Nhận định, soi kèo Malawi vs Namibia, 23h00 ngày 20/3: Vượt mặt khách
(责任编辑:Thế giới)
Nhận định, soi kèo U19 Đan Mạch vs U19 Iceland, 21h00 ngày 19/3: Sớm vượt lên
Chiếc Grand i10 nằm giữa cung đường lầy lội vì không thể tiến hay lùi.
Một chiếc máy kéo được gọi đến để kéo ô tô ra khỏi đường lầy lội. Vì vậy, tài xế và những người trên xe tin tưởng vào Google Maps và chọn cung đường này. Lúc đầu, con đường dễ đi nhưng đoạn sau đó, đường nhiều bùn lầy khiến chiếc xe bị trơn trượt rồi mắc kẹt giữa đồng. Do mặt đường hẹp, tài xế không thể cho xe quay đầu.
Được biết, cung đường lầy lội này thường chỉ có những người nông dân sử dụng và không ai đi lại vào những ngày trời mưa vì nguy hiểm. Không còn lựa chọn nào khác, tài xế phải gọi một chiếc máy kéo đến để đưa xe thoát khỏi vị trí bị mắc kẹt. Sau 5 tiếng đồng hồ, chiếc xe Grand i10 cũng được đưa ra khỏi con đường "khủng khiếp".
Bình An (Theo Cartoq)
Bạn đã từng gặp các tình huống thót tim khi lái xe? Hãy gửi video, thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nóng trên đường: Để con nhỏ chạy ra đường, phụ huynh hối hận cả đời
Thiếu sự trông nom, để ý của người lớn, nhiều em bé vô tư chạy ra đường hoặc đến gần ô tô rất nguy hiểm. Chỉ một chút bất cẩn, hậu quả có thể rất khó lường.
" alt="Đi theo Google Maps, Grand i10 'tắm bùn' lấm lem giữa đồng" />Đi theo Google Maps, Grand i10 'tắm bùn' lấm lem giữa đồngMột xu hướng đáng chú ý là các công ty công nghệ lớn nhất thế giới (gọi tắt là Big Tech) đã và đang nuốt chửng các đối thủ nhỏ hơn với tốc độ kỷ lục. Số liệu từ Refinitiv cho thấy các hãng công nghệ đã bỏ ra ít nhất 264 tỉ USD mua lại các đối thủ tiềm năng trị giá chưa tới 1 tỉ USD kể từ đầu năm 2021, gấp đôi kỷ lục trước đó được ghi nhận vào năm 2000 trong suốt giai đoạn dotcom.
Hàng loạt thương vụ thâu tóm diễn ra bất chấp sự săm soi gắt gao hơn từ giới chức trách, nhất là Mỹ, vốn cáo buộc các tập đoàn công nghệ lớn - đặc biệt là Apple, Facebook, Google, Amazon và Microsoft - đã bóp nghẹt cạnh tranh và gây tổn hại đến quyền lợi người tiêu dùng.
Một diễn biến mới là Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC) đang mở cuộc điều tra đối với các thương vụ thâu tóm Instagram và WhatsApp mà Facebook đã hoàn thành cách đây rất lâu. FTC cũng khuyến cáo có thể săm soi những giao dịch khác, thậm chí các thương vụ đã hoàn tất. Cơ quan này có quyền lực hủy những thương vụ đã chốt nếu nhận thấy có dấu hiệu bất hợp pháp và sẽ ngăn chặn các thương vụ tương tự trong tương lai.
Mới đây, FTC đã công bố kết quả của một cuộc nghiên cứu gây nhiều chú ý về hoạt động M&A công nghệ trong giai đoạn 2010-2019. Nghiên cứu đã chỉ ra một thập kỷ M&A có thể nói là “điên cuồng” ở tốc độ nuốt chửng các đối thủ nhỏ hơn của Big Tech.
Lina Khan, Chủ tịch FTC, nhận định: “Qua nghiên cứu, chúng tôi nhận thấy cần phải xem xét tỉ mỉ các yêu cầu về công bố, báo cáo thông tin... cũng như nhận diện những lĩnh vực mà FTC có thể đã tạo ra các lỗ hổng mà các bên dựa vào đó để tiến hành những thương vụ “chìm” qua mặt nhà chức trách”. Lấy ví dụ, theo quy định, các thương vụ có giá trị chưa tới 92 triệu USD không cần phải báo cáo lên cơ quan chức năng Mỹ.
Đồng quan điểm, Barry Lynn, Giám đốc Viện Các thị trường mở, cho biết: “Giao dịch M&A tồi tệ ở chỗ làm cho những công ty này trở nên quyền lực hơn rất nhiều. Nó gia tăng quyền lực của họ đối với những người làm việc cho họ, đối với các thị trường vốn và nhà đầu tư và nó ngăn cản loại cạnh tranh mà có thể mang đến sự cải tiến”.
Ảnh: medianama.com Nghiên cứu của FTC cũng chỉ ra Apple, Facebook, Amazon, Google và Microsoft trong giai đoạn từ tháng 1.2010 đến tháng 12.2019 đã thực hiện tổng cộng 819 thương vụ không đăng ký (vì không cần phải công bố thông tin theo quy định). Ngoài quy mô của thương vụ giao dịch, các trường hợp miễn công bố có thể còn có các thương vụ xuyên biên giới mà trong đó người mua không nắm quyền kiểm soát.
Lian Khan cho biết nghiên cứu này đã cho thấy rất rõ Big Tech đã sử dụng một cách có hệ thống những thương vụ thâu tóm các startup để triệt tiêu đối thủ cạnh tranh. “Theo nghiên cứu, các công ty này đã bỏ ra nguồn lực khổng lồ để thâu tóm các startup, danh mục bản quyền sáng chế và các nhóm chuyên gia công nghệ và họ đã làm được như vậy phần lớn dưới tầm mắt của chúng ta”, Khan nói.
Các thương vụ dưới 92 triệu USD (ngưỡng phải báo cáo lên cơ quan chức năng) cũng đạt mức cao mọi thời đại trong năm nay, theo số liệu của Refinitiv, khi có tới 66 tỉ USD đã được bỏ ra mua lại các tài sản này, với 8.451 giao dịch, tăng tới 35% so với cách đây 1 năm.
Microsoft chính là người mua lớn nhất các tài sản quy mô nhỏ trong số 5 công ty được nêu tên trong nghiên cứu với 9 giao dịch dưới ngưỡng báo cáo của FTC. Công ty này cũng đã thực hiện một số thương vụ lớn hơn, như mua lại Nuance, công ty đi tiên phong trong công nghệ nhận diện giọng nói, với giá 16 tỉ USD. Người mua lớn thứ 2 các tài sản nhỏ là Amazon, với 8 giao dịch dưới 92 triệu USD. Công ty của Jeff Bezos cũng đã thực hiện một thương vụ khủng khi mua hãng phim MGM với giá 8,45 tỉ USD.
Báo cáo nghiên cứu FTC được công bố sau một sắc lệnh được ký bởi Tổng thống Mỹ Joe Biden vào tháng 7.2021 nhằm kiềm hãm sự thống trị của các công ty lớn bằng cách triệt tiêu các hành động chống cạnh tranh. Sắc lệnh này - nhắm đến nhiều lĩnh vực từ công nghệ, vận tải cho đến chăm sóc sức khỏe và ngân hàng - là một phần trong chiến lược mở rộng của chính quyền Biden nhằm đối phó với sự tập trung quyền lực doanh nghiệp ở nhiều ngành nghề, lĩnh vực. Báo cáo của FTC cũng cho thấy Apple, Facebook, Amazon, Google và Microsoft đã thực hiện 616 thương vụ M&A trị giá hơn 1 triệu USD; trong đó, ít nhất 40% các công ty bị thâu tóm được thành lập chưa đầy 5 năm.
Rebecca Kelly Slaughter, thành viên của FTC, cho biết: “Tôi nghĩ việc thâu tóm hàng loạt như một chiến lược Pac-Man: mỗi một thương vụ, nếu đánh giá một cách độc lập, có thể không tạo ảnh hưởng đáng kể, nhưng sức ảnh hưởng tổng thể từ hàng trăm thương vụ thâu tóm nhỏ hơn có thể tạo ra một gã khổng lồ độc quyền”.
Chắc chắn sự săm soi vẫn sẽ không khiến các công ty công nghệ lớn chùn bước.
(Theo Nhịp cầu đầu tư)
Đã đến lúc Big Tech phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế
Thỏa thuận thuế G7 là “điểm khởi đầu” trên con đường cải cách hệ thống thuế toàn cầu, nơi các tập đoàn lớn, bao gồm Big Tech, phải nộp đúng thuế tại đúng chỗ.
" alt="Big Tech “săn hàng”" />Big Tech “săn hàng”
Nếu không biết cách kiểm tra khi mua iPhone cũ, bạn rất dễ mua nhầm phiên bản khóa mạng.Nếu bạn đang tìm mua một chiếc iPhone đã qua sử dụng (chạy iOS 13 trở xuống), cách dễ nhất để kiểm tra xem nó có tương thích với nhà cung cấp dịch vụ hay không là gắn SIM vào bên trong và đảm bảo mọi thứ kết nối bình thường.
Tất nhiên, điều đó khá rắc rối và tốn thời gian, một số cửa hàng có thể không hài lòng với việc này cho đến khi bạn thực sự trả tiền cho thiết bị. May mắn thay, việc kiểm tra sẽ trở nên đơn giản hơn trong phiên bản iOS 14.
Hôm nay, Kỷ Nguyên Số sẽ hướng dẫn bạn đọc cách nhận biết hai loại iPhone để tránh mua nhầm phiên bản khóa mạng với giá quốc tế.
Bắt đầu từ phiên bản iOS 14, Apple đã bổ sung thêm tính năng cho phép người dùng nhận biết iPhone quốc tế và iPhone lock (khóa mạng), hạn chế tối đa tình trạng bị lừa khi đi mua iPhone cũ.
Hiện tại iOS 14 vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm (có lỗi phát sinh), tuy nhiên, nếu muốn trải nghiệm trước, bạn đọc có thể tham khảo cách thực hiện theo hướng dẫn sau https://bit.ly/cach-cai-ios-14. Lưu ý, để đảm bảo an toàn, người dùng nên sao lưu lại toàn bộ dữ liệu trước khi tiến hành nâng cấp.
Khi hoàn tất, bạn hãy truy cập vào phần Settings (cài đặt) trên iPhone, chọn General (cài đặt chung) - About (giới thiệu) - Certificate Lock (khóa nhà cung cấp).
Nếu thông tin tại mục này là No SIM restrictions (không có giới hạn SIM) thì đây là iPhone quốc tế, ngược lại, nếu xuất hiện thông báo SIM bị khóa nghĩa là iPhone lock (khóa mạng).
Cách phân biệt iPhone quốc tế và iPhone khóa mạng. Ảnh: MINH HOÀNGCũng trong mục About (giới thiệu), người dùng có thể kiểm tra nhanh tình trạng bảo hành của máy tại mục Limited Warranty (bảo hành có giới hạn), khi nhấn vào, bạn có thể biết được thời gian bảo hành còn lại của máy.
Ngược lại, nếu thấy xuất hiện tùy chọn Coverage Expired nghĩa là gói bảo hành đã hết hạn.
Kiểm tra thời gian bảo hành của iPhone. Ảnh: MINH HOÀNG(Theo Kỷ Nguyên Số)
Mẫu iPhone giảm giá nhiều nhất ở Việt Nam
Sau gần một năm lên kệ tại Việt Nam, iPhone 11 Pro Max đã giảm hơn 7 triệu đồng. iPhone 11 và 11 Pro có mức giảm lần lượt là 4,4 triệu đồng và 6,3 triệu đồng.
" alt="Cách nhận biết iPhone khóa mạng và iPhone quốc tế cực nhanh" />Cách nhận biết iPhone khóa mạng và iPhone quốc tế cực nhanhNhận định, soi kèo West Chester vs Loudoun United, 06h30 ngày 19/3: Bắt nạt chủ nhà nghiệp dư
- Nhận định, soi kèo Australia vs Indonesia, 16h10 ngày 20/3: Khách có điểm
- Big Tech “săn hàng”
- Cô gái vô sinh vì dùng kim đâm trực tiếp khối u xơ tử cung
- Toyota Việt Nam triệu hồi Fortuner vì lỗi hệ thống phanh
- Nhận định, soi kèo Penarol vs Liverpool Montevideo, 06h00 ngày 21/3: Cửa trên ‘tạch’
- Bị phát hiện, 2 thanh niên ném 300 viên ma túy vào vườn chuối
- Các điểm xét nghiệm Covid
- Lý do MobiFone thoát 'gánh nợ' khi tách VNPT
-
Soi kèo góc Iran vs UAE, 23h00 ngày 20/3
Pha lê - 20/03/2025 10:28 Kèo phạt góc ...[详细]
-
UBND TP. Hà Nội yêu cầu cán bộ không sử dụng Yahoo, Gmail
...[详细]
-
Số lượng xe nhập khẩu tháng 6/2021 giảm sâu
Do tình hình dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp nên nhiều mẫu xe
Các chuyên gia cho rằng, việc ô tô nhập khẩu trong tháng 6/2021 giảm so với tháng trước đó là bởi thị trường ô tô trong nước vẫn bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu trong những tháng trước mà đỉnh là tháng 3 với xấp xỉ 17.000 chiếc vẫn chưa thể tiêu thụ hết.
Ngoài ra, do tình hình dịch bệnh nên một số mẫu xe mới phải lùi lại lịch ra mắt vào những tháng cuối năm. Điều này khiến nhiều hãng ô tô và các đơn vị nhập khẩu chưa thể đưa xe về Việt Nam trong tháng qua như kế hoạch.
Xuất xứ xe nhập khẩu trong tháng 5 vẫn chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. (Số liệu xuất xứ trong tháng 6 chưa công bố). Cũng theo Tổng cục Hải quan, ô tô các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu vẫn có xuất xứ từ 3 thị trường chính là từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này chiếm tới khoảng 94% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.
Ước tính trong nửa đầu năm 2021, lượng ô tô nhập khẩu các loại về Việt Nam đạt 78.000 chiếc đạt giá trị 1,79 tỷ USD, tăng 92,1% về lượng và tăng 94,7% về trị giá so với cùng kỳ năm 2020.
Hoàng Hiệp
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô nhập khẩu bất ngờ tăng trong tháng 5
Trái với sự ảm đạm của thị trường trong nước do dịch Covid-19, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc tháng 5/2021 đã bất ngờ tăng nhẹ.
" alt="Số lượng xe nhập khẩu tháng 6/2021 giảm sâu" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Thổ Nhĩ Kỳ vs Hungary, 0h00 ngày 21/3: Tin vào khách
Hoàng Ngọc - 20/03/2025 13:32 Nhận định bóng ...[详细]
-
Truyện [Lão Cửu Môn] Phiên Ngoại Trần Bì A Tứ
...[详细]
-
Thú vị với cuộc đua xe tự chế không động cơ
...[详细]
-
Diego Maradona qua đời: Huyền thoại bất tử
Maradona vĩnh cửu
"Khi người ta nói rằng tôi là Chúa, tôi trả lời rằng họ đã sai: Tôi đơn giản là một cầu thủ bóng đá. Chúa là Chúa và tôi là Diego", huyền thoại Diego Maradona từng tâm sự nhiều năm trước.
Diego Maradona là biểu tượng bất tử Maradona có thể không thừa nhận, nhưng ở Argentina và nhiều quốc gia khác, ông được xem là vị Chúa trong lịch sử bóng đá thế giới.
Cũng vì thế, cái chết của Maradona(1960-2020) gây nên rất nhiều phản ứng trên khắp thế giới.
"Eterno Diego" (Diego vĩnh cửu), CLB Boca Juniors gửi thông điệp chia buồn ngắn ngủi nhưng lột tả hết vị thế của Maradona trong tim những người yêu bóng đá.
Napoli cũng tưởng nhớ Maradona với thông điệp "Mãi mãi trong tim! Tạm biệt Diego!".
Sự nghiệp cầu thủ của Maradona khởi đầu từ Argentinos Juniors, nhưng Boca Juniors và Napoli mới là những nơi ông tạo tiếng vang lớn nhất.
Ở những đội bóng này, ông vĩ đại hơn bất kỳ giá trị nào khác. Đặc biệt, người Napoli tạc tượng và vẽ hình ảnh Maradona trên những bức tường có sức hút nhất thành phố.
Điều này dễ hiểu, khi Diego là người đưa Napoli từ một đội bóng tỉnh lẻ trở thành thế lực của bóng đá Italy và châu Âu, giai đoạn 1984-1991. Trong khi đó, ngoài tình yêu, ông kết thúc sự nghiệp cầu thủ tại Boca.
Trong xã hội Napoli, Maradona là một nét văn hóa Maradona giành được nhiều giải thưởng cá nhân và tập thể. Nhưng ấn tượng nhất là World Cup 1986, nơi ông thể hiện những phẩm chất siêu hạng và đưa Argentina đến danh hiệu vô địch.
Cho đến giờ, đấy cũng là chức VĐTG gần nhất mà Argentina giành được. Đội tuyển xứ tango sản sinh nhiều thế hệ xuất sắc sau đó, nhưng làm nên kỳ tích World Cup như Maradona là không thể.
Maradona là tôn giáo
Khi nhắc về Maradona, có hai điểm nhấn đáng chú ý: những phẩm chất không ai sánh bằng trên sân cỏ, và tật xấu trong đời tư.
Ma túy, chất kích thích, cùng với cáo buộc bạo lực và tình dục gắn liền với sự nghiệp của Diego.
Nhưng không ai có thể phủ nhận một điều: Maradona là người duy nhất trong lịch sử bóng đá thế giới được tôn thờ như một thứ tôn giáo.
Ban đầu, ông là "héroe deportivo" (người hùng thể thao) trong quan niệm của người dân Argentina.
Diego Maradona trở thành tôn giáo ở Argentina Sau đó, ảnh hưởng của Maradona càng lớn với xã hội, chứ không riêng bóng đá. Bằng tài năng của mình, Diego trở thành biểu tượng trong tầng lớp bình dân Argentina.
Các nhà xã hội học Argentina, sau nhiều nghiên cứu, đều thống nhất Maradona là đức tin của người nghèo. Họ xem ông là Chúa.
Từ đó, ở Argentina, nhiều nhà thờ Maradona mọc lên. Thậm chí còn có cái gọi là "Iglesia maradoniana" (Giáo hội Maradona).
Cái tên Maradona cũng xuất hiện trong nhiều bài hát, vì không ít nghệ sĩ nổi tiếng chịu ảnh hưởng bởi tác động của ông đến xã hội. Đây là điều giới cầu thủ không dễ có được.
Khi Maradona treo giày, gần như cả đất nước Argentina tổn thương, dù đó là kịch bản được báo trước.
Giờ đây, Maradona qua đời một lần nữa khuấy động xã hội Argentina. Bệnh tật cướp đi sinh mạnh của "Cậu bé vàng", nhưng ông mãi là hình ảnh bất tử.
Kim Ngọc
Chiêm ngưỡng 5 bàn thắng để đời của Diego Maradona
Huyền thoại bóng đá người Argentina Diego Maradona vừa qua đời ở tuổi 60. Cùng VietNamNet xem lại 5 pha ghi bàn đỉnh nhất của cựu danh thủ có biệt danh "Cậu bé vàng".
" alt="Diego Maradona qua đời: Huyền thoại bất tử" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Leones Negros vs Atletico Morelia, 10h00 ngày 21/3: Đánh chiếm ngôi nhì
Linh Lê - 20/03/2025 13:21 Mexico ...[详细]
-
Hỗ trợ 30 triệu đồng lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe Vios
Theo đó, Toyota sẽ hỗ trợ lệ phí trước bạ lên đến 30 triệu đồng, cho khách hàng ký hợp đồng mua xe từ ngày 1/6/2021 và thanh toán đầy đủ khi mua xe Vios từ ngày 3/6 - 30/6/2021. Đây là gói hỗ trợ đầy hấp dẫn, giúp các phiên bản có giá cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B như sau: Vios G: 551 triệu đồng, Vios E CVT: 530 triệu đồng, Vios E CVT 3 túi khí: 511 triệu đồng, Vios E MT: 475 triệu đồng và Vios E MT 3 túi khí: 458 triệu đồng.
Ngoài ra, từ ngày 1/6/2021 Công ty Tài chính Toyota Việt Nam cũng thực hiện chương trình ưu đãi với lãi suất hấp dẫn, chỉ 2,99%/năm, cố định trong 6 tháng đầu, dành cho khách hàng vay tiền mua xe Vios trả góp. Chương trình giúp khách hàng dễ dàng sở hữu một chiếc Vios 2021, với số tiền bỏ ra ban đầu chỉ từ 95 triệu đồng và trả góp chỉ từ 4 triệu đồng/tháng trong 6 tháng đầu.
Trẻ trung, hiện đại hơn
Với hàng loạt những ưu điểm vượt trội, luôn đáp ứng được nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, Toyota Vios đã trở thành mẫu xe thành công trên thị trường Việt Nam. Tính đến nay, doanh số cộng dồn của mẫu xe này lên đến hơn 180.000 xe.
Cuối tháng 2/2021, Toyota Việt Nam đã giới thiệu Vios 2021 mới, với nhiều nâng cấp được đánh giá cao. Vios 2021 có 6 phiên bản gồm: Vios GR-S, Vios G-CVT, Vios E-CVT (7 túi khí), Vios E-CVT (3 túi khí), Vios E-MT (7 túi khí) và Vios E-MT (3 túi khí). So với Vios cũ, ngoại hình của Vios 2021 được thiết kế trẻ trung và hiện đại hơn hẳn, tập trung chủ yếu vào phần đầu xe.
Các chi tiết được nâng cấp là bộ lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn và hệ thống đèn chiếu sáng được nâng cấp từ bóng halogen lên LED. Cụm đèn hậu LED cũng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên Toyota Vios 2021 thay vì trước đây chỉ có ở phiên bản cao cấp. Bộ vành đúc được thiết kế mới, dạng xoáy, sơn 2 màu mang phong cách trẻ trung, năng động hơn trước.
Không gian nội thất cũng có thiết kế mang tính đồng nhất với vẻ bề ngoài, toát lên phong cách trẻ trung và hiện đại, tối ưu hóa tạo nên sự rộng rãi thoải mái cùng nhiều tiện nghi.
Cụ thể, kích thước cửa trước và sau của Visos khá lớn, điều này giúp cho việc ra vào xe khá dễ dàng, thuận lợi. Mặt sàn hàng ghế sau xe phẳng, không có gờ nhô cao như các mẫu xe hạng B khác, tạo nên khoảng để chân cho người ngồi giữa ở hàng ghế thứ 2 thoải mái và rộng rãi. Đây là những ưu điểm lớn trong thiết kế một mẫu sedan hạng B, vốn có kích thức nhỏ gọn.
Cùng với đó, Vios 2021 còn có khoang hành lý có thể tích rộng, độ cao mở cốp lớn nhất, nên có thể chứa được nhiều vật dụng đa dạng, đặc biệt là những vật dụng có kích thước dài. Vios 2021 là mẫu xe hạng B tiên phong có tựa tay và khay để cốc cho hàng ghế thứ 2, tựa đầu cho người ngồi giữa hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh được, đi kèm dây đai an toàn 3 điểm.
Hệ thống điều hòa của Vios làm mát nhanh và sâu. Với nhiệt độ trong xe ban đầu là 34 độ C, chỉ sau 5 phút khởi động máy cùng điều hòa ở chế độ thấp nhất và quạt gió chế độ cao nhất (lấy gió trong), nhiệt độ giảm về 25,8 độ C, sau 10 phút giảm về 23,4 độ C. Điều hòa khỏe và mát nhanh, lạnh sâu của Vios đứng đầu phân khúc.
Nâng cấp nhiều tính năng an toàn
Tất cả các phiên bản Vios 2021 đều được bổ sung, nâng cấp một số tính năng an toàn tiện nghi như: hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp (EBS) trên Vios GR-S, G-CTV và E-CVT; tính năng tự động khóa cửa theo tốc độ trên Vios G-CTV; đèn chờ dẫn đường, đèn chiếu sáng tự động bật, tắt và hệ thống mã hóa khóa động cơ trên Vios E-CVT; cảm biến sau hỗ trợ người lái trên Vios E-MT khi lùi xe trong không gian hẹp. Vios 2021 đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
Một ưu điểm lớn với Vios là phanh xe an toàn hơn hẳn. Thử nghiệm phanh của Vios 2021 cho thấy, đang chạy ở tốc độ 60 km/h đạp phanh, xe dừng lại sau quãng đường 11,7m, trong khi với nhiều đối thủ cùng phân khúc đều từ 12,2 m trở lên.
Khả năng tăng tốc của Vios 2021 khá ấn tượng. Thử nghiệm trên đường bằng phẳng, khi đạp hết ga, cho xe tăng tốc từ 0 lên 60 km/h chỉ hết 7,54 giây. Đặc biệt khung xe Vios khá cứng vững, chắc chắn và cách âm tốt.
Ngoài những ưu điểm vượt trội kể trên, Vios còn được kế thừa những giá trị của Toyota như sự bền bỉ và tin cậy, ít hỏng hóc, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sử dụng thấp, phụ tùng phổ biến, dễ thay thế và giữ giá khi bán lại.
Theo anh Mạnh Hoàng, một khách hàng ở Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: “Chi phí vận hành, bảo dưỡng Vios rất rẻ. Do đó, sau 50.000-100.000 km, người sử dụng sẽ thấy được sự khác biệt về chi phí”. Vì những ưu điểm này, khách hàng vẫn cảm thấy có lợi nhất khi lựa chọn mẫu xe Vios là người bạn đồng hành.
Cùng với chương trình ưu đãi hấp dẫn dành cho Vios, Toyota Việt Nam cùng hệ thống đại lý đang triển khai nhiều chương trình và ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng trong dịp hè này như sau:
- Khách hàng ký hợp đồng từ 1/6/2021 và thanh toán đầy đủ đối với Toyota Wigo phiên bản mới từ ngày 7/6 - 31/12/2021 sẽ nhận được ưu đãi lên đến 20 triệu đồng bao gồm bọc ghế da PVC, phim dán kính chính hãng Toyota và gói bảo hành chính hãng 5 năm/150.000km tùy theo điều kiện nào đến trước (tăng 2 năm/ 50.000 km so với chính sách bảo hành hiện tại).
- Khách hàng sẽ nhận được ưu đãi gói bảo hiểm vật chất 1 năm chính hãng Toyota (gói bảo hiểm Vàng) trị giá lên đến gần 8,7 triệu đồng khi mua xe Rush và thanh toán đầy đủ từ ngày 7/5 - 31/12/2021
Hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc thực hiện các chương trình đảm bảo an toàn cho khách hàng và nhân viên đại lý trong mùa dịch Covid-19 cũng như đẩy mạnh hoạt động trực tuyến (online), giao xe tại nơi khách hàng yêu cầu, sửa chữa khẩn…
Minh Ngọc
" alt="Hỗ trợ 30 triệu đồng lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe Vios" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Armenia vs Georgia, 0h00 ngày 21/3: Chủ nhà tự tin
Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng
-Để câu khách mua bất động sản Bình Dương, nhiều năm qua, môi giới vẫn lặp đi lặp lại thông điệp 3 lợi thế về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI), tăng trưởng kinh tế ổn định và hạ tầng kỹ thuật khá hoàn chỉnh. Tuy nhiên, dù có lợi thế này từ nhiều năm trước, thị trường tỉnh này vẫn trên đà suy thoái.
Hạ tầng có nhưng chưa đủ
Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, nguyên nhân quan trọng khiến bất động sản Bình Dương trầm lắng hơn so với các tỉnh lân cận là do bài toán đưa dân về ở các khu đô thị của chính quyền tỉnh này không được như kỳ vọng.
Sau hơn 10 năm hình thành, thành phố mới Bình Dương hiện vẫn vắng lặng, nhiều khu đô thị khác tại đây cũng đang rơi vào tình trạng không có người ở. Bởi lẽ, hạ tầng giao thông tại Bình Dương đã có nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân.
Các hạ tầng xã hội như trường học, bệnh viện, chợ búa, khu vui chơi giải trí và các phương tiện giao thông công cộng trong toàn khu vực… thì Bình Dương vẫn đang thiếu và yếu.
Những khu phố vắng bóng người ở thành phố mới Bình Dương
Đa số các khu đô thị chỉ có nhà liền kề mọc lên san sát chứ các công trình tiện ích khác như siêu thị, khu vui chơi giải trí, các khu công cộng… vẫn còn khiêm tốn, nếu không muốn nói là quá ít. Do đó, nhiều người dân vẫn chưa chọn những khu đô thị này là nơi an cư.
Ngoài ra, ông Châu cũng cho rằng giá bất động sản tại Bình Dương vẫn đang cao hơn so với phần đông dân cư. Tại tỉnh này, dân cư chủ yếu là công nhân và người có thu nhập trung bình nên chưa thể tiếp cận khu vực này để sinh sống. Đây cũng là lý do khiến thành phố vắng vẻ.
Giá đã bị đẩy lên quá cao theo “bánh vẽ” thành phố mới
Ông Nguyễn Văn Đực, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nhận định Bình Dương đi trước quá sớm, thành ra thị trường không còn thu hút nhà đầu tư.
Mặc dù thành phố mới được giới thiệu là nơi đáng sống, có trung tâm hành chính mới... nhưng lại không thể thu hút dân về sinh sống. Thế nên, giá nhiều dự án bất động sản sau khi đẩy lên “đỉnh” theo lời giới thiệu về thành phố mới đã rơi vào tình trạng “vỡ mộng”, trong khi người dân đa phần là nhập cư, lao động phổ thông, không đủ điều kiện mua nhà cao cấp.
Mặt khác, nhiều doanh nghiệp phát triển dự án tại đây chỉ chăm chăm đầu tư hạ tầng nội bộ mà thiếu đi việc triển khai các tiện ích nội và ngoại khu nên cư dân sống trong này mà không có gì để ăn chơi, giải trí.
“Nhiều người vẫn còn chưa muốn dọn về đây sinh sống lâu dài bởi họ sợ chết dí trong chính ngôi nhà của mình, khi các điểm vui chơi, ăn uống, giải trí lại tập trung hết trong khu trung tâm thành phố; mà đường đi tới đó lại không hề gần chút nào. Đây là một thất bại lớn của thị trường địa ốc của tỉnh Bình Dương”, ông Đực nói.
Bên cạnh đó, ông Đực còn nói rằng Bình Dương đang quá ưu ái các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực bất động sản, khi cho họ thâu tóm và được ưu tiên phát triển quá nhiều dự án, thì các doanh nghiệp nhỏ không được ưu ái như vậy. Sự bất công bằng này cũng là lý do khiến thị trường bất động sản Bình Dương không phát triển.
Bất cập bài toán nhà ở từ công nhân đến chuyên gia
Theo lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản từng tham gia thị trường Bình Dương, giá nhà đất ở thành phố mới hiện còn rất cao, nên không thu hút được nhiều nhà đầu tư. Một căn nhà liền kề tại đây có diện tích hơn 100m2 nhưng giá từ 3 - 5 tỷ đồng, đối với biệt thự có mức giá trên 10 tỷ/căn.
“Mức giá này chỉ phù hợp với chuyên gia nước ngoài, Việt kiều… nhưng phần lớn những đối tượng này lại thuê nhà tại TP.HCM, vì được công ty hỗ trợ đi lại và có nhiều dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ cuộc sống sinh hoạt hơn tại Bình Dương. Trong khi đó, dân Bình Dương đa số là công nhân, người lao động nhập cư thì mức giá đó chắc chắn ngoài tầm tay”, chuyên gia này chia sẻ.
Chuyên gia này cho rằng cũng chính vì lý do này mà đa số nhà liền kề ở đây đều rất vắng người ở. Chẳng hạn như dự án nhà liền kề của Công ty địa ốc Tấc Đất Tất Vàng, dù là một trong những dự án nằm ở vị trí khá đắc địa, đối diện khu công viên rộng 120ha của thành phố mới và Đại học Quốc tế miền Đông, nhưng gần 100 căn nhà liền kề không có một bóng người.
Đồng quan điểm, anh H.T.Danh - một nhân viên môi giới tại Bình Dương cho biết các dự án nhà liền kề ở Bình Dương hầu như không ai dọn đến ở. Thậm chí, nhiều người dân dù đã mua, nhưng không ai dám dọn đến ở vì lo sợ tình trạng an ninh không đảm bảo.
Ngoài ra, một số khách hàng cũng cho rằng mặc dù Bình Dương rất gần TP.HCM nhưng các tuyến đường chính nối 2 địa phương này lại dày đặc xe container, xe tải hạng nặng ngày đêm ra vào các khu công nghiệp. Vì vậy, nhiều người lo ngại sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, nên dù có hấp dẫn đến đâu thì bất động sản Bình Dương không phải là một lựa chọn hay.
Diệu Thủy - Hải Yến
Vị đắng sau cơn sốt đất tại Bình Dương
Hàng loạt các khu đô thị được quy hoạch, xây dựng ồ ạt tại tỉnh Bình Dương trong nhiều năm trước đây. Tuy nhiên, nhà xây xong hiếm ai đến ở, để lại nhiều vấn đề nhức nhối.
" alt="Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng" />- Nhận định, soi kèo CA Union vs Racing Club, 07h00 ngày 21/3: Chia điểm?
- Người phụ nữ bán vé số lẻn vào phòng bệnh nhân Covid
- Nguyên Phó GĐ ngân hàng và đại gia cùng hầu toà
- Gã ma cô lừa hàng tỷ đồng chỉ bằng…gọi điện thoại
- Nhận định, soi kèo NJ Alliance vs Red Wolves, 6h00 ngày 19/3: Khó cho chủ nhà
- Sốt đất nền Sài Gòn: Chuyên gia tiết lộ bí quyết lật tẩy giá đất tăng ảo
- Những mẫu siêu xe 'cơ bắp' tốt nhất năm 2022
友情链接
接受PR>=1、BR>=1,流量相当,内容相关类链接。