Ngắm vũ công múa bụng bị trục xuất vì quá quyến rũ

 - Tiền vệ của West Ham trở thành "người hùng" của tuyển Pháp với cú sút phạt tuyệt đẹp mang về chiến thắng kịch tính 3-2 cho đội chủ nhà của EURO 2016.

Phút 90, khi tỷ số trận giao hữu giữa tuyển Pháp và tuyển Cameroon đang là 2-2, Dimitri Payet được trao cơ hội thực hiện cú sút phạt ngoài vòng cấm.

Với cú dứt điểm hiểm hóc, Payet đưa bóng đi với quỹ đạo hết sức khó chịu khiến pha bay người hết cỡ của thủ môn Ondoa trở nên vô nghĩa.

Ở Ngoại hạng Anh mùa giải vừa qua, Payet thường xuyên lập công cho West Ham cũng từ những tình huống cố định.

Với màn trình diễn xuất sắc trước Cameroon, Payet gần như sẽ chắc suất dự VCK EURO 2016 cùng tuyển Pháp.

Xem clip:

Quy định tăng nặng mức phạt đối với các phương tiện vượt đèn vàng tại Nghị định số 46/2016/NĐ-CP về việc vi phạm giao thông trong lĩnh vực đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1-8, thu hút nhiều luồng ý kiến dư luận trong xã hội cũng như trên các diễn đàn xe Việt Nam.

Người ủng hộ, kẻ dè chừng

Bạn Coolforte trên diễn đàn otosaigon cho biết: “Quy định kiểu này, nhiều bác tài xe hơi lẫn xe máy bị phạt oan. Trên thực tế, nhiều trụ đèn giao thông không có hiển thị số, làm sao biết khi nào đèn chuyển tín hiệu từ xanh sang vàng”.

Cột đèn giao thông tại đại lộ Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM)

Không chỉ đồng tình với ý kiến trên, bạn Adng cùng diễn đàn giải thích thêm: “Khi lưu thông ở tốc độ 40-50 km/h, xe hơi có hiện tượng chạy quá vạch dừng nếu phanh gấp do tín hiệu đèn chuyển đột ngột. Ngoài ra, một số xe bị lết bánh, đâm mạnh vào đuôi xe trước. Các loại xe máy lớn như SH, phanh đột ngột cũng làm mất tay lái và ngã”.

Khi được hỏi về vấn đề này, anh T.Q.Sang - một tài xế xe du lịch hơn 10 năm kinh nghiệm - bức xúc: “Trước giờ, đèn vàng để người điều khiển phương tiện không khỏi bất ngờ khi đèn hiệu chuyển từ xanh sang đỏ. Tại những trụ đèn có chỉ số đếm còn đỡ, riêng những trụ đèn không hiển thị số, người lái có nước kêu trời”.

Nếu quy định về mức phạt lỗi vượt đèn vàng như lỗi vượt đèn đỏ, đồng thời không đảm bảo tất cả các trụ đèn hiển thị chỉ số đếm… thì bỏ luôn đèn vàng cho rồi. Đây là ý kiến của phần lớn dân lái ôtô đồng tình.

Tuy nhiên, bạn Cusao trên diễn đàn otofun có suy nghĩ khác: “Đi thi lấy giấy phép mà giảm tốc độ quá nhanh sẽ bị đánh trượt. Đến các điểm giao, người tham gia giao thông không chủ động giảm tốc độ dẫn đến tình trạng phanh gấp vừa trái luật vừa không phải một lái xe có kinh nghiệm hoặc khác thường”.

“Tôi nghĩ quy định tăng nặng mức phạt để răn đe những người không có ý thức khi tham gia giao thông, quá là hợp lý” - chị N.T.Hằng, ngụ tại Q.Bình Thạnh, cho biết.

Nhiều hiến kế “độc đáo”

“Do sợ bị phạt, nhiều bác tài dè chừng tốc độ khi chạy qua các giao lộ, dẫn đến tình trạng bối rối trong việc điều khiển phương tiện giao thông, sẽ xảy ra bất kỳ tai nạn nào. Để tránh tình trạng đèn vàng chuyển đột ngột tại các trụ đèn không có hiển thị số, đèn xanh nên nhấp nháy cỡ chục lần để bác tài có thời gian giảm tốc”, anh Lộc điều hành công ty vận tải trên đường D2 (Q.Bình Thạnh) hiến kế.

Nhiều bạn du học sinh, tiếp xúc nền giao thông các nước tiên tiến như Úc, Mỹ, có chung ý kiến với anh Tuấn - một du học sinh ở Úc: “Nếu xử phạt như vậy, đèn vàng mất ý nghĩa, nó chẳng khác gì đèn đỏ. Vậy nên chỉ cần 2 đèn: xanh và đỏ. Cơ quan chức năng nên nghiên cứu kỹ vấn đề, xe chạy 80 km/h thì 1 giây sẽ đi được mấy mét, khi nhìn thấy đèn và phanh mất bao nhiêu giây, khi phanh thì di chuyển bao nhiêu mét xe dừng hẳn… từ đó mới đưa ra được những giải pháp tối ưu cho người điều khiển phương tiện giao thông”.

Chị Hà Phương (ngụ tại quận 1) cũng như một số bạn cho rằng tại các giao lộ lớn nên có thêm cột đèn tín hiệu có màu khác, chẳng hạn như tím, hồng… được lắp ở những vị trí dễ thấy, cách trụ đèn giao thông vài mét. Đèn này có tác dụng cảnh báo đèn xanh sắp chuyển sang vàng, để người điều khiển phương tiện biết đường giảm tốc cho phù hợp.

Để thực hiện đúng tinh thần răn đe nhằm nâng cao ý thức người dân, việc truy thu tiền phạt cũng nên có hướng đi mới, tránh những tiêu cực về sau là vấn đề khá được nhiều người quan tâm trong quy định mới này.

“Tôi cho rằng vấn đề này không nằm ở lý thuyết mà chú trọng thực tế hơn. Để đảm bảo việc xử phạt đúng quy định pháp luật, người bị phạt được phép đóng qua đường bưu điện, tránh các tình trạng nhũng nhiễu đôi co giữa hai bên” - bạn Đ.N. phụ trách một diễn đàn xe chia sẻ.

(Theo Tuổi trẻ)

“Vì tính chất công việc nên đành chịu thôi. Tôi ở Sài Gòn nên lãnh nhiệm vụ làm việc trong Tết, để các anh em khác được về quê”, một nhân viên giao hàng Tiki chia sẻ. 

Nhân viên của Tiki đang giao hàng cho khách.

Tết là thời điểm tăng doanh số của toàn ngành bán lẻ truyền thống lẫn thương mại điện tử, do đó nhiều nơi chỉ nghỉ mùng 1 Tết, có nơi làm việc xuyên Tết. 

Hai hệ thống bán lẻ Hnam Mobile và Di Động Việt đều có các cửa hàng mở xuyên Tết Canh Tý. Ông Đạt Nguyễn, quản lý chuỗi Di Động Việt, cho biết mở hàng xuyên Tết chủ yếu để phục vụ một số khách khi cần thiết, không đặt nặng doanh thu.

Để giúp nhân viên trực tại cửa hàng cảm nhận được không khí Tết, ông Đạt cho biết vẫn tổ chức một số hoạt động vui vẻ ngày xuân, chuẩn bị đồ ăn thức uống cho nhân viên, đồng thời tăng lương trong các ngày làm việc Tết theo quy định.

"Em làm theo ca, lại ở TP.HCM nên có thể vừa làm việc vừa ghé về nhà ăn Tết, cũng không ảnh hưởng mấy đến sinh hoạt bình thường", Kim Vân - nhân viên tại cửa hàng Di Động Việt chia sẻ.