Nhận định, soi kèo Al Hussein Irbid vs Sharjah, 22h59 ngày 11/2: Khách tự tin nhập cuộc
本文地址:http://cn.tour-time.com/news/31c990159.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo phạt góc Feyenoord vs AC Milan, 03h00 ngày 13/2
Ảnh minh họa: The Sun
Các dữ liệu cho thấy, nếu người Mỹ có chế độ ăn uống và thói quen lành mạnh hơn, nước này có thể đã không có số người chết vì Covid-19 cao nhất trên thế giới.
Báo cáo của Trung tâm Phòng ngừa và Kiểm soát dịch bệnh Mỹ (CDC) đã phân tích dữ liệu về 3,24 triệu người Mỹ nhập viện từ tháng 3 đến tháng 12/2020.
Gần 150.000 người trong số đó - khoảng 4,5% - có kết quả dương tính với nCoV. Tổng cộng 8.348 người phải nhập viện vì Covid-19 đã qua đời (5,6%).
Nhưng tỷ lệ này cao hơn ở một số nhóm nhất định. Tình trạng thừa cân là yếu tố đứng thứ 2 khiến bệnh nhân Covid-19 trở nặng, thậm chí chết (sau tuổi cao).
Nhiều bang của Mỹ đã đưa béo phì vào danh sách các bệnh mạn tính để những người ở tình trạng này có thể tiếp cận sớm hơn với vắc xin Covid-19.
Nhưng vắc xin đến quá muộn đối với rất nhiều người Mỹ đã phải vật lộn với chứng béo phì và chết vì Covid-19.
Mối liên hệ giữa béo phì và tỷ lệ tử vong cao không phải là hiện tượng riêng biệt ở Mỹ. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho hay, 90% bệnh nhân Covid-19 tử vong trên toàn cầu xảy ra ở các quốc gia có một nửa dân số béo phì.
WHO khuyến cáo phát hiện này là hồi chuông cảnh tỉnh đối với phương Tây, nơi tình trạng ít vận động và ăn nhiều thực phẩm chế biến sẵn dẫn tới tỷ lệ thừa cân trong dân số cao.
Một nghiên cứu gần đây của Đại học Tufts (Mỹ) ước tính, khoảng 2/3 số ca nhập viện Covid-19 ở Mỹ do 4 bệnh mạn tính: béo phì, tiểu đường, bệnh tim và huyết áp cao.
Béo phì cũng làm tăng nguy cơ của 3 tình trạng còn lại. Các biến chứng của 3 bệnh đó có thể giảm bớt nhờ chế độ ăn uống lành mạnh và tập thể dục.
'Chúng tôi biết rằng chỉ cần thay đổi chất lượng chế độ ăn uống, ngay cả khi không giảm cân, cũng sẽ nhanh chóng cải thiện sức khỏe trong vòng 6 đến 8 tuần”, Tiến sĩ Dariush Mozaffarian, tác giả nghiên cứu, cho biết.
Vương quốc Anh có tỷ lệ thừa cân cao thứ 4 thế giới (64% dân số) cũng có tỷ lệ tử vong do Covid-19 cao thứ 3 thế giới: 182 ca trên 100.000 người dân.
An Yên(Theo Daily Mail)
Khoai lang có nhiều chất dinh dưỡng tốt cho cơ thể, dễ ăn và giúp bạn giảm cân hiệu quả.
">Đặc điểm chung của 70% số ca tử vong vì Covid
GS Đặng Đức Anh. Ảnh: Thúy Hạnh
- Sau 1 tuần tiêm đầu tiên, 26% người tiêm có phản ứng thông thường, 0,7% có phản ứng nặng. So với các nước, tỉ lệ phản ứng phụ sau tiêm vắc xin Covid-19 tại Việt Nam có cao hơn không?
Việt Nam vẫn đang theo dõi số liệu từ các nước tiêm vắc xin ngừa Covid-19 trên thế giới. Mỗi loại vắc xin khác nhau có tỉ lệ phản ứng phụ khác nhau. Tỉ lệ phản ứng phụ tại Việt Nam nhìn chung nằm trong giới hạn khuyến cáo của nhà sản xuất cũng như WHO và các cơ quan khác có trách nhiệm trong đánh giá an toàn, hiệu quả của vắc xin.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam cũng như nhiều nước triển khai tiêm vắc xin Covid-19. Vì vậy chúng ta phải vừa tiêm, vừa đánh giá tính an toàn và tiếp tục theo dõi số liệu báo cáo về tính an toàn ở các quốc gia có sử dụng vắc xin AstraZeneca.
- Trong bối cảnh hiện tại, làm sao để vừa tiêm chủng nhanh vừa an toàn?
Không riêng vắc xin AstraZeneca, hầu hết các loại vắc xin khác cũng đều có phản ứng sau tiêm với một tỉ lệ nhất định. Điều quan trọng là có theo dõi, đánh giá. Bộ Y tế đã đề nghị tất cả địa phương ghi nhận trường hợp có phản ứng sau tiêm, thành lập Hội đồng chuyên môn để đánh giá nguyên nhân, trong thời gian sớm tới đây sẽ có phản hồi.
Hiện tại, WHO và các đơn vị chuyên môn khác vẫn khuyến cáo các quốc gia tiếp tục tiêm vắc xin, cân nhắc lợi ích vắc xin và nguy cơ dịch bệnh. Đến nay cũng chưa có bằng chứng về mối liên hệ giữa vắc xin AstraZeneca với các trường hợp bị đông máu.
Vì vậy Việt Nam vẫn tiếp tục tiêm vắc xin như kế hoạch.
- Với lô vắc xin đầu tiên đang triển khai, Việt Nam dự kiến tiêm trong bao lâu và kế hoạch chích ngừa cả năm tới như thế nào, thưa ông?
Hiện tại Việt Nam mới tiêm được hơn 11.000 liều, chiếm 1/10 trong số hơn 117.000 liều đầu tiên chúng ta nhận được. Số lượng còn lại, dự kiến từ nay đến cuối tháng 3 chúng ta sẽ tiêm hoàn tất.
Từ nay đến tháng 4, Việt Nam sẽ nhận thêm 4,1 triệu liều vắc xin AstraZeneca từ chương trình COVAX và từ nguồn đặt mua, khi đó sẽ triển khai tiêm tiếp cho các đối tượng ưu tiên tiếp theo, đúng tinh thần Nghị quyết 21 của Chính phủ.
Kế hoạch của Việt Nam là mong muốn tiêm đủ cho 150 triệu liều trong năm nay để phòng dịch bệnh, chúng ta đang triển khai từng bước tùy theo lượng vắc xin về nước.
Xin cảm ơn ông!
Thúy Hạnh
Sau 1 tuần triển khai, Việt Nam đã chích ngừa vắc xin Covid-19 cho hơn 11.000 người, trong đó có 14 trường hợp có phản ứng nặng sau tiêm.
">Tỉ lệ sốc phản vệ sau tiêm vắc xin Covid
Tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe ô tô Trung Quốc chưa tạo được niềm tin, khó kiểm chứng về chất lượng, độ an toàn và xuống giá nhanh. Ảnh: Thanh Tùng
Khó bán lại dù đã chịu lỗ trăm triệu
Thấy mẫu mã ổn, trang bị khá nhiều trong khi giá lại chỉ ngang mẫu xe hạng dưới của các thương hiệu ô tô nổi tiếng tại Việt Nam, anh Đ.D. trú tại Quảng Ninh đã tậu chiếc xe Trung Quốc mang thương hiệu Zotye Z8L 7 chỗ ngồi với giá lăn bánh chỉ 735 triệu đồng.
Sau 6 tháng sử dụng và mới đi được hơn 10 nghìn km, anh lên mạng rao bán chiếc xe này với giá 628 triệu đồng, sẵn sàng chịu lỗ 107 triệu đồng. Nóng lòng muốn bán xe để lấy tiền làm ăn nhưng đã hơn một tháng nay món hàng vẫn chưa thể đẩy cho ai.
Anh Đ.D. tâm sự: “Lúc đầu mua xe, tôi xác định để đi lâu dài nên đầu tư thêm khá nhiều trang bị cho xe. Rao giá 628 triệu đồng là đã lỗ nặng. Vì khách trả giá quá “bèo” nên tôi vẫn chưa bán được”, anh D. tâm sự rồi than thở: “Tôi cũng không ngờ ô tô Trung Quốc khó bán lại và mất giá đến thế!”.
Một nhân viên bán hàng showroom ô tô cũ trên đường Trần Thái Tông (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, showroom này chưa bao giờ mua xe Trung Quốc để bán lướt. Nguyên nhân do nhu cầu hiện không cao, rất khó bán lại. Để xe lâu, mất giá phải chịu lỗ nhiều.
Từ năm 2020 đến nay, xe nhập Trung Quốc bắt đầu cơ cấu lại và thay đổi hướng tiếp cận thị trường Việt Nam bằng những mẫu xe giá rẻ hơn.
Điển hình như mẫu xe gầm cao BAIC Beijing X7 hiện có giá bán chỉ từ 528 - 688 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như: Honda CR-V (giá trên dưới 1 tỷ đồng), Mazda CX-5 (giá từ 839 đến hơn 1 tỷ đồng)… Tuy nhiên, mẫu xe này cũng chẳng mấy khi thấy xuất hiện trên đường.
Gần đây, hãng xe MG đã được một nhà phân phối TC Services Việt Nam (công ty con trực thuộc Tập đoàn Tan Chong của Malaysia) đưa về Việt Nam.
Để tạo dựng niềm tin, MG công bố giá bán ZS và HS rẻ hơn các đối thủ cùng thời gian bảo hành lên tới 5 năm, không giới hạn số kilomet.
Tuy nhiên, sau hơn 1 năm ra mắt tại Việt Nam, thương hiệu ô tô “tên Anh Quốc hồn Trung Quốc” này đã phải thay đổi chiến thuật, chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để hưởng thuế suất ưu đãi và “làm mới” xuất xứ thương hiệu…
Cuối năm 2020, dư luận xôn xao khi đơn vị nhập khẩu xe Beijing X7 công bố trên mạng xã hội 1 nghìn xe đầu tiên đã có chủ chỉ sau 1 tháng bán ra.
Tuy nhiên, thông tin này đã tạo ra dư luận trái chiều. Thực tế, theo số liệu từ hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm VN, cả năm 2020 chỉ có 1.500 xe du lịch Trung Quốc nhập khẩu về Việt Nam. Không lẽ chỉ sau 1 tháng ra mắt mẫu xe Beijing X7 đã đạt doanh số gấp đôi của 6 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang có mặt tại Việt Nam cộng lại?
Hầu hết ô tô Trung Quốc đều là hàng ế ở quê nhà
Dù đã nhiều lần đổ bộ thị trường Việt Nam song ô tô Trung Quốc vẫn là mặt hàng khiến nhiều người e dè
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, thực tế người dân Trung Quốc hiện vẫn ưu tiên sử dụng xe của châu Âu, Mỹ, Nhật hơn xe bản xứ tuy giá cao hơn nhiều. Các mẫu xe Trung Quốc đưa về Việt Nam thời gian qua thực ra đang dần mất phong độ và rơi vào tình trạng ế ẩm, thậm chí có tháng không bán được chiếc nào, dẫn đến bị khai tử tại thị trường nội địa. Trong khi đó, các thương hiệu xe quen thuộc của Nhật hay Đức thường giữ được doanh số ổn định.
“Những mẫu xe Trung Quốc được quảng cáo rầm rộ tại Việt Nam như Brilliance V7, BAIC X55 hay Zoyte Z8 đều đang không có doanh số khả quan tại quê nhà. Khá khẩm hơn có Beijing X7 đạt doanh số vài nghìn xe mỗi tháng tại Trung Quốc song so với các đối thủ “ngoại quốc” bán ra, chênh lệch doanh số vẫn còn rất lớn.
Nếu tính riêng các mẫu xe, thị trường Trung Quốc có tới 513 mẫu xe khác nhau đến từ các thương hiệu khắp thế giới và bản địa. Trong đó, các mẫu xe Trung Quốc "quen thuộc" với thị trường Việt Nam xếp ở vị trí rất thấp như Brilliance V7 ở vị trí 431, BAIC X55 khá hơn với thứ hạng 365, Zotye Z8 xếp thứ 343, còn BAIC Q7 nằm ở vị trí 410...
Khác với những thương hiệu lớn trên thế giới như Honda, Toyota, đều cung cấp sản phẩm chính hãng thì hiện đa số hãng xe Trung Quốc lại qua nhà phân phối (bên thứ 3) như MG qua Tan Chong hay các đơn vị nhập khẩu tư nhân khác. Đây cũng được coi là một điểm yếu của thương hiệu ô tô này bởi rất có thể sau khi không đạt được mục tiêu về doanh số, nhà phân phối sẽ rút khỏi thị trường khiến những khách hàng đã mua xe bị bỏ rơi do nhà phân phối không duy trì các dịch vụ sau bán hàng, bảo hành, cung ứng phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật cho việc bảo dưỡng xe.
Theo chuyên gia Nguyễn Minh Đồng, đây là điều thường gặp ở những thương hiệu có số lượng xe tiêu thụ trên thị trường quá ít. Việc thông qua nhà phân phối thứ 3 xuất phát từ lý do giúp các hãng xe tiết kiệm chi phí xây dựng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng vốn tốn rất nhiều chi phí.
Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm VN, trong hai năm trở lại đây, số lượng ô tô con và ô tô loại khác (xe tải, xe chuyên dụng…) nhập khẩu từ Trung Quốc dù đang có sự tăng trưởng nhưng gần như không đáng kể. Trong cả năm 2020, số lượng xe du lịch có xuất xứ Trung Quốc chỉ là 1.500 xe và trong 6 tháng đầu năm 2021 là 1.100 xe.
Theo Báo Giao thông
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Với mức giá rẻ hơn 2.000 nhân dân tệ , Lingbao Coco có thể cạnh tranh với đối thủ dẫn đầu phân khúc hiện tại là Wuling Hongguang Mini EV.
">Khóc ròng vì trót mua ô tô Trung Quốc
Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Shanghai Port, 17h00 ngày 11/2: Không trả được nợ
Đội quân của Diego Simeone có 26 điểm, nhiều hơn Real Madrid số điểm tương đương với 2 chiến thắng, trong khi đá ít hơn đối phương 1 trận.
![]() |
Koke tuyên bố Atletico sẽ đánh bại Real Madrid |
Real Madrid không ổn định, trong khi Barca khủng hoảng, nên Atletico được xem là ứng viên sáng giá nhất cho danh hiệu vô địch.
"Atletico luôn tập trung vào từng trận đấu, và hành trình xa hơn tùy thuộc vào sự thể hiện của đội bóng", tiền vệ Koke lên tiếng trước khi đá derby Madrid ở vòng 13 La Liga.
"Dù là ứng viên vô địch, hay chỉ là một đội đua bình thường, chúng tôi chỉ nghĩ về trận đấu phía trước".
Atletico đang là đội bóng phòng ngự tốt nhất, trong số 5 giải VĐQG mạnh nhất châu Âu (Tây Ban Nha, Anh, Italy, Đức và Pháp).
Tính đến nay, Atletico mới chỉ lọt lưới 2 bàn ở La Liga. Đây là điểm tựa để Koke và các đồng đội tìm kiếm 3 điểm khi đến sân Alfredo di Stefano.
"Real Madrid luôn là Real Madrid. Họ mạnh, đầy tính cạnh tranh và luôn chiến đấu cho mọi danh hiệu", Koke nói về đối thủ.
"Chúng tôi tôn trọng Madrid, kể cả khi mọi người cho rằng họ đang gặp khó khăn.
Atletico bước vào trận derby này với sự tôn trọng cao nhất cho Real Madrid, nhưng chúng tôi không sợ hãi.
Chúng tôi không ngại đặt ra mục tiêu giành 3 điểm. Đối với tôi, chiến thắng 1-0 cho Atletico là kết quả đẹp nhất".
Lịch Thi Đấu LaLiga 2020/2021 | ||||||||
Ngày | Giờ | Đội | Tỉ số | Đội | Vòng | Kênh | ||
12/12 | ||||||||
12/12 | 03:00 | Real Valladolid | ![]() | -:- | ![]() | CA Osasuna | Vòng 13 | |
12/12 | 20:00 | Valencia CF | ![]() | -:- | ![]() | Athletic Bilbao | Vòng 13 | |
12/12 | 22:15 | Getafe CF | ![]() | -:- | ![]() | Sevilla FC | Vòng 13 | |
13/12 | ||||||||
13/12 | 00:30 | SD Huesca | ![]() | -:- | ![]() | CD Alavés | Vòng 13 | |
13/12 | 03:00 | Real Madrid | ![]() | -:- | ![]() | Atlético Madrid | Vòng 13 | |
13/12 | 20:00 | Real Sociedad | ![]() | -:- | ![]() | SD Eibar | Vòng 13 | |
13/12 | 22:15 | Real Betis | ![]() | -:- | ![]() | Villarreal CF | Vòng 13 | |
14/12 | ||||||||
14/12 | 00:30 | Elche CF | ![]() | -:- | ![]() | Granada CF | Vòng 13 | |
14/12 | 03:00 | FC Barcelona | ![]() | -:- | ![]() | Levante UD | Vòng 13 | |
15/12 | ||||||||
15/12 | 03:00 | Celta Vigo | ![]() | -:- | ![]() | Cádiz CF | Vòng 13 |
Koke: Atletico sẽ thắng Real Madrid 1
Theo thông tin được Cục Tần số Vô tuyến điện báo cáo lãnh đạo Bộ TT&TT ngày 23/4, gần đây Ban Chỉ đạo Đề án Số hóa Truyền hình Việt Nam đã có các buổi làm việc trực tiếp với UBND thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Vĩnh Long và TP. Hồ Chí Minh để thúc đẩy việc hình thành doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền dẫn phát sóng (TDPS) truyền hình số mặt đất khu vực Bắc Bộ và Nam Bộ.
Phía Bộ TT&TT cũng đã gửi công văn đề nghị các tỉnh, thành phố báo cáo phương án thành lập doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền dẫn phát sóng truyền hình số mặt đất trước ngày 30/4/2014.
Tuy nhiên cho đến thời điểm hiện nay, giữa các đài vẫn chưa thống nhất được vấn đề hợp tác thành lập doanh nghiệp chung.
Cụ thể, theo Cục Tần số Vô tuyến điện, tại khu vực Nam Bộ sau nhiều lần làm việc, đến nay Đài Truyền hình TP. Hồ Chí Minh vẫn chưa thống nhất được với Đài PTTH Vĩnh Long về phương thức thành lập doanh nghiệp chung.
Giữa hai đơn vị này vẫn có ý kiến khác nhau về vấn đề xin cấp phép thiết lập mạng truyền dẫn phát sóng truyền hình số mặt đất. Đài PTTH TP. Hồ Chí Minh đề nghị là đơn vị chủ trì xin cấp phép thiết lập mạng, còn Đài PTTH Vĩnh Long đề nghị được đồng đứng tên trong giấy phép thiết lập mạng, hoặc đề nghị Bộ cấp 2 giấy phép thiết lập mạng truyền dẫn phát sóng cho cả 2 đơn vị.
Còn tại khu vực Bắc Bộ, Đài PTTH Hà Nội đã cùng đơn vị khác là HANEL và Công ty Cổ phần dịch vụ Truyền thanh – Truyền hình Hà Nội thành lập công ty Cổ phần TDPS truyền hình đồng bằng Sông Hồng, tuy nhiên lại chưa có sự tham gia của Đài PTTH Hải Phòng. Đài PT&TH Hà Nội và Hải Phòng hiện vẫn chưa thống nhất được vấn đề hợp tác, góp vốn thành lập doanh nghiệp.
">Lập doanh nghiệp truyền dẫn phát sóng: Nhà đài mỗi người một ý
Dẫu vậy, Steve Nicol tin rằng, muốn phát triển sự nghiệp thì Jack Grealish nên chuyền đến MU. Ông chia sẻ quan điểm trên ESPN:
"MU đang thiếu tính ổn định. Bởi vậy, họ cần thêm những cầu thủ không chỉ chơi tốt mà còn duy trì phong độ cao, đưa MU trở lại vũ đài cạnh tranh ngôi vô địch Ngoại hạng Anh cũng như Champions League.
Jack Grealish có thể làm được điều đó. MU đang khao khát một nhân tố như Jack Grealish, người có thể giữ bóng, thậm chí sẵn sàng lui về phòng ngự.
Chúng ta nói nhiều về chuyện Paul Pogba không có khả năng phòng thủ từ xa ở MU. Với Jack Grealish, cậu ta có thể làm mọi thứ.
Grealish có thể lao lên phía trên nhưng sẵn sàng lùi lại khi cần. Tôi nghĩ Jack Grealish sẽ rất phù hợp với Manchester United."
Thời gian qua cũng có tin Arsenal liên hệ với Grealish. Thế nhưng, Steve Nicol vẫn bảo lưu quan điểm của mình.
"Tôi không biết Arsenal sẽ đi về đâu. Họ khá trì trệ trong 5, 6 năm trở lại đây. Nếu là Jack Grealish, tôi sẽ đến một đội bóng hàng đầu hoặc CLB đang tìm lại đỉnh cao.
Arsenal đang đi sai đường. Sự nghiệp Jack Grealish vẫn cất cánh còn Arsenal lại thụt lùi. Việc anh ấy đến Emirates sẽ chẳng có ý nghĩa gì về chuyên môn. Nếu là Jack, tôi sẽ thích cập bến MU hơn là Arsenal."
* An Nhi
">Jack Grealish 'vá lỗi' cho MU, điều Pogba không làm được
友情链接