Apple phát triển phiên bản mới của iOS 14 được vài tháng và đã gần như sẵn sàng. Công ty cho biết iOS 14.5 và iPadOS 14.5 sẽ được phát hành vào tuần tới qua hình thức OTA. Dù vậy, chưa rõ ngày nào người dùng được tải về. Thông thường, các bản cập nhật lớn được Apple tung ra vào thứ Ba.

Một trong các tính năng được theo dõi sát sao nhất trên iOS 14.5 chính là App Tracking Transparency (ATT). Sau khi người dùng cài đặt iOS 14.5, khi mở bất kỳ ứng dụng nào muốn truy cập mã IDFA (định danh cho nhà quảng cáo), họ sẽ nhìn thấy một thông báo. Thông báo hỏi họ có muốn bị theo dõi không. Các công ty phụ thuộc vào quảng cáo trực tuyến, đặc biệt là Facebook cho rằng, thay đổi này sẽ giảm tính hiệu quả và lợi nhuận của quảng cáo mục tiêu, làm suy yếu thị trường quảng cáo trực tuyến.

Applecho biết, sẽ loại bỏ các ứng dụng không tuân thủ chính sách mới. Tất cả ứng dụng trình lên App Store từ 26/4 đều phải hỗ trợ ATT.

iOS 14.5 là yêu cầu tối thiểu nếu người dùng iPhone, iPad muốn dùng phụ kiện AirTags mới. Nó sẽ bổ sung thẻ Items trong ứng dụng Find My. Ngoài ra, iOS 14.5 cho phép người dùng mở khóa iPhone bằng Face ID dù đang đeo khẩu trang nếu họ sở hữu Apple Watch. Ứng dụng Music được cập nhật với thao tác vuốt và chia sẻ lời bài hát. iOS 14.5 hỗ trợ Fitness+, tính năng báo cáo trong Apple Maps, hỗ trợ tay cầm PS5 và Xbox Series X.

iOS 14.5 được cài sẵn trên iPhone 12 và iPhone 12 mini tím, cũng như iPad Pro 11 và iPad Pro 12.9 inch mới.

Du Lam(Theo CNBC)

iPad Pro, AirTags, iPhone 12 tím ra mắt tại sự kiện mùa xuân Apple

Apple giới thiệu hàng loạt sản phẩm mới, bao gồm iPad Pro, AirTags, iMac… tại sự kiện vừa kết thúc cách đây ít giờ.  

Ước mơ về một cuộc sống “dễ thở” trong thành phố

Ngày chuyển nhà khỏi con phố Nguyễn Biểu (quận Ba Đình), ông Nguyễn Trần Thế Tài (60 tuổi) phải chia tay nhiều thứ. Điều khiến ông nhớ nhất là những con phố nhộn nhịp và những hàng quán quen thuộc đầu ngõ. Đã một thời, người Hà Nội “ganh” nhau vì sở hữu một vài mét vuông trên những con phố xô bồ ở trung tâm. Không nhất thiết phải là mặt tiền, ngay cả những ngôi nhà trong hẻm bé xíu, phải lách sát tường mới dắt được chiếc xe đạp cũng được coi như “đất vàng”.

Bởi thế, khi ông Tài đưa cả nhà chuyển từ “phố lớn” về khu vực Gia Lâm, người quen nửa đùa nửa thật nói ông "chẳng giống ai". "Khổ nỗi nhà chật hẹp, con cái vợ chồng chen chúc nhau thấy khổ. Nên phải chuyển thôi", ông Tài nói.

Những đại đô thị như Vinhomes Ocean Park là đích đến của các cuộc di chuyển khỏi trung tâm cũ

Khác với ông Tài, vợ chồng chị Đào Hồng Nga (Hàng Đậu, Hà Nội) lại vui mừng khi thành công “chạy” khỏi phố lớn. Chị Nga cùng bố mẹ mới đây đã tậu 2 căn hộ ở tòa nhà dự án Vinhomes Ocean Park - nơi đang được ví như một “Quận Ocean” của thành phố mới phía đông Hà Nội.

Chị Nga chia sẻ, ngôi nhà tuy tiện lợi nhưng cũng... kinh hoàng; bởi vỉa hè chật chội, đường xe “phóng vù vù”, đỗ xe khó… "Ngày xưa, người ta cố về quận lõi để hưởng sự kết nối, tiện lợi. Còn hiện tại, khi cơ sở hạ tầng đã xóa đi mọi khoảng cách, tất cả lại chỉ muốn tìm nơi thoải mái hơn để xây dựng cuộc sống chất lượng", chị Nga bày tỏ.  

Hạ tầng phát triển, gia tăng kết nối, người dân Thủ đô mong muốn tìm kiếm nơi sông yên bình, thoải mái hơn

Sức hút của đại đô thị phía đông Hà Nội

Không chỉ thế hệ Y như chị Đào Hồng Nga, những người lớn tuổi như ông Nguyễn Trần Thế Tài cũng đã thay đổi suy nghĩ về ngôi nhà ở. Khái niệm “vị trí đẹp” không còn gói gọn trong nghĩa: càng gần Hồ Gươm càng tốt; mà thay vào đó là nơi có năng lực kết nối mạnh mẽ.

Ông Tài ví dụ, ở Vinhomes Ocean Park - nơi ông đang sinh sống, chỉ 15 phút trên những con đường lớn, qua cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy hay Thanh Trì, cư dân có thể di chuyển về khu vực phố cổ hay trung tâm hành chính phía tây. Đặc biệt, thời gian tới, khi cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, cùng 3 cây cầu lớn khác trong kế hoạch sắp được triển khai, năng lực hạ tầng tại khu vực này thậm chí sẽ "khủng" hơn hiện tại nhiều lần.

Cầu Vĩnh Tuy 2 đang được triển khai

Vị trí chỉ là một “mảnh ghép” để hoàn thiện ngôi nhà trong mơ. Với cư dân hiện đại,  một ngôi nhà đáng sống là nơi mọi nhu cầu của cuộc sống đều đáp ứng chỉ trong vòng tròn "all-in-one", điển hình như Vinhomes Ocean Park.

Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall ngay trong dự án đô thị với trăm thương hiệu lớn trong nước và quốc tế sẽ đáp ứng nhu cầu mua sắm của cư dân. Bên cạnh đó, hệ thống Vinschool mang chuẩn quốc tế sẽ là sự lựa chọn hàng đầu cho cư dân Vinhomes Ocean Park và khu vực. Không những vậy, đại đô thị còn có  VinUni - môi trường giáo dục tinh hoa cho những người trẻ tài năng. Nhu cầu chăm sóc sức khỏe sẽ nhanh chóng được đáp ứng nhờ hệ thống Vinmec ngay trong lòng đại đô thị. Ngoài ra, năng lực quản lí vận hành đã trở thành “thương hiệu” của Vinhomes cũng là “điểm cộng” đáng chú ý.

Ngoài “vòng tròn khép kín” này, cư dân còn có thể lựa chọn nhiều dịch vụ, tiện ích ngoại khu Vinhomes Ocean Park.

Môi trường “tất cả trong một” là điều hút cư dân về những dự án đại đô thị như Vinhomes Ocean Park (Ảnh phối cảnh)

Ở góc độ khác, xu hướng dịch chuyển từ trung tâm cũ sang khu Đông ngày càng nhộn nhịp nhờ yếu tố cảnh quan, hệ sinh thái với mật độ cây xanh, mặt nước khổng lồ nơi đây. Đây là điều những khu trung tâm cũ, vốn nổi tiếng “đất chật người đông” khó đáp ứng được.

Cuộc sống nghỉ dưỡng 365 ngày tại dự án Vinhomes Ocean Park là “điểm cộng” hút cư dân (Ảnh phối cảnh)

Tại dự án Vinhomes Ocean Park, cuộc sống nghỉ dưỡng được kiến tạo với biển hồ nhân tạo rộng 6,1ha, hồ nước ngọt 24,5h với bãi cát mịn rộng tới 35m - nơi mọi gia đình có thể thư thái cùng nghe tiếng sóng biển hay hòa mình vào làn nước xanh mát. Xung quanh đó là hệ thống công viên, mặt nước rộng khắp…

"Ở đây, mọi người mới được tận hưởng một cuộc sống thực sự “dễ thở” giữa lòng thành phố. Cư dân vừa có một cuộc sống sôi động như trên phố, vừa được hưởng bầu không khí trong lành. Nơi đây đang trở thành “Hà Nội mới của phía Đông” - nơi mọi người ao ước sinh sống", một chuyên gia BĐS nhận định về dự án đại đô thị Vinhomes Ocean Park.

Minh Tuấn

Như VietNamNetđã đưa tin, quy định dự án phải có từ 3 tầng hầm trở lên đang trở thành đề tài nóng trên thị trường bất động sản Hà Nội những ngày qua. Trước ý kiến cho rằng, thông báo về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại của Sở QH-KT là vội vàng, trái luật, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở QH-KT Hà Nội cho rằng, nền kinh tế càng phát triển, nhu cầu về chỗ để xe càng tăng mạnh. Với tốc độ đô thị hóa, gia tăng dân số, phương tiện giao thông tại Hà Nội, nhất là ở khu vực nội thành mạnh như hiện nay, nếu không sớm thực hiện chủ trương này thì nguy cơ ùn tắc là không thể tránh khỏi, thậm chí đường phố không còn lối đi.

Vấn đề chỗ đỗ xe ô tô cần phải đặt ra khi đầu tư một dự án cao tầng nhưng triển khai cần thận trọng, linh hoạt với thực tế.

Để giải quyết vấn đề này, Nhà nước không thể đủ vốn đầu tư nên chủ trương của thành phố là tất cả các nhà đầu tư cùng tham gia vào việc này. Xu hướng thế giới là thế và Hà Nội cũng không ngoại lệ. Cần sớm thực hiện chủ trương này để giải quyết vấn đề giao thông tĩnh vốn rất bức xúc của Thủ đô. “Đây là chủ trương rất đúng đắn, có tầm nhìn xa của Thành ủy Hà Nội” – lãnh đạo Sở QH-KT nhấn mạnh.

Trao đổi về việc ra thông báo 1823 (14/6/2016) về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại, theo ông Vinh sau khi Thành ủy ra thông báo, Sở có chỉ đạo nội bộ. Bởi các hồ sơ vẫn tiếp tục được nhà đầu tư nộp vào và Sở phải thụ lý theo quy định, không thể dừng được. Nếu không có hướng dẫn thì không được, vì thế Sở mới ban hành một thông báo mang tính chất nội bộ, hướng dẫn các bộ phận xử lý hồ sơ.

Sau đó, chúng tôi cũng đã báo cáo và UBND TP đã có văn bản chỉ đạo, giao Sở QH-KT chủ trì họp liên ngành để bàn phương án cụ thể hóa chỉ đạo của Thành ủy. Các sở sẽ họp liên ngành và Sở QH-KT sẽ tổng hợp ý kiến để sớm đề xuất thành phố. Khi nào UBND TP ban hành quy định thì mới chính thức có hiệu lực để thực hiện. Đây là việc phức tạp, liên quan đến nhiều đầu mối nên phải có thời gian. Nhưng hồ sơ hành chính thì Sở vẫn phải nhận vào và xử lý theo quy định.

Theo vị Giám đốc Sở nhiệm vụ của các sở ngành là phải họp bàn để tham mưu cho thành phố xem công trình nào sẽ áp dụng quy định này. Đối tượng nào sẽ làm tối thiểu 3 tầng hầm, đối tượng nào không… “Tóm lại là phân loại công trình, nội thành, ngoại thành thế nào, rất nhiều yếu tố. Hướng dẫn cụ thể thế nào còn đang bàn, chứ không có chuyện bắt buộc tất cả các công trình đều phải có tối thiểu 3 tầng hầm” – lãnh đạo Sở QH-KT nói.

Chủ trương công trình có tối thiểu 3 tầng hầm được nhiều người ủng hộ tuy nhiên doanh nghiệp cũng bày tỏ lo lắng quy định này có thể khiến giá nhà đội lên cao. Điều này cũng đồng nghĩa với việc người mua nhà cũng rơi vào cảnh “nửa mừng nửa lo” bởi giá nhà sẽ tăng lên khi chi phí xây dựng tăng. Cùng với đó, vấn đề đặt ra liệu quy định trên đó có mâu thuẫn với hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành?

Trả lời vấn đề này, lãnh đạo Sở QH-KT Hà Nội cho biết, chủ trương này sẽ không xung đột hay trái quy định hiện hành bởi theo quy chuẩn đối với nhà cao tầng hiện nay như: Đối với nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe); đối với nhà ở xã hội cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe)..., là tiêu chuẩn tối thiểu, còn nhu cầu tăng cao do sự phát triển của thực tế thì việc tăng diện tích tầng hầm là đúng. Điều này cần giải quyết khi Hà Nội đang thiếu chỗ cho giao thông tĩnh phải đỗ xe trên vỉa hè.

“Với những chủ trương mới, chúng tôi nghĩ sự phản biện của dư luận xã hội là đương nhiên. Chúng tôi lắng nghe, tiếp thu các ý kiến phản biện một cách cầu thị. Thực tế, từ khi Sở ra thông báo, chúng tôi cũng chưa nhận được phản ánh của doanh nghiệp nào về chủ trương này”, ông Vinh nhấn mạnh.

Hồng Khanh