Nhận định, soi kèo Deportivo Pasto vs Fortaleza CEIF, 08h10 ngày 5/3: Sân nhà phản chủ

Sự xuất hiện của Galaxy Note20 đã khuấy động lại thị trường và thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới công nghệ, vì đây là lần đầu tiên Samsung mở bán điện thoại 5G tại Việt Nam. Sự xuất hiện của thiết bị này tại Việt Nam sẽ là minh chứng cho cam kết của Samsung trong việc mang công nghệ 5G đến gần hơn với người dùng, đặc biệt trong bối cảnh việc phủ sóng mạng 5G tại Việt Nam đang đến gần hơn bao giờ hết.

Thực tế, Samsung đã dành hơn 10 năm để biến giấc mơ 5G thành hiện thực, bắt đầu bằng những nghiên cứu về công nghệ tần số cực cao (sóng mmWave) đầu tiên vào năm 2009. Thế giới cũng đã “xướng tên” Samsung như một trong số ít những hãng công nghệ tiên phong, tham gia vào các mắt xích phát triển và kiến tạo mạng 5G trên toàn cầu.

Samsung tiên phong dẫn dắt hành trình phát triển 5G trên cả thế giới và Việt Nam.

Samsung đã chi mạnh ngân sách đầu tư vào các mối quan hệ đối tác với 3GPP, Qualcomm,… để xây dựng trải nghiệm 5G tốt nhất hiện nay. Giá chipset hỗ trợ 5G đắt hơn 50% so với những cái 4G, nhưng bù lại sẽ cho kết nối mạng tốc độ cao vượt mức 1 Gbps đến 10 Gbps.

Cùng với đó là thúc đẩy hợp tác với cơ quan chính phủ nhiều nước nhằm hỗ trợ các quốc gia phát triển cơ sở hạ tầng, đủ điều kiện ứng dụng 5G nhanh nhất có thể, trong đó có Việt Nam. Với tầm nhìn xa, Samsung hiểu được công nghệ truyền dẫn dữ liệu cao có tầm quan trọng như thế nào đối với sự phát triển của mọi nền kinh tế và xã hội.

Những “trái ngọt” thị phần gặt hái được là minh chứng cho thấy vị thế dẫn đầu của Samsung trên lĩnh vực 5G. Theo Counterpoint Research, Samsung đã xuất xưởng hơn 6,7 triệu Galaxy 5G, chiếm 53,9% thị trường tính đến tháng 11/2019. Quý I/2020, công ty vẫn đứng đầu thị phần smartphone 5G với 8,3 triệu máy, chiếm 34%.

Riêng tại Mỹ, Galaxy Note10 Plus 5G là điện thoại 5G phổ biến nhất năm 2019, còn bộ ba Galaxy S20 chiếm tới 94% doanh số smartphone 5G trong quý đầu 2020.

Củng cố ‘ngai vàng’ trong nửa cuối 2020

Ngoài thị phần, Samsung còn dẫn đầu về cả số lượng khi cung cấp tới 11 thiết bị hỗ trợ 5G khác nhau, kể từ tháng 4/2020. Việc ra mắt dòng flagship Galaxy Note20, với phiên bản Note20 Ultra 5G sẽ góp phần củng cố vững chắc thêm “ngai vàng” của hãng công nghệ Hàn Quốc trên thị trường này.

Galaxy Note20 Ultra 5G cũng là bước đón đầu của Samsung trước thềm sự kiện Việt Nam chính thức thương mại hóa công nghệ 5G vào tháng 10/2020 sắp tới. Thiết bị còn góp phần củng cố vị thế của Samsung ở Mỹ và châu Âu, khi hai khu vực này chuẩn bị triển khai đại trà mạng 5G trong nửa cuối 2020.

5G được xem là “vũ khí” hứa hẹn thay đổi cuộc đua thị phần di động, bởi công nghệ này còn rất mới mẻ và chưa thể bão hoà. Theo Hiệp hội Thông tin Di động Thế giới (GSMA) đến năm 2025, smartphone 5G sẽ chiếm lĩnh 15% ngành công nghiệp di động toàn cầu với 1,4 tỷ thiết bị. Lợi điểm của 5G nằm ở hiệu quả giảm độ trễ khi chơi game hay dùng ứng dụng, rút ngắn thời gian kết nói các cuộc gọi OTT, thậm chí làm bàn đạp cho tương lai “Cloud gaming”.

Với Galaxy Note20 Ultra 5G, người dùng Việt sẽ được trải nghiệm tốc độ mạng 5G “nhanh như cắt”, vượt trội hơn 4G LTE đến 100 lần, tải một bộ phim 4K chỉ mất vài giây… cùng tất cả tinh hoa của nhà sản xuất điện thoại di động Hàn Quốc hội tụ trên siêu phẩm mới.

Công nghệ 5G kết hợp với cấu hình mạnh mẽ hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm game hoàn toàn mới cho người dùng.

Theo đó, màn hình dùng tấm nền AMOLED 2X mới được tối ưu hóa để sử dụng với 5G nhằm giảm mức tiêu thụ điện năng và ít phát ra ánh sáng xanh hơn; đồng thời hỗ trợ tần số quét 120Hz ở độ phân giải 2K+ cho trải nghiệm chơi game sống động như thật. Trong khi “đặc sản” S Pen cải tiến nhiều quyền năng hơn, viết vẽ hệt bút thật với độ trễ gần như bằng 0.

Cụm camera chụp hình lên đến 108MP và quay phim 8K, 120 fps từ Samsung là một bước tiến vượt bậc khác, so với cảm biến 12MP trên Galaxy Note10 năm ngoái. Có thể nói Galaxy Note20 Ultra 5G là thiết bị di động cầm tay đột phá về nhiếp ảnh hiện nay.

Cụm camera của Galaxy Note20 được đánh giá cao về thiết kế, chất lượng và khả năng quay video chuyên nghiệp.

Samsung dường như đã xác định rõ chiến lược cho siêu phẩm mới khi không chỉ ra mắt đầu tiên để chiếm thế thượng phong, mà còn cung cấp mức giá khá cạnh tranh so với mọi đối thủ đi sau. Thị trường smartphone 5G Việt Nam cần một người dẫn lối và Samsung được kỳ vọng sẽ đảm nhiệm tốt cương vị này với Galaxy Note20.

Thu Hằng

Nhiều tài xế phản ứng khi các ứng dụng gọi xe thay đổi các chính sách liên quan đến chiết khấu hay điểm thưởng khi điều này ảnh hưởng trực tiếp đến “túi tiền” của họ.

Grab

Tài xế GrabBike đình công khi cho rằng Grab tăng phí ứng dụng (thực chất là thu hộ thuế). Ảnh: Người đưa tin

Kể từ khi Uber rút khỏi thị trường Việt Nam, Grab là ứng dụng có nhiều dịch vụ và cũng thu hút lượng tài xế đông đảo nhất hiện nay. Ứng dụng này đã phải đối mặt với nhiều cuộc đình công của các tài xế GrabBike và GrabCar mỗi khi thay đổi chính sách về chiết khấu và thưởng chuyến.

Đầu tiên phải nói đến cuộc đình công của các tài xế Grab ở cả hai miền Nam – Bắc vào năm 2018 khi ứng dụng này thông báo tăng chiết khấu sử dụng dịch vụ đối với cả dịch vụ ô tô và xe máy. Đây được xem là phản ứng mạnh mẽ đầu tiên của cộng đồng tài xế công nghệ khi chính sách của Grab thay đổi. Các tài xế đã tập trung tại các trụ sở công ty, tắt ứng dụng để phản đối việc tăng chiết khấu cũng như yêu cầu Grab phải có những chính sách hỗ trợ tài xế.

Đến giữa năm 2019, nhiều tài xế GrabBike lại tụ tập tại văn phòng Grab (TP.HCM) để phản đối việc Grab tăng mức phí sử dụng ứng dụng (thực chất là thu hộ thuế). Ngay sau đó, Grab đã ngừng thu hộ thuế thu nhập cá nhân đối với các tài xế chạy ứng dụng.

GoViet

Giữa tháng 7/2019, hàng trăm tài xế GoViet (nay là Gojek Việt Nam) đã kêu gọi tắt ứng dụng và kéo đến trụ sở công ty tại TP.HCM đình công để phản đối chính sách thưởng mới của GoViet khi cho rằng chính sách này quá khắt khe. Nhiều tài xế cho biết cách tính cước mới buộc tài xế phải chạy nhiều hơn mới đạt các cột mốc thưởng. Thậm chí, có tài xế cho rằng không thể nào chạy được mức thưởng mà công ty đề ra.

Đến cuối tháng 11/2019, GoViet cũng phải đối mặt với cuộc đình công của tài xế tại trụ sở Hà Nội với nguyên nhân tương tự về chính sách điểm thưởng khắt khe đối với các tài xế. 

Be

Tài xế be tại trụ sở Hà Nội. Ảnh: Duy Vũ

Ứng dụng be cũng từng đối mặt với một cuộc đình công của đông đảo tài xế GrabBike vào cuối năm 2019. Nguyên nhân cũng xuất phát từ việc thay đổi chính sách điểm thưởng, thuế VAT và thu hộ thuế TNCN. Cũng như các ứng dụng khác, thu nhập của tài xế be dựa vào doanh thu thuần và tiền từ điểm thưởng. Gia nhập thị trường sau, chính sách điểm thưởng của be được coi là "rộng rãi" hơn so với hai đối thủ nói trên để thu hút tài xế.

Việc điều chỉnh chính sách thưởng của be khiến nhiều tài xế tỏ ra bức xúc. Trên một diễn đàn của cộng đồng xe máy beBike Hà Nội, nhiều tài xế beBike đã kêu gọi đồng nghiệp tắt ứng dụng và tập trung tại trụ sở tiếp đối tác của be để phản đối chính sách mới. Theo đó, các tài xế đưa ra yêu cầu phía be xem lại chính sách chiết khấu, thuế và đặc biệt là chính sách thưởng mới được xem là “hà khắc” khi hầu hết các đối tác tài xế không thể thực hiện được để có điểm thưởng.

Now

Tài xế Now tập trung tại trụ sở công ty. Ảnh: FB

Ngày 12/8, hàng trăm shipper của Now vừa quây kín trụ sở của công ty này tại Hà Nội khi chính sách điểm thưởng mới cho các tài xế của Now có hiệu lực gây nên nhiều bức xúc.

Theo đó để đạt được mức điểm thưởng cần thiết, Now yêu cầu các shipper phải chạy 30 ngày và mỗi ngày khoảng 29 đơn hàng. Các tài xế cho biết đây là mốc điểm không thể đạt được và yêu cầu nền tảng này xem lại chính sách của mình và đối xử với tài xế như đối tác.

Phía Now cho biết một cuộc gặp mặt đối thoại giữa Now và các đối tác sẽ diễn ra để đi đến những thỏa thuận chung về chính sách dành cho đối tác.

Duy Vũ

Hàng trăm tài xế quây kín trụ sở Now phản đối chính sách mới

Trưa ngày 12/8, hàng trăm tài xế đối tác của dịch vụ đặt đồ ăn trực tuyến Now đã tập trung tại trụ sở công ty ở Hà Nội để phản đối chính sách mới của ứng dụng này.