số lượng căn hộ bán được do các dự án mở bán không nhiều, khi chỉ có 7.027 căn, giảm 25% so với quý trước và 9% so với cùng kỳ năm ngoái. Xu hướng không mấy khả quan này phần lớn do việc thiếu các lựa chọn từ nguồn cung. Tuy nhiên, nguồn cung mở bán mới vẫn đạt tỷ lệ hấp thụ tốt ở các phân khúc, trong khoảng 77% - 84%.
Trong quý này, phân khúc trung cấp chiếm 60% tổng số căn chào bán mới. Phân khúc cao cấp giảm đáng kể, thấp hơn quý 2/2017 tới 32%. Xét theo vị trí, khu Nam thành phố đang chiếm ưu thế hơn so với phía Đông, chiếm 50% tổng nguồn cung mới.
Đặc biệt, CBRE nói rằng giá bán tại thị trường sơ cấp ghi nhận ở mức 1.500 USD/m2, giảm 35 so với quý trước và giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm đáng kể này là do nguồn cung phân khúc trung cấp tăng. Trái lại, giá bán phân khúc cáo cấp lại tăng 5% so với quý trước và 10% so với năm ngoái, nhờ vào sự ra mắt của các sản phẩm chất lượng tốt đến từ chủ đầu tư nước ngoài.
Trong quý 4/2017, CBRE dự báo thị trường sẽ có nhiều sản phẩm cao cấp được mở án tại khu vực phía Đông. Giá sơ cấp dự kiến sẽ còn tăng nữa do sẽ có thêm các dự án cao cấp ra mắt vào quý sau.
Quốc Tuấn - Diệu Thủy
Sôi động thị trường nhà ở cuối năm
Cục Quản lý nhà ở và Thị trường bất động sản nhận định, thị trường bất động sản những tháng cuối năm sôi động hơn nhưng lượng giao dịch thành công không nhiều.
" alt="Nguồn cung căn hộ đã tăng gấp 6 lần đỉnh sốt 2007">Nguồn cung căn hộ đã tăng gấp 6 lần đỉnh sốt 2007