mahindra scorpio n wheel accident featured.jpg
Hiện trường tai nạn nghiêm trọng khi chiếc SUV Mahindra Scorpio-N của người đàn ông mất lái đâm vào rào chắn bên đường cao tốc. Ảnh: Cartoq.

Ở chuyến đi du lịch mới nhất, cũng là thời điểm xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng, người đàn ông đi cùng vợ và 2 con trong chuyến đi từ thành phố Pune tới Nagpur. Khi đang chạy trên đường cao tốc với tốc độ khoảng 80 – 100km/h, chiếc Scorpio-N bất ngờ lao sang bên phải mất kiểm soát, rồi lao thẳng vào rào chắn vững chắc bên lề đường.

Cú đâm mạnh ở tốc độ cao đã khiến rách toạc rào chắn bằng thép cứng, đâm xuyên qua đầu chiếc SUV và sâu tới tận hàng ghế thứ 3 của xe. Ngoài ra, vết cứa từ rào chắn đã cắt vào chân phải của chủ xe tới tận đầu gối, gây thương tích vô cùng nặng nề. 

Theo chủ chiếc Scorpio-N, nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn là do chiếc SUV của anh ta đã bị gãy cụm càng và rơi bánh trước, khiến xe mất lái và đâm vào rào chắn. Ngoài ra, anh cho biết cảnh sát đã yêu cầu anh thay đổi lời khai sự việc và chiếc xe xấu số của anh đã đột ngột bốc cháy một cách bí ẩn chỉ 6 tiếng sau vụ tai nạn, dù cho nó đã bị ngắt kết nối ắc quy. 

Về phía nhà sản xuất Mahindra, họ bày tỏ sự đáng tiếc trước vụ việc và mất mát của nam tài xế, rất may toàn bộ người ngồi trên xe đều sống sót qua sự việc. Theo công ty, tại thời điểm tai nạn, chiếc SUV Scorpio-N này đang chạy ở vận tốc lên tới 105 – 122 km/h, với khả năng tạo ra 1.350 kJ ở vận tốc 120 km/h, nhiều hơn gấp đôi so với mức 617 kJ ở vận tốc 80km/h, làm tăng tính khốc liệt của vụ xe chạm. 

20220630011212 scorpio 15.jpg
Mẫu xe Mahindra Scorpio-N vừa bị Úc đánh giá 0/5 sao theo tiêu chuẩn ANCAP về độ an toàn. Ảnh: Mahindra.

Việc tấm thép của rào chắn xuyên từ trước ra sau chiếc SUV được phía Mahindra giải thích là do tốc độ va chạm quá cao từ vụ tai nạn và việc bánh trước bên phải của xe bị rơi ra là do tác động sau cú châm chứ không phải là nguyên nhân gây ra tai nạn như chủ xe khẳng định. Theo điều tra của các kỹ thuật viên Mahindra, khớp bi trước của xe vẫn còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu bị gãy, khác với những nhận định ban đầu về nguyên nhân tai nạn khách quan tới từ lỗi phương tiện. Dẫu vậy, những phản hồi này của nhà sản xuất vẫn chưa thỏa mãn được số đông công luận tại Ấn Độ. 

Đây là những ảnh hưởng truyền thông mới nhất mà Mahindra gặp phải trong cuối năm 2023. Trước đó, mẫu SUV Scorpio-N của hãng xe Ấn Độ này đã nhận được kết quả đánh giá 0/5 sao về mức độ an toàn theo ANCAP (chương trình đánh giá xe của Úc) và nhận về không ít các nghi ngờ về độ tin cậy thực sự của các sản phẩm tới từ Mahindra. 

Hùng Dũng(theo Cartoq) 

" />

Xe SUV đang chạy hơn 100km/h bất ngờ gãy càng, rơi bánh dù hãng vừa bảo dưỡng

Nhận định 2025-02-17 08:32:20 81

Tờ Cartoq trích dẫn thông tin cho biết,đangchạyhơnkmhbấtngờgãycàngrơibánhdùhãngvừabảodưỡlead 2024 một vụ tai nạn nghiêm trọng diễn ra vào cuối tháng 12/2023 vừa qua tại Ấn Độ gây ra hậu quả nặng nề xoay quanh chiếc SUV Mahindra Scorpio-N đã thu hút được sự quan tâm lớn của công chúng và giới đam mê ô tô ở quốc gia này. 

Trước đó, vào tháng 7/2023, người đàn ông này đã quyết định mua chiếc SUV Mahindra Scorpio-N phục vụ nhu cầu di chuyển riêng của gia đình. Không lâu sau, trong chuyến du lịch đầu tiên của đại gia đình với chiếc ô tô mới, chủ xe cho biết đã phát hiện những tiếng ồn cực kỳ khó chịu ở bánh trước bên phải khi rẽ và đã báo với trung tâm dịch vụ của hãng. Dẫy vậy, sự việc được phía công ty trả lời rằng đây là điều hoàn toàn bình thường và tiếng kêu là do hệ thống ABS của xe đang hoạt động. 

Tiếp đó, phía trung tâm bảo hành đã gọi điện cho người chủ nhân chiếc Scorpio-N về việc xế hộp của anh có trong đợt triệu hồi của hãng để khắc phục một số trục trặc. Khi người đàn ông giao lại chiếc xe cho trung tâm, anh cũng một lần nữa nêu lại 2 điểm đáng lo với tiếng kêu khó chịu của bánh xe phía trước bên phải nhưng hãng vẫn bảo đảm cho anh rằng chiếc xe không có vấn đề gì và đang ở trong tình trạng rất hoàn hảo. 

mahindra scorpio n wheel accident featured.jpg
Hiện trường tai nạn nghiêm trọng khi chiếc SUV Mahindra Scorpio-N của người đàn ông mất lái đâm vào rào chắn bên đường cao tốc. Ảnh: Cartoq.

Ở chuyến đi du lịch mới nhất, cũng là thời điểm xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng, người đàn ông đi cùng vợ và 2 con trong chuyến đi từ thành phố Pune tới Nagpur. Khi đang chạy trên đường cao tốc với tốc độ khoảng 80 – 100km/h, chiếc Scorpio-N bất ngờ lao sang bên phải mất kiểm soát, rồi lao thẳng vào rào chắn vững chắc bên lề đường.

Cú đâm mạnh ở tốc độ cao đã khiến rách toạc rào chắn bằng thép cứng, đâm xuyên qua đầu chiếc SUV và sâu tới tận hàng ghế thứ 3 của xe. Ngoài ra, vết cứa từ rào chắn đã cắt vào chân phải của chủ xe tới tận đầu gối, gây thương tích vô cùng nặng nề. 

Theo chủ chiếc Scorpio-N, nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn là do chiếc SUV của anh ta đã bị gãy cụm càng và rơi bánh trước, khiến xe mất lái và đâm vào rào chắn. Ngoài ra, anh cho biết cảnh sát đã yêu cầu anh thay đổi lời khai sự việc và chiếc xe xấu số của anh đã đột ngột bốc cháy một cách bí ẩn chỉ 6 tiếng sau vụ tai nạn, dù cho nó đã bị ngắt kết nối ắc quy. 

Về phía nhà sản xuất Mahindra, họ bày tỏ sự đáng tiếc trước vụ việc và mất mát của nam tài xế, rất may toàn bộ người ngồi trên xe đều sống sót qua sự việc. Theo công ty, tại thời điểm tai nạn, chiếc SUV Scorpio-N này đang chạy ở vận tốc lên tới 105 – 122 km/h, với khả năng tạo ra 1.350 kJ ở vận tốc 120 km/h, nhiều hơn gấp đôi so với mức 617 kJ ở vận tốc 80km/h, làm tăng tính khốc liệt của vụ xe chạm. 

20220630011212 scorpio 15.jpg
Mẫu xe Mahindra Scorpio-N vừa bị Úc đánh giá 0/5 sao theo tiêu chuẩn ANCAP về độ an toàn. Ảnh: Mahindra.

Việc tấm thép của rào chắn xuyên từ trước ra sau chiếc SUV được phía Mahindra giải thích là do tốc độ va chạm quá cao từ vụ tai nạn và việc bánh trước bên phải của xe bị rơi ra là do tác động sau cú châm chứ không phải là nguyên nhân gây ra tai nạn như chủ xe khẳng định. Theo điều tra của các kỹ thuật viên Mahindra, khớp bi trước của xe vẫn còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu bị gãy, khác với những nhận định ban đầu về nguyên nhân tai nạn khách quan tới từ lỗi phương tiện. Dẫu vậy, những phản hồi này của nhà sản xuất vẫn chưa thỏa mãn được số đông công luận tại Ấn Độ. 

Đây là những ảnh hưởng truyền thông mới nhất mà Mahindra gặp phải trong cuối năm 2023. Trước đó, mẫu SUV Scorpio-N của hãng xe Ấn Độ này đã nhận được kết quả đánh giá 0/5 sao về mức độ an toàn theo ANCAP (chương trình đánh giá xe của Úc) và nhận về không ít các nghi ngờ về độ tin cậy thực sự của các sản phẩm tới từ Mahindra. 

Hùng Dũng(theo Cartoq) 

本文地址:http://cn.tour-time.com/news/333f499206.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Siêu máy tính dự đoán Crystal Palace vs Everton, 00h30 ngày 16/2

Hôm nay, ngày 28/9/2016, tại Hà Nội, Ban Cơ yếu Chính phủ tổ chức hội thảo “Bảo mật và an toàn thông tin trong triển khai Chính phủ điện tử” tại Việt Nam nhằm góp phần tuyên truyền, nâng cao nhận thức của các cơ quan nhà nước về tầm quan trọng và sự cần thiết của công tác bảo mật và an toàn thông tin trong quá trình xây dựng và triển khai Chính phủ điện tử.

Chia sẻ tại hội thảo, Cục trưởng Cục An toàn thông tin - Bộ TT&TT nhấn mạnh, chủ trương đẩy mạnh Chính phủ điện tử, nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động của các cơ quan nhà nước, phục vụ người dân và doanh nghiệp ngày càng tốt hơn đã được khẳng định trong nhiều văn bản chỉ đạo của Đảng và Nhà nước như: Nghị quyết 36 của Bộ Chính trị về đẩy mạnh ứng dụng, phát triển CNTT đáp ứng yếu cầu phát triển bền vững và hội nhập quốc tế, Nghị quyết 36a của Chính phủ về Chính phủ điện tử, Quyết định 1819 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chương trình quốc gia về ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước giai đoạn 2016 - 2020…

Để đạt được những mục tiêu phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2016 - 2020, với trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước về CNTT, an toàn thông tin, thời gian qua, bên cạnh việc tham mưu cho Đảng và Nhà nước ban hành nhiều văn bản quan trọng về triển khai Chính phủ điện tử và bảo đảm an toàn thông tin. Bộ TT&TT cũng đã triển khai đồng bộ công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực CNTT, an toàn thông tin.

Tuy nhiên, ông Hải cũng cho hay, cùng với sự phát  triển của ứng dụng CNTT, triển khai Chính phủ điện tử, các nguy cơ về an toàn thông tin đang là những thách thức lớn. Theo đánh giá của các tổ chức quốc tế, Việt Nam luôn nằm trong top các nước bị lây nhiễm mã độc rất cao và là mục  tiêu của nhiều cuộc tấn công mạng có chủ đích. Điều đó gây ra nhiều rủi ro rất lớn cho hoạt động của các cơ quan, tổ chức. Trong khi đó, lực lượng cán bộ an toàn thông tin trong nước còn ít và bị động khi đối phó với các sự cố an toàn thông tin, sự phối hợp giữa các cơ quan, tổ chức còn chưa đồng bộ.

“Bởi vậy, việc triển khai thực hiện chủ trương của Đảng và quy định của nhà nước về bảo đảm an toàn thông tin, thể hiện trong các văn bản chỉ đạo và văn bản pháp luật, như Luật An toàn thông tin  mạng, các Nghị định hướng dẫn cùng các văn bản luật khác như Luật cơ yếu, Pháp lệnh bảo vệ bí mật nhà nước... là hết sức cần thiết, là cơ sở để thực hiện thành công Chính phủ điện tử. Trong đó, vai trò của các cơ quan chuyên trách bảo đảm bảo mật và an toàn thông tin rất quan trọng và cần sự phối hợp của các cơ quan chủ quản các hệ thống thông tin”, đại diện lãnh đạo Cục An toàn thông tin nói.

">

Ban Cơ yếu Chính phủ: Sắp xuất hiện nhiều nguy cơ mới về mất an toàn thông tin

Nhận định, soi kèo Sepsi vs Hermannstadt, 22h00 ngày 14/2: Cửa dưới đáng tin

友情链接