Đồng Nai sẽ khởi công 9.000 căn nhà ở xã hội trong năm 2024

Năm 2021 có 172 dự án hoàn thành với quy mô 24.027 căn; bằng khoảng 42% số lượng so với năm 2020. Trong 6 tháng đầu năm 2022, số lượng dự án nhà ở thương mại hoàn thành vẫn hạn chế với khoảng 12.000 căn, tương đương cùng kỳ năm 2021. 

Bộ trưởng đánh giá nguồn cung nhà ở thương mại chưa có sự cải thiện về nguồn cung nhà ở thương mại.

Về nguồn cung nhà ở xã hội, đến nay, tổng số dự án nhà ở xã hội đã hoàn thành là 279 dự án nhà, quy mô xây dựng khoảng 148.000 căn, với tổng diện tích hơn 7,4 triệu m2; đang tiếp tục triển 355 dự án, với quy mô xây dựng khoảng 377.000 căn, tổng diện tích khoảng 18,84 triệu m2.

Trong 6 tháng đầu năm 2022, cả nước chỉ hoàn thành 3 dự án nhà ở xã hội dành cho người thu nhập thấp khu vực đô thị và công nhân khu công nghiệp, quy mô xây dựng khoảng 6.000 căn, với tổng diện tích khoảng 300.000m2 sàn xây dựng. Riêng dự án nhà ở xã hội dành cho công nhân khu công nghiệp: đã hoàn thành việc đầu tư xây dựng 1 dự án, với quy mô xây dựng khoảng 400 căn hộ, với tổng diện tích 21.500m2.

“Các kết quả phát triển các dự án nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân năm 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 vẫn còn rất hạn chế so với nhu cầu” – Bộ trưởng nhận định. 

Nhà đất tăng liên tục, có dấu hiệu chững lại 

Về giá BĐS, năm 2021, giá nhà ở, đất nền vẫn liên tục tăng từ đầu năm. Trong đó, giá căn hộ chung cư đã tăng bình quân khoảng 5 –7%, giá nhà ở riêng lẻ trong dự án tăng 15-20%; giá đất nền tăng 20-30% so với thời điểm cuối năm 2020. 

Đặc biệt, tại thời điểm cuối quý I đầu quý II đã xảy ra hiện tượng tăng giá đột biến, "sốt giá" đất nền tại một số địa phương. Như tại Quốc Oai (tăng 20%), Ba Vì (45%). Một số điểm thuộc các tỉnh Hòa Bình (tăng 46%), Bắc Ninh (tăng 20%), Hưng Yên ( tăng 26%) và ngoài ra, có nhiều nơi như Thanh Hóa, TP. Thủ Đức, huyện Cần Giờ của TP. HCM; TP. Biên Hòa, các huyện Nhơn Trạch và Long Thành của tỉnh Đồng Nai,… cũng ghi nhận hiện tượng giá đất nền tăng rất nhanh trong thời gian ngắn.

Sang năm 2022, trong 6 tháng đầu năm, giá căn hộ chung cư, nhà ở riêng lẻ, đất nền vẫn tăng so với thời điểm cuối năm 2021. Tuy nhiên, mức độ tăng giá các phân khúc bất động sản tập trung trong cuối quý I, chậm dần và có dấu hiệu chững lại trong các tháng quý II.

Về lượng giao dịch BĐS, số liệu thống kê cho thấy, năm 2021 có khoảng 110.000 giao dịch căn hộ chung cư, nhà ở riêng lẻ tại các dự án (gần tương đương lượng giao dịch năm 2020 là khoảng 115.000 giao dịch), nhưng lượng giao dịch đất nền tăng mạnh, tổng lượng giao dịch  đất nền trong năm khoảng 170.000 giao dịch.

Trong 6 tháng đầu năm 2022, tổng lượng giao dịch căn hộ chung cư, nhà ở riêng lẻ khoảng 50.000 giao dịch, đất nền khoảng 200.000 giao dịch tăng so với cùng kỳ năm 2021.

Căn hộ 25 triệu/m2 biến mất, giá nhà cao so với thu nhập người dân

Báo cáo tại hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Thanh Nghị cũng nêu rõ hạn chế, bất cập, có những dấu hiệu chưa ổn định, chưa lành mạnh của thị trường BĐS hiện nay.

Vấn đề về nguồn cung nhà ở thương mại giảm ở hầu hết các địa phương. Nhiều dự án chuẩn bị triển khai cũng gặp khó khăn trong các thủ tục pháp lý đặc biệt là việc lựa chọn chủ đầu tư, tính tiền sử dụng đất, giao đất như tại TP.HCM theo thông tin của Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) có khoàng 126 dự án.

Cơ cấu sản phẩm bất động sản còn bất hợp lý. Phân khúc nhà ở trung, cao cấp, BĐS du lịch có biểu hiện dư thừa. Trong khi đó thiếu gay gắt nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân và nhà ở thương mại giá phù hợp cho đối tượng thu nhập thấp, thu nhập trung bình (đối với nhà ở xã hội mới đạt 7,3 triệu m2/12,5 triệu m2 theo yêu cầu, mục tiêu của Chiến lược phát triển nhà ở quốc gia).

“Giá bất động sản, đặc biệt là nhà ở, đất ở liên tục tăng và cao hơn so với thu nhập của người dân. Điều này khiến cho người lao động thu nhập thấp tại các đô thị, công nhân khu công nghiệp gặp khó khăn trong việc tiếp cận và tạo lập chỗ ở. Tại Hà Nội, TP.HCM hầu như không còn căn hộ chung cư có giá dưới 25 tr/m2” – Bộ trưởng nói. 

Cùng với đó, hệ thống pháp luật liên quan đến đầu tư, xây dựng, kinh doanh BĐS vẫn còn một số bất cập cần nghiên cứu sửa đổi như về hình thức lựa chọn chủ đầu tư dự án có sử dụng đất; về xác định giá đất khi thực hiện thu hồi, giao đất, cho thuê đất, đấu giá quyền sử dụng; về thời hạn, chế độ sử dụng đất đối với các loại BĐS mới, BĐS hỗn hợp, đa chức năng...

Giao dịch bất động sản chưa được minh bạch, hiện tượng "hai giá", kê khai thấp hơn giá giao dịch thực nhằm trốn thuế trong giao dịch kinh doanh bất động sản còn khá phổ biến.

Ngoài ra, việc kiểm soát dòng vốn đầu tư vào lĩnh vực bất động sản chưa chặt chẽ, còn tiềm ẩn rủi ro, đặc biệt là trong phát hành trái phiếu, cổ phiếu doanh nghiệp kinh doanh BĐS.

Công tác đấu giá quyền sử dụng đất còn một số tồn tại, hạn chế như một số vụ việc vừa qua…

Từ thực tế trên, Bộ Xây dựng đề xuất khẩn trương nghiên cứu, hoàn thiện hệ thống pháp luật liên quan đến lĩnh vực BĐS để đảm bảo đồng bộ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo khung pháp lý, điều kiện để thị trường phát triển ổn định, lành mạnh, bền vững.

Rà soát, bổ sung quy hoạch, bố trí đủ quỹ đất để phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân theo đúng quy định. Thúc đẩy cải tạo chung cư cũ.

Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ phát hành trái phiếu doanh nghiệp bất động sản (nhất là trái phiếu riêng lẻ), hoạt động huy động vốn của các doanh nghiệp bất động sản trên thị trường chứng khoán.

Bên cạnh đó, nghiên cứu, đề xuất các quy định về thuế đối với BĐS, hoạt động giao dịch, kinh doanh BĐS.

Công khai, minh bạch thông tin, danh mục, tiến độ các dự án phát triển hạ tầng, các dự án BĐS lớn và việc sáp nhập, thành lập, nâng cấp đô thị, đơn vị hành chính tại địa phương, ngăn chặn hiện tượng thông tin đồn thổi nhằm đẩy giá, trục lợi bất hợp pháp. Ngăn chặn việc tách thửa, phân lô bán nền không đúng quy định, không phù hợp quy hoạch, không được đầu tư hạ tầng, chưa được phép đầu tư…

Điểm chung của hai tài xế trẻ là rất yêu thích bộ môn drift và đã không ngần ngại nâng cấp chiếc xe "cần câu cơm" của mình để thoả mãn sở thích cá nhân. Sau những buổi tập xe cuối tuần, họ vẫn đều đặn chạy dịch vụ để kiếm tiền trang trải cuộc sống cũng như đầu tư thêm cho đam mê.

Bộ môn drift và gymkhana hiện không còn quá xa lạ với người dân Việt Nam, bởi qua truyền thông và nhất là từ series phim "Fast and Furious", hình ảnh những chiếc xe văng đuôi khi vào cua hay xoay tròn với tiếng nổ dồn dập của hệ thống ống xả đã định danh trong đầu người xem về thú chơi đua xe mạo hiểm.

Trên thế giới, nâng cấp xe ô tô nhằm tăng khả năng vận hành đã trở thành một ngành công nghiệp khá phát triển, với các nhà độ xe từ cá nhân cho đến chính hãng xe. Với người chơi xe, chi phí độ, nâng cấp là không hề nhỏ.

Anh Nguyễn Văn Việt chia sẻ bản thân đã 3 lần tham gia tranh tài tại một cuộc thi đua xe thể thao tốc độ cao, nhưng đã đam mê môn drift từ rất lâu rồi. “Điều hấp dẫn mình khi tham gia vào những cuộc thi như thế này là không chỉ cảm xúc mà mình được rèn luyện kĩ năng điều khiển, phản xạ khi xảy ra tình huống. Đặc biệt tâm trí mình bình tĩnh hơn”, anh chia sẻ.

Chiếc Kia Morning của anh Việt có vẻ ngoài ngầu nhờ độ theo phong cách wide body (thân rộng).

Để chơi môn thể thao này, anh Việt đã tiết kiệm tiền từ công việc lái xe công nghệ và đầu tư cho chính chiếc Kia Morning vốn hàng ngày chở khách. So với những chiếc Kia Morning nguyên bản, chiếc xe của anh Việt có vẻ ngoài khác hoàn toàn, hay nói đúng hơn là khá ngầu. 

Chiếc xe được độ lại theo phong cách wide body, phần thân rộng hơn nhờ 4 hốc bánh được đẩy lồi hẳn ra thêm khoảng hơn chục centimet, mâm bánh xe dùng loại sâu lòng, đuôi xe treo thêm cánh gió. Bên trong, phần ghế lái nguyên bản cũng được thay đổi bằng ghế thể thao chuyên của xe đua, thay vô-lăng độ và đổi cần sang số sang loại thanh dài. “Ghế lái ban đầu nặng tới 10 kg nhưng ghế lái mới có thiết kế thể thao chỉ nặng hơn 2 kg, rất nhẹ giúp xe giảm được khá nhiều trọng lượng. Từ đó xe di chuyển nhẹ nhàng, linh hoạt hơn”, anh Việt nói. 

Nhiều khách hàng đi xe anh Việt cũng bất ngờ với diện mạo chiếc xe. Đa số họ đều không nghĩ rằng, Kia Morning lại có thể mang dáng vẻ đậm chất thể thao như vậy. Đến thời điểm hiện tại, chi phí cải tiến chiếc Morning của anh Việt đã hơn 70 triệu đồng.

Anh Dương Quốc Dũng cũng là một tài xế taxi công nghệ và đam mê độ xe

Giống như anh Việt, anh Dương Quốc Dũng đến với bộ môn Gymkhana, Drift hơn 1 năm nay. Công việc chạy taxi công nghệ và chạy dịch vụ phải di chuyển liên tục, phần lớn thời gian tiếp xúc với xe nên anh Dũng gần như hiểu chiếc xe như cơ thể mình. Từ chỗ chăm chút, điều chỉnh xe để vận hành ổn định hơn, anh Dũng dần muốn nâng cấp nó từ chỗ là công cụ kiếm tiền sang kiêm luôn phục vụ giải trí bản thân.

Chiếc xe của anh Dũng được độ cầu kỳ khi gắn thêm cản gió thể thao phía trước và làm mới nắp ca-pô

Phong cách mà anh Dũng nhắm tới cho chiếc Kia Morning của mình cũng là wide body có nguồn gốc từ Nhật Bản. Ban đầu chỉ để xe đẹp hơn nhưng dần dà lại khiến anh bập vào môn thể thao tốn kém và mạo hiểm là drift. “Thay đổi ngoại hình xe không chỉ giúp chiếc xe có vẻ ngoài thể thao, cải thiện cảm giác lái mà còn giúp mình giải toả căng thẳng sau ngày làm việc. Riêng động cơ xe mình giữ nguyên bản nhưng vẫn có thể chơi drift được vì môn này cần kỹ năng là chính”, anh Dũng chia sẻ.

Chiếc xe của hai tài xế taxi công nghệ có cùng phong cách giống nhau

Số tiền anh Dũng chi để nâng cấp chiếc xe cũng tương đương với xe của anh Việt. Bên cạnh chi phí độ xe, họ sẽ còn tốn một khoản không nhỏ để đổ xăng và thay lốp khi thường xuyên tập drift và gymkhana.

Câu lạc bộ Hanoi Drift Club mà anh Dũng, anh Việt tham gia chỉ mới được thành lập một vài năm gần đây. Các thành viên tham gia đều quen biết nhau qua mạng xã hội, họ có các công việc ngoài xã hội khác nhau và sở hữu những chiếc xe không giống nhau nhưng đều chung một đam mê. Do điều điều kiện sân bãi tập môn thể thao này khá hạn chế ở Hà Nội nhưng các thành viên đều thường xuyên tham gia tập luyện vào thời gian cuối tuần như một cách giải trí và gắn kết tình cảm.

Đình Quý, Minh Quân

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nghệ sĩ cải lương Bình Tinh chi 230 triệu đồng độ Kia Morning

Nữ nghệ sĩ Bình Tinh chịu chi tới 230 triệu, gần bằng một nửa giá trị chiếc Kia Morning GT-Line mới mua của mình để làm đẹp với phong cách bên ngoài sơn Porsche Panamera, bên trong dùng ghế mới kiểu Lamborghini.

Tuy nhiên, sở dĩ giá cao như vậy vì chiếc xe này đã được đầu tư độ lên đời bằng dàn áo Honda Vision 2020, diện mạo hoàn toàn mới, ấn tượng hơn. Honda Vision “form” 2020 có thân xe nhỏ gọn, hiện đại, cao ráo thừa hưởng nét thiết kế của dòng xe ga cao cấp Honda SH.

Honda Vision phom dáng 2020 có thiết kế cao ráo, thanh thoát hơn dáng xe đời 2014.

Ở phần đầu xe, hệ thống đèn pha chiếu sáng và xi nhan thiết kế đơn giản, khá hài hòa. Đuôi xe Honda Vision cũng có thiết kế thọn gọn hơn so với thiết kế đời 2014.

Hệ thống đèn pha chiếu sáng và xi nhan thiết kế đơn giản

Bên cạnh việc được “lột xác” về mặt thiết kế ngoại hình, chiếc xe còn đắt giá ở chỗ sở hữu biển số Vip sảnh rồng, “san bằng tất cả” 29-M1-56789 cực chất.

Theo quan niệm của giới chơi xe biển số đẹp, “56789” là bộ số không chỉ đẹp, dễ nhớ mà nó còn có ý nghĩa phong thủy tượng trưng cho sự thăng tiến, phát triển. Chính vì thế, những xe sở hữu biển số này đều được các dân chơi rất ưa chuộng và sẵn sàng chi tiền để sở hữu nó.

Việc sở hữu biển số đẹp 29-M1-56789 khiến giá xe được đội lên đáng kể.

Về phần động cơ xe được giữ nguyên bản. Honda Vision 2014 sử dụng động cơ 110 phân khối cho công suất tối đa 8,9 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,3 Nm.

Động cơ xe vẫn giữ nguyên bản đời 2014.

Ngoài chiếc Vision này, Nguyễn Tiến Dũng cũng từng sở hữu chiếc Honda Vision biển ngũ quý 5 đẹp không kém, có giá gần 200 triệu đồng.

Trước đó, Vietnamnet từng đưa tin về những chiếc Honda Vision biển số đẹp giá đắt đỏ lên đến vài trăm triệu đồng gây chú ý. Đơn cử như Honda Vision biển ngũ quý 9 giá hơn 400 triệu đồng của anh Đỗ Trung Hiếu, người chuyên sưu tầm xe biển số đẹp ở Cầu giấy, Hà Nội.

Honda Vision biển ngũ quý 9 giá hơn 400 triệu đồng của anh Đỗ Trung Hiếu

Một chiếc Honda Vision biển số ngũ quý 5 khác thuộc sở hữu của anh Võ Thanh Tâm ở Đồng Nai cũng có giá cao 100 triệu đồng. Hay Honda Vision biển tiến 12345 đăng ký ở TP HCM từng được chủ nhân của nó chào bán với giá 119 triệu đồng cũng đắt đỏ không kém.

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy "cổ lỗ sĩ" Honda Future đời 2004, chủ rao giá 389 triệu

Chiếc Future I màu xanh đậm đời cũ từ năm 2004 hiện được một người chơi xe ở Hà Nội rao bán với giá cao ngất ngưởng lên đến 389 triệu đồng.

Ông Hưng chia sẻ, nhiều lần, dù đã được lãnh đạo địa phương dẫn đoàn nhưng đoàn kiểm tra của Sở Y tế vẫn bị bảo vệ các công trình không cho vào, thậm chí là xua đuổi. 

“Một đoàn kiểm tra có cả lãnh đạo phường, lãnh đạo Sở Y tế, công an, phóng viên báo chí nhưng vẫn bị xua đuổi, từ chối không cho kiểm tra. Điều này cho thấy một số địa phương bất lực và chưa làm mạnh tay với những nơi có thể phát sinh dịch bệnh”, ông Hưng bức xúc.

Ngoài ra, ngành y tế gặp khó khăn do thiếu hụt lớn về nhân sự cả về chuyên môn phòng chống dịch và truyền thông. Bên cạnh đó, Thông tư số 26/2018 của Bộ Tài chính hết hiệu lực nên một số nội dung chi hỗ trợ cho cán bộ trong phòng chống sốt xuất huyết không có cơ sở thực hiện.

Ngay cả các tình nguyện viên tham gia vận động diệt lăng quăng, phun hóa chất diệt muỗi cũng không có chi phí. Đây là lực lượng rất quan trọng trong việc phòng dịch sốt xuất huyết, 

Ngoài công trình xây dựng, các dự án treo tại TP.HCM cũng tiềm ẩn mối nguy bùng phát sốt xuất huyết, do có nhiều vật chứa, mương nước, hầm nước…chứa lăng quăng. Huyện Hóc Môn, huyện Bình Chánh, quận Bình Tân… là các địa phương có rất nhiều dự án như thế. 

Ông Nguyễn Minh Nhựt, thành viên đoàn giám sát cho rằng, Sở Y tế cần kiến nghị UBND TP chỉ đạo các sở, ngành liên quan xử lý các điểm nguy cơ này. 

Tại buổi giám sát, ông Cao Thanh Bình, Trưởng ban Văn hóa – Xã hội, Hội đồng nhân dân TP.HCM cho rằng, cần có giải pháp hiệu quả hơn nữa. Giám sát ở các địa phương cho thấy tỷ lệ kiểm soát điểm nguy cơ rất thấp, có nơi chỉ đạt 10 - 20%, cao nhất cũng chỉ 80%. 

Do đó, cần sự phối hợp đồng bộ với các lực lượng trong hệ thống chính trị địa phương, đặc biệt là huy động sự tham gia của người dân.

Hiện tại, TP.HCM đã ghi nhận 16 ca tử vong vì sốt xuất huyết trong hơn 32.000 ca mắc. Bác sĩ Lê Hồng Nga, Phó giám đốc HCDC cho biết, gánh nặng sốt xuất huyết đang đè lên vai ngành y tế TP.HCM. Dịch năm nay đến sớm hơn 10 tuần so với mọi năm tỷ lệ nặng và tử vong đều tăng cao. 

Các chuyên gia dịch tễ khẳng định, việc phòng chống, kiểm soát dịch sốt xuất huyết không thể do ngành y tế đơn độc thực hiện. Người dân, các địa phương đóng vai trò rất quan trọng không để các ổ lăng quăng và muỗi vằn sinh sôi. Chỉ khi đó, sốt xuất huyết mới có thể khống chế, tỷ lệ mắc và tử vong mới có thể giảm. 

Thêm ca tử vong vì virus Adeno dù không bệnh nền, đề xuất cấm lấy mẫu xét nghiệm tại nhà