Thành lập và công nhận chủ tịch Hội đồng trường ĐH Công đoàn

Ông Nguyễn Đăng Tiến lưu ý, sự cố tin tặc tấn công ngày 29/7 là sự cố của cả ngành hàng không Việt Nam nói chung, không phải của riêng Vietnam Airlines. Trong sự cố này, hacker tấn công vào cả hạ tầng thông tin tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất, liên quan đến hệ thống check in, quản lý hoạt động tại các nhà ga (thuộc quản lý của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - PV). “Cùng thời điểm đó, một số hệ thống của Vietnam Airlines cũng bị tấn công, đó là hệ thống website và hệ thống thông tin dữ liệu khách hàng”, ông Tiến cho hay.

Ông Nguyễn Đăng Tiến cho biết, sự cố bị hacker tấn công ngày 29/7 chính là một dịp để Vietnam Airlines nhìn lại năng lực của đơn vị mình về an ninh, an toàn thông tin. "Mặc dù trước đó chúng tôi đã có những đánh giá sơ bộ ban đầu, tuy nhiên sau khi sự cố xảy ra, Vietnam Airlines mới thống nhất rằng phải đào tạo lại cho toàn bộ cán bộ, nhân viên của hãng trên toàn hệ thống, từ cấp cao nhất đến cấp thấp nhất, về nhận thức đảm bảo an toàn thông tin thông qua nhiều hình thức”, ông Tiến chia sẻ.

Cũng theo ông Tiến, song song với việc triển khai đào tạo lại nhận thức về đảm bảo an toàn thông tin cho toàn bộ nhân viên, thời gian vừa qua, Vietnam Airlines cũng chỉnh sửa lại quy trình đảm bảo an toàn thông tin với sự hỗ trợ của các đối tác của hãng; tổ chức phương án bảo đảm an toàn thông tin - Cyber Security, trong đó có nội dung tổ chức giám sát hệ thống mạng 24/24h, đảm bảo rà quét được các điểm yếu và mã độc để kịp thời phát hiện những nguy cơ mới...

Đồng thời, Vietnam Airlines tăng cường phối hợp với các đối tác liên quan trong lĩnh vực an toàn, an ninh thông tin để xử lý, khắc phục thiệt hại. “Hiện tại, có thể khẳng định hệ thống đảm bảo an toàn thông tin của Vietnam Airlines đã được nâng lên một tầm cao mới, có lẽ tới đây chúng tôi vẫn tiếp tục rà quét tiếp nhưng cũng bước qua được giai đoạn rủi ro ban đầu”, ông Tiến khẳng định.

Tại cuộc tọa đàm chiều nay, ngày 27/9/2016, ông Nguyễn Khắc Lịch - PGĐ Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính quốc gia (VNCERT) - đơn vị trực tiếp điều phối công tác ứng cứu, xử lý sự cố an ninh mạng chiều ngày 29/7 xảy ra với các hệ thống thông tin thuộc sự quản lý của Vietnam Airlines và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết, một điểm ít người biết là ngay từ sáng ngày 29/7, VNCERT đã nhận được thông tin Vietnam Airlines cho biết trước đó họ phát hiện hệ thống có dấu hiệu bị mã độc xâm nhập; với sự hỗ trợ của các chuyên gia Viettel, hãng đã phát hiện có mã độc cài vào hệ thống. Ngay sau đó, VNCERT cử chuyên gia sang phối hợp cùng các cán bộ kỹ thuật Vietnam Airline, Viettel để tiến hành phân tích và xác định được mã độc này sẽ hiển thị thông tin vào tầm 16h ngày 29/7/2016.

Xét dấu hiệu và hành vi của mã độc, VNCERT dự báo đây là đợt tấn công diện rộng và nguy hiểm. Mặc dù việc hỗ trợ, ứng cứu là công việc thường xuyên của Trung tâm song nhận thấy nguy cơ tiềm ẩn từ “mã độc hẹn giờ” này, lãnh đạo VNCERT lập tức gọi điện xin chỉ đạo của Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng (người được Bộ trưởng Bộ TT&TT giao phụ trách trực tiếp lĩnh vực CNTT, An toàn an ninh thông tin - PV).

Báo cáo về lương và hành vi của người tìm việc tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2016 vừa được trang web về việc làm VietnamWorks.com (VietnamWorks) công bố. VietnamWorks cho biết, báo cáo này tổng hợp số liệu về mức lương của hơn 45.000 vị trí đăng tuyển trên website VietnamWorks.com trong 6 tháng đầu năm nay.

Theo báo cáo mới công bố của VietnamWorks, nhìn chung phần lớn các vị trí văn phòng tại Việt Nam có mức lương khởi điểm từ 11,25 triệu đồng/tháng trở lên, chiếm tới 57% tin đăng tuyển tại VietnamWorks. Cụ thể hơn, có đến 1/5 vị trí thu hút ứng viên với mức lương khá cao từ 22,5 triệu đồng/tháng.

Báo cáo cũng cho thấy, xét theo cấp bậc, mức lương phổ biến bắt đầu từ mới ra trường/chưa có kinh nghiệm đến Nhân viên là từ hơn 5,64 triệu đồng đến 11,25 triệu đồng. Với vị trí Trưởng Phòng - Quản lý (Manager), mức lương phổ biến là từ hơn 22,52 triệu đồng đến 45 triệu đồng. Mức lương phổ biến với vị trí Giám đốc và quản lý cấp cao (Director/CEO) là hơn 67,5 triệu đồng.

Báo cáo mới công bố của VietnamWorks cũng cho thấy, không có sự chênh lệch nhiều ở cấp bậc từ mới ra trường đến nhân viên có vài năm kinh nghiệm. Tuy nhiên, mức lương sẽ tăng đáng kể đối với các vị trí từ Trưởng phòng trở lên.

Một thông tin đáng chú ý khác khi đánh giá mức lương theo cấp bậc là trong khi phần lớn sinh viên mới ra trường chật vật tìm kiếm việc làm và hài lòng mức lương khiêm tốn thì thực tế vẫn có những công ty sẵn sàng trả mức lương cao hơn mặt bằng chung cho đối tượng chưa có kinh nghiệm.

Cụ thể, theo số liệu của VietnamWorks, có đến 21% vị trí ở cấp bậc mới ra trường sẵn sàng trả mức lương dao động trong khoảng hơn 15,77 triệu đồng cho đến hơn 22,5 triệu đồng. “Như vậy, sinh viên mới ra trường hoặc chưa có kinh nghiệm nhưng có kĩ năng xuất sắc vẫn có thể mong đợi mức lương trên 15 triệu đồng”, VietnamWorks nhận định.

Những siêu xe hàng đầu thế giới đều có mặt tại Dubai. Ảnh: Buzzfeed.

Số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7%. Luật pháp quốc gia này cho phép bất kỳ ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, miễn họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 51% cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 51% số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. Bên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia.

Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, miễn bạn nói giỏi tiếng Anh và có bằng cao đẳng trở lên đều dễ dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 40.000 AED mỗi tháng (8.100 -  10.800 USD).

Theo tờ Khaleej Times, người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai khá phổ biến. Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ sẵn sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nhằm trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc lý do tài chính khác.

Bên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu.

Có rất nhiều người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai và bỏ lại khi về nước. Ảnh: Dailymail.

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. Tại Ấn Độ, có rất nhiều người giàu đủ khả năng mua siêu xe nhưng họ không có đường để chạy. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn.

Giá ôtô ở Dubai rẻ hơn so với ở Anh hoặc Mỹ. Giá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. Hiện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như bằng 0%. Mặc dù vậy, chính phủ UAE đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm 5% VAT và 15% thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng thu ngân sách.

Mua xe tại Dubai

Đối với người nước ngoài, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. Bên cạnh đó, các cư dân địa phương cũng chọn loại phương tiện này để di chuyển hàng ngày, bởi sự quá tải của phương tiện vận tải công cộng.

Những siêu xe hàng đầu được xếp chung với xe bình dân tại bãi xe cũ. Ảnh: Thenational.

Có rất nhiều đại lý xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. Các thương hiệu Mỹ và Nhật bản khá phổ biến tại đây. Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu ý cần nhớ là xe mới sẽ mất giá 30% ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên nghĩ tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây.

Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Ở Dubai, Toyota Land Cruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát”. Một chiếc Land Cruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 80.000 USD. Với những chiếc Land Cruiser 2004 đã chạy 136.000 km, mức giá khoảng 14.840 USD.

Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là BMW 7 Series. Một chiếc 750i đời 2008 mới chạy 35.000 km được rao bán chỉ 9.500 USD. Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng.

Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, Ferrari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là 458 Italia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 150.000 USD. Lamborghini Gallardo LP550-2 đời 2006, mới chạy 45.000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như Bugatti Veyron 2008 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD.

Các thương hiệu xe sang đều muốn chiếm thị phần nơi đây. Ảnh: Gtspirit.

Siêu xe mới tại Dubai có giá tương tương Mỹ. Ferrari 488 GTB đời 2016 giá 299.000 USD. Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster giá 472.000 USD.

Tại quốc gia này, trung bình mỗi người chỉ sử dụng chiếc xe trong 5,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11,5 năm tại Mỹ. Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Ả Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe chỉ sử dụng trong 3,8 năm trước khi bán.

Mức thu nhập cao khiến người dùng có xu hướng tìm những mẫu xe mới nhất. Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng 4-5 năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu Á và châu Phi. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu khô nóng, những chiếc xe ở đây cũng nhanh xuống cấp.

Ngày 3/10/2016, VNPT và Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược giai đoạn 2016-2020.

Với sự hợp tác, hai bên sẽ phối hợp quảng bá thương hiệu sản phẩm, dịch vụ của VNPT và đẩy mạnh sử dụng các sản phẩm dịch vụ của VNPT trong các hoạt động của Trường Đại học Bách khoa Hà Nội.

Đại diện VNPT cho biết, sự hợp tác giữa VNPT và Đại học Bách khoa Hà Nội sẽ được triển khai trong 4 lĩnh vực. Thứ nhất, hai bên sẽ tổ chức, tham gia các nhóm nghiên cứu để thực hiện các đề tài, dự án nghiên cứu khoa học công nghệ; thỏa thuận hình thành Phòng thí nghiệm nghiên cứu VNPT- Đại học Bách khoa Hà Nội nhằm hợp tác và hỗ trợ Đại học Bách khoa Hà Nội hoạt động phát triển nghiên cứu KHCN, hướng tới việc phát triển sản phẩm nghiên cứu chung đảm bảo quyền lợi và mục đích của cả hai bên.