Mở cửa ghi danh, 360mobi Mộng Hoàng Cung ấn định ngày ra mắt chính thức trong tháng 8

Volkswagen T-Cross có 2 phiên bản tại Việt Nam là Elegance và Luxury, đi kèm giá bán lần lượt 1,099 tỷ và 1,299 tỷ đồng. Giới chuyên môn đánh giá đây là lựa chọn khó cho hãng xe Đức khi có tới 4 lý do thua thiệt so với xe đối thủ đang bán.

1. Giá đắt nhất phân khúc

Volkswagen T-Cross thiết kế dựa trên nền tảng chia sẻ với mẫu Polo Mk6, vốn được mệnh danh là xe Toyota của Châu Âu, có nghĩa hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.

Tuy nhiên, khi định giá cho chiếc SUV cỡ B trang bị động cơ 1.0L Turbo lên tới 1,3 tỷ đồng, ngay cả bản rẻ nhất đã 1,1 tỷ đồng, đã khiến Volkswagen T-Cross gần như đắt nhất phân khúc. 

Khi so sánh ngay với đối thủ cũng xuất xứ châu Âu là Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), mức giá của T-Cross đã đắt hơn từ 331-451 triệu đồng, tương đương mua thêm được một chiếc xe cỡ A như Kia Morning số tự động.

Thậm chí nếu đặt ngang với các xe SUV cỡ B của Nhật, Hàn như Honda HR-V (768-866 triệu đồng), Kia Seltos (639-759 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), Volkswagen T-Cross đã đắt gấp đôi.

Ở thị trường Trung Quốc, Volkswagen T-Cross được định vị ở phân khúc xe giá rẻ. Tháng 4/2019, T-Cross ra mắt 2 phiên bản động cơ 1.4L và 15.L giá bán từ 150.900-162.900 nhân dân tệ (tương đương 518-558 triệu đồng). Tại Indonesia, chiếc SUV nhỏ này mới ra mắt vào tháng 2 cùng trang bị động cơ 1.0L tăng áp như Việt Nam, xe nhập khẩu từ Ấn Độ nhưng giá bán chỉ từ 488 triệu Rupiah (khoảng 769 triệu đồng).

Như vậy có thể thấy giá bán của Volkswagen T-Cross ở Việt Nam là quá đắt so với định vị giá rẻ mà hãng xe Đức hướng đến. 

2. Thiết kế không quá nổi bật

Ngoại hình Volkswagen T-Cross được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quen trên các mẫu đàn anh như Touareg, Passat với kiểu tản nhiệt định vị thanh ngang song song. Tổng thể chiếc xe đi theo cách tạo hình truyền thống vuông vức của SUV Crossover nên khó bật ra sự mới mẻ. 

Việc bê nguyên các chi tiết ngoại hình hao hao mẫu xe phát triển trước giúp giảm chi phí cho mẫu xe mới như T-Cross, nhưng sẽ khá thiệt thòi nếu phải so với các mẫu đối thủ như Kia Seltos, Peugeot 2008, Hyundai Creta. Không những đối thủ được đầu tư trau chuốt ngoại hình mà giá lại còn rẻ hơn hẳn.

3. Trang bị tương đương xe giá rẻ

Với giá lên tới 1,1 tỷ đồng như bản Elegance, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi Volkswagen chỉ áp dụng đèn trước halogen, mâm 16 inch, phanh sau tang trống, cốp đóng tay không khác dòng xe giá rẻ. Phiên bản Luxury tốt hơn khi dùng đèn full LED, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 10 inch với kết nối App-Connect không dây, sạc không dây. 

“Với giá 1,3 tỷ đồng mà nội thất vừa đủ, vật liệu ghế và bệ trung tâm không quá đặc biệt, thì tôi có nhiều lựa chọn hơn như Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport. Lên hẳn xe SUV cỡ D to lại nhiều tiện nghi, tội gì mua xe nhỏ cỡ B”, anh Nguyễn Xuân Đạt (Tây Hồ), người đang chạy Lexus RX350 đời 2010 cho nhận xét.

Quả thực trang bị trên Volkswagen T-Cross cũng chưa thật sự tương xứng với mức giá bán tại Việt Nam. Không rõ vì sao nhà phân phối lại định vị chiếc xe này ở mức cao cấp tương đương giá Mercedes-Benz Class trong khi ở thế giới, T-Cross hướng đến khách hàng bình dân.

4. Động cơ yếu nhất phân khúc

Tương tự Indonesia, động cơ Volkswagen T-Cross bán ở Việt Nam dùng loại tăng áp 1.0L cho công suất gần 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Trong khi đó tại Trung Quốc, động cơ tăng áp 1.4L công suất 150 mã lực khi kết hợp với hộp số DCT 7 cấp và động cơ 1.5L cho công suất 113 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Nếu so sức mạnh của Volkswagen T-Cross 1.0L so với các đối thủ hiện hữu đã bán ở Việt Nam, sức mạnh hoàn toàn thua thiệt. Điển hình như Kia Seltos 1.4 (138 mã lực, 242 Nm), Toyota Corolla Cross 1.8G (138 mã lực, 172 Nm), Honda HR-V (142 mã lực, 172 Nm) hay Peugeot 2008 (133 mã lực, 230 Nm).

Riêng Hyundai Creta nhập từ Indonesia sự tương đồng sức mạnh với Volkswagen T-Cross khi trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm nhưng giá lại rẻ chỉ bằng gần một nửa.

Với 4 yếu tố kể trên, có thể thấy Volkswagen T-Cross là mẫu xe khó đoán trước được ý đồ của hãng xe Đức khi đưa về Việt Nam. Không những định vị sai chỗ đứng mà nhóm khách hàng hướng đến cũng không hoàn toàn rõ ràng. Có thể vì xuất hiện ở giai đoạn thị trường ô tô Việt đang khan hàng, nên Volkswagen Việt Nam đủ tự tin bán xe dự báo trước sẽ “ế” ở giá cao, sau sẽ kích cầu bằng khuyến mãi, nhưng chính điều đó lại khiến nhiều chuyên gia đánh giá không cao cho tương lai của Volkswagen T-Cross.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ thể: 274,2m2 tại tầng trệt, thời hạn cho thuê 5 năm; 407m2 tại tầng lửng, thời hạn cho thuê 10 năm; từ tầng 2 đến tầng 5, mỗi tầng có 590m2 và thời hạn cho thuê 10 năm. Giá khởi điểm là 204,8 tỷ đồng. 

Theo thông báo, buổi đấu giá dự kiến được tổ chức vào chiều 9/5 tại Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM. Các bên tham gia sẽ đấu giá trực tiếp bằng lời nói, theo phương thức trả giá lên. Cá nhân, tổ chức muốn tham gia đấu giá phải đặt cọc 10,2 tỷ đồng, tương đương 0,5% giá khởi điểm. 

Gần 3.000m2 văn phòng làm việc nói trên là tài sản của Tổng Công ty địa ốc Sài Gòn – TNHH MTV (Resco), chủ đầu tư toà nhà Resco Tower. Đây là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, trực thuộc UBND TP.HCM. 

Tại TP.HCM, Resco là chủ đầu tư hàng loạt dự án bất động sản, từ chung cư thương mại, nhà ở xã hội, khu dân cư đến cao ốc văn phòng. 

Ngoài Resco Tower, một số dự án tiêu biểu khác của Resco như Chung cư An Hội, Q.Gò Vấp; chung cư Nguyễn Kim khu A và khu B, Q.10; khu lưu trú công nhân huyện Bình Chánh; khu dân cư Rạch Ụ Cây, Q.8; cao ốc 257 Điện Biên Phủ, Q.3…

Theo báo cáo tài chính riêng năm 2023, tổng giá trị tài sản của Resco tính đến hết tháng 12/2023 là 6.010 tỷ đồng. Năm qua, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của Resco đạt 197 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 161 tỷ đồng. So với năm 2022, kết quả kinh doanh của Resco khởi sắc hơn khi lợi nhuận sau thuế tăng 26 tỷ đồng. 

Sau khi chia tay và biết chị H. chuẩn bị cưới chồng, tháng 5/2024, Tú đã gửi clip này cho nhiều người trong gia đình H. và gia đình chồng sắp cưới của bạn gái cũ nhằm làm nhục H.

Nhận đơn trình báo của nạn nhân, Công an huyện Phú Ninh đã vào cuộc điều tra và khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Lê Văn Tú.

Ngoài hành vi làm nhục người khác, thanh niên này còn tạo lập nhiều tài khoản Facebook, đưa ra các thông tin giả về việc bán các phụ kiện mai hoa thung và trống múa lân để lừa đảo nhiều người ở các tỉnh, thành nhằm chiếm đoạt tài sản. Sau khi các bị hại chuyển tiền, Tú đã chặn liên lạc.

Trong số các đối tượng này, có 9 người chưa đủ 18 tuổi được cho tại ngoại.

Theo điều tra của công an, Hoàng Văn Sang và Trần Huỳnh Tấn Đạt (chưa rõ nhân thân, lai lịch) xảy ra mâu thuẫn tiền bạc dẫn đến thách thức đánh nhau. 

Vào tối 3/10, Sang đang nhậu cùng nhóm bạn thì tiếp tục xảy ra mâu thuẫn với Đạt. Cả hai hẹn gặp nhau tại kho xăng dầu gần trạm thu phí cầu Phú Cường (phường Phú Cường, TP Thủ Dầu Một) để giải quyết. Lúc đi, Sang gọi thêm nhiều người đi xe máy mang hung khí đến để hỗ trợ đánh nhau với nhóm của Đạt.

Trong lúc chờ Đạt, nhóm của Sang thấy ô tô biển số tỉnh Bình Dương do anh Đ (SN 1995, ngụ TP Thủ Dầu Một) đi qua nên nhóm của Sang chặn đầu xe, dùng hung khí chém và đập xe. 

Hoảng sợ, anh Đ điều khiển xe bỏ chạy được một đoạn thì các đối tượng đuổi theo tiếp tục dùng hung khí chém vào ô tô khiến chiếc xe bị hư hỏng nặng. Một thanh niên ngồi trong xe bị thương.

Quá trình truy xét, công an đã bắt giữ các đối tượng tham gia gây án để điều tra.