Bài toán thiếu giáo viên cần bắt đầu từ việc sớm tăng lương

Vào cuối năm 2021 tại Bình Dương, một cuộn thép lớn cũng đã rơi từ xe container xuống đường, sau khi tài xế phanh gấp, làm dây ràng buộc bị đứt. Mặt đường tại vị trí cuộn thép rơi bị lõm xuống và cuộn thép chỉ dừng lăn khi bị mép vỉa hè chặn lại. May mắn là người đi đường đã kịp quan sát và tránh nên không xảy ra thiệt hại về người.

Trước đó đã xảy ra hàng chục vụ thép cuộn rơi từ xe đầu kéo xuống đường, gây tai nạn nghiêm trọng về người và của. Tình trạng này kéo dài nhưng dường như tài xế và cơ quan chức năng vẫn chưa có biện pháp xử lý triệt để. Về phía người dân, họ gọi đây là những "hung thần xa lộ" và chỉ còn biết chủ động tránh xa để tự bảo vệ mình.

"Cần phải coi những cuộn thép nặng cả chục tấn này là mặt hàng đặc chủng và những chiếc xe chở nó cần chế tài riêng để quản lý", thành viên có tên Đại Nghĩa bình luận trên mạng xã hội. "Đã có không biết bao nhiêu vụ tai nạn thương tâm vì những xe chở thép cuộn thế này rồi nhưng chưa thấy sự vào cuộc mạnh mẽ của các ngành chức năng". 

"Thi thoảng gặp mấy xe container kiểu này mình cứ phải tránh xa hoặc đủ an toàn thì vượt, không dám đi gần. Nhìn mấy cuộn thép nặng hàng tấn mà được chằng giữ bởi những sợi xích khá mỏng manh trông chẳng an toàn chút nào", nick Minh Đức viết.

Trong khi đó, người dùng có tên Vũ Toàn cho rằng bản thân các tài xế hay công ty vận tải có thể tự nâng cao sự an toàn bằng việc chằng giữ cẩn thận hay sử dụng thanh chặn. "Ở nước ngoài, mình thấy rơ-moóc chở thép cuộn là loại được thiết kế riêng. Các tài xế mình cũng có thể chặn trước và sau thép cuộn, sẽ tăng độ an toàn", người này nêu ý kiến.

Theo một người am hiểu về luật giao thông, bằng mắt thường có thể thấy những nguy hiểm tiềm ẩn đối với xe container chở thép cuộn. Tuy nhiên, các quy định hiện hành không có đủ cơ sở để xử lý, chỉ nêu chung chung là "chủ phương tiện ràng buộc chắc chắn" mà không nêu cụ thể "chắc chắn" là thế nào.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gặp gió to, container đang chạy bị 'vật ngã' như xe đồ chơi

Gió to trong cơn bão Eunice đã khiến chiếc container đang chạy bị "vật" ngang rồi đổ kềnh trên đường.

Về tình hình điều trị bệnh nhân Covid-19 của TP.HCM, theo Phó giám đốc Sở Y tế Nguyễn Hữu Hưng, số ca nhiễm tích lũy ở TP là 108.370 trường hợp. 

Hiện có 2.070 bệnh nhân Covid-19 cần được hỗ trợ hô hấp, 1.331 ca nặng, trong đó có 39 trường hợp lọc máu, 15 người phải chạy ECMO. Tính từ khi có dịch đến nay, TP đã có 2.105 trường hợp tử vong.

Về tình hình tiêm vắc xin, theo Sở Y tế TP.HCM, tính từ 14h ngày 22/7 đến 7h30 sáng 5/8, TP đã có 1.292.880 người được tiêm vắc xin phòng Covid-19. Trong đó, có 1.918 người phản ứng nhẹ sau tiêm 30 phút. Riêng ngày 4/8, TP đã tiêm được 179.560 người. Tất cả đều an toàn tuyệt đối và tốc độ tiêm chủng đang tiếp tục được đẩy lên cao.

Người dân TP.HCM đang được tiêm vắc xin phòng Covid-19. Ảnh: Trương Thanh Tùng.

Sáng 5/8, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng ký công văn hỏa tốc số 5322 gửi Bộ Y tế, UBND TP.HCM, nội dung mượn tạm nửa triệu liều vắc xin Sinopharm.

Nội dung văn bản nêu, tại nhiều địa phương trên cả nước, diễn biến dịch bệnh Covid-19 đang phức tạp, nguy cơ xâm nhập, lây lan và bùng phát tại TP Hải Phòng rất cao. Do đó, việc chuẩn bị vắc xin để tiêm cho người dân trên địa bàn thành phố trở nên cấp bách.

Hiện nay, Hải Phòng có trên 2 triệu dân, số người đủ điều kiện để tiêm vắc xin khoảng 1,6 triệu người. Tuy nhiên, đến nay, Bộ Y tế mới cấp cho Hải Phòng gần 165.000 liều.

UBND TP Hải Phòng đã đăng ký với Bộ Y tế hỗ trợ thành phố 2 triệu liều vắc xin Sinopharm và 1,2 triệu liều vắc xin các loại khác.

Theo Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng, hiện nay TP.HCM có khoảng khoảng 1 triệu liều vắc xin Sinopharm. Trong khi đó, Hải Phòng chưa nhận được số lượng vắc xin đã đăng ký. Bởi vậy, UBND TP Hải Phòng để nghị TP.HCM cho mượn tạm 500.000 liều vắc xin Sinopharm.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Tú Anh - Hồ Văn

Ngày 5/8 có 7.244 ca Covid-19 mới, Bình Dương giảm 60% so với hôm qua

Tối 5/8, Việt Nam công bố 3.301 bệnh nhân Covid-19, nâng tổng số mắc trong ngày lên 7.244 trường hợp. Con số này giảm nhẹ so với ngày 4/8 (giảm 379 ca).

Thông tin tới VietNamNet, đại diện Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự (Công an huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang) cho biết, vào khoảng 17h chiều ngày 17/3, tổ công tác CSGT làm nhiệm vụ đã phát hiện một xe tải đi ngược chiều trên đường Quốc lộ 17, đoạn qua thị trấn Nham Biền và lập tức dừng xe lại.

Lái xe Nguyễn Thành Đ. có mức vi phạm nồng độ cồn "xưa nay hiếm".

Tài xế chiếc xe tải là anh Nguyễn Thành Đ. (SN 1982, người địa phương) có biểu hiện say xỉn. Tổ CSGT đã kiểm tra giấy tờ thì phát hiện GPLX của anh Đ. đã hết hạn từ 1/4/2021. Đáng nói, khi kiểm tra nồng độ cồn của lái xe này, cả tổ công tác đều "hoảng hốt" khi nồng độ ở mức rất cao, tới 0,822mg/l khí thở.

“Đây là mức độ vi phạm nồng độ cồn hiếm thấy trong quá trình chúng tôi tuần tra kiểm soát. Nồng độ trên 0,40mg/l khí thở là đã bị xử phạt kịch khung với mức cao nhất là 30-40 triệu đồng theo Nghị định 100 rồi”, đại diện Đội CSGT-TT Yên Dũng nói.

Với 3 lỗi là đi ngược chiều, vi phạm nồng độ cồn và GPLX hết hạn, anh Đ. đã bị tổ công tác lập biên bản và tạm giữ xe. Tuy nhiên, do đều là các lỗi có mức phạt rất cao nên Công an huyện Yên Dũng phải trình lên cấp cao hơn theo thẩm quyền là Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang để ra quyết định xử phạt. Tổng cộng số tiền lên tới 51 triệu đồng. 

Trong đó: Lỗi điều khiển phương tiện đi ngược chiều của đường 1 chiều phạt 5 triệu; GPLX quá hạn trên 3 tháng phạt 11 triệu và điều khiển ô tô khi nồng độ cồn trong hơi thở cao hơn 0,40mg/l phạt 35 triệu theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP.

Có lẽ, mức phạt "khủng" trên là bài học nhớ đời cho lái xe Đ. cũng như các tài xế khác bởi sự coi thường pháp luật khi cầm vô lăng trên đường. Không may, nếu trong lúc tài xế này đi ngược chiều và gây tai nạn thì hậu quả có thể không đong đếm được bằng tiền.

Hoàng Hiệp

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thói quen đi ô tô nguy hiểm tới tính mạng mà người Việt ít quan tâm

Nhiều người dân hiện nay đi ô tô thường không có thói quen thắt dây an toàn khi ngồi lên hàng ghế sau. Điều này dẫn tới chấn thương rất nặng, thậm chí tử vong khi không may xe gặp va chạm, nổ lốp, lật xe...

Nguyễn Hoàng(theo Newsflare)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội: Người đàn ông đi xe máy suýt cuốn gầm xe buýt vì vượt ẩu

Vì muốn vượt lên trước chiếc xe buýt ngay đoạn đường chật chội, người đàn ông đi xe máy đã mất lái và bị ngã, suýt cuốn vào gầm xe buýt. Vụ việc xảy ra lúc 8h10p sáng nay (17/3) trên cầu vượt Ngã Tư Sở (Hà Nội).

“Toàn bộ quá trình làm việc dựa trên bộ thông tin này và chúng luôn được chỉnh sửa, bổ sung liên tục trong suốt quá trình làm việc: Từ lúc phác thảo cho đến lúc công trình được hoàn thiện. Với BIM, dữ liệu thông tin sẽ được lưu trữ trên hệ thống đám mây, từ đó giúp dễ dàng trao đổi và tương tác giữa các bên tham gia dự án một cách chính xác. Các cảnh báo về xung đột và những điểm bất hợp lý cũng được phát hiện một cách thông minh và linh hoạt thông qua mô hình thiết kế 3D”, đại diện PECC2 cho biết.

Được xem là một yếu tố mang tính cách mạng trong thiết kế, xây dựng và quản lý dự án, BIM đang dần trở thành một trong những yếu tố quyết định sự tăng trưởng của các nhà thầu trên thế giới. 

Với ứng dụng Scan to BIM, hiện trạng của công trình sẽ được chụp lại một cách chi tiết với những thông tin chuẩn xác nhất. Với khả năng khôi phục chính xác mô hình nguyên trạng của công trình cũng như những dữ liệu đã bị mất, việc phục hồi các dữ liệu công trình hoàn công đã bị hư hỏng không còn quá khó khăn. 

“Công tác quản lý, vận hành từ đây cũng có thể trực quan và hiệu quả hơn. Với mô hình BIM, chúng tôi có thể quản lý và sử dụng không gian của công trình thay vì phải đi vào các công trình đó trên thực địa, đặc biệt là các vị trí có mức độ nguy hiểm cao không thể đến trực tiếp”, ông Đào Minh Hiển chia sẻ. 

Bên cạnh đó, ứng dụng có thể đánh giá các lỗi sai khác và biến dạng của công trình theo thời gian, từ đó có thể giúp đánh giá độ an toàn của công trình và lên kế hoạch phòng ngừa rủi ro, thiên tai. Một thư viện điện tử công trình sẽ được thiết lập và gắn liền với mô hình giúp lưu trữ lâu dài hồ sơ công trình trên không gian số thay cho các thư viện hiện hữu rời rạc.

Nhìn lại quá trình chuyển đổi số thời gian qua, ông Nguyễn Trọng Nam, Phó Tổng giám đốc PECC2 kể: “Hồi chúng tôi vào công ty, người làm thiết kế, người làm công tác khảo sát. Vì làm thủ công, băng rừng, núi để đo đạc, khảo sát nên có khi bị sai về thiết kế, khi đó chủ đầu tư cũng bị thiệt hại. Nhưng với sự phát triển như hiện nay, sự nghiêm túc trong quản lí chất lượng dự án đầu tư xây dựng, thì các chủ đầu tư không cấp nhận những sai sót đó. Chúng tôi đứng trước lựa chọn đi tiếp hay là chết. Do đó, chúng tôi đã đầu tư mạnh vào công nghệ thông tin. Rất vui mừng là ít nhất cho đến ngày hôm nay, những lỗi trong khảo sát, thiết kế ngày càng giảm đi, hiệu quả công việc cao hơn”.

“Ngày xưa chúng tôi phải mất 5 năm mới chủ trì được một thiết kế thì giờ đây, các bạn trẻ chỉ mất 12-18 tháng là làm được rồi. Đó là hiệu quả rất rõ ràng và thực tế”, ông Nguyễn Trọng Nam chia sẻ.

Ứng dụng Al để giám sát công trình

Tăng cường áp dụng công nghệ trong quản lý đầu tư xây dựng, ông Ngô Tấn Cư, Tổng Giám đốc Tổng công ty điện lực miền Trung (EVNCPC) cho biết: Tổng công ty đã ứng dụng Trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực Thị giác máy tính để thực hiện tự động kiểm tra hình ảnh các vị trí thi công công trình được cập nhật trên chương trình Quản lý đầu tư xây dựng - IMIS, nhằm xác định các đối tượng trong hình ảnh, cụ thể: Móng bê tông; Cán bộ giám sát; Tiếp địa; Thước đo; Bảng hiệu.

Mục tiêu là tự động kiểm tra hình ảnh các vị trí thi công công trình được cập nhật trên chương trình Quản lý đầu tư xây dựng - IMIS, nhằm xác định các đối tượng trong hình ảnh như Móng bê tông; Cán bộ giám sát; Tiếp địa; Thước đo; Bảng hiệu.

Ông Đỗ Minh Cường, Trưởng ban Viễn thông CNTT giải thích thêm: “Các công trình điện có nhiều công trình ngầm như móng cột, mương cáp ngầm, cho nên việc kiểm tra thực tế gặp không ít khó khăn. Những hình ảnh được tư vấn giám sát gửi về, mỗi hình ảnh mất 3 phút kiểm tra. Như vậy không thể nào sức người đọc hết được. Sau đó, Ban đã nghiên cứu áp dụng trí tuệ nhân tạo để đọc các hình ảnh. 

Kết quả là 289 dự án năm 2020-2021, tương ứng với 163.283 hình ảnh đã xử lý qua IMIS-AI”. 

Ông Cường cho biết gần như 100% hình ảnh được kiểm tra, so với khi chưa áp dụng Al chỉ 30% hình ảnh được đọc.

Việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong các đơn vị của EVN đã giúp giảm thời gian, chi phí, nâng cao năng suất lao động. EVN đang ngày càng khẳng định vị trí nhờ đẩy mạnh chuyển đổi số.

Hải Nam

Công an cũng xác định trong 2 năm 2020 và 2021, Nguyễn Ngọc Hưng, thiết lập 195 hợp đồng mua bán và các chứng từ đầu vào khống (thực tế không có việc mua, bán hàng hóa) với 103 cá nhân ngoài địa bàn tỉnh Hưng Yên, với số tiền hàng hóa, nguyên liệu đầu vào là hơn 14,1 tỷ đồng.

Sau đó, Hưng đã sử dụng các hợp đồng mua, bán và chứng từ đầu vào không hợp pháp này để hạch toán hàng hóa, nguyên liệu đầu vào trong hoạt động phát sinh nghĩa vụ thuế làm giảm số tiền thuế thu nhập doanh nghiệp mà công ty của Hưng làm giám đốc phải nộp, qua đó đã trốn thuế thu nhập doanh nghiệp số tiền gần 2 tỷ đồng.

Ghé thăm nam đảo những ngày đầu năm, sau lễ công bố Nghị quyết thành lập thành phố Phú Quốc vừa được tổ chức, hầu hết khách du lịch đều cảm nhận rõ sự đổi thay của vùng đất này.

Nếu 5 năm qua, Nam đảo định vị là thiên đường du lịch giải trí với cáp treo Hòn Thơm, công viên Aquatopia, hàng loạt các khu nghỉ dưỡng hạng sang ghi danh trên bản đồ du lịch thế giới như JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, Premier Village Phu Quoc Resort… thì hơn 1 năm trở lại đây, khu vực này đã có sự tập trung nâng cấp mạnh mẽ về hạ tầng đô thị để dần tiến bước xứng tầm vị thế một phường mới của thành phố đảo.

Cũng bởi lẽ đó, nhiều người dân Tây Nam Bộ hay dân kinh doanh buôn bán từ TP.HCM đã nhận thấy những cơ hội lập nghiệp và điều kiện sống lý tưởng ở Nam đảo.

Trở về sau chuyến du lịch 4 ngày ở Phú Quốc, anh Minh Tuấn (Quận 2 - TP.HCM) không khỏi dao động trước lời mời của người bạn “đưa cả nhà về đây sống”. Dù ngại xê dịch, anh Tuấn cho rằng môi trường sống, cơ hội kinh doanh ở An Thới hiện nay hoàn toàn thuyết phục anh.

Rút được bài học nhờ đi sau Dương Đông, nam đảo nói chung và An Thới nói riêng có được quy hoạch đồng bộ, khép kín. Bờ tây là các tiện ích vui chơi giải trí, mua sắm; bờ Đông là tổ hợp nghỉ dưỡng cao cấp. Còn trung tâm Nam đảo chính là không gian đô thị hiện đại khang trang. Nơi tạo điều kiện cho người dân bản địa hay người dân mới đến có cơ hội an cư ở những khu đô thị kiểu mẫu, đầy đủ tiện ích chẳng kém thành phố lớn. Mặt khác được thụ hưởng môi trường thoáng đãng, không khí trong lành của khí hậu biển, tốt cho sức khỏe lại thuận tiện cho việc kinh doanh buôn bán với lượng khách du lịch tăng chóng mặt mỗi năm.

Là người được lựa chọn đưa ra quy hoạch định hướng cho khu vực Nam đảo, Kiến trúc sư Hồ Thiệu Trị - Tổng giám đốc HTT Group nhiều lần khẳng định, đảo Ngọc giờ đây không chỉ là điểm đến du lịch mà còn là một nơi đến để sống lý tưởng. Cuộc sống đáng thụ hưởng bao gồm từ du lịch, văn hóa đến tốc độ tăng trưởng vươn tầm của Phú Quốc trong tương lai để xứng danh đảo Ngọc.

Thật vậy, với những khu đô thị hiện đại, đầy đủ tiện ích, người dân di cư đến đảo Ngọc mua nhà  hoàn toàn thuận tiện cho kinh doanh buôn bán, lập nghiệp, lại vừa thỏa mãn nhu cầu tận hưởng cuộc sống như nghỉ dưỡng, bao quanh bởi thiên nhiên tuyệt mỹ.

Hơn thế khi Phú Quốc, đặc biệt là Nam đảo đang được các Tập đoàn lớn đầu tư mạnh mẽ vào các tổ hợp dịch vụ quy mô lớn, người dân An Thới sẽ được đáp ứng mọi nhu cầu giải trí, thư giãn, hòa cùng nhịp đập sôi động của một đô thị du lịch tầm cỡ quốc tế trong tương lai.  

Sun Grand City New An Thoi - điểm khởi nguồn của nam đảo phồn hoa

Để biến giấc mơ an cư, kiến tạo cuộc sống sung túc tại thành phố đảo - “Singapore mới của châu Á”, hàng trăm nhà đầu tư và người dân từ các tỉnh thành khác đã chọn Sun Grand City New An Thoi - khu đô thị kiểu mẫu hoàn thiện đầu tiên ở Phú Quốc.

Chỉ sau hơn một năm xây dựng, các nhà phố Sun Grand City New An Thoi với kiến trúc Địa Trung Hải đẳng cấp đang dần hiện hữu xinh đẹp trên các đại lộ New An Thoi, Gateway khiến người dân bản địa trầm trồ ngỡ ngàng. Sự ngạc nhiên đó không chỉ đến từ thiết kế quy củ, giàu thẩm mỹ chưa từng xuất hiện tại xứ đảo mà còn bởi quy hoạch siêu khối của toàn dự án được ứng dụng, học hỏi từ “kỳ quan đô thị” Barcelona, Tây Ban Nha.

Nhờ các khối nhà được quy hoạch xây dựng theo ô bàn cờ, xen kẽ là các con đường khang trang rợp bóng cây xanh cùng 4 công viên chủ đề tuyệt đẹp và đa dạng tiện ích, chủ sở hữu nhà phố tại Sun Grand City New An Thoi đảm bảo mặt tiền thuận lợi để kinh doanh và chất lượng sống hoàn hảo cho mọi thế hệ.

Sau quy hoạch, thiết kế shophouse Sun Grand City New An Thoi cũng bổ trợ mạnh mẽ khi có từ 3-5 tầng, với 2-3 mặt tiền thoáng rộng, phù hợp với nhiều chủng loại kinh doanh, đặc biệt là kinh doanh dịch vụ lưu trú (nhà nghỉ, khách sạn mini…) hay khai thác dịch vụ du lịch như quán ăn, tiệm cà phê, spa, massage…

Điều quan trọng làm nên giá trị bứt phá của dự án chính là vị trí dễ dàng tiếp cận hàng triệu khách mỗi năm. Tọa lạc ngay giao lộ vàng của hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng “tỷ đô” do Sun Group kiến tạo tại nam Phú Quốc, Sun Grand City New An Thoi thụ hưởng dòng khách ghé thăm cáp treo Hòn Thơm, nghỉ dưỡng ngay quần thể các resort đẳng cấp nằm bên Bãi Kem, Mũi ông Đội hay tham gia những lễ hội sôi động, chương trình biểu diễn nghệ thuật liên tục được tổ chức ở thị trấn “Địa Trung Hải” Sun Premier Village Primavera…

Tất cả ưu điểm đó đã thể hiện 3 chức năng trong cùng 1 sản phẩm mà Sun Grand City New An Thoi đang sở hữu đó là an cư - kinh doanh - nghỉ dưỡng. Với tiến độ thần tốc, Sun Grand City New An Thoi đã cơ bản hoàn thiện hạ tầng, sẵn sàng chào đón những công dân văn minh từ làn sóng dịch chuyển, di cư ra đảo. Đây cũng chính là khu đô thị kiểu mẫu định hình cho hướng phát triển đô thị của phường An Thới nói riêng và TP Phú Quốc nói chung.

Doãn Phong