Hoạt động đóng góp chống dịch Covid-19 được Apollo và Sumikura cùng nhóm các công ty thành viên tiếp tục phát huy tại nhiều địa phương, tỉnh thành trên cả nước và tại TP. Berlin, Cộng Hoà Liên Bang Đức.

Đến thời điểm hiện tại, tổng ngân sách của Apollo và các công ty thành viên dành riêng cho công tác phòng chống dịch lên đến gần 30 tỷ đồng. Không dừng lại ở đó, Apollo sẽ tiếp tục có những hoạt động thể hiện hơn nữa trách nhiệm với cộng đồng.

Bên cạnh các công tác xã hội, nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp với cộng đồng, Apollo Silicone còn dành ngân sách hàng chục tỷ đồng thực hiện các chương trình chăm sóc hệ thống đối tác, khách hàng, nhà phân phối khắp cả nước bằng các giải pháp hiệu quả, thiết thực nhất. Các hoạt động hỗ trợ cho hệ thống khách hàng trong giai đoạn khó khăn đảm bảo nguyên tắc cùng gắn kết, phát triển bền vững mà Công ty luôn chú trọng từ những ngày đầu hoạt động.

(Nguồn: Apollo Silicone)

Khi các thợ đào tiền ảo rút lui, các nhà máy thủy điện nhỏ bỗng dưng... ế khách.

Một số lượng đáng kể trong danh sách này là các nhà máy thủy điện ở phía tây nam tỉnh Tứ Xuyên, một khu vực ở Trung Quốc có nguồn nước dồi dào có thể cung cấp điện giá rẻ và là nơi mà 26 đơn vị hoạt động khai thác bitcoin đã được lệnh đóng cửa vào tuần trước.

"Bạn có thể bí mật khai thác tiền điện tử nếu bạn mua một trạm thủy điện", là một trong những lời hứa của người bán trên nền tảng thương mại điện tử này.

Hai trong số 5 người được hỏi khẳng định rằng việc thanh lý nhà máy thủy điện của họ không liên quan tới các chính sách kiểm soát bitcoin gần đây.

Tuy nhiên, ba người bán khác xác nhận rằng có nhiều nhà máy điện đang được rao bán trên thị trường do ảnh hưởng của các chính sách mới. Một người lưu ý rằng giá các nhà máy thủy điện cũng có xu hướng giảm gần đây.

Thị trường đồ cũ Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự gia tăng của việc thanh lý các nhà máy thủy điện quy mô nhỏ. Tuy nhiên, người bán loại sản phẩm này nói rằng họ không liên quan tới các hoạt đông khai thác tiền điện tử. Ảnh chụp màn hình từ Xianyu

Từ lâu, các trạm thủy điện quy mô nhỏ đã trở nên phổ biến ở khắp các tỉnh ở Trung Quốc, nơi có nguồn nước phong phú, nhờ sự hỗ trợ của chính quyền địa phương, cho cả các hoạt động tư nhân và công cộng. Các dự án nhằm mục đích điện khí hóa các vùng nông thôn mà mạng điện lưới khó tiếp cận, với các lý do viện dẫn liên quan tới xóa đói giảm nghèo, tiết kiệm năng lượng và kiểm soát lũ lụt.

Tuy các định nghĩa khác nhau, nhưng các nhà máy thủy điện có công suất lên đến 50 megawatt thì vẫn được coi là nhỏ, đặc biệt là khi so với những công trình đồ sộ như đập Tam Hiệp có công suất 22.500 megawatt. Các khu vực như Vành đai kinh tế sông Dương Tử, trải dài qua 9 tỉnh của Trung Quốc, có hơn 25.000 trạm thủy điện nhỏ như vậy vào cuối năm 2020.

Tuy nhiên, do ảnh hưởng tới hệ sinh thái, chính quyền ở một số tỉnh đã ra lệnh chấn chỉnh và đóng cửa thường xuyên các đập thủy điện dạng này. Khoảng 20.000 nhà máy thủy điện đã được yêu cầu chấn chỉnh hoạt động trong Vành đai Kinh tế Sông Dương Tử vào năm 2020.

Một trang trại đào bitcoin bên cạnh một nhà máy thủy điện ở tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc.

Một người rao bán nhà máy thủy điện cho rằng lý do tại sao một số trạm thủy điện chuyển sang khai thác tiền điện tử là do họ chưa nhận được sự cho phép của chính quyền và các cơ quan bảo vệ môi trường để kết nối với lưới điện toàn quốc.

Trong những năm gần đây, các hoạt động khai thác tiền điện tử đã mọc lên không chỉ ở Tứ Xuyên, nơi giàu về nguồn cung thủy điện mà còn ở các khu vực khác có điện giá rẻ, chẳng hạn như Nội Mông và Tân Cương. Nhưng chính phủ Trung Quốc đã bắt đầu thắt chặt các quy định đối với ngành khai thác tiền điện tử vào tháng 5, khi gây áp lực lên các hoạt động có thể gây thiệt hại cho mục tiêu trung tính carbon.

Chính quyền Bắc Kinh cũng luôn có quan điểm cứng rắn đối với tiền điện tử, coi chúng là loại tài sản dễ bay hơi, đầu cơ và có khả năng gây bất ổn. Sau khi đạt mức giá gần 64.000 USD mỗi đồng vào tháng 4/2021, bitcoin đã giảm giá mạnh và được giao dịch quanh mức 34.000 USD.

Hầu hết các công ty khai thác tiền ảo lớn ở Trung Quốc hiện đã tạm ngừng hoạt động hoàn toàn hoặc đang có kế hoạch chuyển sang Bắc Mỹ hoặc Trung Á. Điều này đã gây ảnh hưởng đến năng suất khai thác bitcoin trên toàn thế giới.

Bitmain Technology Holding, một trong những nhà sản xuất máy khai thác bitcoin lớn nhất thế giới, tuần trước đã thông báo họ sẽ tạm dừng việc bán các giàn khoan khai thác trên toàn cầu, sau khi chứng kiến tình trạng các thiết bị cũ đang tràn ngập thị trường. Giá của card đồ họa, một trong những thành phần quan trọng của các giàn khai thác, cũng đã giảm mạnh so với mức đỉnh vào đầu tháng 5 vừa qua.

BTCChina, công ty điều hành sàn giao dịch bitcoin đầu tiên ở Trung Quốc, cho biết họ đã "hoàn toàn thoát khỏi các hoạt động kinh doanh liên quan đến bitcoin", trong động thái nhằm đáp lại các chính sách cứng rắn của chính phủ Trung Quốc. Cổ phiếu của công ty được bán cho một tổ chức chưa xác định ở Dubai, thông qua nền tảng giao dịch ZG.com của Singapore, vào tuần trước.

(Theo Pháp luật & Bạn đọc, SCMP)

Công nhân đóng xưởng, tháo dàn 'trâu cày' rời khỏi Trung Quốc

Đoạn video và hình ảnh các công nhân trong một xưởng đào tiền ảo ở Trung Quốc tắt máy, đóng xưởng đã thu hút sự chú ý của nhiều người.

Theo Honda, bơm nhiên liệu lắp trên các xe ô tô này có thể chứa các cánh bơm bị lỗi, trong một số trường hợp, có thể khiến cho bơm nhiên liệu bị kẹt, không cung cấp được nhiên liệu. Việc này có thể dẫn đến tình trạng động cơ không khởi động được hoặc chết máy trong khi lái xe.

Mitsubishi Việt Nam triệu hồi 800 xe thay thế ngòi nổ túi khí

Ngày 15/6, Công ty TNHH ô tô Mitsubishi Việt Nam thông báo triệu hồi để thay thế ngòi nổ túi khí phía hành khách cho 830 xe nhập khẩu bị dính lỗi. Cụ thể bao gồm: 

Mitsubishi Pajero V93W/V97W (Model: LNDVQL, LNXVQL, LRXVQL, LYXVUL, LYXYSL) sản xuất năm 2013-2017: 829 chiếc

Mitsubishi I-Miev HA0W (model LDDL6) sản xuất ngày 6/8/2013: 1 chiếc. 

Hơn 800 xe Mitsubishi tại Việt Nam phải triệu hồi.

Mitsubishi Việt Nam cho biết, việc thay thế ngòi nổ túi khí bên phía hành khách với phụ tùng đã được cải thiện chất lượng nhằm mục đích an toàn.

Thời gian triệu hồi bắt đầu từ 15/6/2020 và kết thúc vào ngày 14/6/2022.

VinFast triệu hồi hơn 12.400 xe Chevrolet phục lỗi cụm bơm khí

Ngày 1/6,  Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh Vinfast đã bắt đầu triển khai chương trình triệu hồi gần 12.500 xe Chevrolet thuộc các mẫu xe Cruze, Orlando và Trax tại Việt Nam để khắc phục lỗi cụm bơm khí. Cụ thể bao gồm: 

Chevrolet Cruze KL1J (Model: JNB11/AA5; AA5-01; JNE11/CD5) sản xuất từ tháng 01/2014 đến năm 2018: 10.250 xe.

Chevrolet Orlando và Trax sản xuất từ tháng 01/2014 đến 2018: 2.250 xe.

VinFast triệu hồi hơn 12.400 xe Chevrolet

Hãng xe Vinfast cho biết, các xe nằm trong diện ảnh hưởng, cụm bơm khí (được cung cấp bởi công ty Takata) có nguy cơ bị suy giảm chất lượng theo thời gian do nhiệt độ và hơi ẩm xâm nhập. Vì vậy, trong trường hợp xe không may gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt có thể dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ.

Đợt triệu hồi này sẽ được triển khai đến ngày 20.5.2022.

Ford Everest phải triệu hồi hơn 3.300 xe để cập nhật phần mềm

Ngày 1/6, chương trình triệu hồi đối với mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest cũng được Công ty TNHH Ford Việt Nam triển khai để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số (TCM) và mô-đun điều khiển động cơ (PCM).

Hơn 3.300 xe Ford Everest phải triệu hồi

Cụ thể, mẫu xe Ford Everest bị triệu hồi lần này thuộc phiên bản Everest2.0L ST4 10AT 4WD TITA (ZNAE9MF) có thời gian sản xuất từ ngày 15.12.2017 đến ngày 12.10.2019, với số lượng 3.337 chiếc.

Mục đích triệu hồi là để ngăn ngừa nguy cơ hỏng bánh răng bơm dầu hộp số 10R80 trang bị trên các xe Ford Everest bị ảnh hưởng do Công ty TNHH Ford Việt Nam nhập khẩu và phân phối.

Đợt triệu hồi này dự kiến kết thúc vào ngày 15.3.2023.

Toyota Việt Nam triệu hồi hơn 33.000 xe để thay bơm nhiên liệu

Ngày 13/5,  Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng thông báo về chương trình triệu hồi kỷ lục nhất của Toyota Việt Nam. Tổng số xe triệu hồi lên tới 33.276 xe.

Trong đó, Toyota triệu hồi 29.513 xe lắp ráp trong nước (CKD) gồm:

Toyota Camry sản xuất từ 20/12/2017 đến 25/03/2019: 3.060 xe

Toyota Corolla Altis sản xuất từ 16/1/2018 đến 31/1/2019: 5.837 xe

Toyota Innova sản xuất từ 23/1/2017 đến 3/4/2019: 20.616 xe

Số lượng triệu hồi xe nhập khẩu nguyên chiếc là 3.763 các xe nhập khẩu gồm:

Toyota Alphard sản xuất từ 5/10/2017 đến 10/11/2017: 36 chiếc

Toyota Fortuner sản xuất ngày 13/4/2018: 1 chiếc

Toyota Fortuner sản xuất 30/5/2018 đến 26/12/2018: 2.487 xe

Toyota Land Cruiser 200 sản xuất từ 2/9/2013 đến 11/3/2015: 490 xe

Xe Lexus RX 450h 2019 thuộc diện triệu hồi

Theo Toyota Việt Nam, trên các xe trong diện bị ảnh hưởng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Trong một vài trường hợp đặc biệt, xe có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Nguyên nhân là do những xe trong dải ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm khác có thể có phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất. Điều này dẫn tới cánh bơm này có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm không hoạt động.

Thời gian khắc phục sẽ bắt đầu từ ngày 1/6 năm nay đến hết 1/6/2023.

Chi Bảo 

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố. Trân trọng mới bạn đọc chia sẻ video từ cam hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Thêm một triển lãm ô tô tại Đông Nam Á bị hoãn vì Covid-19

Đã nửa năm trôi qua, nhưng không một triển lãm ô tô quốc tế tầm cỡ nào được tổ chức. Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, có những triển lãm đã bị hoãn tới hai lần và cuối cùng là phải huỷ bỏ.