Bộ đôi tòa tháp S6 Vinhomes Symphony nằm ngay bên cạnh Vincom Plaza Long Biên và liền kề Vinhomes Riverside. S6 gồm 702 căn hộ với đa dạng các loại hình thiết kế gồm: căn hộ studio, căn 1 phòng ngủ, 2 phòng ngủ (kèm 1 hoặc 2 phòng vệ sinh) và 3 phòng ngủ.

Tất cả các căn hộ tại đây đều được thiết kế vuông vức mở rộng với ban công và cửa sổ lớn để đón không khí lưu thông và ánh sáng tự nhiên chan hòa.

Thiết kế phòng ngủ sang trọng và tinh tế với điểm nhấn là cửa sổ kính chạm trần nhằm tối ưu ánh sáng và tầm nhìn cho gia chủ.

Phòng khách mở, liền kề bếp mang tới không gian sinh hoạt chung rộng rãi và ấm cúng cho các gia đình.

Đặc biệt, các căn hộ tại đây đều được bàn giao theo tiêu chuẩn liền tường của Vinhomes với thiết bị bàn giao đến từ các thương hiệu quốc tế (chủ đầu tư có thể thay đổi/điều chỉnh nguyên vật liệu, trang thiết bị của căn hộ với chất lượng tương đương).

Riêng hệ thống thiết bị nhà bếp được chủ đầu tư chọn lọc kĩ lưỡng các sản phẩm cao cấp của Gorenje - một trong những thương hiệu đồ gia dụng hàng đầu Châu Âu. Ngoài ra, Vinhomes còn hợp tác với Tập đoàn danh tiếng Komodo của Úc, nổi tiếng với các dòng sản phẩm nhà bếp hiện đại và đa chức năng, tạo ra điểm nhấn hoàn hảo cho không gian bếp của căn hộ.

Căn hộ S6 được thiết kế với đầy đủ với bồn vệ sinh, bàn rửa mặt, vòi sen cao cấp… của thương hiệu chuyên cung cấp thiết bị phòng tắm chất lượng Grohe (Đức).

Hệ thống tủ quần áo liền tường, chất liệu gỗ Laminate cao cấp và chắc chắn, các hệ tủ có không gian chứa đồ vừa hợp lý vừa sang trọng.

Ngoài ra, nằm trong hệ thống nội thất cao cấp bàn giao, Chủ đầu tư còn trang bị điều hòa Multi cao cấp âm trần và bình nước nóng trung tâm. Không chỉ đảm bảo tính thẩm mỹ cho căn hộ, đây còn là những giải pháp tối ưu nhất giúp tận dụng khả năng tập trung làm mát phòng, từ đó giúp khách hàng tiết kiệm chi phí điện năng, chi phí bảo trì và sửa chữa.

Tại dự án, mỗi nhà đều được trang bị khóa cửa điện tử Dessmann (Đức) tiêu chuẩn an toàn cao của Châu Âu, là loại khóa được sử dụng hầu hết tại các căn hộ hạng sang.

Tầm nhìn không giới hạn, ôm trọn không gian xanh hiếm có giữa lòng Hà Nội

Không chỉ được tận hưởng không gian sống sang trọng, ấm cúng với nội thất cao cấp, gia chủ tại S6 còn sở hữu tầm nhìn ôm trọn không gian khoáng đạt không tầm chắn và tiện ích cảnh quan trung tâm dự án.

Ở góc nhìn khác, tòa S6 Vinhomes Symphony hướng ra hệ thống kênh đào nội khu xanh mát, uốn lượn quanh các căn biệt thự “triệu đô” của “khu nhà giàu” Vinhomes Riverside, mang tới tầm nhìn đẹp và bầu không khí trong lành đến từ hệ sinh thái cây xanh, mặt nước phong phú, lên tới 70ha.

Mặt hướng nội khu của S6 Vinhomes Symphony lại sống động với tổ hợp tiện ích đẳng cấp của dự án nối liền bể bơi nội khu rộng tới 900m2, sân chơi trẻ em, sân tennis, sân bóng đá, quảng trường đài phun nước… đan xen các giàn cây che nắng vừa tạo bóng mát vừa mang đến cảnh quan đầy sức sống khi nhìn từ căn hộ.

Một mặt của căn hộ bao quát trọn vẹn hệ thống tiện ích trung tâm của dự án giúp gia chủ dù sống trong không gian riêng tư tuyệt đối vẫn có thể cảm nhận và hòa mình vào nhịp sống sôi động mỗi ngày tại S6 Vinhomes Symphony.

Sở hữu hàng loạt ưu điểm nổi trội, từ thiết kế nội thất sang trọng, tinh tế đến tầm nhìn đáng mơ ước, căn hộ cao cấp tại S6 Vinhomes Symphony vừa chính thức ra mắt đã lập tức trở thành tâm điểm được nhiều khách hàng săn đón, mở ra cuộc sống đáng ao ước với những khách hàng đang tìm kiếm một khu căn hộ cao cấp ngay tại Long Biên - quận có quy hoạch giao thông đẹp và thoáng bậc nhất Hà Nội.

Minh Tuấn

Bản thân tôi có kế hoạch đổi xe mới từ năm ngoái nhưng vướng dịch bệnh nên đành lùi sang cuối năm nay với ngân sách khoảng 550 triệu.

Mẫu xe tôi hướng đến vẫn là dòng sedan số sàn rộng rãi, vận hành ổn định và đẹp mắt vì công việc của tôi chủ yếu là đưa đón khách đi sân bay, thỉnh thoảng đưa người của các công ty gần nhà đi công tác và mùa cưới còn có thể làm xe hoa...

Toyota Vios 1.5E MT 7 túi khí đang có giá niêm yết là 495 triệu chưa kể khuyến mại khoảng 20 triệu từ các đại lý. Còn Kia Cerato đang được giảm sâu để đón mẫu mới, bản 1.6MT còn 499 triệu.

Với kinh nghiệm chạy xe dịch vụ, tôi đánh giá cao Toyota Vios bởi sự bền bỉ, dễ sửa chữa và quan trọng là rất giữ giá sau nhiều năm sử dụng. Tuy nhiên, nhiều người bạn của tôi lại khuyên mua Kia Cerato bản số sàn, giá đang giảm sâu chỉ nhỉnh hơn Vios một chút mà được hẳn phân khúc hạng C, rộng rãi và sang trọng hơn. 

Hiện, tôi đang phân vân giữa hai mẫu xe này và rất muốn tham khảo ý kiến của những người có kinh nghiệm để mua được chiếc xe phù hợp. Xin chân thành cảm ơn!

Độc giả Thân Văn Hưng(Từ Sơn, Bắc Ninh)

Mọi câu hỏi tư vấn về mua bán, sử dụng xe gửi tới ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Với 510 triệu, mua Toyota Vios E hay Hyundai Accent cao cấp?

Chung phân khúc và đang có cùng mức giảm giá còn khoảng 510 triệu, khách có thể chọn mua Toyota Vios E CVT (bản 3 túi khí) hoặc Hyundai Accent cao cấp.

Theo HCDC, hai chuỗi lây nhiễm trên xuất hiện từ ngày 27/5 đến nay chưa rõ nguồn lây. Tính đến nay, đã có tổng cộng 149 ca dương tính với nCoV liên quan hai ổ dịch này. Trong đó, ổ dịch của Hội thánh Phục Hưng là 142 ca, còn liên quan đến vợ chồng thai phụ ở quận Tân Phú là 7 trường hợp mắc Covid-19.

Theo kết quả giải trình tự gene virus các bệnh nhân thuộc hai chuỗi lây nhiễm trên đều nhiễm biến chủng Ấn Độ. HCDC đánh giá, hai chuỗi ca bệnh này có liên quan với nhau.

“Chuỗi lây nhiễm liên quan truyền giáo lan nhanh do nhiều người sinh hoạt trong phòng nhỏ khoảng 50 m2, không đeo khẩu trang, môi trường sinh hoạt không đảm bảo các nguyên tắc phòng chống dịch”, đại diện HCDC nhận định.

HCDC cho biết, hiện thành phố đang tiếp tục điều tra, truy vết, khoanh vùng các trường hợp nhiễm mới, lấy mẫu xét nghiệm diện rộng các khu vực liên quan ca nhiễm để đánh giá nguy cơ. Nhiều phường tại quận Gò Vấp, quận có trụ sở sinh hoạt của Hội thánh Phục hưng, được triển khai lấy mẫu toàn bộ người dân.

HCDC kêu gọi những người liên quan đến Hội thánh Phục Hưng hãy khai báo y tế để được hướng dẫn phòng dịch và giúp thành phố nhanh chóng chặn dứt hai chuỗi lây nhiễm này.

Tú Anh

TP.HCM thêm một ca dương tính với nCoV ở khu Mả Lạng

Ca dương tính là mẹ một bệnh nhân Covid-19 có liên quan Hội thánh truyền giáo Phục Hưng. 

Sau hai năm tinh chỉnh và hoàn thiện, 8 trong số 30 chiếc đầu tiên của Bugatti Chiron Super Sport 300+ đã sẵn sàng để chuyển đến tay những chủ nhân của chúng. 

Tất cả 8 siêu xe Chiron Super Sport 300+ đều được chế tác bằng sợi carbon đen tuyền, cùng những đường sọc màu cam trên thân xe khiến nó càng trở nên khác biệt. Nắp capo, cần gạt mưa và kính chắn gió sử dụng các vật liệu nhẹ hơn.

Riêng logo 'Macaron' được làm thủ công bằng bạc chính hãng. Ngoài ra, bộ mâm xe hợp kim magiê với màu sơn bóng Nocturne là một điểm nhấn đặc biệt khác.

Vẻ ngoài tuyệt đẹp của Bugatti Chiron Super Sport 300+. (Ảnh: Carbuzz)

Bugatti Chiron Super Sport 300+. (Ảnh: Carbuzz)

Với động cơ W16 tăng áp kép 8,0 lít sản sinh công suất 1.577 mã lực, Super Sport 300+ có khả năng đạt vận tốc 100km/h chỉ trong 2,4 giây.

Mặc dù, nó không cán mốc 480 km/h như lần lập kỷ lục thực tế trước đó mà chỉ giới hạn ở tốc độ 440 km/h nhưng chắc chắn Super Sport 300+ vẫn sẽ làm hài lòng 30 chủ sở hữu may mắn bằng vẻ ngoài tuyệt đẹp của nó.

Được biết, tất cả 30 chiếc Chiron Super Sport 300+ đều đã được bán hết, bất chấp mức giá khởi điểm lên tới 4,1 triệu USD (hơn 93 tỷ đồng).

Phương Ánh(theo Carbuzz)

Bạn đang sở hữu mẫu xe độc? Hãy chia sẻ hình ảnh, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Bảo dưỡng siêu xe Bugatti tốn ít nhất 100.000 USD

Với đội ngũ 10 người chỉ để chăm sóc siêu xe Bugatti trên thế giới, di chuyển bằng máy bay, thì chi phí bảo dưỡng "mặn chát" cũng là điều dễ hiểu.

Theo khảo sát, trong bán kính 5 - 10km tính từ sân bay, khu vực vùng 1 được chính quyền quy hoạch là nơi tập trung các doanh nghiệp kinh doanh, các khu công nghiệp (KCN) phụ trợ gồm nhiều ngành công nghệ cao, nhóm ngành logistic, kho bãi…

Điển hình có hơn 120 cơ sở công nghiệp tại vùng Arnavutkoy hoạt động xung quanh sân bay Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ. Còn vùng Frankfurt-Flughafen là khu vực phục vụ riêng cho sân bay Frankfurt, Đức, có dân số thấp nhất toàn bang Hessen (218 người, năm 2010) nhưng lại có hơn 70.000 lao động, gấp 320 lần dân số vùng và 500 doanh nghiệp cùng 5 KCN lớn.

Tại Trung Quốc, sân bay quốc tế Bắc Kinh Đại Hưng đã chính thức vận hành giai đoạn 1 từ tháng 9/2019. Quận Đại Hưng - nơi sở hữu sân bay này - tập trung tới 8 KCN quy mô cấp quốc gia của Bắc Kinh. Riêng với sân bay Incheon, Hàn Quốc, tuy khu vực thương mại tự do Incheon FEZ chỉ cách sân bay tầm 20km nhưng vẫn có rất nhiều các doanh nghiệp logistic và kho bãi tập trung xung quanh sân bay.

Tiếp giáp sân bay và khu vực phụ trợ là các thị trấn và khu dân cư, các đô thị mới, các khu tái định cư, còn gọi là vùng 2. Vùng 3 và vùng 4 là nơi phát triển dịch vụ, thương mại và vui chơi giải trí. Còn lại vùng 5 là mảng xanh dự trữ, phát triển nông - lâm nghiệp và an ninh quốc phòng.

Sân bay quốc tế Long Thành tại tỉnh Đồng Nai với diện tích hơn 5.000 ha cũng được quy hoạch bài bản dựa theo mô hình chuẩn này. Theo kế hoạch, vùng 1 có bán kính 5 - 10km so với sân bay được quy hoạch thành khu chức năng hỗ trợ, các kho trung chuyển, dịch vụ logistic. Lợi thế kinh tế đến từ sân bay sẽ được tận dụng tối đa bởi huyện Long Thành đang có 5 KCN, ngoài ra còn 25 KCN trên địa bàn và hàng chục KCN giáp ranh ở khu vực TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương.

Sân bay quốc tế Long Thành hoàn thành sẽ trở thành cửa ngõ giao thương quan trọng, góp phần thúc đẩy kinh tế quốc gia và khu vực.

Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, tại vùng 2, các khu đô thị, cụm đô thị xung quanh sân bay Long Thành sẽ được quy hoạch theo mô hình vệ tinh gồm các khu dân cư hiện hữu, khu tái định cư và các đô thị thông minh với diện tích dự kiến là 15.000 ha.

Năm 2020, địa phương này cũng thông qua hơn 300 dự án khu dân cư trên toàn tỉnh hướng tới việc phát triển hạ tầng đô thị bài bản và đồng bộ, nhất là khu vực quanh sân bay Long Thành đang quy tụ các dự án đô thị của những chủ đầu tư uy tín như Gem Sky World của Tập đoàn Đất Xanh.

Tỉnh cũng dành ra 5.000 ha để quy hoạch thành vùng 3 gồm khu thương mại tự do, khu vui chơi giải trí, khu dịch vụ hỗ trợ đặt ở cửa ngõ sân bay nhằm phục vụ khách du lịch cũng như nâng cao chất lượng sống cho cư dân địa phương. Khu vực phụ cận cách sân bay 10km, giáp với Biên Hòa được xem là vùng 4 cũng đang được tính toán quy hoạch khoảng 2.000 ha để xây dựng các trung tâm triển lãm, dịch vụ, thể thao… nhằm tạo thành một quần thể sát cạnh nhau tương tự mô hình ở các nước phát triển.

Mức đầu tư “khủng”

Theo thống kê, sân bay Istanbul đã vận hành từ năm 2019 có mức đầu tư khoảng 12 tỷ USD phục vụ 90 triệu lượt hành khách, còn sân bay Frankfurt cũng đang trong quá trình mở rộng với chi phí đầu tư là 4,5 tỷ USD cho 21 triệu lượt hành khách/năm.

Mức đầu tư của sân bay Long Thành so với các sân bay lớn trên thế giới.

Incheon khi hoàn tất nhà ga số 2 vào năm 2018, có mức đầu tư rơi vào 4,3 tỷ USD với công suất 18 triệu lượt khách/năm. Sân bay Bắc Kinh Đại Hưng vốn đầu tư ở mức 17 tỷ USD với 7 đường băng, công suất 72 triệu hành khách và 4 triệu tấn hàng hóa/ năm, dự kiến đạt 100 triệu hành khách/ năm vào 2025.

Với sân bay Long Thành, theo kế hoạch, quá trình xây dựng sẽ có 4 đường băng, được chia làm 3 giai đoạn với vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD. Ở giai đoạn 1 dự án (2020 - 2025), với kinh phí đầu tư khoảng 5,5 tỷ USD, sân bay Long Thành dự kiến đạt 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Vừa qua, tỉnh Đồng Nai đã tiến hành giải phóng mặt bằng để thi công 2 tuyến đường kết nối vào sân bay. Tuyến số 1 dài 3,8 km kết nối phía Tây sân bay với Quốc lộ 51 có quy mô 6 làn xe, tuyến số 2 dài 3,5 km sẽ kết nối với cao tốc Long Thành - Dầu Giây có quy mô 4 làn xe, chạy song hành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Được biết, tổng chi phí cho 2 tuyến đường này sẽ vào khoảng 4.802 tỷ đồng.

Sân bay Long Thành với sự đồng bộ trong quy hoạch hứa hẹn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ ở Đồng Nai. Đặc biệt, sự tăng trưởng thứ cấp do sân bay mang lại trong dài hạn từ phát triển dịch vụ, đô thị, công nghiệp còn lớn hơn nữa. Việc này sẽ mang lại lợi ích lớn cho quốc gia và là động lực phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Sơn Hà

Đó là chưa kể, người mới sử dụng ứng dụng Gojek lần đầu sẽ nhận được thêm 6 phiếu giảm giá 50% với mức giảm giá lên tới 50.000 đồng cho mỗi chuyến đi. Với số lượng hàng triệu người dùng ứng dụng, số tiền ước chừng mà Gojek chi cho màn chào sân của GoCar có thể lên tới nhiều tỉ đồng.

Đốt tiền để thâu tóm thị trường?

Trước các chiến dịch khuyến mãi “khủng” của GoCar, nhiều người không khỏi băn khoăn rằng Gojek có đang “đốt tiền” để thu hút người dùng. Trả lời thắc mắc trên, ông Phùng Tuấn Đức - Tổng Giám đốc của Gojek Việt Nam khẳng định: “Gojek không “đốt tiền” để thuê thị phần, không tăng trưởng nhanh bằng mọi giá dựa vào khuyến mại. Việc mang lại sản phẩm đáp ứng nhu cầu của người dùng và tạo ra các giá trị cho các đối tác để họ trung thành với chúng tôi mới là chính sách phát triển bền vững của chúng tôi”.

Ông Đức cho biết thêm, đây chỉ là các chương trình kích cầu để khách hàng biết đến GoCar nhiều hơn và là cách Gojek hỗ trợ duy trì thu nhập cho tài xế, giúp họ phục vụ được nhiều hơn nhu cầu của khách hàng.

Sự tự tin của vị lãnh đạo Gojek Việt Nam với dịch vụ GoCar mới ra mắt không phải là thiếu cơ sở, khi GoCar có sự hậu thuẫn lớn bởi một lượng người dùng đáng kể.

Nhưng quan trọng hơn cả, GoCar đã chọn được một hướng đi độc đáo, khi trở thành hãng gọi xe công nghệ đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam trang bị đồng bộ màn chắn và máy lọc không khí diệt virus trên xe. Các tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của GoCar đưa ra 3 lớp bảo vệ nhằm giúp ngăn chặn sự lây lan của virus trong môi trường trên xe ô tô, điều mà rất nhiều người dùng vẫn còn lo ngại khi sử dụng taxi hay dịch vụ gọi xe công nghệ.

Tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của GoCar bao gồm: thứ nhất, tất cả các đối tác tài xế đều đã tiêm đủ 2 mũi vắc-xin Covid-19, mũi cuối cùng đủ 14 ngày. Thứ hai, tất cả các xe GoCar Protect đều được trang bị dung dịch khử khuẩn và tấm màn chắn bảo vệ trong suốt ngăn cách giữa tài xế và hành khách. Và đặc biệt, lớp thứ ba là máy lọc không khí của thương hiệu SHARP, được chứng minh vô hiệu hoá tới 99.4% virus trong không khí. Điều này không chỉ giúp khách hàng cảm thấy an toàn hơn trong suốt thời gian di chuyển, mà còn tạo sự an tâm cho các bác tài trong cả ngày làm việc. Tinh thần của bác tài càng thoải mái thì càng phục vụ khách hàng tận tâm và chu đáo hơn.

Bên cạnh những voucher giảm giá trực tiếp vào giá cước dịch vụ khiến nhiều khách hàng cởi mở hơn trong việc trải nghiệm dịch vụ mới, yếu tố “đặt an toàn sức khỏe lên hàng đầu” mà Gojek chú trọng mới chính là “cú huých” quyết định khiến dịch vụ này được khách hàng ưu ái lựa chọn.

Anh Trí Trung (Bình Thạnh, TP.HCM) – một trong những khách hàng đầu tiên của dịch vụ GoCar chia sẻ: “Di chuyển vào mùa dịch, thú thật mình cũng không khỏi lo lắng. Nhưng ngay khi lên xe GoCar, mình thấy an tâm hơn nhiều khi nhìn thấy vách ngăn trong suốt ngăn giữa ghế ngồi của tài xế và hành khách ở phía sau, rồi cả máy lọc không khí. Các bác tài cũng rất cẩn thận khi hạn chế nói chuyện để tránh nguy cơ lây nhiễm. Thông tin tiêm vắc-xin của tài xế thì cũng đã hiện trên ứng dụng khi mình đặt xe rồi. Thông điệp 5K được tài xế lẫn người dùng nghiêm túc thực hiện thì mình cảm thấy mức độ an toàn gần như đạt độ tuyệt đối”.

GoCar Protect khuấy động thị trường gọi xe công nghệ đang có phần im ắng trong thời gian qua.

Sự xuất hiện dịch vụ GoCar Protect được trang bị tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của Gojek như thổi một  “luồng gió mới” vào thị trường gọi xe công nghệ đang có phần im ắng trong thời gian qua. Khi tính cạnh tranh của thị trường được đẩy lên cao, những chương trình khuyến mãi của các hãng khó tạo ra sự khác biệt, thì việc GoCar “chơi lớn” khi đặt ra các tiêu chuẩn mới về an toàn sức khỏe trong ngành là một điểm cộng nổi trội.

GoCar Protect – cũng chính là dòng sản phẩm Gojek ra mắt hồi tháng 8 năm nay trong sáng kiến phục vụ các y, bác sĩ tuyến đầu chống dịch.

“Cũng giống như các sản phẩm khác của Gojek, mỗi lần đưa ra sản phẩm mới, chúng tôi đều xuất phát từ nhu cầu của người dùng: đó là nhu cầu được di chuyển của các bác sĩ tuyến đầu chống Covid-19, và là nhu cầu được tham gia cuộc sống bình thường mới của người dân sau khi kết thúc giãn cách. Chúng tôi hy vọng việc ưu tiên các tính năng về an toàn sức khỏe sẽ trở thành một chuẩn mực mới của ngành gọi xe công nghệ nói riêng và các dịch vụ vận tải công cộng nói chung trong bối cảnh đại dịch và cả thời gian sau này”, ông Đức kết luận.

Phương Dung