Dù cho bản báo cáo không chỉ đích danh Tập đoàn Huawei của Trung Quốc, nhưng nó lại xuất hiện ngay sau một chiến dịch mà Mỹ thực hiện nhằm khuyến khích các nước đồng minh tránh xa các trang thiết bị 5G của Huawei. Mỹ cho rằng các sản phẩm của Huawei gây nhiều rủi ro tiềm ẩn về an ninh quốc gia bởi chúng có thể bị Bắc Kinh tận dụng để do thám. Huawei đã bác bỏ cáo buộc này và kêu gọi chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra bằng chứng cụ thể.

Đến thời điểm này, châu Âu vẫn phản kháng lại sức ép của Mỹ trong việc cấm các sản phẩm của Huawei. EU hiện đang thực hiện một cuộc đánh giá an ninh tổng thể dự kiến kết thúc vào cuối năm nay, trong đó bao gồm cả các biện pháp đảm bảo an toàn mạng 5G của họ.

Quan chức an ninh hàng đầu của EU Julian King nói trước báo giới rằng, quyết định không nêu đích danh một nhà cung ứng thiết bị 5G nào trong bản báo cáo trên không phải là nhằm “che giấu vấn đề” mà theo ông là để cho các nước thành viên EU tự đưa ra lựa chọn dựa trên cơ sở nắm vững thông tin.

Huawei hiện là nhà cung ứng trang thiết bị viễn thông lớn nhất thế giới, thị phần của họ ở châu Âu được ước tính trong khoảng 35 - 40%.

“Chúng tôi rất vui mừng khi biết được rằng EU đã thực hiện đúng cam kết là tiếp cận vấn đề dựa trên bằng chứng xác thực, phân tích rủi ro hay vì chỉ nhắm vào một quốc gia hay một bên cụ thể” – một phát ngôn viên của Huawei nói.

5G không chỉ là về mạng di động tốc độ cao. Nhiều công nghệ khác sẽ được vận hành nhờ vào mạng di động thế hệ thứ 5 này, ví dụ như cho phép dữ liệu từ các bộ cảm ứng, máy điều nhiệt, xe hơi và robot phối họp làm việc với nhau trong thời gian thực. Bản báo cáo của EU nói rằng, các lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế như năng lượng, giao thông, ngân hàng và y tế đều dễ chịu rủi ro vì tính kết nối cao.

“Đảm bảo an ninh và khả năng phục hồi của mạng 5G là cực kỳ quan trọng” – báo cáo nhấn mạnh.

Một số nhà mạng hiện nay đang đưa ra nhiều biện pháp để đa dạng hóa các bên cung ứng thiết bị 5G ngoài các hãng nổi tiếng nhất hiện nay như Huawei, Ericsson và Nokia.

Vodafone, nhà cung cấp mạng di động lớn thứ hai thế giới, hôm đầu tuần này cho hay họ sẽ sớm thử nghiệm Mạng truy cập radio mở (OpenRAN) ở Anh, một phần trong nỗ lực tăng số lượng công ty bán trang thiết bị mạng viễn thông.

Theo Viettimes/CNN

Nga 'bật đèn xanh' cho Huawei phát triển mạng 5G

Trong khi Mỹ cấm Tập đoàn Huawei với cáo buộc thiết bị viễn thông của nhà sản xuất Trung Quốc được sử dụng với mục đích do thám, Nga lại "trải thảm đỏ" cho phép Huawei phát triển mạng 5G tại nước này.

Doanh số: 14 triệu xe. Mẫu sedan ra đời năm 1957, thị trường lớn nhất là Mỹ, hiện đang ở vào thế hệ thứ 10.

9. Volkswagen Passat

Doanh số: 15,5 triệu xe. Có mặt từ năm 1973, hãng xe Đức có một số thay đổi cho mẫu sedan, trong đó có thể kể tới tên gọi khác nhau ở mỗi thị trường, bao gồm Santana, Corsar, Montagon, Carat, Quantum và Dasher. Hiện nay xe đang ở thế hệ thứ 6.

8. Ford Model T

Doanh số: 16,5 triệu xe. Model T là một trong những mẫu xe đầu tiên làm nên thương hiệu Ford ngày nay. Ra đời 1908, thịnh hành nhất trong giai đoạn 1908-1927, luôn đứng ở vị trí xe bán chạy nhất thế giới mỗi năm dù đã ngừng sản xuất từ lâu.

7. Honda Accord

Doanh số: 17,5 triệu xe. Mẫu sedan cỡ trung là một đại diện thành công của Honda, nhất là ở thị trường Mỹ khi doanh số chiếm khoảng 10 triệu xe trong tổng số 17,5 triệu toàn cầu. Ra đời năm 1976, hiện Accord đang ở thế hệ thứ 8.

6. Honda Civic

Doanh số: 18,5 triệu xe. Bên dưới Accord là Civic, mẫu sedan đối thủ trực tiếp của Toyota Altis ra đời năm 1973, riêng thị trường Mỹ đạt 7 triệu xe.

5. Ford Escort

Doanh số: 20 triệu xe. Mẫu xe dành cho châu Âu mà Ford sản xuất từ 1968-2000. Phiên bản tại thị trường Bắc Mỹ xuất hiện từ 1981-2003.

4. Volkswagen Beetle

Doanh số: 23,9 triệu xe. Con bọ là một biểu tượng của Volkswagen mà Hitler đã tạo ra, chiếc xe phổ biến đầu tiên trên thế giới. Xe sản xuất trong khoảng từ 1938-2003.

3. Volkswagen Golf

Doanh số: 27,5 triệu xe. Ra đời năm 1974, xe đang ở thế hệ thứ 7 kể từ 2013.

2. Ford F-serie

Doanh số: 35 triệu xe.

Chiếc bán tải bán chạy nhất thế giới xuất hiện từ 1948, là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ suốt 24 năm, loạt xe nổi tiếng như F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650 và F-750.

1. Toyota Corolla

Doanh số: 37,5 triệu xe. Ra đời năm 1966, đến 1977 là lần đầu đạt danh hiệu xe bán chạy nhất thế giới. Hiện xe đang ở thế hệ thứ 11 từ 2014, tại Việt Nam xe có tên là Altis.

(Theo VnExpress)

Theo thông tin từ cơ quan CA, qua điều tra, cơ quan CA xác định BKS 29A-411.88đang được gắn trên chiếc siêu xe Maybach 57S trị giá triệu đô mà Minh "Sâm" haysử dụng là BKS không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Siêu xe gắn biển giả của Minh "Sâm"

Trước đó, ngày 13.8, sau khi cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an triệt phá, bắtkhẩn cấp các đối tượng trong băng nhóm xã hội đen hoạt động tại Từ Sơn, Bắc Ninhdo Nguyễn Ngọc Minh (tức Minh “sâm”) và Nguyễn Thành Hưng (tức Hưng “sóc”) cầmđầu đã thu giữ được một số lượng lớn vũ khí gồm 6 khẩu súng, một quả lựu đạn,rất nhiều đạn và các tài liệu liên quan.

Dàn xe "khủng" của băng nhóm Minh "Sâm"

Đặc biệt, trong số những tài sản mà cơ quan điều tra thu giữ được của Minh"Sâm", Hưng "Sóc" có 7 chiếc ôtô hạng sang, trong đó có chiếc xe Maybach đượcliệt vào hàng siêu xe với trị giá cả triệu đô. 

Bên cạnh chiếc xe Maybach 57S,còn có nhiều mẫu xe sang như BMW, Lexus, Toyota Highlander… Tuy nhiên, qua xácminh, cơ quan CA xác định chiếc xe Maybach và một chiếc BMW của Minh "Sâm" đeobiển giả.

Trước đó, ngày 13.8, cơ quan CSĐT Bộ CA, đã tiến hành triệt phá, bắt khẩn cấpcác đối tượng trong băng nhóm xã hội đen hoạt động tại Từ Sơn, Bắc Ninh doNguyễn Ngọc Minh (tức Minh “sâm”) và Nguyễn Thành Hưng (tức Hưng “sóc”) cầm đầu.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ CA đã tiến hành khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắttạm giam 10 đối tượng về hành vi "cưỡng đoạt tài sản" gồm Nguyễn Ngọc Minh (tứcMinh “sâm”, SN 1960, trú tại Trần Phú, Đông Ngàn, Từ Sơn, Bắc Ninh) là đối tượngcầm đầu băng nhóm xã hội đen tại Từ Sơn (Bắc Ninh) và Nguyễn Thành Hưng (tứcHưng “sóc”, SN 1952, trú tại Phù Khê, Từ Sơn, Bắc Ninh) là tay chân đắc lực củaMinh “sâm” trong các vụ “cưỡng đoạt tài sản” của các cá nhân, doanh nghiệp.

Đángchú ý trong những đối tượng còn lại còn có Trần Thái Sơn, (SN 1991, trú tại ĐìnhBảng, Từ Sơn, con rể của Minh “sâm”) và Nguyễn Thu Hằng, (SN 1992, con gái Minh“sâm”, vợ của Sơn)

6 đối tượng còn lại gồm Nguyễn Văn Tùng, (SN 1966, trú tại Võ Cường, TP BắcNinh); Phạm Văn Đức, (SN 1991, trú tại Gia Hội, Châu Khê, Từ Sơn); Võ QuangKhánh, (SN 1990, trú tại Phù Lưu, Đông Ngàn, Từ Sơn); Quách Văn Lộc, (SN 1975,trú tại Phù Khê, Từ Sơn); Nguyễn Huy Hoàng, (SN 1952, trú tại Từ Sơn, Bắc Ninh);Nguyễn Tiến Thắng, (SN 1960, trú tại Đình Bảng, Từ Sơn).

Riêng Hưng "Sóc" và Quách Văn Lộc còn bị khởi tố về hành vi tàng trữ vũ khí tráiphép.

(Theo Lao động)

Buổi biểu diễn đã diễn ra sáng 21/12 tại sân bay Gia Lâm – Hà Nội, Ban Chủnhiệm CLB cho biết: Hơn 100 thành viên CLB đến từ Hải Phòng và Hà Nội đã thamgia trình diễn.

Thành viên lớn tuổi nhất CLB là 77 tuổi và thành viên nhỏ tuổi nhất 7 tuổicũng tham gia.

Các máy bay trình diễn đều do các thành viên tự lắp ráp, thậm chí nhiều thànhviên còn tự “chế” ra máy bay riêng từ động cơ máy cát cỏ…

Những hình ảnh đẹp nhất trong buổi biểu diễn:

XEM VIDEO:

Play

Garage mô tô DTD tại đường Nguyễn Văn Mại, phường 4, quận Tân Bình là nơi chuyên làm đẹp và nâng cấp cho xe mô tô tại TP.HCM. DTD còn là nơi chuyên sản xuất các chi tiết để nâng cấp và làm mới cho xế cưng của khách hàng tại TP.HCM. Các sản phẩm độ xe nổi tiếng được nhập về từ Italy, Thụy Sỹ, Thái Lan, Malaysia... cũng có mặt tại đây. Buổi khai trương của garage mô tô này đã thu hút hàng chục mẫu xe phân khối lớn các loại đến chung vui, như Kawasaki Z1000 2014, BMW 1000RR... Đến đây, ngoài việc được bảo dưỡng xe, khách hàng còn được tư vấn về cách chọn loại nhớt phù hợp với từng loại xe và thời gian cần thay nhớt cũng như thời gian bảo dưỡng cho từng loại xe mà khách hàng đang sử dụng.

Trên khuôn viên có diện tích hơn 500 m2, garage mô tô DTD không chỉ bảo dưỡng, sửa chữa, chăm sóc, làm đẹp cho ô tô, mô tô mà tại đây còn mở một xưởng chuyên sản xuất các thiết bị linh kiện để thay thế và nâng cấp động cơ.

(Theo Zing.vn)

Cũng cần lưu ý, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc chiếm tỷ trọng 34,8% về giá trị ô tô nhập khẩu 6 tháng đầu năm.

So sánh với con số này 6 tháng đầu năm 2013 (đạt 29,3%), tỷ trọng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã tăng lên trên 5 điểm %.

Đây là một kết quả không quá bất ngờ đối với các nhà quản lý khi Việt Nam bắt đầu mở cửa thị trường ô tô theo như cam kết, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nước ASEAN bắt đầu giảm còn 50% từ cuối năm 2013 vừa qua (giảm từ 60% xuống 50%).

Tuy nhiên, việc xe ngoại tràn vào Việt Nam là một thách thức không nhỏ đối với ngành ô tô Việt Nam trước ngưỡng cửa hội nhập, khi sau hơn 20 năm hình thành ngành công nghiệp ô tô, chúng ta chưa làm được gì nhiều.

Chúng tôi cũng nhắc lại, theo lộ trình, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ về 0% vào năm 2018, tức là còn hơn 3 năm nữa. Từ nay đến thời gian đó, Việt Nam chắc hẳn sẽ còn chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ hơn nữa của luồng ô tô nhập khẩu từ các quốc gia láng giềng.

(Theo CafeF)