Tesla đã gây ra một cuộc chiến về giá vào năm ngoái khi bắt đầu giảm giá một số mẫu xe phổ biến của mình trước tình hình doanh số bán xe điện chậm lại và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các nhà sản xuất truyền thống.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ cũng chứng kiến thị phần bị thách thức bởi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đặc biệt là ở châu Âu. Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce, các công ty cho thuê ô tô chiếm 44% doanh số bán hàng của Tesla từ Vương quốc Anh và 15 quốc gia EU vào năm 2023.

Với việc lượng giao hàng toàn cầu của Tesla giảm 8,5% trong quý đầu tiên, doanh số bán xe ở châu Âu cũng giảm theo 2,3% trong cùng thời kỳ. Các công ty cho thuê thực hiện mua hàng dựa trên số tiền họ ước tính xe có thể bán được khi kết thúc thời hạn thuê.

Với việc giảm giá liên tục, giá trị còn lại của xe Tesla đã qua sử dụng đã giảm, gây áp lực lên lợi nhuận của các công ty cho thuê. Để đưa các công ty hoạt động trở lại, Tesla dường như đang cung cấp cho những người mua đội xe châu Âu của họ những khoản giảm giá bổ sung để bù đắp cho điều đó.

Một báo cáo từ Reuters dẫn lời nhiều người trong ngành nói rằng nhà sản xuất xe điện Tesla đã giảm giá dành riêng cho ngành cho thuê. Một giám đốc điều hành giấu tên tuyên bố rằng Tesla đã giảm giá 2.000 euro (2.134 USD, khoảng hơn 53 triệu đồng) cho Model 3 và Model Y.

Richard Knubben, Tổng giám đốc của Leaseurope, đại diện cho các tập đoàn quốc gia trên 31 quốc gia, cho biết: “Tesla hiện đang tích cực nói với các thành viên của chúng tôi: Chúng tôi có thể giảm giá cho bạn và đền bù cho bạn… Nhưng số tiền mà Tesla đã giảm quá nhanh, tôi không chắc mức giảm giá đó là bao nhiêu”.

Báo cáo cũng nhấn mạnh chi phí sửa chữa cao hơn mức trung bình của Tesla, điều này đang khiến những người mua đội xe khó chịu. Giám đốc đội xe của công ty năng lượng National Grid của Anh, Lora McAtear, báo cáo dữ liệu cho thấy hóa đơn sửa chữa Tesla cao gấp ba lần mức trung bình của ngành.

Các vấn đề kiểm soát chất lượng khác đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến một số xe Teslađược giao kính chắn gió bị cong vênh mà công ty đã từ chối sửa chữa theo chế độ bảo hành. Tuy nhiên, sau cuộc gặp trực tiếp với đại diện Tesla vào tháng trước, McAtear nói rằng cô đã được hứa hẹn sẽ cải thiện dịch vụ và lộ trình giải quyết các vấn đề khác.

Trong khi đó, đối thủ BYD của Trung Quốc đã bắt đầu giao ô tô cho National Grid và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được cho là đang tích cực ngoại giao với các nhà quản lý đội xe trên khắp châu Âu.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tổng thống Vladimir Putin ngày 25/9 đã công bố việc sửa đổi học thuyết hạt nhân của Nga, trong đó "phạm vi các quốc gia và liên minh quân sự phải chịu sự răn đe hạt nhân đã được mở rộng".

Một số cập nhật khác cũng được nhắc đến, ví dụ Nga sẽ xem hành động gây hấn từ một quốc gia phi hạt nhân với sự tham gia hoặc hỗ trợ của một quốc gia hạt nhân là cuộc tấn công chung của họ. Một vụ phóng hàng loạt máy bay chiến lược và chiến thuật, tên lửa hành trình, máy bay không người lái (UAV), máy bay siêu thanh và các phương tiện bay khác cũng như việc xâm phạm biên giới Nga sẽ là cơ sở để Moscow sử dụng vũ khí hạt nhân đáp trả. Một cuộc tấn công chống Belarus, đồng minh của Nga cũng có thể dẫn đến việc Moscow ra tay trả đũa bằng vũ khí hạt nhân.

Tại cuộc phỏng vấn với Tass, phát ngôn viên Điện Kremlin cũng khẳng định, Nga sẵn sàng bình thường hóa quan hệ với Mỹ nhưng “không thể và không có ý định làm điều đó một mình”.

Ông Peskov lưu ý, không phải Nga mà là Mỹ đã khởi xướng "cuộc đua áp trừng phạt". Theo ông, Moscow sẽ không dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với Thượng nghị sĩ Mỹ Marco Rubio, người vừa được Tổng thống mới đắc cử Donald Trump chọn làm ngoại trưởng cho chính quyền sắp nhậm chức, nếu Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov vẫn nằm trong “danh sách đen” của Washington.

Trung Quốc lên tiếng việc ông Putin phê duyệt học thuyết hạt nhân mới của Nga