Hoa hậu Lương Thùy Linh và Karoline Bielawska.

Bà Julia Morley và Hoa hậu Thế giới 2019 không thể đến vì lý do sức khỏe và trục trặc về visa. Được biết, bà Julia phải ở lại London để chăm sóc sức khỏe, hiện đang chờ quyết định từ bộ phận y tế. Trong khi đó, hoa hậu Toni-Ann Singh không thể từ Mỹ quay về Jamaica để làm thủ tục xin visa nên cũng đành lỡ hẹn.

Ban tổ chức Miss World Vietnam cho biết đương kim Miss World Karolina và đoàn Miss World sẽ có buổi giao lưu với báo chí và truyền thông chiều 11/8 và sau đó thực hiện các chương trình từ thiện có ý nghĩa tại Quy Nhơn.

"Tiêu chí của cuộc thi Miss World là sắc đẹp vì mục đích cao cả, vì thế, tại Việt Nam chúng tôi cũng theo tiêu chí đó. Mỗi cuộc thi chúng tôi đều đầu tư vào các dự án nhân ái một cách nghiêm túc và đầy trân trọng", ban tổ chức cho biết.

Đêm chung kết Miss World Vietnam 2022 diễn ra tại Quy Nhơn tối 12/8 với 37 thí sinh dự thi. Các người đẹp chiến thắng các giải phụ gồm Bảo Ngọc (Người đẹp thời trang), Phương Linh (Người đẹp du lịch), Phan Lê Hoàng An (Người đẹp thể thao), Huỳnh Nguyễn Mai Phương (Người đẹp tài năng), Nguyễn Khánh My (Người đẹp biển), Nguyễn Thùy Linh (Người đẹp bản lĩnh) được đặc cách vào top 20. 

Đương kim Miss World và hoa hậu Lương Thùy Linh tại sân bay:

Hoàng Huy

" />

Hoa hậu Thế giới 2021 Karolina Bielawska đến Việt Nam, được khen xinh như búp bê

Bóng đá 2025-02-13 08:21:31 5

TheậuThếgiớiKarolinaBielawskađếnViệtNamđượckhenxinhnhưbúpbêlich thi đấu bóng đá việt namo dự kiến, ngày 10/8 đoàn Miss World bao gồm chủ tịch Julia Morley, đương kim Miss World Karolina Bielawska cùng với Miss World 2019 Toni-Ann Singh sẽ đến Việt Nam tham dự chung kết Miss World Vietnam 2022 vào tối 12/8 tại Quy Nhơn.

Tuy nhiên chiều cùng ngày, chỉ có đương kim Miss World Karoline Bielawska đến Việt Nam trong sự chào đón nồng nhiệt từ fan Việt Nam tại sân bay. Cư dân mạng khen ngợi cho nhan sắc nhẹ nhàng, thanh thoát của nàng hậu quốc tế, khen cô như búp bê Barbie ngoài đời. Hoa hậu Thế giới 2021 đáp tiếp chuyến bay tới Quy Nhơn vào chiều tối cùng ngày để có mặt gặp gỡ các thí sinh của Miss World Vietnam 2022.

Hoa hậu Lương Thùy Linh và Karoline Bielawska.

Bà Julia Morley và Hoa hậu Thế giới 2019 không thể đến vì lý do sức khỏe và trục trặc về visa. Được biết, bà Julia phải ở lại London để chăm sóc sức khỏe, hiện đang chờ quyết định từ bộ phận y tế. Trong khi đó, hoa hậu Toni-Ann Singh không thể từ Mỹ quay về Jamaica để làm thủ tục xin visa nên cũng đành lỡ hẹn.

Ban tổ chức Miss World Vietnam cho biết đương kim Miss World Karolina và đoàn Miss World sẽ có buổi giao lưu với báo chí và truyền thông chiều 11/8 và sau đó thực hiện các chương trình từ thiện có ý nghĩa tại Quy Nhơn.

"Tiêu chí của cuộc thi Miss World là sắc đẹp vì mục đích cao cả, vì thế, tại Việt Nam chúng tôi cũng theo tiêu chí đó. Mỗi cuộc thi chúng tôi đều đầu tư vào các dự án nhân ái một cách nghiêm túc và đầy trân trọng", ban tổ chức cho biết.

Đêm chung kết Miss World Vietnam 2022 diễn ra tại Quy Nhơn tối 12/8 với 37 thí sinh dự thi. Các người đẹp chiến thắng các giải phụ gồm Bảo Ngọc (Người đẹp thời trang), Phương Linh (Người đẹp du lịch), Phan Lê Hoàng An (Người đẹp thể thao), Huỳnh Nguyễn Mai Phương (Người đẹp tài năng), Nguyễn Khánh My (Người đẹp biển), Nguyễn Thùy Linh (Người đẹp bản lĩnh) được đặc cách vào top 20. 

Đương kim Miss World và hoa hậu Lương Thùy Linh tại sân bay:

Hoàng Huy

本文地址:http://cn.tour-time.com/news/09d499851.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

热门文章

全站热门

Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Fiorentina, 1h00 ngày 11/2: Nhọc nhằn vượt ải

Nguy cơ tin tặc tấn công hệ thống máy tính xe tự hành có thể "thôi miên tài xế”.

Ngày 17/3 đã ghi nhận "một sự tiến bộ lớn lao trong lĩnh vực an toàn xe hơi" với việc 20 nhà sản xuất lớn nhất đồng thuận về tiêu chuẩn tự phanh. Đây có thể là động thái làm sớm xuất hiện những chiếc xe không người lái trên hệ thống giao thông đường bộ đông đúc.

Xe tự lái hay xe tự hành (self-driving car hoặc autonomous car) vài năm qua đã tạo nên cuộc cạnh tranh dữ dội giữa các hãng xe. Tuy nhiên, dù luôn gây chú ý trong mỗi cuộc triển lãm xe hay công nghệ như CES, EMS, IAA, nhưng vẫn chưa thực sự có một dòng xe tự lái nào có thể "tự lái" xuất hiện trên đường như trong những bộ phim viễn tưởng. Trong đó, trở ngại về công nghệ điều khiển và hệ thống luật pháp đang là hai vật cản chính.

Mặc dù vậy, việc thống nhất các chỉ tiêu về phanh tự động cho các dòng xe mới vừa qua đã tạo nên bước ngoặt cho lĩnh vực xe tự hành.

"Bằng cách chủ động lắp đặt hệ thống phanh tự động trong các loại xe, 20 nhà sản xuất sẽ giúp giảm tai nạn và cứu rất nhiều người. Đó là chiến thắng của sự an toàn và chiến thắng của khách hàng", USA Today ngày 18/3 dẫn tuyên bố của Bộ trưởng Giao thông Mỹ - ông Anthony Foxx.

{keywords}
Xe tự lái của Google. Ảnh: Tony Avelar/AP

Tính năng phanh tự động sử dụng hệ thống camera, radar và laser để xác định khoảng cách và vận tốc tương đối của xe trước mặt để dừng xe kịp thời. Các cảm biến kiểu này chính là phần rất quan trọng trong xe tự hành.

Các hãng xe tham gia thỏa thuận này gồm Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen và Volvo. Nó sẽ có hiệu lực bắt đầu từ tháng 9/2022 và cũng áp dụng cho hầu hết các loại xe bán tải vào tháng 9/2025.

Nhóm các thương hiệu này chiếm tới 99% thị trường xe mới, nên có thể nói thỏa thuận trên sẽ gần như làm thay đổi ngành xe hơi toàn cầu vì trước đây, phanh tự động chỉ là một tùy chọn của mỗi hãng.

Trong một diễn biến khác, ngày 15/3, đại diện của các bên tham gia lĩnh vực xe tự lái như hãng công nghệ Google, nhà sản xuất General Motors, dịch vụ xe Lyft và nhà cung cấp xe hơi Delphi kêu gọi Quốc hội Mỹ điều chỉnh pháp luật ngành công nghiệp xe hơi, nhằm tránh cản trở sự đổi mới.

{keywords}
Mạng wi-fi phủ sóng rộng rãi là công cụ hữu hiệu cho tin tặc tấn công xe tự lái. Nguồn: C3 Group

Mặc dù chính quyền Tổng thống Barack Obama mới đây đã đề xuất chi 3,9 tỷ USD trong 10 năm tới để đẩy nhanh tốc độ phát triển công nghệ xe tự hành cũng như cơ sở hạ tầng phục vụ lĩnh vực này, nhiều hãng như Google vẫn cảm thấy bị bó buộc do giấy phép lưu hành các loại xe. Nhiều nghị sĩ Mỹ cũng lo ngại về độ an toàn của xe tự lái.

Một vấn đề nữa là tính an toàn bảo mật của công nghệ xe tự lái. Hôm 19/3, USA Today dẫn một cảnh báo từ các quan chức Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) và Cơ quan An toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho rằng những chiếc xe hiện đại rất dễ bị hack.

Dù đây là nguy cơ đã được giới công nghệ bàn tán từ lâu nay, nhưng việc FBI và NHTSA vào cuộc là minh chứng cho thấy sức ảnh hưởng từ xe tự hành và trở thành vấn đề cho ngành giao thông cũng như nhiều vấn đề xã hội.

"Các phân tích cho thấy những nhà nghiên cứu có thể kiểm soát tính năng điều khiển từ xa lên phương tiện giao thông, bằng cách khai thác lỗ hổng của hệ thống giao tiếp không dây", cảnh báo từ FBI cho biết.

{keywords}
Một đội ngũ từ Tạp chí Wired đã hack được chiếc SUV Jeep Cherokee và "lái" nó xuống hố. Nguồn: Wired

Trong các loại xe hơi hiện đại ngày nay, càng lúc các tính năng điều khiển không dây càng tích hợp nhiều hơn, từ công cụ giải trí cho đến phanh tự động, tức có thể ra lệnh cho xe từ một chiếc máy tính. Năm 2015, một đội ngũ từ Tạp chí Wired đã hack được chiếc SUV Jeep Cherokee và "lái" nó xuống hố.

Bên cạnh đó, trong thời đại mạng wi-fi phủ sóng rộng rãi, đây cũng là công cụ hữu hiệu cho tin tặc tấn công nhiều tính năng như cắt phanh, can thiệp vào tay lái, tự mở ổ khóa, tự bật tín hiệu, GPS...

Cảnh báo của FBI và NHTSA cho biết có 1,4 triệu phương tiện của Jeep, Ram, Chrysler và Dodge dễ bị hack thông qua hệ thống thông tin giải trí từ các thực nghiệp của Tạp chí Wired.

Uber hưởng lợi nhiều nhất từ xe tự lái?

Dịch vụ ứng dụng di động gọi taxi Uber được cho là đơn hàng lớn cho xe tự lái, theo hãng tin Reuters ngày 18/3.

Nếu thông tin trên đúng sự thật, đó có thể là gợi ý rất hấp dẫn cho Uber trong việc tiết kiệm chi phí vận hành, nhất là trong bối cảnh ngày càng chịu sự cạnh tranh từ các ứng dụng tương tự.

Uber hiện vẫn hoạt động theo cách phối hợp với người sở hữu xe. Tuy vậy, theo kịch bản mới nhất, nếu sở hữu xe tự hành thì họ sẽ không cần chia lợi nhuận, có hẳn một "đội tài xế” tự động hoàn toàn. Trong xu hướng Internet vạn vật (Internet of Things - IoT), hướng đi của Uber rất hợp lý, tất nhiên một lần nữa thương hiệu này phải đối mặt với các rào cản pháp lý do bản thân xe tự hành cũng chưa được cấp phép rộng rãi.

Theo DNSGO

Ô tô ép xe khách vượt ẩu chạy đúng làn">

Bước tiến 'đầy hoài nghi' của xe tự hành

Sự biến đổi của Instagram trong 10 năm qua phản ánh sự biến đổi của bức tranh mạng xã hội rộng lớn. Nó khởi đầu khi những startup nhỏ vẫn có cơ hội chiến đấu với các gã khổng lồ. Năm 2012, Facebook mua Instagram với giá 1 tỷ USD. Những năm tiếp theo, Instagram sao chép tính năng từ đối thủ như Snapchat, TikTok để thích ứng với thói quen của người dùng. Cũng như công ty mẹ, Instagram nảy sinh nhiều mặt tối từ thông tin sai lệch tới bắt nạt trực tuyến.

Josh Miller, cựu giám đốc sản phẩm Facebook, nhận định thưở ban đầu, Instagram chủ yếu cho theo dõi mọi người mà không cần phê duyệt, chia sẻ ảnh với nhóm người đông đảo và tương đối thường xuyên. Ngày nay, Instagram lại tập trung vào bài đăng tự hủy, video nhạc 15 giây, tùy chọn chia sẻ riêng tư thay vì công khai.

Trước khi Facebook bá chủ

Tại thời điểm Instagram ra mắt, Facebook là người chơi lớn nhưng chưa thống trị như ngày nay. Các hãng khác như Google, Apple đều cố làm mạng xã hội riêng. Snapchat ra đời năm 2011 và Twitter lên sàn năm 2013. Nó mang tới cảm giác nhiều mạng xã hội có thể cùng tồn tại. Tuy nhiên, người dùng chỉ có 24 giờ mỗi ngày và chỉ có Facebook hiểu được họ muốn gì.

Google phải khai tử Google+, còn Ping của Apple chưa bao giờ được chú ý. Lượng người dùng Twitter ổn định ở 300 triệu/tháng, thua xa con số 2,45 tỷ của Facebook. Snapchat, ứng dụng tiên phong trong nội dung tự hủy, lại không dành cho số đông. Snapchat thay đổi cách người trẻ liên lạc nhưng không thuyết phục được nhóm người già như Facebook.

Đến cuối năm 2019, thị trường đã được củng cố. Sau khi thôn tính Instagram, Facebook mua thêm WhatsApp năm 2014. Instagram không thể duy trì tinh thần độc lập khi về chung nhà vưới Facebook. Năm 2018, hai đồng sáng lập Systrom và Mike Krieger rời công ty vì nghi xung đột với CEO Mark Zuckerberg. Facebook gần đây thêm cụm từ “from Facebook” vào ứng dụng Instagram và nhân viên PR Instagram trở thành phát ngôn viên “Facebook Company”.

">

Từ Instagram tới TikTok: Mạng xã hội biến đổi thế nào trong 10 năm qua?

Nhận định, soi kèo ISPE FC vs Shan United, 16h30 ngày 11/2: Không thể cản bước

“Đứng nhìn qua khe cửa, thấy vợ cứ ôm lấy cái cọc màn rồi xỉu dần vì mất sức sau hơn một ngày đau đớn vật vã, mình đã không còn giữ được bình tĩnh mà đạp cửa lao vào ...” - anh Tiến (Hoài Đức - Hà Nội) kể.

Một mình với những cơn đau đến thấu cả trời xanh

“Vì là sinh lần đầu, nên từ lúc bắt đầu xuất hiện cơn đau nhè nhẹ, mình đã bảo chồng gọi điện hỏi bác sĩ. Nhưng bác sĩ nói, lúc nào đau nhiều, cơn đau xuất hiện trung bình khoảng 5 - 7 phút/lần thì hẵng cho vợ nhập viện.

Thế là mình yên chí ở nhà. Nhưng lúc đi ngủ thì cứ thấp thỏm. Mà thực chất là mình không ngủ được vì những cơn đau thỉnh thoảng lại xuất hiện.

Đến 2h sáng thì cơn đau xuất hiện liên tục. Mình đau khủng khiếp, đau dữ dội đến buốt lịm cả sống lưng. Thế là cả nhà lục tục dậy, thuê taxi và chỉ 10 phút sau là mình đã có mặt ở bệnh viện.

Thăm khám xong thì mình được một y tá dẫn vào phòng chờ sinh. Còn chồng mình và mọi người trong gia đình thì phải chờ ở ngoài.

Thời khắc một mình đi theo cô y tá vào phòng, mình cảm thấy hụt hẫng khủng khiếp, nước mắt lúc đó cứ trào ra, lăn dài...

 
  Các bà bầu vật vã với những cơn đau mà không có người thân ở bên cạnh. Ảnh minh họa
">

Hờn tủi vì phải 'vượt cạn' một mình

友情链接