Theo Số liệu thống kê của Viện DinhDưỡng TW giai đoạn 1999-2009, Việt Nam có tỉ lệ người bị suy dinh dưỡng là cònkhá cao. Trong đó, có hai nhóm nguyên nhân chính dẫn đến việc suy dinh dưỡng củaở trẻ em, thứ nhất do thiếu dinh dưỡng, thực phẩm cung cấp không đáp ứng đủ nhucầu năng lượng cần thiết cho cơ thể.

Thứ hai, do cơ thể bị một số bệnhlý mạn tính, bẩm sinh hoặc mắc phải… nên khả năng thu nhận năng lượng của cơ thểkhông đảm bảo hay không bình thường mặc dù trong thực phẩm mà họ tiêu thụ vẫnđầy đủ hay đôi khi dư thừa chất dinh dưỡng.

Ông Nguyễn Khắc Lịch, Phó Cục trưởng Cục ATTT cho biết, cuộc CMCN 4.0 đang diễn ra và bất kỳ một cơ quan tổ chức nào cũng đứng trước rủi ro chiến lược, đó là rủi ro chuyển đổi số.

Tư duy của Bộ trưởng TT&TT là phải dẫn dắt, lập kế hoạch và đi trước. Do đó, trong năm 2019, Bộ TT&TT sẽ trình Đề án Chuyển đổi số quốc gia. Ngoài ra, cũng trong năm 2019, Việt Nam có quyết định lớn là ban hành Nghị quyết 52 về việc chủ động tham gia cuộc CMCN 4.0; quyết định thúc đẩy Chinh phủ  điện tử, chuyển giao về Bộ TT&TT, kiện toàn Ủy ban Chính phủ điện tử. 

Thời gian tới, công cuộc chuyển đổi số diễn ra khắp trên toàn quốc cùng với việc bảo đảm ATTT. "Trong cuộc chuyển đổi số, nếu không nâng cao nhận thức người dùng sẽ không thể thành công", ông Lịch nhấn mạnh.

Do mối liên hệ mật thiết với Liên Xô trong những năm tháng chiến tranh, ViệtNam đã được viện trợ một lượng lớn xe UAZ với đủ các chủng loại để sử dụng chủyếu cho các hoạt động quân sự.

Có thể kể đến những cái tên như UAZ-69, UAZ-450/452 (xe chở quân và cứuthương) và UAZ-469. Trong đó, người dân Việt vẫn đặc biệt quen mắt với mẫu xehuyền thoại UAZ-469.

Xe "U oát" vinh dự xuất hiện trong Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 30/4

UAZ-469, ở Việt Nam thường gọi là xe “U oát” là một chiếc xe mọi địa hình dohãng Ulyanovskiy Avtomobilnyi Zavod, tức UAZ của Liên Xô sản xuất. Xe được Hồngquân và các lực lượng vũ trang các quốc gia thuộc Khối Warszawa, cũng như cácđơn vị bán du kích ở Khối Đông Âu sử dụng rộng rãi. Tại Liên xô, xe cũng hoạtđộng nhiều trong các tổ chức của nhà nước cần một chiếc xe off-road mạnh mẽ.

Xe “U oát” có mặt tại miền Bắc Việt Nam từ thời chiến tranh qua viện trợ củaLiên Xô. Ngoài chức năng quân sự, xe U oát được dùng làm phương tiện đưa đón cácchính khách. Kiểu xe này của UAZ được sử dụng rộng rãi trong Quân đội Nhân dânViệt Nam.

Hiện nay, UAZ-469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiếncủa Quân đội. Ngoài công năng nguyên bản, UAZ-469 còn được hoán cải để sử dụngtrong Binh chủng Thông tin liên lạc, chở người trong quân đội, tham gia các nghilễ quân đội.

Chiếc xe huyền thoại vẫn được thường xuyên tham gia các nghi lễ quân đội

Xe có kích thước Dài 4,025 m; rộng 1,785 m; cao 2,05 m; chiều dài cơ sở 2,38m; trọng lượng rỗng với nhiên liệu 1.650 kg; UAZ-469 được trang bị bình xăng 78lít, dung tích xi lanh động cơ 2.450 cc, công suất 75 mã lực mô men xoắn 166,7Nm ở tốc độ vòng quay 2.200 rpm và có hộp số tay 4 cấp.

Xe địa hình 4x4 UAZ-469 ra mắt năm 1973 để thay thế loại UAZ-69, được đánhgiá là mẫu xe thành công nhất của UAZ tính đến thời điểm hiện tại. UAZ-469 có 2ưu điểm lớn là có thể hoạt động trên mọi địa hình và rất dễ dàng sửa chữa, điềunày khiến UAZ-469 trở thành biểu tượng về độ tin cậy và khả năng vượt địa hình.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất năm 1973 tới nay đã có khoảng 2 triệu chiếcUAZ-469 được xuất xưởng, có mặt ở khoảng 70 quốc gia trên thế giới. UAZ-469 banđầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù trong thiết kếban đầu nó hoàn toàn đáp ứng thị trường dân sự mà không cần sửa đổi nhiều.

(Theo TTTĐ)