Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Crvena Zvezda, 21h00 ngày 15/1: Tiếp đà chiến thắng
相关文章
- 、
-
Dòng iPad mới (iPad 2017) sẽ được thiết kế lại hoàn toàn và sẽ ra mắt người dùng trong tháng tới mặc dù doanh số dòng sản phẩm này đang giảm mạnh. iPad thiết kế mới sẽ lên kệ trong tháng tới
Báo cáo doanh thu gần đây của Apple cho biết, doanh số iPad đã giảm 19% theo năm và doanh thu giảm 22%, chủ yếu do lượng cầu thấp. Tuy nhiên, Tim Cook khẳng định rằng Apple sẽ vẫn tiếp tục đẩy mạnh dòng sản phẩm máy tính bảng này vì không gian dành cho đổi mới còn khá nhiều.
Các nguồn tin cho biết, Apple sẽ ra mắt 3 mẫu iPad mới trong năm nay: mẫu 9,7-inch, iPad Pro 12,9-inch, và mẫu cao cấp nhất – 10,5-inch.
Hai mẫu iPad 12,9-inch và 10,5-inch sẽ được trang bị chip A10X mới. Riêng mẫu 10,5-inch sẽ có màn hình phủ tràn với cạnh mép cực mỏng, khá giống với concept thiết kế iPhone 8.
Dòng iPad 2017 sẽ lên kệ trong tháng tới nhưng chưa rõ ngày cụ thể. Hiện tại, mẫu iPad Pro 12,9-inch đang khá khan hàng trên Best Buy và tại cửa hàng Apple toàn cầu. Đây là chỉ dấu cho thấy bản nâng cấp mới sẽ sớm ra mắt.
Ngoài thiết kế hoàn toàn mới, dòng iPad 2017 vẫn giữ nút home tương tự như trên iPhone 7.
Nguyễn Minh(theo BGR)
"> -
Tăng dần tỷ lệ nội địa hóa
Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh thừa nhận, giai đoạn vừa qua công nghiệp ôtô Việt Nam chưa đạt được mục tiêu cả về tham gia chuỗi cung ứng thị trường thế giới cũng như việc tăng tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm trong nước do dung lượng thị trường vốn nhỏ, thiếu liên kết và yếu trong khâu chuyển giao công nghệ.
Về chiến lược phát triển ngành ôtô Việt Nam trong giai đoạn từ nay tới năm 2020, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cho biết, công nghiệp ôtô Việt Nam đã có mục tiêu hình thành các chuỗi sản phẩm ôtô và tăng dần tỷ lệ nội địa hóa, hướng đến một số các dòng sản phẩm chính là ôtô dưới 9 chỗ ngồi cũng như ôtô tải và ôtô phục vụ cho các nhu cầu vận chuyển trong sản xuất và sinh hoạt. Việt Nam phấn đấu đến năm 2020 sẽ đạt được quy mô, sản xuất chế tạo trong nước chiếm từ 30-40% dòng xe dưới 9 chỗ ngồi.
Theo Lãnh đạo ngành Công Thương, để đạt được mục tiêu đề ra, cần ưu tiên bằng các chính sách, cơ chế thuế phù hợp và ưu đãi để hỗ trợ khuyến khích các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn với những dự án có quy mô, tạo ra hiệu quả và sức lan tỏa. Trong đó tập trung vào dòng xe dưới 9 chỗ ngồi, xe tải, xe khách và tập trung vào phát triển công nghiệp hỗ trợ.
Bên cạnh đó, cũng cần có các chính sách về thuế cũng như chính sách đồng bộ phát triển hạ tầng, về cơ sở giao thông cũng như khuyến khích phát triển công nghệ, chuyển giao công nghệ…
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, ngành công nghiệp hỗ trợ công nghiệp ôtô đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm-lốp, sản phẩm nhựa... Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.
Hiện vẫn còn ý kiến băn khoăn liệu công nghiệp ôtô của Việt Nam có đạt được các mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa hay không, giá bán xe có hợp lý không, chất lượng xe và giá bán xe ở Việt Nam thế nào, việc bảo hộ sản xuất xe trong nước có bảo đảm lợi ích của người tiêu dùng và doanh nghiệp hay không. Liệu có hiện tượng chuyển giá trong nhập khẩu phụ tùng xe lắp ráp trong nước hay không?
Nỗi lo xe ngoại “lấn sân”
Ngành công nghiệp ôtô trong nước đang lao đao trước sức ép hội nhập ngày càng lớn. Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu quy định thuế suất nhập khẩu ôtô từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm còn 0% sau 10 năm.
">