Trước đó, chính quyền TP Huế đã tổ chức nghe báo cáo ý tưởng phương án di dời công trình biệt thự Pháp cổ với sự tham gia của đại diện Sở Xây dựng, Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị tỉnh, Hội Kiến trúc sư tỉnh, Trung tâm Phát triển Quỹ đất - Sở Tài nguyên và Môi trường, kiến trúc sư Hồ Viết Vinh và các đơn vị liên quan.

Tại cuộc họp, kiến trúc sư Hồ Viết Vinh đã đưa ra 2 phương án nếu công trình đủ các điều kiện để thực hiện di dời.

Nhiều người bất ngờ với phương án phá dỡ rồi xây mới theo hình thức kiến trúc nguyên mẫu đối với ngôi biệt thự này

Phương án 1 là di dời công trình qua phần khu đất đối diện ở số 1 Phạm Hồng Thái, TP Huế và giữ nguyên hướng mặt chính công trình nhìn ra sông Hương.

Phương án 2 là di dời công trình qua phần khu đất số 1 Phạm Hồng Thái và quay hướng mặt chính công trình nhìn ra đường Lê Lợi.

Điều khiến mọi người bất ngờ là thảo luận tại buổi họp, các đơn vị đã đề xuất cần nghiên cứu thêm phương án 3 là xây dựng lại mới một công trình theo hình thức kiến trúc nguyên mẫu như công trình tại 26 Lê Lợi trên khuôn viên khu đất số 1 Phạm Hồng Thái.

Với phương án này, trong quá trình tháo dỡ ngôi biệt thự Pháp cổ, sẽ sử dụng một số vật liệu của công trình cũ còn sử dụng được để xây dựng lại ngôi biệt thự mới. 

Trên cơ sở góp ý của các thành viên dự họp, UBND TP Huế đã đề nghị kiến trúc sư Hồ Viết Vinh hoàn chỉnh để tiếp tục thảo luận, thống nhất phương án thực hiện.

'Thần đèn" Nguyễn Văn Cư khảo sát, kiểm tra hiện trạng của ngôi biệt thự. Ảnh: CTV

UBND TP Huế cũng đề nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cung cấp cho UBND TP Huế toàn bộ hồ sơ liên quan đến quá trình quản lý công trình biệt thự Pháp cổ tại số 26 Lê Lợi. Trong đó, lưu ý sao lục văn bản thông báo của các cơ quan liên quan của Cộng hòa Pháp về thời hạn sử dụng của ngôi biệt thự này.

Ngoài ra, UBND TP Huế cũng đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Xây dựng thực hiện kiểm định, đánh giá chất lượng hiện trạng của công trình để làm cơ sở xem xét phương án di dời.

Như đã đưa tin, chiều 12/3, lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, tỉnh này sẽ thuê 'thần đèn' Nguyễn Văn Cư ở TP.HCM ra Huế di dời ngôi biệt thự Pháp cổ ở số 26 đường Lê Lợi theo hướng bảo tồn hiện trạng.

Qua khảo sát, đánh giá, ông Cư khẳng định có thể di chuyển biệt thự qua vị trí mới mà vẫn giữ nguyên hiện trạng. Ảnh: CTV

Sau khi di dời, khu đất 26 Lê Lợi sẽ được chính quyền sử dụng cho mục đích xây dựng trung tâm thương mại, dịch vụ.

Sau khi nhận được đề nghị của tỉnh TT-Huế, ngày 16/3, 'thần đèn' Nguyễn Văn Cư đã có buổi khảo sát thực địa, kiểm tra toàn bộ công trình biệt thự này.

Qua khảo sát, đánh giá, ông Cư khẳng định sẽ di dời được biệt thự Pháp cổ hơn 100 năm tuổi ở Huế đến địa điểm mới.

Quang Thành

Phá dỡ toà nhà Pháp cổ 4 mặt tiền gần quảng trường Ba Đình xây cao ốc

Dãy nhà 2 tầng chạy dọc 4 mặt phố Hùng Vương - Trần Phú - Lê Trực - Nguyễn Thái Học, cạnh quảng trường Ba Đình, có kiến trúc độc đáo đầu thế kỷ XX đang bị phá dỡ để xây cao ốc.

Cả chung cư 18 tầng sắp ra đường vì bị siết nợ

Kỷ lục Việt Nam: Hơn 300 căn nhà ở xã hội bán 15 lần vẫn ‘ế’

Thông tin trên vừa được HoREA đưa ra trong một báo cáo trình các cơ quan chức năng tại TP.HCM. HoREA cho rằng, một trong những điểm nghẽn của thị trường bất động sản là hoạt động chuyển nhượng toàn bộ dự án, chuyển nhượng một phần dự án. Hiện nay, nhu cầu chuyển nhượng dự án rất lớn. Trong đó, có nhiều dự án đã được thế chấp làm tài sản bảo đảm cho các khoản vay tín dụng, kể cả các khoản nợ xấu ngân hàng.

“Chuyển nhượng dự án là hoạt động kinh doanh bình thường, theo nhu cầu của các doanh nghiệp, nhưng theo các quy định pháp luật hiện hành, chủ đầu tư phải giải phóng mặt bằng và có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, thì mới được chuyển nhượng dự án, nên trên thực tế việc chuyển nhượng dự án rất khó khăn”, HoREA đánh giá.

Nhiều dự án không chuyển nhượng được vì vướng quy định

Hiệp hội cho biết, trong 10 tháng đầu năm 2018, mới có 15/23 hồ sơ chuyển nhượng dự án được chấp thuận. Do vậy, chưa tạo điều kiện cho nhà đầu tư mới có năng lực thay thế chủ đầu tư cũ, để khởi động lại các dự án đã bị ngừng triển khai, cũng như chưa tạo được sự thông thoáng trong thị trường chuyển nhượng dự án, và có thêm nguồn thu thuế cho ngân sách nhà nước. Đây cũng là một nguyên nhân dẫn đến thực trạng đã có hơn 500 dự án bị thu hồi chủ trương đầu tư, bị "đắp chiếu, trùm mền", là "hàng dự án tồn kho", nhưng chưa đủ điều kiện chuyển nhượng.

“Điều 10 Nghị quyết 42 của Quốc hội về thí điểm xử lý nợ xấu, đã quy định các điều kiện xử lý tài sản bảo đảm là dự án bất động sản. Trong đó, có điều kiện dự án "Có quyết định giao đất, cho thuê đất của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền", bao gồm tài sản bảo đảm là dự án bất động sản đã có Giấy chứng nhận hoặc dự án chưa có Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Đây là cơ chế mới, khác với quy định tại Luật Đất đai và Luật Kinh doanh bất động sản nêu trên. Cơ chế mới này cần được bổ sung vào Luật Đất đai và Luật Kinh doanh bất động sản, để tạo sự thông thoáng trong hoạt động chuyển nhượng toàn bộ dự án, hoặc một phần dự án có sử dụng đất”, HoREA kiến nghị.

Liên quan đến thủ tục triển khai dự án, trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) TP.HCM đã phát hiện có 215 dự án có dấu hiệu chậm triển khai, trong tổng số 2.758 dự án được rà soát, trong kế hoạch sử dụng đất trên địa bàn. Sở này cũng được nhận chỉ đạo xem xét lại tính pháp lý của các dự án này, đề xuất xử lý phù hợp.

Theo Giám đốc Sở TN&MT Nguyễn Toàn Thắng, việc rà soát tất cả các dự án hiện đã được đưa vào kế hoạch sử dụng đất, trong thời gian từ 2016-2020, được thực hiện theo Nghị quyết 80/NQ-CP của Chính phủ, với sự chỉ đạo của UBND TP.HCM.

“Trong báo cáo đề xuất, UBND TP.HCM giao Sở TN&MT, trong quý IV, tức là từ nay tới tháng 12/2018, phải tập trung đề xuất xử lý luôn 215 dự án này, vì có dấu hiệu chậm triển khai so với yêu cầu”, ông Thắng cho biết.

Quốc Tuấn

Bí mật hái tiền tỷ của những “ông trùm” địa ốc

Ít có ngành nào chuyện giàu lên hay phá sản, lại thu hút sự quan tâm đặt biệt như bất động sản. Phải chăng những người phất lên là nhờ may mắn hay có bí mật đặc biệt?  

Dây chuyền sản xuất với các công nghệ mới nhất được chuyển giao từ Hàn Quốc, sản xuất, lắp ráp trên dây chuyền thiết bị tự động hóa chính xác cao, nền tảng số hóa, đáp ứng tiêu chuẩn của dây chuyền, xưởng thông minh và tiến tới đạt mục tiêu nhà máy thông minh. Nhà máy sẽ cung cấp ra thị trường các dòng xe chất lượng cao, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường.

Xưởng hàn tối đa hoá robot và tự động hoá với các trang bị thiết bị hàn của hãng Obara và robot hàn của Hyundai Robotic. Dây chuyền hàn của nhà máy được thiết kế dạng module tích hợp cho nhiều dòng xe, tối ưu diện tích nhà xưởng và trang thiết bị hàn. Tại trạm lắp ghép tổ hợp khung thân vỏ, robot có khả năng  thay đổi đồ gá phù hợp theo từng dòng xe. 

Dây chuyền di chuyển thân vỏ được thiết kế robot 3 trục có khả năng thay đổi phù hợp với biên dạng, kích thước của từng dòng xe. Trạm sản xuất sườn xe cũng được trang bị và sử dụng hoàn toàn bằng robot. Việc sử dụng robot giúp nâng cao tỉ lệ tự động hóa trong sản xuất, gia tăng độ chính xác của sản phẩm, tối ưu hóa dây chuyền và nhanh chóng chuyển đổi, chuẩn bị hạ tầng để sản xuất những mẫu xe mới nhất của Hyundai tại Việt Nam.

Dây chuyền thiết bị xưởng sơn được thiết kế bởi KOTEC Hàn Quốc có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng nhà xưởng sản xuất ô tô trên thế giới. Dây chuyền được ứng dụng phương pháp sơn 3C1B - 3 lớp sơn với 1 lần sấy để tiết kiệm năng lượng, vật liệu, giảm lượng khí thải phát sinh ra môi trường.

Xưởng sơn cũng áp dụng tự động hóa vào các vị trí quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng, an toàn trong sản xuất thông qua hệ thống robot của nhà cung cấp tự động hóa hàng đầu thế giới là ABB tại các công đoạn phủ keo gầm, phun sơn và xử lý bề mặt chi tiết nhựa. Việc áp dụng robot giúp đảm bảo chất lượng sơn ở mức cao nhất, đồng thời tiết kiệm vật liệu đến 60%, giảm phát thải ra môi trường.

Dây chuyền lắp ráp được tự động hóa bằng robot Hyundai Robotic tại một số công đoạn nhằm gia tăng sự chính xác và đảm bảo chất lượng. Hệ thống dây chuyền lắp ráp sử dụng các thiết bị hiện đại của VPK, Jeill từ thiết bị siết lực để kiểm soát lực siết đến thiết bị bơm dung dịch để kiểm soát lưu lượng nhằm đảm bảo đúng tiêu chuẩn và dễ dàng phân tích và quản lý dữ liệu. 

Dây chuyền lắp ráp sử dụng băng chuyền tự động bản rộng để tối ưu hóa di chuyển, giảm thiểu lãng phí trong sản xuất, duy trì tính liên tục trong sản xuất. Mỗi chiếc xe được kiểm soát bằng mã QR nhanh gọn chuẩn xác. Dây chuyền kiểm tra xe có khả năng phát hiện lỗi và hiệu chỉnh, cài đặt lại với độ chính xác cao nhất.

Toàn bộ hệ dữ liệu về sản xuất, kiểm soát chất lượng được quản lí bằng thời gian thực, kết nối với hệ thống kiểm soát chất lượng của Hyundai toàn cầu, nhằm đảm bảo chất lượng những chiếc xe được sản xuất tại nhà máy sản xuất ô tô Hyundai Thành Công số 2 tương đương như bất cứ nhà máy sản xuất ô tô Hyundai nào khác trên thế giới.

Đây là bước tiến mới trong việc nâng cao năng lực sản xuất và cung ứng các dòng xe Hyundai, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao và đa dạng của thị trường, góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển chung của hai tập đoàn, tiếp tục đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Một số hình ảnh bên trong nhà máy hiện đại của Hyundai ở Việt Nam: