Cách các doanh nghiệp vừa và nhỏ tiết kiệm với điện toán đám mây

Cắt giảm chi phí doanh nghiệp bằng điện toán đám mây có thể hiểu đơn giản là loại bỏ các chi phí công nghệ tốn kém không cần thiết, sử dụng sai, hoặc không tối ưu hiệu quả.

Khi nói đến chi phí trong doanh nghiệp, các khoản chi phí cố định hay chi phí đầu vào dành cho thiết bị, máy móc, phần cứng, phần mềm, và nhân sự (Tùy quy mô doanh nghiệp) là bắt buộc và chiếm tỷ trọng rất lớn. Đây thực sự là rào cản khi doanh nghiệp muốn tập trung tiền bạc và nguồn lực cho các nhiệm vụ quan trọng hơn như phát triển sản phẩm, mở rộng bán hàng, khai thác thị trường, quảng bá thương hiệu v.v…

Không cần mua phần cứng đắt đỏ hay nhân sự chuyên trách chuyên môn cao, không cần chi tiền cho giấy phép phần mềm phức tạp, không tốn thời gian nhiều tuần để bảo trì, nâng cấp, tích hợp thủ công, không cần tự xây dựng giải pháp là điều mà doanh nghiệp vẫn luôn mong muốn. Trong khi đó, với các gói giải pháp ảo hóa đám mây doanh nghiệp vẫn sở hữu một hạ tầng mạnh mẽ chỉ mất từ vài phút đến vài tiếng triển khai với chi phí chỉ vài nghìn đồng mỗi ngày.

Loại bỏ phần lớn các chi phí công nghệ tốn kém, doanh nghiệp có thể giảm tới hơn 50% tổng chi phí, đồng nghĩa với việc tăng hiệu quả kinh doanh lên gấp đôi, đáp ứng được mong muốn: Chi phí thấp - Hiệu quả cao của mình.

Và để đạt được những lợi ích lý tưởng này, các giải pháp dựa trên đám mây dưới dạng gói nên được đồng bộ từ cùng một nhà cung cấp. Qua đó, giảm thiểu thêm thời gian lãng phí dành cho việc login nhiều hệ thống, background phức tạp khác nhau của mỗi ứng dụng, rắc rối trong việc support riêng lẻ từ nhiều nhà cung cấp, sự cố phát sinh khi hạ tầng công nghệ không đồng bộ, chi phí tích hợp chuyển đổi mô hình…

BizFly Cloud cung cấp đa dịch vụ điện toán đám mây với chi phí rẻ hàng đầu thị trường

Là khối công nghệ hạ tầng vận hành toàn bộ bộ máy rộng lớn của VCCorp – Công ty dẫn đầu trong lĩnh vực truyền thông và công nghệ cao - BizFly Cloud giữ một vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo ổn định cho hệ thống hơn 200 trang tin và báo điện tử phủ đến 94% người dùng internet Việt Nam, cùng nhiều dự án nội bộ tiềm năng như Sohagame, mạng xã hội Lotus… Không dừng lại tại đó, các giải pháp của BizFly Cloud còn được hơn 3000 khách hàng tin tưởng lựa chọn, trong đó có nhiều đơn vị uy tín trong nhiều lĩnh vực khác nhau (Vingroup, VTV, Topica, 7-Evelen, Ahamove, Thẩm mỹ Thu Cúc, Đất Xanh Miền Bắc…)

Để làm được điều này, BizFly Cloud đã xây dựng một hệ giải pháp đa dạng gần 20 sản phẩm để đáp ứng rất nhiều các yêu cầu về hoạt động thông suốt, Big Data, AI, API… đồng bộ với hệ sinh thái công nghệ BizFly gồm hàng chục giải pháp số hóa, marketing, automation tiện ích như: chatbot miễn phí trọn đời, quản lý bán hàng tự động, email marketing… Việc tích hợp thêm công cụ cho bất cứ nhu cầu nào có thể được thực hiện dễ dàng chỉ sau vài cú click mà không tốn thêm bất cứ chi phí phát sinh nào.

Đóng góp trong hệ sinh thái lớn mạnh, các giải pháp nổi bật của BizFly Cloud có thể kể đến: Cloud Server, CDN, Load Balancer, Simple Storage, Anti-DDoS, DNS, Business Email, VPN site to site, Auto-Scaling, Container Registry, Alert Service, Cloud Driver, Call Center…

Không chỉ có lợi thế về đa dịch vụ, đồng bộ và tích hợp nhanh chóng, BizFly Cloud còn cung cấp đến thị trường các gói giải pháp với chi phí thấp, giúp doanh nghiệp tiết kiệm tối đa ngân sách công nghệ. Chỉ với 89.000 doanh nghiệp đã có thể sở hữu máy chủ ảo Cloud Server mạnh mẽ, đầy đủ tính năng, toàn quyền quản trị hay CDN tăng tốc website chỉ từ 800đ/GB… của BizFly Cloud.

BizFly Cloud được vận hành bởi VCCorp - Nhà cung cấp đa dịch vụ với chi phí thấp hàng đầu thị trường trong lĩnh vực điện toán đám mây.

BizFly Cloud là một trong 4 doanh nghiệp nòng cốt trong "Chiến dịch thúc đẩy chuyển đổi số bằng công nghệ điện toán đám mây Việt Nam" của Bộ TT&TT; đáp ứng đầy đủ toàn bộ tiêu chí, chỉ tiêu kỹ thuật của nền tảng điện toán đám mây phục vụ Chính phủ điện tử/chính quyền điện tử.

Truy cập tại: https://bizflycloud.vn/ để dùng thử miễn phí và nhận ưu đãi tới 3 tháng cước sử dụng tất cả các dịch vụ đám mây!

Phương Dung

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ đã từng một thời phải "lén lút" sử dụng vì bằng A2 không phổ cập

Thời kỳ đó, những chiếc xe môtô "to đùng" vẫn chỉ xoay quanh những thành viên thuộc liên đoàn xe đạp – môtô thể thao tại các tỉnh thành sở hữu và cầm lái như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng… Mỗi khi đoàn môtô xuất hiện là hàng loạt ánh mắt ngưỡng mộ, trầm trồ, thán phục và cả sự “thèm khát” của những đại gia có tiền mua xe mà không có bằng A2 (bằng lái xe mô tô phân khối lớn trên 175cm3) để lái. Đó là thời điểm bằng lái xe môtô A2 chưa phổ cập.

Lúc đó, sự có mặt của những chiếc môtô "khủng" tại Việt Nam được nhiều người cho là “xa xỉ”, nó không phải sự “xa xỉ” về mặt tiền bạc mà bởi việc sở hữu nó lúc bấy giờ là cả một vấn đề lớn.

Ngoài ra, việc không có đại lý chính hãng cộng với việc khó đặt mua, đi kèm các vấn đề như; bảo hành, bảo dưỡng, phụ kiện… khiến cho những chiếc xe môtô vẫn là một giấc mơ của nhiều dân chơi.

Thời điểm đó, không phải ai cũng đủ tiêu chuẩn được dự thi lấy bằng lái A2, khi mà theo quy định những đối tượng được phép dự thi khá hạn hẹp, chỉ có: Công an, Quân đội, Thanh tra Giao thông, Quản lý thị trường, Kiểm lâm, Sát hạch viên, vận động viên môtô mới được phép thi.

Chính điều này khiến cho nhiều người có tiền cũng chẳng dám mua xe. Và nếu đủ tiền để sở hữu một chiếc môtô phân khối lớn đi chăng nữa thì cũng chỉ dám lôi ra chạy quanh gần nhà rồi mang về lau chùi xong… đắp chiếu.

Cũng từ đây, đã có rất nhiều vấn đề tiêu cực xảy ra khi những người sở hữu môtô chưa có bằng A2 phải bắt buộc “lo lót” để được tham gia vào các kỳ học và thi lấy bằng lái xe A2, chính quy cũng có, chui cũng có… Đôi khi, nhiều người cũng đành “bấm bụng” mua bừa lấy một tấm bằng giả chỉ với một mong muốn được “chạy” môtô cho thoả đam mê bấy lâu nay.

Theo anh Lê Dũng hay còn được gọi với biệt danh "Dũng Hitech", một người chơi môtô phân khối lớn lâu năm cho biết: “Thời điểm việc cấp bằng lái xe A2 còn khắt khe, đội chơi xe của mình có gần 20 người tham gia nhưng chỉ có khoảng 5 người có bằng lái A2 thôi. Khi đó hầu hết anh em đều chạy xe theo phương án “liều” nếu có lỡ bị CSGT bắt thì xin hoặc chịu phạt, vì tiêu chí thi bằng A2 quá khó”.

Tuy nhiên, những vấn đề đó cuối cùng cũng đã được giải toả khi Thông tư 38/2013/TT-GTVT được ban hành có hiệu lực từ 1/3/2014 đã bãi bỏ quy định giới hạn người học lái xe bằng A2 phải thuộc đối tượng được cho phép như trên.

Kể từ đó, bằng A2 được cấp đại trà cho tất cả những người sử dụng mô tô giống như bằng A1. Đây là một tháo gỡ mà người đam mê môtô phân khối lớn mong chờ từ lâu.

Sự phổ cập huy hoàng của thị trường bạc tỷ

Với cú hích bằng A2 được cấp đại trà, thị trường siêu môtô tại Việt Nam đến nay đã hoàn toàn “lột xác”.

Nếu trước đây việc, tìm mua một chiếc môtô phân khối lớn là cả một vấn đề khi phải chờ đợi, tìm hiểu, nghiên cứu, chọn mẫu xe… vì chưa có đại lý chính hãng thì giờ đây, Việt Nam gần như không thiếu những thương hiệu môtô hàng đầu thế giới.

Việt Nam không thiếu thương hiệu siêu môtô đình đám, ví dụ như Ducati

Trong 4 năm trở lại đây, các hãng xe môtô đình đám toàn cầu dồn dập cho ra mắt những đại lý chính hãng và liên tục tung ra các mẫu môtô mới nhất khiến thị trường Việt Nam nhanh chóng bắt kịp thị trường thế giới. 

Có thể điểm danh các hãng môtô hàng đầu thế giới đã có showroom chính hãng tại Việt Nam như: Harley-Davidson, Ducati, KTM, BMW Motorrad... và gần đây nhất là Honda và Yamaha.

Thị trường phát triển đầy tiềm năng ở phân khúc xe 2 bánh siêu sang, giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng

Giá cả cũng dao động trong 1 khung rất rộng. Nếu bạn chỉ có hơn 100 triệu đồng có thể sở hữu một chiếc KTM Duke 390. Nhưng nếu khách hàng có túi tiền dư dả hơn từ 500-600 triệu lầ có thể sắm về Honda CB400 hoặc Ducati Scrambler Sixty2. Nhiều tiền hơn lên tới cả tỷ đồng, có thể là những chiếc Harley-Davidson hay những chiếc Triumph…

Và đặc biệt ngay tại Việt Nam, khách cũng có thể sở hữu chiếc mô tô dạng hàng hiếm trên thế giới như Harley-Davidson Ultra Classic giá hơn 2 tỷ.

Bà Vũ Bích Trang, giám đốc Ducati Việt Nam chia sẻ: “Các hàng xe đều hứng khởi với tiềm năng thị trường môtô tại Việt Nam. Để chiều khách, hãng xe đều đưa ra nhiều mẫu xe mới, phong cách mạnh mẽ, đa dạng phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau với mức giá hợp lý nhất. Đồng thời, nâng cấp thêm dịch vụ bảo hành, hậu mãi, tổ chức những khóa học lái xe an toàn, cung cấp đồ bảo hộ, phụ kiện cần thiết...".

Trên thực tế, những người sở hữu môtô “khủng” đa phần đều đã có vài ba chiếc xe hơi, thậm chí là xe hạng sang. Thế nhưng, dân chơi đã có câu "đã yêu môtô phân khối lớn thì đừng nói chuyện ngồi xe 4 bánh", hay ví von "xe bốn bánh đưa thân xác bạn đi, nhưng xe hai bánh đưa cả tâm hồn".

Anh Trần Minh Triển (một doanh nhân tại TP HCM) tiết lộ, vì đam mê mô tô, anh đã sưu tầm hơn 10 chiếc “xế khủng” đều thuộc hạng đắt tiền nhất nhì Việt Nam hiện nay, trong đó, có mẫu giá hơn 2 tỷ đồng.

“Niềm đam mê môtô đã ăn vào máu của mỗi chúng tôi. Mỗi khi nghe tiếng còi xe đồng đội gầm rú chạy ngang qua mà đang bận công việc thì tay chân ngứa ngáy khó chịu không nổi", anh Hoài Anh, đội trưởng CLB môtô Thanh Xuân cho biết.

Cũng chính bởi sự đam mê, dù giá cao chót vót sau thuế, gấp 2-3 lần giá thế giới song thị trường siêu môtô ở Việt Nam vẫn phát triển rầm rồ và huy hoàng như hiện nay.

Tuấn Nguyễn

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, ảnh, bài, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!

Sự thật mức giá 500 triệu- 1 tỷ một chiếc xe máy

Một mẫu môtô phân khối lớn như Honda CB1100 ở Mỹ chỉ có giá 250-280 triệu đồng thì về Việt Nam, đã 550-650 triệu đồng hay thậm chí 1 tỷ như Kawasaki Ninja.