Nhận định, soi kèo Gimcheon Sangmu vs Daejeon, 14h30 ngày 19/4: Kỳ phùng địch thủ
发布时间：2025-04-21 09:16:05 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hồng Quân - 19/04/2025 05:45 Hàn Quốc
tỷ số ngoại hạng anhtỷ số ngoại hạng anh、、。
ậnđịnhsoikèoGimcheonSangmuvsDaejeonhngàyKỳphùngđịchthủtỷ số ngoại hạng anh Hồng Quân - 19/04/2025 05:45 Hàn Quốc
相关文章
Nhận định, soi kèo Ulsan HD vs Gangwon, 12h00 ngày 19/4: Thắng nhẹ
Hồng Quân - 19/04/2025 05:37 Hàn Quốc2025-04-21![](<p>Trước Audi A1, nhiều mẫu xe nhỏ khác cũng đã bị khai tử hoặc chuyển đổi thành xe chạy hoàn toàn bằng điện, do không còn được ưa chuộng trên thị trường trong bối cảnh crossover và SUV đang lên ngôi. Có thể kể đến những cái tên như Chevrolet Sonic, DS3, Fiat 500, Ford Fiesta, Audi TT... </p><figure contenteditable="false"><center><img class="v-assist-img" title="Bé hạt tiêu Audi A1 chính thức bị khai tử - 1" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/icdn.dantri.com.vn/2021/07/22/audi-a1-1626920074969.jpeg" alt="Bé hạt tiêu Audi A1 chính thức bị khai tử - 1" data-width="" data-height="" data-original="" data-photo-id="" /></center><figcaption><p>Mẫu Audi A1 1.4 TFSI S Line phiên bản 2011.</p></figcaption></figure><p>Trong một cuộc trả lời phỏng vấn khá dài và thú vị gần đây với tờ <em>Automotive News</em>, CEO Markus Duesmann của Audi đã xác nhận rằng mẫu A1 sẽ bị khai tử sau thế hệ hiện tại. Tuy nhiên, ông không nói rõ là Audi A1 sẽ bị xóa sổ hoàn toàn hay được chuyển đổi thành xe chạy điện.</p><p>Khi được hỏi rằng liệu các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sắp tới của châu Âu có đặt dấu chấm hết cho các xe A1 và A3, ông Duesmann nói:</p><p>"Nhiều thứ sẽ bị ảnh hưởng bởi mục tiêu cuối cùng của tiêu chuẩn khí thải Euro 7. Chúng tôi hiểu rằng trong tương lai, việc làm xe động cơ đốt trong cỡ nhỏ sẽ gặp khó khăn, vì chi phí sẽ tăng cao. Do đó, chúng tôi sẽ không làm thế hệ mới cho A1. Nếu các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 không quá khắc nghiệt thì chúng tôi có thể đầu tư nhiều hơn xe chạy điện."</p><p>Hồi tháng 2, người đứng đầu Audi từng úp mở về khả năng dừng sản xuất xe A1 khi ông giải thích rằng việc điện khí hóa xe cỡ nhỏ rất tốn kém và mang lại hiệu quả kinh tế không cao. Khi mẫu A1 bị dừng sản xuất, Q2 có thể sẽ trở thành mẫu xe nhỏ nhất, rẻ nhất của Audi.</p><p>Về các mẫu xe khác trong danh mục sản phẩm của Audi từ nay đến năm 2030, ông Duesmann cho rằng sẽ có nhiều lựa chọn động cơ khác nhau tùy khu vực thị trường. Dù tin rằng xe động cơ đốt trong sẽ chỉ chiếm chưa đến 20% tại châu Âu, nhưng tình hình ở Trung Quốc và Mỹ có thể sẽ khác.</p><p>Audi A1 là mẫu xe có kích thước rất nhỏ, ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Geneva 2010, ban đầu chỉ có phiên bản 3 cửa, có mặt trên thị trường từ tháng 8 cùng năm. Phiên bản 5 cửa mang tên Sportback ra mắt vào tháng 11/2011. </p><p>Thế hệ A1 đầu tiên được nâng cấp một lần vào năm 2015, trước khi chuyển sang thế hệ hiện tại - thế hệ thứ hai vào năm 2018.</p><p><strong>Theo Dân trí</strong></p><p><em>Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/07/19/15/loat-xe-sang-hu-hong-nang-sau-khi-bi-ngap-trong-nuoc.jpg?w=145&h=101" alt="Loạt xe Audi hỏng nặng sau khi bị ngập trong nước" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Loạt xe Audi hỏng nặng sau khi bị ngập trong nước</h4><p class="summary d-table c-000">Khi nước lũ rút, những chiếc xe đắt giá bên trong đại lý bị hư hỏng nặng. </p>)
'Bé hạt tiêu' Audi A1 chính thức bị khai tử
2025-04-21- 2025-04-21
Nhận định, soi kèo Varazdin vs Hajduk Split, 23h45 ngày 18/4: Không dễ cho khách
Chiểu Sương - 18/04/2025 08:06 Nhận định bóng2025-04-21
![](<center><img class="v-assist-img" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/cdn.baogiaothong.vn/upload/images/2021-3/article_img/2021-07-10/img-bgt-2021-disparites-bornes-recharge-electrique-europe-hd-1625930454-width1280height720.jpg" alt="Ba quốc gia phát triển trụ sạc nhanh nhất Châu Âu 1" data-original="" /></center><p class="t-c">Bảng nghiên cứu thống kê số lượng trụ sạc tại EU tính đến giữa năm 2021</p><p>Một nghiên cứu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã chỉ ra sự chênh lệch về tốc độ mở rộng mạng lưới trụ sạc xe điện giữa các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu, được đăng tải trên tờ AutoNews.</p><p>Theo báo cáo, Hà Lan, Pháp và Đức chiếm 70% trong số 225 nghìn trụ sạc điện công cộng của khu vực Liên minh châu Âu.</p><p>Nhiều nhất là Hà Lan có 66.665 trụ, trong khi Pháp tự hào có 45.751 và Đức báo cáo 44.538 đơn vị sạc.</p><p>Sau 3 quốc gia dẫn đầu, các số liệu trở nên đáng chú ý với Ý ghi nhận có 13.073 trụ sạc, Thụy Điển thiết lập được 10.370 trụ cho đến thời điểm này.</p><p>Ở đầu kia của danh sách, cả Síp, Malta, Lithuania, Bulgaria, Hy Lạp hay Romania đều chưa sở hữu quá 500 trụ sạc.</p><p>Nghiên cứu của ACEA cũng chỉ ra sự khác biệt về kinh tế giữa các thành viên EU.</p><p>Chỉ với 0,8% diện tích của EU, người Hà Lan phát triển được về 29,7% số trụ sạc điện.</p><p>Ngược lại, Romania chiếm 5,8% tổng diện tích của châu Âu, nhưng chỉ xây được 493 trụ sạc (0,2%) trong tổng số 225.000 đơn vị.</p><p>Trong khi doanh số bán xe điện của châu Âu tăng 89% vào năm 2020, cơ sở hạ tầng sạc không tương xứng có thể cản trở việc triển khai xe điện.</p><p>Theo tính toán của ACEA, EU cần triển khai 6 triệu thiết bị đầu cuối (trụ sạc công cộng) để cắt giảm một nửa lượng khí thải CO2 vào năm 2030.</p><p>Mặc dù nghiên cứu vẽ ra một bức tranh không mấy khả quan cho các mục tiêu của EU, nhưng nó cho thấy sự chênh lệch giàu nghèo giữa các nước châu Âu.</p><p>Nếu EU muốn đẩy nhanh xe điện, cần phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng để phân phối lại nguồn lực sạc điện cho các quốc gia nghèo nhất EU.</p><p>Xét cho cùng, thật khó có thể đưa ra lệnh cấm động cơ diesel và xăng khi không có đủ trạm sạc điện để cung cấp năng lượng.</p><p><strong>Theo Báo Giao thông</strong></p><p><em>Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/07/10/23/nhung-sieu-xe-sang-do-2.jpg?w=145&h=101" alt="Những siêu xe sang độ "điên rồ" của các ngôi sao nổi tiếng thế giới" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Những siêu xe sang độ "điên rồ" của các ngôi sao nổi tiếng thế giới</h4><p class="summary d-table c-000">Nhiều chiếc siêu xe sang của các ngôi sao nổi tiếng trên khắp thế giới gây chú ý khi được độ, tùy chỉnh với phong cách lạ, khó hiểu thậm chí là "điên rồ". </p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/76b/41a/3e8/76b41a3e82c40055d4c5e4a8e4bd0375.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Ngoài Phó Tổng giám đốc Lê Đăng Dũng, lãnh đạo cao cấp của phía Viettel còn có ông Tào Đức Thắng, Giám đốc công ty đầu tư quốc tế Viettel Global. Về cuộc gặp gỡ này, trang thông tin Allafrica.com viết rằng Viettel là một doanh nghiệp nhà nước và là nhà mạng di động lớn nhất của Việt Nam. Cuộc gặp diễn ra hôm thứ Hai (30/6/2014) tại Toà nhà nghị viện ở Dar es Salaam. Tại cuộc họp, Phó Tổng Giám đốc Viettel Lê Đăng Dũng đã trao đổi với Tổng thống Kikwete về kế hoạch Viettel đầu tư vào ngành công nghiệp viễn thông của Tanzania, đặc biệt là đến các khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa.</p>)
最新评论