Adrian Kingsley cho biết hiện tại anh có 6 bộ sạc điện thoại thông minh và máy tính bảng. Tất cả chúng đều đang cắm vào ổ sạc và không có thiết bị kết nối với chúng. Trong trường hợp này bao nhiêu điện năng đã được sử dụng? Anh tự hỏi mình có nên rút bộ sạc ra khỏi nguồn khi không có kết nối với thiết bị hay không?

Thay vì ngồi đó đoán mò, anh đã quyết định thực hiện một số thử nghiệm. Cụ thể, anh muốn thử nghiệm số Watt tiêu thụ của những bộ sạc này. Anh sử dụng đồng họ đo điện tử để đo lượng lượng điện năng tiêu thụ của các bộ sạc. Điện được định giá bằng kilowatt giờ (kWh hay 1000 watt) hay 3,6 triệu J (jun) năng lượng. Tức là, một thiết bị có công suất là 1000 watt thì trong một giờ sẽ tiêu thụ 1kw điện.

Về chi phí, theo số liệu được công bố bởi Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ thì tính đến tháng 4/2017, chi phí trung bình cho 1 kw điện tại Mỹ là 0,12 USD (2.700 VND), đắt nhất là tại Hawaii với giá 0,3 USD (6.800 VND).

Adrian Kingsley lấy một bộ sạc iPhone chính hãng (của Apple) và cắm vào nguồn để cho nó tiêu hao năng lượng (không kết nối với thiết bị nào), quá trình này diễn ra trong vài ngày.

Không có gì bất ngờ ở đây: một bộ sạc điện thoại thông minh tiêu thụ điện – ngay cả khi nó không sạc cho điện thoại.

Văn bản của chính phủ Trung Quốc mới đây đã nêu rõ: “Để xây dựng một thị trường chứng khoán tầm cỡ ở Quảng Đông, có thể phát hành kịp thời ở Hồng Kông, Ma Cau... và các tổ chức đầu tư quốc tế có thể dễ dàng tham gia vào các giao dịch, chúng tôi sẽ phát triển mạnh công nghệ tài chính và đẩy mạnh nghiên cứu, ứng dụng công nghệ blockchain và công nghệ dữ liệu lớn dưới tiền đề tuân thủ pháp luật”.

Trong suốt năm 2018, chính phủ Trung Quốc và các chính quyền địa phương đã thể hiện thái độ ủng hộ blockchain qua việc tài trợ các sáng kiến hàng tỷ USD để phát triển các mạng lưới dựa trên blockchain. Vào tháng Tư, chính quyền thành phố Hàng Châu đã dành 1,6 tỷ USD cho Quỹ Cải tiến Blockchain Toàn cầu nhằm hỗ trợ tài chính cho các công ty khởi nghiệp và các nhóm phát triển blockchain mới nổi.

Khu Thương mại Tự do Thí điểm Quảng Đông là khu vực khuyến khích phát triển các công nghệ sẽ được sử dụng trong cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0 như blockchain, AI và Big Data. Đây là địa điểm tập trung của 71 công ty blockchain tại Quảng Đông.

Các công ty khởi nghiệp Blockchain tồn tại song song với các công ty và các nhóm phát triển khác cùng làm việc trên các công nghệ tiên tiến với tầm nhìn chung về thương mại hóa các công nghệ mang tính cách mạng.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô tại Việt Nam tháng 6 ước đạt 436 triệu USD. Trong đó, lượng ô tô nguyên chiếc nhập về Việt Nam ước đạt 8 nghìn chiếc, đạt trị giá 176 triệu USD.

Con số này cho thấy lượng ô tô nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đang thiếu ổn định khi tiếp tục giảm sút sau 1 tháng tăng trở lại.

Cụ thể, lượng ô tô nhập khẩu vào thị trường Việt giảm từ 10 nghìn chiếc hồi tháng 5 xuống còn khoảng 8 nghìn chiếc vào tháng 6. Tuy nhiên, dù giảm khá mạnh về lượng nhưng trị giá các dòng ô tô nhập khẩu vào thị trường Việt lại giảm sút không đáng kể so với con số 216 triệu USD hồi tháng 5.

Như vậy, tính đến nửa năm nay, thị trường Việt đã nhập về khoảng trên 51 nghìn chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, đạt trị giá 1,054 tỷ USD. Tăng nhẹ về số lượng (0,35%) nhưng lại giảm mạnh về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái (giảm tới 14,2%).

Quan sát thị trường từ đầu năm đến nay cho thấy, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về thị trường Việt Nam tiếp tục thiếu ổn định khi liên tục tăng/giảm trái chiều. Sự không ổn định của ô tô nhập khẩu được cho là do tác động không nhỏ từ các chính sách về nhập khẩu ô tô thời gian qua. Trong đó có chính sách về thuế và thủ tục ràng buộc đối với các nhà nhập khẩu.

Cho đến thời điểm hiện tại, khi Thông tư 20 về nhập khẩu xe đã được gỡ bỏ, vẫn chưa có một chính sách nào cụ thể và thống nhất về ô tô nhập khẩu.