Metaverse là phiên bản thực tế ảo của mạng Internet. (Nguồn: Cryptotimes)

Facebook ngày 17/10 đã thông báo kế hoạch tuyển dụng 10.000 người tại Liên minh châu Âu (EU) để xây dựng "metaverse," một phiên bản thực tế ảo của mạng Internet mà tập đoàn công nghệ này coi là tương lai.

CEO Facebook Mark Zuckerberg là một trong những người ủng hộ nhiệt thành nhất tại Silicon Valley đối với ý tưởng về metaverse, xóa nhòa ranh giới giữa thế giới thực và thế giới số.

Chẳng hạn, công nghệ này sẽ cho phép những người đeo kính thực tế ảo có cảm giác như thể đang nói chuyện trực tiếp với bạn bè, dù trên thực tế họ đang cách xa nhau hàng nghìn km và kết nối qua mạng Internet.

Trong một bài đăng blog, Facebook khẳng định metaverse có tiềm năng giúp khai mở tiếp cận đối với những cơ hội sáng tạo, xã hội, kinh tế mới và người châu Âu sẽ tham gia định hình ngay từ lúc khởi đầu.

Thông báo cho biết Facebook lên kế hoạch tuyển dụng 10.000 nhân viên ở EU trong 5 năm tới.

Theo Facebook, EU có nhiều lợi thế để trở thành nơi được các công ty công nghệ đầu tư, như thị trường tiêu dùng lớn, các trường đại học hàng đầu và nhiều tài năng xuất sắc. Những vị trí được tuyển dụng sẽ gồm "những kỹ sư chuyên biệt hóa cao." Tuy nhiên, Facebook không cho biết thêm thông tin cụ thể về kế hoạch cho nhóm xây dựng metaverse mới.

Thông báo trên được đưa ra trong bối cảnh Facebook đang đối mặt với một loạt bê bối cũng như sự cố gián đoạn dịch vụ lớn cũng như đối mặt với quy định hạn chế ảnh hưởng của mạng xã hội lớn nhất thế giới.

Theo Vietnam+

Facebook đối mặt tố cáo mới, Mỹ khẳng định không thua Trung Quốc về AI

Facebook đối mặt vụ tố cáo thứ hai; Mỹ khẳng định không thua Trung Quốc về AI; Facebook bị cho là gây tổn hại sức khỏe tâm thần;... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Tập đoàn VinFast sẽ áp dụng công nghệ AI vào sản xuất xe điện. Người lái xe sẽ có thể điều khiển phương tiện thông qua mệnh lệnh bằng lời nói tiếng Việt. Tập đoàn cũng có kế hoạch kết hợp AI vào lĩnh vực tài chính, bảo hiểm và hậu cần.

Cuộc đua phát triển AI tại châu Á

Ước tính chỉ có khoảng 5% dân số toàn cầu nói tiếng Anh như ngôn ngữ đầu tiên, nghĩa là có nhu cầu tiềm ẩn lớn về AI được phát triển cho những người không nói tiếng Anh bản xứ.

Tại Nhật Bản, các công ty đang phát triển AI tạo ra tiếng Nhật. Vào tháng 8, tập đoàn điện tử NEC đã triển khai dịch vụ sử dụng LLM cotomi. Công ty viễn thông NTT sẽ bắt đầu dịch vụ vào tháng 3 dựa trên tsuzumi, một LLM khác. Nhà cung cấp dịch vụ di động Nhật Bản SoftBank, cũng đang phát triển LLM của riêng mình.

“Hiểu được các hoạt động kinh doanh của Nhật Bản mang lại lợi thế về khả năng sử dụng, chẳng hạn như trả lời email và thực hiện công việc của trung tâm cuộc gọi một cách tự nhiên hơn”,Chủ tịch SoftBank Junichi Miyakawa cho biết.

Thúc đẩy cuộc đua phát triển AI bản địa hóa là những rủi ro do quá phụ thuộc vào Mỹ, đặc biệt là khi nói đến khả năng cạnh tranh quốc tế và an ninh quốc gia. Cũng có lo ngại rằng việc sử dụng các chương trình AI được phát triển ở quốc gia khác sẽ dẫn đến vi phạm dữ liệu, ảnh hưởng đến thông tin nhạy cảm.

Giáo sư Văn cho hay, không nên để lĩnh vực công nghệ mới nổi vào tay các công ty nước ngoài vì ngày càng nhiều sinh viên sử dụng AI để học tập, đồng nghĩa sự đổi mới có ảnh hưởng rất lớn đến thế hệ trẻ.

Tại Trung Quốc, nơi đang cạnh tranh công nghệ với Mỹ, Baidu, Tencent Holdings và Alibaba Group Holding đang phát triển AI sáng tạo. Ernie Bot của Baidu tự hào có hơn 100 triệu người dùng tính đến cuối năm ngoái.

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Baidu Robin Li cho biết: “Mô hình ngôn ngữ lớn được tạo ra mà chúng tôi đang phát triển hiện nay sẽ phù hợp hơn với ngôn ngữ Trung Quốc và thị trường Trung Quốc”.

Tháng 8 năm ngoái, công ty dịch vụ mạng Naver của Hàn Quốc đã tiết lộ HyperClova X, AI tổng hợp được tùy chỉnh cho ngôn ngữ Hàn Quốc. Chương trình sẽ được tích hợp với công cụ tìm kiếm và nền tảng mua sắm trực tuyến của công ty để cho phép người dùng tìm thấy kết quả họ muốn một cách hiệu quả hơn.

Naver cho biết cơ sở dữ liệu tiếng Hàn của họ lớn hơn 6.500 lần so với dữ liệu tiếng Hàn của ChatGPT, giúp tạo ra văn bản đọc tự nhiên hơn và nhận dạng ngôn ngữ mượt mà hơn.

Tháng trước, Singapore đã công bố kế hoạch phát triển LLM phù hợp với các ngôn ngữ Indonesia, Malaysia và Thái Lan. Tuy nhiên, những sáng kiến như vậy sẽ phải đối mặt với những thách thức, chẳng hạn như thiếu dữ liệu có thể đào tạo bằng các ngôn ngữ ít được sử dụng và lợi nhuận từ việc phát triển các mô hình như vậy.

Trong thời gian gần đây, phân khúc xe SUV 7 chỗ giá trên 2 tỷ đã không còn là thế độc tôn của Toyota Land Cruiser Prado khi có sự xuất hiện của một số cái tên như Ford Explorer, Hyundai Palisade hay Volkswagen Terramont.

Tuy nhiên, Toyota Land Cruiser Prado và Ford Explorer vẫn là hai cái tên được nhiều người quan tâm hơn cả. Với mẫu xe hiện tại đang bán trên thị trường, cả hai đều đã có những nâng cấp đáng chú ý về tiện nghi và công nghệ an toàn. Vậy mẫu xe nào sẽ chiếm được nhiều cảm tình của người dùng.

Giá bán

Ford Explorer ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 1/2022 dưới dạng thế hệ mới với giá bán 2,366 tỷ đồng. Sau 2 lần tăng giá, hiện tại mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn của Ford đang được bán với mức giá 2,439 tỷ đồng.

Nhưng ở thời điểm này, sức hút của Ford Explorer đã hạ nhiệt, không còn tình trạng "mua bia kèm lạc". Thực tế mẫu xe SUV này chỉ còn được các đại lý chào bán với giá 2,289 tỷ đồng cho đời 2022, giảm 150 triệu đồng so với giá bán niêm yết.

Trong khi Toyota Land Cruiser Prado dù đã hơn 10 năm qua chưa được thay thế hệ mới nhưng cuối năm 2021, mẫu xe SUV 7 chỗ này của Toyota cũng đã nhận được một số nâng cấp về công nghệ an toàn. 

Khi ra mắt vào cuối tháng 10/2021, Toyota Land Cruiser Prado mới được chào bán với giá 2,548 tỷ đồng và cũng đã có 2 lần tăng giá, hiện tại mẫu xe SUV này đang được niêm yết ở mức 2,628 tỷ đồng.

So với đối thủ, giá bán của Land Cruiser Prado đang cao hơn đáng kể nên trong bối cảnh thị trường ô tô đang đua nhau giảm như hiện nay, việc rẻ hơn tới 340 triệu đồng sẽ là lợi thế không nhỏ dành cho Ford Explorer. 

Thiết kế ngoại nội thất

Về ngoại hình, Ford Explorer 2023 có ngoại hình bề thế, vững chãi hơn đối thủ Nhật Bản nhờ chiều cao thấp và được phát triển dựa trên khung gầm liền khối unibody. Trong khi Toyota Land Cruiser Prado 2023 lại có phần lênh khênh hơn chút do sử dụng nền tảng khung gầm xát xi rời body-on-frame.

Kiểu dáng của Ford Explorer ăn điểm nhờ thiết kế hoàn toàn mới, cách tạo hình lưới tản nhiệt, cụm đèn chiếu sáng trước sau đều thanh thoát và hiện đại, hướng đến người dùng sử dụng xe đô thị. Đối thủ Toyota Land Cruiser Prado hơi thiên hướng thực dụng, phong trần và tập trung cho những ai thích trải nghiệm lái địa hình.

Nhìn vào kích thước 5.049 x 2.004 x 1.778 mm, chiều dài cơ sở 3.025mm và khoảng sáng gầm xe 200 mm, Ford Explorer hầu như vượt trội so với đối thủ đến từ Nhật Bản chỉ kích thước 4.840 x 1.885 x 1.890 mm, chiều dài cơ sở 2.790 mm và khoáng sáng gầm xe 215 mm.

Toyota Land Cruiser Prado lại nhỉnh hơn đối thủ đến từ Mỹ ở khoảng sáng gầm xe và chiều cao tổng thể dù vành xe chỉ 19 inch nhỏ hơn Explorer vốn được trang bị vành 20 inch. Đều đó cho thấy Ford Explorer 2023 sẽ mang đến một không gian bên trong rộng rãi hơn, còn Toyota Land Cruiser Prado 2023 lại có khả năng đi địa hình xấu tốt hơn.

Bên trong, khoang lái của Toyota Land Cruiser Prado 2023 dù đã được tinh chỉnh lại cách bố trí các nút bấm nhưng người xem vẫn sẽ cảm thấy thiết kế này khá đơn điệu. Trong khi đó, khoang lái của Ford Explorer 2023 có tính thẩm mỹ cao phù hợp với xu hướng thiết kế hiện đại.

Như đã nói ở trên, với những ai chú trọng đến sự rộng rãi, Ford Explorer sẽ là mẫu xe xứng đáng để lựa chọn nhờ kích thước tổng thể lớn, chiều dài cơ sở "nhỉnh" hơn đối thủ 235 mm. Hàng ghế cuối trên mẫu xe SUV của Mỹ cũng cung cấp tư thế ngồi thoải mái hơn đáng kể so với Land Cruiser Prado.

Trang bị tiện nghi

Cả hai xe đều được trang bị ghế ngồi bọc da cao cấp chỉnh điện đa hướng, có tính năng sấy và làm mát ghế cho hàng ghế trước, hàng ghế thứ 3 gập điện, màn hình cảm ứng trung tâm, điều hòa tự động 3 vùng độc lập cùng hệ thống âm thanh đến từ những thương hiệu có tiếng.

Tuy nhiên, Ford Explorer 2023 sẽ chiều lòng người dùng nhiều hơn khi hãng xe Mỹ đưa thêm các tính năng công nghệ mới lên chiếc xe này như cần số dạng núm xoay, phanh tay điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây, vô lăng chỉnh điện tích hợp sưởi ấm, đề nổ từ xa, cốp sau đóng mở điện có tính năng đá cốp, rèm che nắng cho hàng ghế thứ 2...

Còn Toyota Land Cruiser Prado 2023 tỏ ra nghèo nàn hơn khi thiếu khá nhiều tính năng cao cấp vốn dĩ phải được trang bị trên một chiếc xe có giá hơn 2,6 tỷ đồng. Điểm mà mẫu xe Nhật Bản hơn chỉ nằm hốc làm mát, lẫy chuyển số sau vô lăng và số lượng loa dù chất lượng âm thanh loa JBL của Land Cruiser Prado không có gì đặc sắc.

Một lần nữa, Ford Explorer 2023 lại ăn đứt Toyota Land Cruiser Prado 2023 ở phương diện trang bị tiện nghi, đáp ứng tốt nhu cầu của những người mua xe phục vụ mục đích sử dụng cho gia đình.

Trang bị an toàn

Sau khi được nâng cấp vào cuối năm 2021, Toyota Land Cruiser Prado 2023 đã được chú trọng nhiều hơn ở phương diện an toàn, không còn bị thua thiệt như người tiền nhiệm. Giờ đây, có thể nói cả hai mẫu xe đều tương đương nhau về trang bị.

Các trang bị nổi bật mà hai mẫu xe này có bao gồm: Kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cánh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo áp suất lốp, camera 360 độ, đèn pha tự động điều chỉnh pha/cos, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau,...

Dẫu vậy, mẫu xe SUV của Ford vẫn sẽ nhỉnh hơn ở tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động bao gồm cả ghép ngang và ghép dọc, cho phép người dùng nhàn nhã hơn khi phải xử lý một chiếc xe dài tới hơn 5 mét. 

Động cơ và vận hành

Toyota Land Cruiser Prado 2023 sử dụng động cơ xăng 2.7L có công suất 164 mã lực, mô-men xoắn 246 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Khi so thông số với động cơ EcoBoost 2.3 tăng áp, công suất 289 mã lực, mô-men xoắn 432Nm cùng hộp số 10 cấp của Ford Explorer 2023, rõ ràng mẫu SUV của Toyota gần như không có một lợi thế nào.

Chưa kể mẫu xe của Ford còn cho phép người dùng tùy chỉnh tới 7 chế độ vận hành tùy theo điều kiện đường sá. Thế nhưng, trải nghiệm thực tế, nhiều người dùng lại đánh giá cao khả năng chạy địa hình của Land Cruiser Prado hơn mẫu xe Ford Explorer nhờ khoảng sáng gầm xe lớn, độ tin cậy và ít hỏng vặt.

Còn trên đường đẹp, chạy và xử lý ở tốc độ cao, phần thắng lại nghiêng về Ford Explorer nhờ độ ổn định của khung gầm liền khối, trọng tâm thấp và động cơ mạnh mẽ.

Đánh giá

Rõ ràng, Toyota Land Cruiser Prado 2023 và Ford Explorer 2023 đều có những thế mạnh của riêng mình. Bản thân nhà sản xuất cũng đã định vị khách hàng riêng cho mẫu xe của họ.

Với Ford Explorer, mẫu xe SUV này sẽ là sự lựa chọn lý tưởng cho các gia đình đông người, thích sự tiện nghi và phục vụ cân bằng giữa nhu cầu di chuyển và vui chơi dã ngoại cuối tuần. 

Còn với Toyota Land Cruiser Prado, mẫu xe này sẽ là người bạn đồng hành lý tưởng với những ai yêu thích khám phá và thử thách bản thân trên những địa hình khó, độ tin cậy cao và khả năng vận hành ổn định.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với tầm giá 2,3 - 2,4 tỷ đồng, cái tên được nhiều người nhắc đến sẽ là mẫu Toyota Land Cruiser Prado. Tuy nhiên, “tân binh” Volkswagen Teramont mới ra mắt cũng hứa hẹn trở thành đối thủ nặng ký ở phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn.