Dòng họ khoa bảng nức tiếng ở Hà Tĩnh, ba cha con cùng đỗ tiến sĩ

Khám và điều trị vô sinh nam là một lợi thế của IVF Phương Châu. Trung tâm có đội ngũ chuyên gia Nam học với kỹ thuật tìm tinh trùng hiện đại với bệnh lý vô tinh. Bệnh viện cũng thực hiện kỹ thuật trữ tinh trùng - phương pháp đơn giản, chi phí thấp nhưng mang lại nhiều lợi ích cho điều trị vô sinh, đồng thời bảo tồn khả năng sinh sản của nam giới. Ngoài ra, bệnh viện hiện đang ứng dụng kỹ thuật MESA-PESA và ICSI cho người bệnh không có ống dẫn tính bẩm sinh hai bên.

Theo các bác sĩ tại IVF Phương Châu, vô sinh ở nam giới thường không có những triệu chứng, dấu hiệu rõ ràng. Một người đàn ông có vấn đề về khả năng sinh sản vẫn sinh hoạt bình thường. Bằng mắt thường, cũng không thể nhận biết được số lượng và chất lượng tinh trùng. Do vậy, để biết chính xác thì người chồng cần đến khám và chữa trị tại các bệnh viện có chuyên khoa Nam học hay Hiếm muộn uy tín.

Đồng thời các bác sĩ cũng lưu ý việc phòng ngừa vô sinh ở nam giới như tiêm phòng quai bị đầy đủ khi con còn nhỏ; quan hệ tình dục an toàn để tránh lây nhiễm các bệnh viêm, dễ gây tắc đường dẫn tinh như nhiễm trùng tinh hoàn, mào tinh, ống dẫn tinh và đường niệu đạo; duy trì lối sống lành mạnh, không hút thuốc lá, tránh tiếp xúc trực tiếp với thuốc trừ sâu, chủng ngừa lao...

Sau cùng, nếu khi con trai sinh ra mà không thấy đủ hai tinh hoàn nằm bên ngoài, cha mẹ nên đưa bé đi khám sớm tại các cơ sở tiết niệu, nhi khoa. Phẫu thuật sớm trước 1 tuổi, đem hai tinh hoàn ra ngoài có thể giúp sự sinh tinh hồi phục.

Tấn Tài

Ngoài ra, bản mới còn được trang bị camera toàn cảnh 360° tích hợp cảnh báo va chạm thông qua 4 camera được lắp phía trước, phía sau và hai bên thân xe. Cùng với đó nhiều nhiều option hiện đại khác.

Theo nhà phân phối VAD, Nissan Almera 2022 sẽ có 2 phiên bản, CVT cao cấp (giá 595 triệu đồng) và CVT tiêu chuẩn (giá 539 triệu đồng), với 6 lựa chọn màu sắc. Mức giá này tăng 10 triệu so với xe thế hệ cũ.

Nissan Almera nhập khẩu từ Thái Lan và chính thức xuất hiện tại Việt Nam từ đầu tháng 8 năm 2021, nhằm thay thế cho mẫu Nissan Sunny. Xe được định vị trong phân khúc sedan hạng B, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, Mazda 2, Suzuki Ciaz…

Ngay từ khi ra mắt, mẫu xe này được đánh giá có nhiều trang bị và mức giá phải chăng nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn có mặt trên thị trường, Nissan Almera dần lộ rõ nhược điểm khiến người tiêu dùng phải "lên bờ xuống ruộng" đó là kính lái bị hấp hơi.

Tình trạng này được chủ xe phản ánh mạnh mẽ từ cuối năm 2021 và đầu năm 2022, thời điểm thời tiết miền Bắc đang là mùa đông, nồm, độ ẩm cao. Cụ thể, đa số kính lái Nissan Almera  hấp hơi do chênh lệch nhiệt độ trong, ngoài khiến tầm nhìn giảm, thậm chí không thấy đường đi phía trước vì hơi nước ngưng tụ quá nhiều kính (mặt trong) gây phiền toái cho các chủ xe.

Nguyên nhân sau đó được nhà phân phối thương hiệu Nissan tại Việt Nam lý giải là do điều hòa chiều nóng trên xe Almera bị cắt do thời tiết ở Thái Lan (nơi lắp ráp Almera và xuất sang Việt Nam) nóng quanh năm, không cần chức năng này.

Việc Nissan Almera đời cũ từng dính phốt lớn như vậy chắc hẳn sẽ ảnh hưởng đáng kể đến phiên bản mới ra mắt. Nhiều người sẽ không khỏi thắc mắc rằng ở thế hệ mới, với mức giá tăng đáng kể đến 10 triệu đồng, liệu Nissan Almera đã được nhà sản xuất khắc phục lỗi hấp hơi hay chưa.

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một số nhân chứng cho biết, khoảng đầu giờ chiều nay, họ nhìn thấy ông Hoàng Văn Ph. (SN 1975, trú khối 3a); ông Ngô Quang S. (SN 1970, trú khối 1) và bà Hồ Thị Th. (SN 1979, trú khối 1, thị trấn Khe Sanh) cùng đi vào phòng hát.

Khoảng 15h30, khi nhân viên quán karaoke mở cửa vào phòng thì hốt hoảng phát hiện cả 3 người nằm bất động trên nền nhà, trên người có nhiều vết thương tích.

Do bị thương tích nặng, bà Th. và ông S. đã tử vong. Ông Ph. nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị làm rõ.

Theo thông tin từ người nhà Thượng úy Đàm Đình Bốp, khi bị các đối tượng đâm vào bụng và một số vị trí trên cơ thể, anh đã cố gắng thoát ra khỏi vòng vây rồi chạy vào rẫy cà phê ẩn nấp. Sau khoảng 3 giờ ở trong rẫy, anh mới ra tới ngoài đường và được đưa đi cấp cứu trong tình trạng trọng thương.

Trước đó, rạng sáng ngày 11/6, một nhóm người đã dùng dao, súng, bom xăng... tấn công trụ sở xã Ea Tiêu và Ea Ktur (huyện Cư Kuin, Đắk Lắk) làm 4 chiến sĩ công an xã, 2 cán bộ xã hy sinh, 3 người dân thiệt mạng và 2 công an xã trọng thương.

Vẻ đẹp ấy một lần nữa lại được hiện hữu trong dịp gặp gỡ giao lưu đầu năm 2024 giữa các thành viên CLB Sài Gòn Classic Car (thành lập từ năm 2011) và CLB Rally The Globe (Anh quốc) đến Việt Nam từ 27/1 để tham dự hành trình mang tên “Road to Hanoi Marathon” đi qua 4 nước Đông Nam Á. Để chuẩn bị cho một ngày duy nhất gặp gỡ tại khu du lịch Đại Nam (Bình Dương), CLB xe cổ Sài Gòn đã huy động được hơn 60 chiếc xe tham dự. 

Buổi giao lưu đã để lại những ấn tượng khó phai về vẻ đẹp vượt thời gian của những chiếc xe cổ và sự độc đáo trong văn hoá của người mê xe.

Trong những năm cuối thập niên 50, và đầu 60 của thế kỷ trước khi xe Mỹ thịnh hành, các mẫu ô tô Pháp được người dân miền Nam biết đến nhiều đều thuộc hai thương hiệu Peugeot và Citroen. Mẫu Peugeot 203 là xe mới của thương hiệu Peugeot được ra mắt sau Thế chiến II, mang thiết kế thon gọn hơn các mẫu cũ của thương hiệu có logo hình con sư tử này.

Xe dùng động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 1.2L (1.290cc) hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 41 mã lực. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau (RWD) thông qua hộp số sàn 4 cấp. Hiện giá một chiếc Peugeot 203 chạy tốt đang được rao bán trên dưới 500 triệu đồng.

Trong khi đó chiếc Citroen DS21 xuất hiện thời gian cuối thập niên 60 đem đến vẻ hiện đại mới mẻ cho xe Pháp tại Sài Gòn với thiết kế gầm xe khá thấp, bánh sau được che kín giúp giảm sức cản không khí. Xe trang bị cho DS 21 động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.5L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 109 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 164 Nm tại 3.000 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 15,2 giây.

Trong những năm 50, Citroen 2CV được bán nhiều cho người dân Sài Gòn và chỉ giảm dần từ giữa thập niên 60 khi xe Mỹ xuất hiện như Lincoln, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Plymouth, Ford, Dodge… Citroen 2CV thời kỳ đầu sử dụng động cơ 375 cc 2 xi-lanh, công suất tối đa 9 mã lực; đến năm 1954, 2CV được trang bị động cơ mạnh hơn với dung tích 425 cc, tạo ra công suất tối đa 12 mã lực. Hiện tại, giá bán lại của một chiếc Citroen 2CV không dưới 200 triệu đồng.

Ford Mustang GT Fastback đời 1967 đem đến "làn gió" mới cho các mẫu xe thể thao ở Sài Gòn cuối thập niên 60, với thiết kế 2 cửa và dáng xe như mũi tên trực lao lên phía trước. Xe sử dụng khối động cơ V8, dung tích 7.0L, sản sinh công suất 340 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Nhờ kết hợp hộp số sàn 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 204 km/h. Hiện mẫu xe này không có nhiều ở Việt Nam và một trong số đó thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ với giá trị ước tính khoảng 1 tỷ đồng.

Cũng giống như Mustang GT Fastback, chiếc Ford Mustang mui trần đời 1965 trang bị động cơ của xe cũng thuộc loại "quái vật" ở thập niên 60 với cấu hình máy V8 7 Lít, cho công suất cực đại lên tới 335 mã lực, xe dẫn động cầu sau và số sàn 5 cấp mang lại cảm giác lái tốc độ cho bất kỳ tay lái nào. 

Triumph Spitfire Mark III được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.296 cc, kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, cho ra tổng công suất 75 mã lực tại 6.000 v/ph. Trong thập niên 60 khi ra mắt, Triump Spitfire Mk3 được đánh giá là xe thể thao cỡ nhỏ đạt tốc độ cao nhờ có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 13,4 giây, và đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Hiện tại, giá trị của Triump Spitfire Mk3 trên thị trường xe cũ ở Việt Nam là không dưới 600 triệu đồng.

Cadillac Eldorado là một chiếc xe sang trọng được sản xuất bởi hãng xe Mỹ Cadillac từ năm 1952 đến năm 2002 qua 12 thế hệ. Chiếc Cadillac Eldorado Seville đời 1958 thuộc thế hệ thứ 3, là phiên bản hardtop với kiểu xe mui kim loại cứng không có khung đứng giữa 2 cửa trước và sau. Xe trang bị động cơ V8 dung tích 6.0L, hộp số tự động 4 cấp. 

Tại Việt Nam, Cadillac Eldorado Seville gần như rất hiếm và có giá trị sưu tầm cao. Cách đây 7 năm, một chiếc Cadillac Seville đời 1984 thuộc thế hệ  thứ 9 đã rao bán giá lên đến 1,49 tỷ đồng, nên chiếc Seville thế hệ thứ 3 giá có thể cao hơn rất nhiều so với con số này.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, khả năng cung cấp dịch vụ PHCN tại các cơ sở y tế này còn gặp khó khăn do thiếu hụt nhân lực có chuyên môn; cơ sở vật chất và trang thiết bị chậm được đầu tư cũng như thiếu cơ chế cung cấp dịch vụ linh loạt. Hiện tại, các cơ sở khám chữa bệnh PHCN mới chỉ đáp ứng được 15 - 20% nhu cầu PHCN của người bệnh, 80% còn lại phải dựa vào cộng đồng. 

Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), trên thế giới tại thời điểm năm 2019, cứ ba người thì có một người gặp phải tình trạng sức khỏe cần Phục hồi chức năng (PHCN). Tỷ lệ hiện mắc các bệnh cần phục hồi chức năng trên toàn thế giới là 31.200/100.000 dân, tương đương 2,4 tỷ người. Số năm sống chung với bệnh tật và phục hồi chức năng không tử vong (YLD) là 310 triệu năm.

Phó Chủ tịch Hội Phục hồi chức Năng Việt Nam cũng cho hay ở Việt Nam, theo thống kê mới nhất cứ khoảng 7 người thì có 2 người mắc các bệnh/tật cần phục hồi chức năng, tương ứng với tỷ lệ 30.000/100.000 dân, thấp hơn không đáng kể so với mức trung bình của Thế giới và của khu vực Tây Thái Bình Dương. Ước tính, số lượng người có nhu cầu phục hồi chức năng của cả nước là 29 triệu người.

Phục hồi chức năng theo tiêu chuẩn Nhật Bản

Bà Hoàng Thị Bạch Dương, Phó Chủ tịch Công ty Cổ phần My Rehab Holdings, đánh giá nhu cầu về PHCN sẽ ngày càng gia tăng trong thời gian tới do mô hình bệnh tật ở nước ta đang ở giai đoạn chuyển đổi đa gánh nặng: Chấn thương không chủ định, bệnh tim mạch, đột quỵ, tai biến mạch máu não, tai nạn thương tích trong cuộc sống, già hoá dân số. Đồng thời, những tiến bộ trong ứng dụng khoa học công nghệ, phát triển kỹ thuật y học giúp phát hiện sớm nhiều hơn, cứu sống nhiều bệnh nhân hơn nên số lượng cần PHCN cũng sẽ nhiều hơn.

“Bối cảnh đó đòi hỏi cần phải có một mô hình vật lý trị liệu và PHCN toàn diện từ chất lượng nhân sự, cơ sở vật chất, trang thiết bị máy móc tiên tiến nhằm giải quyết các nhu cầu ngày càng cao trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống trong cộng đồng”, bà Dương cho biết thêm.

Bà Dương đồng thời nhấn mạnh, Trung tâm PHCN Myrehab-Matsuoka ra đời nhằm tạo nên sức mạnh tổng hoà và được kỳ vọng tạo ra một bước tiến mới cho ngành PHCN tại Việt Nam, mang đến cho người dân Việt Nam cơ hội tiếp cận nền y học tiên tiến và chất lượng phục vụ lấy người bệnh làm trung tâm của Nhật Bản.

TS.Bs. Matsuoka Yoshinori, đại diện Tập đoàn y tế EMS Nhật Bản, cho biết PHCN tại Nhật Bản khác xa mát xa đơn thuần. Các bác sĩ phân tích bệnh nhân dựa trên dấu hiệu lâm sàng và bệnh án để lập kế hoạch điều trị chi tiết cho bệnh nhân. 

“Với sự hợp tác này, chúng tôi sẽ phát triển một kỷ nguyên PHCN mới, vận dụng công nghệ PHCN của Nhật Bản để điều trị hiệu quả và phù hợp nhất cho người Việt”, TS.BS. Matsuoka Yoshinori, nói.

Theo đó, hai bên sẽ hợp tác toàn diện về chuyên môn dựa trên việc phát huy năng lực và thế mạnh của mỗi bên, khai thác và tận dụng hiệu quả tiềm năng về cơ sở vật chất, con người và chuyên môn trong việc chuẩn hoá mô hình trung tâm PHCN. Một số hoạt động đáng chú ý có thể kể đến như áp dụng mô hình PHCN theo tiêu chuẩn Nhật Bản thông qua việc tập đoàn EMS sẽ cử chuyên gia sang đào tạo tại Việt Nam, hỗ trợ đào tạo nâng cao tay nghề đội ngũ kỹ thuật viên của Myrehab tại Nhật Bản và chuyển giao kỹ thuật trị liệu cho phía Việt Nam. 

Với sự hợp tác chiến lược này, Trung tâm PHCN Myrehab- Matsuoka kỳ vọng trở thành một trung tâm PHCN chất lượng cao đạt tiêu chuẩn Nhật Bản, mang đến cho người dân Việt Nam cơ hội tiếp cận nền y học tiên tiến của Nhật Bản và góp phần phát triển công tác khám chữa bệnh ngành PHCN tại Việt Nam. 

Bích Đào

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe TIGI MAX PLUS (Lô SX: 0001; NSX: 20/01/2023; HSD: 19/01/2026); Số ĐKSP: 11127/2020/ĐKSP; Quy cách: Hộp 3 vỉ x 10 viên. Sản phẩm được sản xuất tại: Công ty Cổ phần BIGFA, địa chỉ: khu công nghiệp Lương Sơn, KM36-QL6, xã Hòa Sơn, huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Thương nhân chịu trách nhiệm về sản phẩm là Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Bảo An LUXURY, địa chỉ: thôn Cầu Giát, xã Hợp Lý, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc.

Nơi lấy mẫu và chất cấm phát hiện: Nơi lấy mẫu: Nhà thuốc Nhật Tân, 115 Trần Hưng Đạo, phường 1, thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Chất cấm phát hiện là Sibutramine: 6,67 mg/g (3,04 mg/g) và Phenolphtalein: 6,89 mg/g (3,13 mg/viên).