Xem video trạm thay pin ở Trung Quốc hoạt động, thời gian đổi pin nhanh như đổ xăng.

So với hình thức sạc pin tại trạm, thay pin có chi phí đắt hơn nhưng giúp tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều cho chủ xe, đồng thời vẫn rẻ hơn so với xe chạy động cơ đốt trong. Hơn nữa, việc thay pin đồng bộ sẽ giúp tuổi thọ của pin được đảm bảo và nhà sản xuất cũng có thể bảo dưỡng pin tốt hơn so với việc nó phải gắn thường xuyên trên một chiếc xe.

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí đầu tư cho các trạm thay pin khá đắt đỏ, có thể tổn kém gấp 10 lần so với việc lắp đặt một trạm sạc nhanh. Đồng thời nếu lượng khách đến thay đông, có thể trạm sẽ không đủ số lượng pin cần thiết.

Đình Quý(theo South China Morning Post)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trải nghiệm từ người dùng Việt: Ô tô xăng tiết kiệm hơn ô tô điện nếu đi ít

Ghi nhận của VietNamNet từ người dùng, nếu đi ít, ô tô chạy xăng sẽ vẫn tiết kiệm hơn do không phải chịu thêm phí thuê pin. Nhưng nếu càng chạy nhiều và xa, ô tô điện tốn ít tiền hơn.

Lấy ví dụ như đất nước Singapore, với diện tích chỉ 650km2 nhưng có tới 6.428 toà nhà 20 tầng trở lên, Singapore đã và đang cho thấy dân số đông, quỹ đất hẹp vẫn có thể kiến tạo chất lượng sống cao cấp.

Singapore nổi tiếng với những tòa cao ốc chọc trời (Ảnh Shutterstock)

Với diện tích tương tự, thậm chí có nhiều lợi thế thiên nhiên hơn, được mệnh danh là “Hòn ngọc châu Á”, Phú Quốc có thể phát triển theo hình mẫu Singapore, trở thành một đô thị đảo thông minh, đáng sống, thành phố du lịch nghỉ dưỡng với chất lượng dịch vụ ở đẳng cấp cao, vượt trội.

Tuy nhiên, nếu không có chiến lược toàn diện, cứ phát triển trải theo bề rộng quỹ đất mà không tính toán đi vào chiều sâu, thì sớm muộn Phú Quốc sẽ lặp lại những thất bại về quy hoạch phát triển đô thị từng xảy ra ở nhiều thành phố lớn.

Lượng dân cư đổ về các thành phố lớn sẽ làm tăng nhu cầu cư trú, nơi làm việc và các nhu cầu về hệ thống hạ tầng cơ sở. Vì vậy, GS.TS Nguyễn Tố Lăng, nguyên Phó Hiệu trưởng trường Đại học Kiến trúc Hà Nội từng nêu quan điểm: “Để có được đô thị phát triển bền vững, mọi thành phần trong đô thị cần được quan tâm thích đáng, trong đó có nhà cao tầng”.

Phú Quốc cần tính toán bổ sung các khu cao tầng để đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị

Với dự báo gia tăng nhanh về quy mô dân số trong thời gian tới, đạt 550 nghìn người vào năm 2030, gấp 3 lần hiện tại và sẽ còn tăng mạnh đến 2050, các chuyên gia cho rằng, Phú Quốc cần sớm bổ sung khu cao tầng.

Điều này giúp vừa tạo điểm nhấn về diện mạo năng động, hiện đại, vừa đáp ứng nhu cầu an cư, lập nghiệp, làm ăn kinh doanh, học tập của cư dân. Chưa kể, nếu không bổ sung các khu cao tầng, hạ tầng du lịch đảo Ngọc với khoảng 22.000 phòng hiện tại khó có thể theo kịp đà tăng trưởng khách du lịch dự kiến có thể đạt tới 10 triệu lượt khách/năm, tương tự những điểm du lịch nổi tiếng như Phuket, Singapore…

Bàn về quy hoạch TP Phú Quốc, KTS Hồ Thiệu Trị, TGĐ Công ty TNHH Kiến trúc sư Hồ Thiệu Trị và cộng sự (HTT Group) nhận định: “Chúng tôi nghĩ rằng sự phát triển của TP Phú Quốc không chỉ mang tính chất du lịch, mà phải là một thành phố đa năng, đa sắc thái, vừa du lịch, vừa kinh doanh thương mại, tạo điều kiện dịch vụ tốt, đồng thời là đô thị sống lý tưởng.

Để phát triển điều này, tất cả những ý tưởng về một khu đô thị với các tòa căn hộ cao tầng, tất cả những trung tâm văn hóa nghệ thuật cũng phải được phát triển đồng bộ để tạo thành một chuỗi từ phía nam lên phía bắc và từ phía đông sang phía tây, để làm sao nơi đây được mệnh danh là một đô thị du lịch đa năng và sống động trong vùng Đông Nam Á”.

“Mảnh ghép” cao ốc sẽ sớm được bổ sung ở Nam đảo

Hướng tới trở thành một điểm đến mới của châu Á, mảnh ghép đang còn thiếu ở Phú Quốc không chỉ là mạng lưới dịch vụ du lịch, thương mại, mà còn là các khu cao tầng hiện đại.

Phát triển sau nhưng bằng tư duy “đi trước đón đầu”, khu vực Nam Phú Quốc được quy hoạch bài bản với tầm nhìn dài hạn, không chỉ bao gồm hạ tầng lưu trú, các khu resort sang trọng, chuỗi dịch vụ đa dạng, những tụ điểm giải trí sôi động suốt 24/7... mà còn quan tâm bố trí các khu cao tầng và thấp tầng đan xen.

Sắp tới, tại Nam đảo sẽ xuất hiện tổ hợp căn hộ cao tầng, đặt những viên gạch nền móng cho việc kiến thiết đô thị văn minh, đáng sống ở Phú Quốc. Cư dân Phú Quốc tương lai có thể an cư trong những căn hộ sang trọng với tầm view biển đắt giá, ngắm hoàng hôn đẹp lộng lẫy từ chính ô cửa, ban công tổ ấm của mình.

Tầm view biển đắt giá ở tổ hợp căn hộ cao tầng tại Phú Quốc

Không chỉ thế, tọa lạc tại vị trí trung tâm đô thị mới An Thới, chủ nhân các căn hộ còn có đặc quyền sở hữu tầm view ôm trọn các công trình bề thế được mệnh danh là biểu tượng mới của đảo Ngọc. Cũng từ căn hộ của mình, gia chủ có thể thưởng thức những bữa tiệc thanh âm và ánh sáng, ngắm nhìn pháo hoa ngợp trời trong chuỗi sự kiện, lễ hội liên tiếp được tổ chức ở Nam đảo.

Và chỉ cần bước xuống sảnh, đi vài bước chân, mọi nhu cầu về ẩm thực, giải trí, thư giãn, mua sắm… lập tức được thỏa mãn. Như thế, cuộc sống trong căn hộ cao cấp bên biển Phú Quốc chẳng khác nào những kỳ nghỉ dưỡng dài bất tận.

Trước dự báo lượng dân cư và khách du lịch “khổng lồ” đổ về Nam đảo trong thời gian tới, tổ hợp căn hộ cao cấp này được đánh giá là kịp thời đáp ứng nhu cầu an cư với tiêu chuẩn, chất lượng sống cao cấp ở Phú Quốc. Đặc biệt, dự án căn hộ này còn phù hợp với nhu cầu của đội ngũ chuyên gia, nhân sự, lao động chất lượng cao đến định cư, làm việc lâu dài ở đảo Ngọc.

Cuộc sống đẳng cấp ở Nam Phú Quốc

Tổ hợp căn hộ cao tầng ở Phú Quốc này được kỳ vọng giải bài toán bổ sung “mảnh ghép” cao ốc của thành phố biển đảo. Từ đây, mô hình phát triển đô thị nén, thông minh ở TP Phú Quốc dần được hình thành, với hình mẫu đô thị năng động đầy sức sống, tương thích với đà tăng trưởng của Nam đảo. Theo đại diện dự án, tổ hợp căn hộ cao cấp mới này được kỳ vọng khiến thị trường địa ốc Phú Quốc “dậy sóng” ngay trong năm 2021.

Doãn Phong

Tháng 9, Nissan chính thức công bố nhà phân phối mới tại Việt Nam, chỉ vài ngày sau khi chính thức chấm dứt hợp đồng với Tan Chong.  

Sau khi chia tay Tan Chong, Nissan "bén duyên" với nhà phân phối mới là Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ô tô Việt Nam (VAD). Đây là một cái tên hoàn toàn mới trong lĩnh vực ô tô và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 28/8. Nhà phân phối mới của Nissan nằm tại Khu Công nghiệp Việt Hưng (Thành phố Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh) - nơi Tập đoàn Thành Công vừa động thổ dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô.

Kể từ khi công bố, nhà phân phối mới chỉ thực hiện điều chỉnh giảm giá hai phiên bản Nissan Navara EL và VL chứ chưa công bố các sản phẩm mới.

Hiện chưa rõ cơ cấu các sản phẩm Nissan trong thời gian tới. Tuy nhiên, trong thư ngỏ, VAD cũng cho biết, đã có những kế hoạch dài hạn dành cho hệ thống đại lý, sản phẩm, dịch vụ và khách hàng của mình. Cụ thể là việc tập trung phát triển mạng lưới đại lý, mở rộng và cải tiến danh mục sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ và các chính sách chăm sóc khách hàng đi kèm. Nhiều người cho rằng, có thể sẽ có thêm các sản phẩm khác được lắp ráp tại Việt Nam.

Rolls-Royce 

Rolls-Royce có nhà phân phối mới là S&S Group (Ảnh: Rolls-Royce)

Thương hiệu xe xa xỉ trở lại thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối mới. Đại diện hãng xe này cho biết, Việt Nam trở thành thị trường trọng điểm mới ở Đông Nam Á của Rolls-Royce Motor Cars.

Hồi tháng 10, Rolls-Royce Motor Cars Hanoi thông báo dừng hoạt động. Rolls-Royce tạm thời không có đại lý chính thức tại Việt Nam. Điều này đã khiến không ít người yêu xe tiếc nuối. 

Chỉ sau 2 tháng, Rolls-Royce Motor Cars đã nhanh chóng trở lại thông qua một nhà phân phối mới. Theo công bố, đại lý mới của Rolls-Royce Motor Cars là S&S Group – một cái tên khá xa lạ trong làng ô tô. Được biết, công ty có kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực phân phối và bán lẻ trang sức, đồng hồ cao cấp, nghệ thuật và thời trang.

Đại lý mới của thương hiệu tại Việt Nam được chuyển giao từ Hà Nội sang chủ nhân mới tại thành phố Hồ Chí Minh. Rolls-Royce Motor Cars TP. Hồ Chí Minh đã tiếp quản cơ sở bảo hành, bảo dưỡng tại Hà Nội để đảm bảo dịch vụ chăm sóc khách hàng không bị gián đoạn.

Nhà phân phối mới của Rolls-Royce Motor Cars cho biết, có kế hoạch ra mắt showroom và cơ sở bảo hành, bảo dưỡng tại thành phố Hồ Chí Minh vào quý II năm sau.

MG (Morris Garages)

Tan Chong đưa MG về Việt Nam

Trong khi Nissan đã "bén duyên" với nhà phân phối mới, Tan Chong cũng nhanh chóng bắt tay với MG (Morris Garages) và đưa thương hiệu này quay lại Việt Nam.

Hai mẫu SUV của MG là ZS và HS đã bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 8. TC Services Vietnam cho biết, bộ đôi SUV ra mắt sẽ đánh dấu sự khởi đầu cho hành trình của thương hiệu MG tại Việt Nam.

Theo các thông tin được chia sẻ từ TC Services Vietnam, bộ đôi MG HS và MG ZS hiện đang được nhập khẩu từ Trung Quốc, nhưng sắp tới sẽ chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan.

Tan Chong cũng có kế hoạch lắp ráp một số mẫu xe MG tại Việt Nam ngay tại nhà máy lắp ráp của mình ở Đà Nẵng, nơi đã từng lắp ráp các mẫu xe Nissan. Việc chuyển đổi nguồn cung sẽ giúp các mẫu xe này có mức giá cạnh tranh hơn so với mức giá hiện nay.

Jeep và Renaul

Jeep quay lại Việt Nam với 2 mẫu xe mới. Ảnh: Vnexpress

Năm 2020 thị trường Việt Nam cũng chứng kiến sự quay trở lại của hai thương hiệu khác ít phổ biến hơn là Jeep và Renaul.

Cuối tháng 9, Renault quay trở lại thị trường thông qua nhà phân phối mới là CT-Wearnes -công ty con của Wearnes Automotive Pte, hiện đang nắm quyền phân phối cho nhiều thương hiệu xe hơi cao cấp khác như Lamborghini, Bentley và Aston Martin ở Việt Nam.

Trở lại sau 3 năm vắng bóng, thương hiệu xe Pháp trở lại thị trường với hai dòng xe Arkana và Kaptur với giá bán lần lượt 999 và 799 triệu đồng. Nhiều người kỳ vọng rằng, lần trở lại này sẽ giúp thương hiệu thoát khỏi cảnh ế ẩm, bởi nhà phân phối mới có kinh nghiệm trong việc phân phối nhiều mẫu xe ở thị trường Việt Nam.

Một thương hiệu khác vừa đánh dấu sự trở lại thị trường Việt Nam sau nhiều năm vắng bóng trên thị trường là Jeep.

Nhà phân phối chính hãng mới của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam hiện nay là Công ty TNHH TM JVA.

Một showroom của thương hiệu vừa khai trương tại TP.HCM và hai mẫu xe đang được bán ở thị trường Việt Nam là Wrangler và Gladiator. Dù vậy, hai mẫu xe chào sân là Wrangler và Gladiator có giá bán khá cao, lên tới gần 3 tỷ đồng cho phiên bản thấp nhất.

Phúc Vinh

Xe Trung Quốc nhập khẩu dồn về Việt Nam

Lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc năm 2020 tăng cao. Nhiều mẫu xe đang gây sự chú ý ở thị trường trong nước khi xuất hiện trở lại.