Chỉ số nhận diện thương hiệu tức thì được thống kê dựa trên khả năng người dùng nhớ đến các thương hiệu một cách tự nhiên. Tại hạng mục này, Samsung, Apple và Fastrack (một thương hiệu nội địa) dẫn đầu với lần lượt 92%, 91% và 90% người dùng ngay lập tức nhận diện được. Apple và Fastrack đã có những bước tiến ngoạn mục khi năm ngoái, họ chỉ lần lượt đạt 75% và 45% khả năng ghi nhớ của người dùng tại thị trường Ấn Độ.

Khi được hỏi về thương hiệu smartwatch sử dụng hiện tại, 16% cho biết đang đeo sản phẩm của Samsung, trong khi Apple chỉ đứng thứ ba với 10% và xếp sau cả Fastrack.

Các thương hiệu hàng đầu hụt hơi ở hạng mục này là lời khẳng định cho xu hướng tìm đến các sản phẩm tiết kiệm hơn thay vì chi trả một khoản tiền lớn cho những sản phẩm đắt tiền. Noise và boAt, hai thương hiệu nội địa, chia sẻ vị trí thứ tư, trong khi Xiaomi xuất hiện trong danh sách ở vị trí thứ năm.

Tuy vậy, Apple vẫn chứng tỏ sức hút hàng đầu khi 55% người được hỏi cho biết Apple Watch sẽ là lựa chọn mua hàng của họ trong tương lai. Tại hạng mục Future Purchase Consideration, Samsung xếp thứ ba với 43%, trong khi Oppo và Fitbit đồng hạng năm với 18%.

Samsung đánh bại các đối thủ bằng mức độ hài lòng của người dùng đến 99%. Thương hiệu Fastrack của Ấn Độ đạt mức 98%, còn Apple ở vị trí thứ ba với 97%. Kết quả ở hạng mục mức độ hài lòng chung về thương hiệu cho thấy ba đối thủ có sự cạnh tranh khá gay gắt và bảng xếp hạng hoàn toàn có khả năng thay đổi ở bất kỳ thời điểm nào.

Galaxy Watch 4 là quân át chủ bài của Samsung. Ảnh: Phúc Thịnh

Ngoài mức độ hài lòng, mức độ trung thành với thương hiệu cũng thể hiện khả năng giữ chân người dùng. Ở chỉ số trung thành với thương hiệu, Samsung và Apple chia sẻ vị trí dẫn đầu với cùng 99% người dùng được hỏi cho hay sẽ mua sản phẩm cùng thương hiệu trong tương lai. Trong khi đó, Oppo, boAt và Noise xếp sau với 98%. Fastrack, Amazfit, Realme và Fitbit lần lượt chiếm giữ các vị trí tiếp theo.

Apple vẫn là số một ở thị trường toàn cầu

Theo báo cáo mới nhất từ công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint Research, số lượng đồng hồ thông minh xuất xưởng trên toàn cầu trong quý I/2022 đã tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp những lo ngại về suy thoái kinh tế và lạm phát.

Apple tiếp tục duy trì vị trí thống trị khi chiếm đến 36,1% thị phần, trong khi Samsung nắm giữ vị trí thứ hai với chỉ 10,1%.

Apple vẫn thống trị mảng smartwatch toàn cầu về thị phần. Ảnh: Counterpoint Research.

Theo công bố từ IDC Quarterly Wearable Tracker, top 5 sản phẩm smartwatch bán chạy nhất toàn cầu quý vừa rồi cũng ghi nhận sự áp đảo từ hai thương hiệu đình đám này, với ba Apple Watch và hai mẫu Galaxy Watch 4 của Samsung đứng đầu danh sách.

Với câu hỏi khảo sát về lý do chọn lựa một thương hiệu smartwatch, Samsung và Apple được lòng khách hàng nhờ giá trị thương hiệu và chính sách hậu mãi, trong khi Apple nhỉnh hơn về chất lượng sản phẩm trong lòng khách hàng.

Tuy vậy, mức giá là điểm trừ lớn nhất khi các thượng đế hoàn toàn không hài lòng với chi phí phải bỏ ra quá cao cho các sản phẩm smartwatch mà hai thương hiệu cung cấp.

(Theo Zing)

EU thông qua hai đạo luật quan trọng để kìm cương Apple, Google

Ngày 5/7, các nhà lập pháp EU thông qua hai đạo luật mang tính bước ngoặt để kiềm chế sức mạnh của các ‘gã khổng lồ’ công nghệ như Google, Amazon, Apple, Facebook và Microsoft.  

Autobytel đảm bảo rằng khách hàng sẽ được trao đổi với đúng người của đại lý xe (đôi khi là người quản lý đội xe) để đạt được thỏa thuận tốt nhất. Phương châm của Autobytel là không giao dịch với một nhân viên bán hàng để rồi mắc kẹt trong những cuộc tranh luận về giá cả. Mặc dù hiện nay Autobytel đã không còn hoạt động trong lĩnh vực bán lẻ ô tô nữa, nhưng người mua vẫn có thể tham khảo một số nơi tương tự như Cars.com và TrueCar.

Mặc dù việc được giới thiệu qua Sajeev hoặc TrueCar đều tốt, nhưng hiện điều này không còn cần thiết nữa. Giờ đây, mọi đại lý ô tô đều có một trang web riêng của mình với đầy đủ thông tin liên hệ của nhân viên, tương tự trong mô hình Autobytel cũ. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết đến hình thức mua xe giống như Joe. Và tám bước dưới đây sẽ giúp bạn thực hiện giao dịch mua xe một cách dễ dàng hơn. 

Quyết định mẫu xe bạn muốn mua. Hãy lên kế hoạch để đặt hàng chiếc xe mong muốn dựa vào những thông tin trên trang web của nhà sản xuất và lưu lại thông số kĩ thuật của xe.

Quyết định xem bạn có nên mua xe luôn trong lần đi xem xe của mình hay không. Nếu có thể, hãy dành thời gian xem các đánh giá “trung thực” về chiếc xe trên Carmax, Carvana… Điều này giúp bạn có thể đưa ra một mức giá hợp lý cho cả bản thân mình lẫn đại lý. Nhờ đó, bạn sẽ không phải tiêu tốn thời gian vào những buổi đi xem xe hay những cuộc tranh luận về giá cả. 
Nếu không thanh toán bằng tiền mặt, hãy thử sử dụng nguồn tài chính từ một bên thức ba, hay nói cách khác là mua xe với hình thức trả góp. Bạn có thể để đại lý tự đưa ra các mức trả góp và sau đó thỏa thuận để lựa chọn mức phù hợp nhất.
Thực hiện tìm kiếm “gần tôi” trên Google đối với thương hiệu xe mà bạn quan tâm để có thể tìm thấy website của các đại lý gần nhà. Số lượng đại lý sẽ dao động, phụ thuộc vào nơi bạn sinh sống.Khi xem các sản phẩm trên trang web của một đại lý, hãy tìm chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình và gửi yêu cầu mua. Nếu trang web không có chức năng này hoặc nếu không tìm chiếc xe nào bạn ưa thích, hãy truy cập vào đường link “Liên hệ với chúng tôi” và viết một ghi chú thật chi tiết với những thông tin bạn đã thu thập được trong các bước từ 1 đến 3 (mong muốn của bạn về gia hạn bảo hành, hợp đồng trả trước,.. và hỏi về vấn đề chiết khấu của đại lý). Đừng quên  hỏi về những khoản giảm giá cụ thể; quản lý bán hàng hoặc nhân viên bán hàng của đại lý sẽ nhanh chóng liên hệ với bạn chỉ sau vài giờ.
Chọn một đại lý mà bạn cảm thấy ưng ý nhất. Sau đó hãy yêu cầu phía đại lý cung cấp thông tin liên lạc nhanh nhất, rõ ràng nhất, định giá đổi cũ mua mới hợp lí nhất và ngân sách tài chính rẻ nhất.

Đặt hàng và gửi yêu cầu sản xuất đến đại lý mà bạn đã lựa chọn. Joe khuyên bạn nên để lại email của mình vì đơn đặt đặt hàng dựa theo nhu cầu chính xác là một hợp đồng. Joe đã không gặp vấn đề gì trong quá trình đưa ra những yêu cầu về chiếc xe và cả 2 bên đều đồng thuận với các quy định về đổi cũ mua mới và trả góp. 

Nếu giao dịch có lợi cho cả đôi bên, việc giao xe cũng sẽ đơn giản và thoải mái hơn rất nhiều. Hãy đảm bảo rằng bạn nắm rõ các quy định về thuế và quyền sở hữu cho chiếc xe của bạn khi giao dịch kiểu này, đặc biệt là khi thanh toán bằng tiền mặt. 

Thông qua việc tìm hiểu về giao dịch của Joe và nói chuyện với Buck Barton (ông chủ của một đại lý xe), chúng ta biết được thêm một số thông tin đắt giá. Giao dịch mua xe được thực hiện hoàn toàn qua email và điện thoại: Joe sống ở Houston, còn Buck làm việc tại Bob Howard CJDR ở thành phố Oklahoma. Theo lời khuyên của Buck, khách hàng nên kiểm tra các khoản giảm giá đã được đăng trên trang web của đại lý. Buck cho hay, nhiều khách hàng của ông thường bất ngờ trước mức giảm giá mà Buck đưa ra - thực sự hấp dẫn so với các đối thủ cạnh tranh trong khu vực. 

Qua câu chuyện của Joe, chúng ta rút ra được một số bài học để tránh phải trả “hớ” khi mua xe trong thời điểm khó khăn như vậy của ngành bán lẻ ô tô. Luôn nhớ rằng phải tự thực hiện thẩm định và cần phải có sự đối thoại để đảm bảo thỏa thuận đôi bên cùng có lợi.

Tóm lại, tự nghiên cứu và thẩm định sản phẩm trước khi mua là điều cần thiết. 

Nhật Minh (Theo MSN)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đại diện VKS đề nghị tuyên phạt 11 bị cáo còn lại bị truy tố tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng và Vi phạm quy định về quản lý tài sản Nhà nước gây thất thoát lãng phí mức án như sau:

Lương Văn Hải (cựu Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Thuận); Hồ Lâm (cựu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) và Lê Nguyễn Thanh Danh (cựu Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 4-5 năm tù.

Ngô Hiếu Toàn (cựu Phó Giám đốc Sở Tài chính, tỉnh Bình Thuận); Nguyễn Thị Thu Phong (cựu Phó Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) và Đặng Hoài Nhân (cựu Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 30- 36 tháng tù.

Nguyễn Thanh Cho (cựu Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 21- 30 tháng tù.

Lê Nam Hưng (cựu Phó Chi Cục trưởng Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận); Phạm Duy Cường (cựu Phó Trưởng phòng phụ trách Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận) và Nguyễn Văn Phong (cựu Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Bình Thuận): 24-30 tháng tù; 

Lê Anh Huy (cựu Chuyên viên Phòng Kinh tế đất, Chi cục quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Thuận): 18-24 tháng tù.

Theo quan điểm luận tội của đại diện VKS, các bị cáo đều là những người có chức vụ, quyền hạn, công tác tại UBND tỉnh, Sở Tài nguyên môi trường, Sở Tài chính tỉnh Bình Thuận, có quá trình rèn luyện, phấn đấu, được đào tạo bài bản, chuyên sâu, có nghiệp vụ chuyên môn vững vàng đối với từng lĩnh vực mình công tác. 

Đáng lẽ các bị cáo phải là những người tiên phong, đi đầu, nắm vững và tuân thủ pháp luật, để tham mưu, đề xuất về từng lĩnh vực chuyên môn, nhằm đẩy mạnh sự phát triển kinh tế cho địa phương, cũng như góp phần thúc đẩy cho sự phát triển kinh tế của đất nước. 

Nhưng các bị cáo đã thực hiện không đúng các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế trong lĩnh vực đất đai, áp dụng giá khởi điểm để giao đất sai quy định, gây thiệt hại cho Nhà nước trên 45 tỷ đồng. Hành vi phạm tội của các bị cáo gây dư luận xấu, làm mất niềm tin đối với nhân dân.

Vì vậy, việc đưa vụ án ra xét xử đối với các bị cáo thể hiện việc kiên quyết đấu tranh phòng chống tội phạm của Đảng và Nhà nước, cũng như của toàn xã hội, đặc biệt là tội phạm về kinh tế và chức vụ. Pháp luật không có vùng cấm, bất cứ ai, dù ở cương vị nào, nếu vi phạm pháp luật đều bị xử lý theo quy định, qua đó để củng cố lòng tin của nhân dân đối với Đảng và Nhà nước.

Theo đại diện VKS, quá trình diễn ra phiên tòa, các bị cáo trong vụ án đều đã thành khẩn khai báo, phạm tội không có động cơ mục đích gì khác ngoài việc mong muốn tạo nguồn thu cho tỉnh, mong muốn đạt được chi tiêu thu ngân sách nhà nước. 

Các bị cáo không có mục đích tư lợi cá nhân cũng như tạo mối quan hệ để có tác động từ phía doanh nghiệp. Vì vậy, đề nghị HĐXX xem xét lưu tâm khi quyết định trách nhiệm hình sự đối với từng bị cáo.