"Để tránh bất kỳ ảnh hưởng tiềm ẩn nào, hãy giữ iPhone và sạc MagSafe cách các thiết bị y tế một khoảng cách an toàn, đó là cách nhau hơn 6inch/15cm, hoặc cách nhau hơn 12inch/30cm nếu đang sạc", Apple đưa ra khuyến cáo.

iPhone và sạc MagSafe cần được để cách các thiết bị y tế một khoảng cách an toàn.

Apple cũng khuyên người dùng tham khảo ý kiến ​​bác sĩ và nhà sản xuất thiết bị y tế để biết thông tin cụ thể, và để được tư vấn liệu có cần duy trì khoảng cách an toàn giữa thiết bị y tế với iPhone và sạc MagSafe hay không.

Tuy khuyến cáo, Apple vẫn khẳng định so với các mẫu iPhone trước, iPhone 12không làm gia tăng nguy cơ nhiễu từ tính cho các thiết bị y tế, dù tất cả các mẫu iPhone mới đều chứa nhiều nam châm hơn.

Đầu tháng này, một bài báo trên Tạp chí Nhịp tim từng chỉ ra rằng, các mẫu iPhone 12 có khả năng ức chế liệu pháp cứu sống bệnh nhân, do gây nhiễu từ tính với các thiết bị y tế cấy ghép.

3 bác sỹ ở Michigan (Mỹ) đã thí nghiệm sự tương tác này bằng cách giữ iPhone 12 gần máy khử rung tim cấy ghép của bệnh nhân. Kết quả là máy khử rung tim rơi vào trạng thái "treo".

Anh Hào (Theo Mac Rumors)

Có thể Apple không ra mắt iPhone 13

Nhiều khả năng, phiên bản smartphone tiếp theo của Apple sẽ mang tên iPhone 12S vì hãng muốn tránh số 13, bị cho là không may mắn.

Nhóm tài xế 4 bánh càng chịu ảnh hưởng hơn bởi giá nhiên liệu. Anh Ng., tài xế đối tác của be, cho hay trước đây để đổ đầy bình xăng, anh chi khoảng 1,2 triệu đồng, trong khi hiện nay phải trả 1,5-1,6 triệu. Điều này khiến anh phải tính toán rất kỹ khi nhận cuốc xe.

Giá xăng tăng không phải là nguyên nhân chủ yếu, song góp phần khiến nguồn cung tài xế không dồi dào như trước. 

Chị Vân, nhân viên một công ty công nghệ tại Quận 7 (TP.HCM), cho biết việc đặt xe công nghệ, nhất là xe 4 bánh, ngày càng khó. Từ khu vực đường Phạm Văn Nghị, chị hầu như rất khó gọi xe đi sân bay hay ra trung tâm thành phố.

Không riêng xe ô tô, việc đặt cuốc xe hai bánh cũng không hề suôn sẻ. Chị Uyên, nhân viên văn phòng ở Quận 1 (TP.HCM), thường xuyên gặp tình trạng tài xế huỷ cuốc gọi đồ ăn vào giờ trưa. Do đó, chị phải chuyển từ việc đặt trên một ứng dụng phổ biến sang một nền tảng khác chuyên biệt về đồ ăn.

Tài xế Tr. cho biết, việc chạy xe ở các khung giờ cao điểm vừa mệt mỏi, mất thời gian, lại không được thưởng thêm khiến anh ít nhận cuốc hơn. Theo anh, hiện nay chỉ khi chạy vào khu vực trung tâm như Quận 1 và Quận 3 vào giờ cao điểm, ứng dụng mới tăng giá hành khách. 

Dĩ nhiên việc cân đối giá cả không hề dễ dàng đối với các nền tảng gọi xe. Ông Phùng Tuấn Đức, CEO Gojek Việt Nam, cho hay tâm lý chung của tài xế vẫn muốn thu nhập tăng, song nếu tăng giá vô tội vạ sẽ khiến khách hàng e dè hơn khi gọi xe. Khi khách hàng rời ứng dụng, chắc chắn cả tài xế lẫn nền tảng vận hành đều bị ảnh hưởng.

Do đó, để thu hút tài xế, các nền tảng thường chọn cách thưởng thêm cho những người hoạt động tích cực, vì vậy những lái xe càng hiệu quả càng có thu nhập cao.

Ông Tuấn Đức thừa nhận trong bối cảnh cạnh tranh hiện nay, việc cân đối giá cước để bảo đảm quyền lợi 3 bên chính là bài toán không hề dễ dàng.

CEO Gojek Việt Nam cho biết tài xế trên nền tảng này vẫn duy trì ở mức ổn định. Riêng với nhóm đối tác xe 4 bánh, có một số nguyên nhân khiến họ rời ứng dụng như: nhiều người đã trả xong chi phí trả góp xe nên bắt đầu làm công việc khác, việc phải đăng ký kinh doanh bằng xe biển vàng cũng khiến nhiều người e dè.

Dù thu nhập giảm so với trước, song anh Tr. cho hay vẫn tiếp tục hành nghề. Anh đã bỏ công việc vận hành máy ở xưởng sản xuất bao bì để chọn nghề tự do thời gian và ít ảnh hưởng sức khoẻ hơn. Đến nay, thu nhập chính của gia đình vẫn từ tiệm bánh của vợ anh, để vợ chồng cùng nhau nuôi hai con đang tuổi ăn học.

“Nghề này tự do nên tôi có thể giúp gia đình việc này việc kia bất kỳ lúc nào, khi có thời gian thì có thể “cày” nhiều hơn để kiếm thêm”, anh tâm sự.

Hải Đăng

Ứng dụng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế công nghệ

Giá xăng tăng cao khiến áp lực của tài xế ngày càng nhiều hơn. Các hãng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế bằng các chương trình hỗ trợ, giảm chiết khấu khi khó có thể tăng giá dịch vụ.

Thông tin từ Công an huyện An Lão, sáng nay người quen của bà M. đến nhà tìm khi không thấy bà đi chợ bán hàng như mọi ngày.

Đến gọi cửa thì người này phát hiện bà M. đã tử vong trên giường. Chồng bà là ông Th. cũng chết trong tư thế treo cổ.

Công an huyện đã phối hợp với công an TP khám nghiệm hiện trường, mổ pháp y để điều tra nguyên nhân vụ việc.

Cơ quan chức năng tham gia điều tra vụ việc

Lãnh đạo thôn Ngọc Chử cho biết, thời điểm xảy ra vụ án có thể vào rạng sáng nay. Lúc đó chỉ có vợ chồng ông Th. ở nhà, 2 người con của họ đi làm ăn xa.

“Thời gian gần đây, tâm lý của ông Th. có dấu hiệu bất ổn, hay chửi bới, đe dọa bà M. Người ta nghi ông bị trầm cảm. Gia đình họ bán hàng đậu phụ ngoài chợ. Trước ngày xảy ra việc, họ vẫn đi chợ bình thường”, lãnh đạo thôn Ngọc Chử thông tin thêm.

Hai vợ chồng chết bất thường trong phòng trọ

Sáng 6/1, Công an tỉnh Bình Dương đã khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ hai vợ chồng tử vong trong phòng trọ.

Theo các chuyên gia, LG có thể chỉ bán lại mảng kinh doanh smartphone ở Mỹ chứ không phải bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) và các bằng sáng chế. Nhưng dù cho LG có ý định bán lại toàn bộ mảng smartphone, không chắc ông lớn nào dám nhảy vào canh bạc liều lĩnh này, bởi LG đã thua toàn diện trên mặt trận smartphone từ rất lâu.

Năm 2010, đối thủ Samsung ra mắt dòng sản phẩm Galaxy S đầu tiên sử dụng màn hình Super AMOLED (công nghệ OLED). 7 năm sau, LG giới thiệu G6 tại Mobile World Congress vẫn sử dụng màn IPS (công nghệ LCD) và bo mạch rời trong khi đối thủ đã dùng hệ thống trên một vi mạch (SoC). 

Không những chậm chạp hơn đối thủ về phần cứng, điện thoại LG cũng gặp không ít vấn đề khi ra mắt thị trường. Tập hợp các lỗi không rõ nguyên nhân là do phần cứng hay phần mềm xảy ra trên điện thoại LG được gọi chung là lỗi “đột tử”, mà nó có thể là lỗi hỏng cảm ứng, lỗi bootloop, lỗi màn hình… 

Lỗi bootloop khiến LG chịu tổn hại nặng nề về danh tiếng

Trong đó, lỗi nghiêm trọng nhất chính là bootloop tràn lan trên các dòng điện thoại G4, V10, V20, G5 và Nexus 5X (hợp tác với Google). Hiểu đơn giản bootloop là lỗi biến smartphone thành cục gạch và hiếm khi xảy ra với điện thoại Android chưa root (tương tự như jailbreak trên iPhone). Lỗi này đã dẫn đến một vụ kiện ở bang California hồi năm 2017 mà kết quả cuối cùng là LG đồng ý bồi thường 425 USD tiền mặt hoặc giảm giá 700 USD (ở lần mua kế tiếp) cho những nạn nhân trong vụ kiện ở Mỹ. 

Dù vậy, tiếng xấu vẫn đồn rất xa. Trên các diễn đàn công nghệ nước ngoài, LG bị người dùng liên tục phàn nàn về tình trạng chậm cập nhật firmware, nhanh nóng máy, hao pin. Khi bị các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc như Xiaomi hay Oppo phả hơi nóng vào gáy, LG mới vội vàng cải tiến pin, nâng cấp màn hình, sạc nhanh. Tuy nhiên, vấn đề cuối cùng là khâu phân phối và tiếp thị, tính sẵn sàng của chuỗi cung ứng lại không đồng bộ khiến điện thoại LG phải rất lâu mới thực sự có mặt trên thị trường sau ngày công bố ra mắt (launching). Đấy là chưa kể, khâu chăm sóc khách hàng của LG thực sự gặp vấn đề và bị người dùng phàn nàn là đem con bỏ chợ. 

Một số dòng sản phẩm nổi bật gần đây như Velvet 5G, V60 hay Wing 5G thực sự đáng đồng tiền bát gạo, nhưng để mua nó ở Mỹ quả là một kỳ công chứ chưa nói đến chuyện mua ở nước khác. Điều này dẫn tới hệ quả là người dùng không dám đánh bạc với một sản phẩm xách tay dính tiếng xấu mà lại khó để bảo hành.

Những mẫu điện thoại sau đó cũng không thể cứu vãn nổi tình hình

Dù không thể phủ nhận sự đổi mới sáng tạo rất sớm của LG với điện thoại màn hình kép, màn hình cuộn, màn hình tỷ lệ 18:9 tràn viền, camera góc rộng (ultra-views), màn hình chạm để mở… Nhưng bằng cách nào đó, hãng này vẫn sử dụng một thứ gì đó yếu hơn trên các dòng sản phẩm flagship để cạnh tranh với đối thủ. Đó có thể là chip đời cũ, màn hình tần số quét thấp hoặc không chống nước chứ chưa nói đến giá bán thực sự đắt đỏ so với các dòng sản phẩm cạnh tranh.

Hệ quả, LG đã đi vào vết xe đổ của những ông lớn smartphone ngày trước và việc hãng này phải bán mình, thu nhỏ quy mô và tập trung vào R&D là một bước đi khó tránh. 

Phương Nguyễn

LG muốn bán mảng di động cho một hãng smartphone Việt Nam

Newspim đưa tin, LG Eletronics muốn bán bộ phận di động và trong thương vụ này, một hãng smartphone Việt Nam nổi lên như một trong các ứng cử viên sáng giá.

Sở dĩ người ngồi trong ô tô không bị sét đánh là nhờ khung kim loại của xe có tác dụng dẫn điện chạy xung quanh người ngồi trong xe. Từ đó, dòng điện sẽ được truyền xuống mặt đất một cách an toàn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, chỉ có những xe mui cứng mới có khả năng bảo vệ người ngồi bên trong xe khỏi sấm sét. Trong khi đó, xe mui trần không có khả năng này do chúng không có khung kim loại bao quanh hoàn toàn.

Dù vậy, để đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong xe, các chuyên gia cũng đưa ra một số lưu ý cho mọi người khi di chuyển trong điều kiện thời tiết mưa dông, sấm chớp. Điều đầu tiên mà người lái cần làm là tấp xe vào lề đường, tắt máy và không chạm vào bất kì chi tiết kim loại nào. Ngoài ra, người ngồi trong xe cũng không nên mở cửa kính xe hay thò tay ra ngoài và tốt nhất chỉ nên đặt tay lên đùi. Bên cạnh đó, người ngồi bên trong xe cũng được khuyên là nên tắt hết các thiết bị điện tử như điện thoại hay máy tính bảng.

Nếu trong trường hợp bắt buộc phải di chuyển, người lái cần chú ý chạy xe ở tốc độ thấp. Điều này không chỉ giúp hạn chế sức gió mà còn giúp người lái dễ dàng xử lí trong những tình huống khẩn cấp. Quan trọng hơn là người lái nên giữ khoảng cách nhất định đối với các phương tiện cùng di chuyển, thay vì đi quá gần để tránh những va chạm không đáng có.

Nhật Minh (Theo The Sun)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhưng trước đó, chúng ta hãy cùng điểm lại những chiến binh nào đã chạm tay vào chiếc vé bay tới thành phố biển xinh đẹp Đà Nẵng để thi đấu tại khu resort cao cấp DRK John Boutique.

Vô địch tuần 1: NMN

Tôi không biết đây có phải là định mệnh hay không, khi Nguyễn “Lis” Minh Nhân đã lấy chính tên mình để đặt tên cho đội hình thi đấu DRK, và rồi nói lời chia tay với tất cả chúng ta sau đó vài tuần. Là team đầu tiên vô địch DRK Weekly Cup, đội hình này quy tụ những tên tuổi sáng giá của Dota Việt.

• Mid: Misa – streamer Dota được yêu thích nhất tại Việt Nam
• Carry: Nghĩa Trương – người từng đạt rank 4 tại leaderboards SEA

Team còn có sự góp mặt của Yasy và Red – những người đang đảm nhiệm vị trí offlane và support tại 496 Gaming. Rất đáng tiếc, lịch thi đấu vòng loại DPC 2021 khiến 2 cái tên này sẽ không xuất hiện tại Đà Nẵng. Cò, Ray và Nipruptor là các standin khỏa lấp những lỗ hổng còn sót lại trong team NMN

Một lần nữa, xin chia buồn với sự mất mát của gia đình anh Nguyễn Minh Nhân. Hi vọng tên anh sẽ được xướng lên 1 lần nữa tại bục trao giải DRK vào ngày 31/01 tới đây.

Tổng quan: 7.5/10

Á quân tuần 1: Những chú chim bé

Mặc dù bị khuất phục 0-2 trước đội hình của NMN, nhưng không thể nói NCCB là một đội hình dễ ăn trong giải đấu. Sở hữu những cái tên như Linh Linh, Đoàn Duy Thức… với mức rank trung bình 7k và kĩ năng cá nhân đáng khâm phục, NCCB hoàn toàn có thể gây nên những bất ngờ lớn trong vòng đấu onlan.

Tin rằng với những tháng ngày nỗ lực nâng cao mức mmr cho cộng đồng của các thành viên team NCCB, màn trình diễn của họ tại Đà Nẵng tới đây sẽ thỏa mãn được sự mong đợi của cộng đồng.

Tổng quan: 6.5/10

Quán quân tuần 2: The Old Boy

Nếu như quán quân tuần 1 NMN là đội hình gồm nhiều ngôi sao, thì The Old Boy của tuần thi đấu thứ 2 có thể coi như 1 team thi đấu bán chuyên nghiệp.

Các thành viên của đội hình đều từng tham dự vào giải đấu ESL Dota Vietnam – giải đấu lớn nhất của cộng đồng Dota Việt diễn ra vào thời điểm 2019. Những gương mặt của The Old Boy có thể kể tới:

• Carry Xaito và Offlane DH: 2 cựu thành viên của team Breakers
• Support Ch`: cựu thành viên team SleepyAsh

Hai người còn lại trong đội hình của The Old Boy là Festaye và Mari, cũng là các player có trình độ cao và đang hoạt động trong lĩnh vực nâng cao chất lượng mmr cộng đồng.

Á quân tuần 2: doesn’t exist

Khá giống với người chiến thắng trong tuần thứ 2, thì đội hình của doesn’t exist cũng chính là một team thi đấu bán chuyên, với sự góp mặt của rất nhiều thành viên đã chinh chiến các giải đấu trong và ngoài nước.

• Support, đội trưởng wayto: cựu thành viên Rising Stars
• Carry sadboiz: cựu thành viên Super Saiyan God
• Offlane Quokka: cựu thành viên Old Man Club

Ken vị trí midlane và Ashura hardsup là 2 cái tên cuối cùng hoàn thiện cho đội hình doesn’t exist. Không quá bất ngờ khi chỉ với 2 tuần thi đấu, họ đã ghi tên mình vào danh sách onlan tại Đà Nẵng.

Tổng quan: 6.5/10

Quán quân tuần 3: Old man club

Đội hình với nòng cốt là các casters của 23 Creative đã có 1 kết quả thực sự bất ngờ trước team của Magical tại tuần thi đấu trước. Song sát Trung Anh và Hoàng Ngô tiếp tục tỏa sáng để mang về chiến thắng 2-0 cực thuyết phục trong trận chung kết. Chúng ta có thể thấy 1 màn biểu diễn đẫm máu của Trung Anh, trong khi Hoàng Ngô lại chăm chỉ cày cuối để giúp team có sự ổn định cuối cùng.

Sự xuất hiện của Phi cẩu – Fly Dog Ngọc Long trong team cũng là 1 chỗ dựa vững chắc cho các thành viên Old Man Club tiến xa trong giải đấu này.

Tổng quan: 7.5/10

Á quân tuần 3: SBTC

Anh rể quốc dân Magical – coach hiện tại của 496 cũng rất ham hố tranh tài tại giải đấu DRK. Bằng chứng là ngay sau khi 496 giành chiếc vé quan trọng tại Upper Division SEA mùa giải 2021 và cầm chắc 500 triệu VNĐ giải thưởng, HLV của team lập tức thành lập đội hình kiếm vé đi Đà Nẵng.

Ngay ở tuần ra quân, các thành viên SBTC đã thi đấu thuyết phục. Mặc dù chỉ là đội hình mix ngay trước giải đấu ít ngày, nhưng SBTC đã 1 đường vào tới chung kết, và chỉ chịu khuất phục trước sức mạnh của Old Man Club.

Tổng quan: 6.5/10

Với số điểm khá sát sao như vậy, DRK Dota đang hứa hẹn với người hâm mộ một vòng thi đấu onlan đầy máu lửa vào những ngày cuối tháng 1 này. Nhưng trước đó, hãy đừng bỏ qua tuần đấu cuối cùng của vòng loại Weekly giải đấu DRK Dota trên Gapo các bạn nhé.