Nhà sản xuất ô tô kỳ vọng chiếc xe điện đầu tiên của mình sẽ là chiếc Range Rover yên tĩnh nhất và tinh tế nhất từng được tạo ra. 

Dựa trên mẫu xe chạy bằng xăng hiện có, mẫu Range Rover Electric ra mắt vào cuối năm nay vẫn giữ nguyên thiết kế mang tính biểu tượng của Anh, cùng khả năng di chuyển linh hoạt, ấn tượng đến mọi nơi, mọi dạng địa hình.

Đại diện Land Rover cho biết, họ sẽ đảm bảo mẫu Range Rover Electric mang công nghệ vận hành, khả năng lội nước và vượt mọi địa hình sẽ vượt trội hơn bất kỳ chiếc SUV điện sang trọng nào khác đang có hiện nay.

Ngoài ra, những yếu tố cổ điển của thương hiệu xe Land Rover vẫn được giữ nguyên, bao gồm cabin cao cấp, thiết kế tối giản và khả năng off-road, nhưng nó sẽ không có khí thải. Xe điện mới sẽ có hiệu suất tương tự và khả năng vượt mọi địa hình (nếu không muốn nói là hơn) so với bản Range Rover trang bị động cơ V-8.

Land Rover đã thử nghiệm mẫu xe điện mới với chương trình khắt khe nhất từ ​​trước đến nay, bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt, mọi điều kiện lái và địa hình, cũng như khả năng lội nước ở độ sâu lên tới 850 mm. Với kiến ​​trúc nền tảng 800V (800-volt), Range Rover Electric sẽ có tính năng sạc nhanh.

Mẫu xe điện này sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Solihull, Vương quốc Anh. Còn pin và bộ truyền động điện sẽ được lắp ráp tại nhà máy sản xuất động cơ điện mới của Jaguar Land Rover ở Wolverhampton, Vương quốc Anh.

Theo cập nhật gần đây nhất, chiếc xe điện đầu tiên của Land Rover có hơn 16.000 người mua trong danh sách chờ. Ông chủ Jaguar Land Rover, Adrian Mardell cho biết: “Công ty rất vui mừng về sự quan tâm mạnh mẽ của khách hàng đối với mô hình xe điện đầu tiên này”.

Các chuyên gia khác nhận định, mẫu Range Rover Electric chạy điện này sẽ là đối thủ của BMW iX và SUV Mercedes-Benz EQS bản chạy điện vốn đang được giữ bí mật nghiêm ngặt.

Việc thành lập các khu vực biển được bảo vệ, nơi động cơ diesel hiện bị cấm, nhấn mạnh tính cấp thiết của các hoạt động bền vững trong ngành chèo thuyền, bao gồm cả du thuyền và siêu du thuyền giải trí.

Trong khi ngành công nghiệp này đang chuẩn bị đón nhận các tàu thuyền chạy bằng hydro thì việc thiếu cơ sở hạ tầng để phân phối, và tiếp nhiên liệu trở thành trở ngại đáng kể. 

Trong động thái mới nhất, công ty phát triển năng lượng tái tạo độc lập NatPower H và công ty kiến trúc Zaha Hadid Architects đã bắt tay hợp tác dự án trị giá 100 triệu euro, giới thiệu 100 trạm tiếp nhiên liệu hydro cho hoạt động chèo thuyền thú vị.

Chúng sẽ được lắp đặt ở các trung tâm năng lượng bền vững tại các bến du thuyền lớn của Ý.

Dự án tham vọng này có tên là Trạm tiếp nhiên liệu hydro NatPower H. Nó sẽ cung cấp hydro xanh - loại hydro được sản xuất bằng năng lượng tái tạo. Hydro có thể được sử dụng để tạo ra năng lượng điện trong pin nhiên liệu, chỉ thải ra hơi nước và không khí ấm - không giống như động cơ đốt trong gây ô nhiễm.

Điều này đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về năng lượng bền vững trong ngành hàng hải, chèo thuyền giải trí. Một khoản tiền khổng lồ 100 triệu euro cũng được dành cho dự án này.

Filippo Innocenti, Giám đốc của Zaha Hadid Architects, mô tả các trạm tiếp nhiên liệu hydro xanh này là những công trình được xây dựng bằng vật liệu bền vững có phát thải cacbon thấp, thể hiện được tương lai có trách nhiệm với môi trường.

Còn Andrea Minerdo, Giám đốc điều hành của NatPower H, nhấn mạnh mục tiêu của họ là tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành đóng tàu Ý, thúc đẩy du thuyền chạy bằng hydro với lượng khí thải CO2 trực tiếp bằng 0.

Dự án sẽ được triển khai trong 6 năm tới và trước mắt đã đạt được thỏa thuận với 25 bến du thuyền và cảng của Ý. Điều này sẽ đặt nền móng cho mạng lưới trạm nhiên liệu hydro toàn cầu, cung cấp giải pháp toàn diện cho nhu cầu năng lượng của cộng đồng chèo thuyền giải trí.