Kinh doanh

Tuyển sinh 2019: Thí sinh từ 27 điểm sẽ được PTIT cấp học bổng 100% học phí

字号+ 作者:NEWS 来源:Thể thao 2025-01-27 17:56:28 我要评论(0)

Năm 2019,ểnsinhThísinhtừđiểmsẽđượcPTITcấphọcbổnghọcphíngười chơi man city Học viện Công nghệ Bưu chíngười chơi man cityngười chơi man city、、

PTIT sẽ tuyển gần 3.500 sinh viên hệ đại học chính quy năm 2019 | PTIT tuyên bố giữ ổn định phương án tuyển sinh đại học chính quy năm 2019 | Tuyển sinh 2019: Thí sinh từ 27 điểm sẽ được PTIT cấp học bổng 100% học phí

Năm 2019,ểnsinhThísinhtừđiểmsẽđượcPTITcấphọcbổnghọcphíngười chơi man city Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông tiếp tục tuyển sinh hệ đại học chính quy trong phạm vi cả nước với tổng chỉ tiêu là 3.450 sinh viên vào 10 ngành đào tạo (Ảnh minh họa)

Theo thông tin từ Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông - PTIT, trong năm 2019, Bộ GD&ĐT đưa ra một số điều chỉnh trong kỳ thi THPT quốc gia. Đáng chú ý, năm nay các trường đại học, cao đẳng được chủ động xây dựng và công bố đề án tuyển sinh, đảm bảo nguyên tắc tự chủ. Ngoài phương thức sử dụng kết quả kỳ thi THPT quốc gia 2019, các trườngcũng có thể sử dụng phương thức khác để tuyển sinh.

Tuy nhiên, trong thông tin mới công bố về kế hoạch tuyển sinh đại học chính quy năm 2019, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông cho biết, do các thí sinh chỉ còn nửa năm để ôn tập, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho thí sinh trong lựa chọn trường, năm 2019, Học viện quyết định sẽ giữ ổn định phương án tuyển sinh như năm 2018. Theo đó, Học viện sẽ sử dụng duy nhất kết quả kỳ thi THPT Quốc gia năm 2019 để thực hiện xét tuyển thí sinh trúng tuyển vào các ngành đào tạo đại học chính quy của trường tại 2 cơ sở Hà Nội và TP.HCM của trường.

Tương tự như kì tuyển sinh đại học năm 2018, năm nay các thí sinh đăng ký xét tuyển vào Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông theo ngành và theo tổ hợp các môn thi/bài thi tương ứng. không giới hạn số ngành khi thí sinh đăng ký xét tuyển nhưng phải sắp xếp nguyện vọng theo thứ tự ưu tiên từ cao xuống thấp (nguyện vọng 1 là nguyện vọng cao nhất); không sử dụng thêm bất kỳ điều kiện nào về điểm học bạ hay kết quả học tập THPT trước khi xét tuyển.

Năm 2019, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông tiếp tục tuyển sinh hệ đại học chính quy trong phạm vi cả nước với tổng chỉ tiêu là 3.450 sinh viên vào 10 ngành đào tạo gồm: Kỹ thuật điện tử viễn thông; Công nghệ kỹ thuật điện, điện tử; CNTT; An toàn thông tin; Công nghệ Đa phương tiện; Truyền thông đa phương tiện; Quản trị kinh doanh; Marketing; Kế toán; Thương mại điện tử.

Trong đó, cơ sở đào tạo Hà Nội của Học viện tuyển sinh vào 10 ngành đào tạo với 2.600 chỉ tiêu; cơ sở phía Nam tuyển 850 sinh viên vào 8 ngành, cơ sở này không tuyển sinh và đào tạo với 2 ngành Truyền thông đa phương tiện và Thương mại điện tử.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Xuyên suốt chương trình, Elon Musk đã nói đến nhiều chủ đề từ các thiết bị cấy ghép não đến vấn đề riêng tư của ông tại nhà riêng. Nhưng ý tưởng về việc con người sẽ nói chuyện với nhau như người ngoài hành tinh đã khiến Joe Rogan ngạc nhiên.

"Một ngày nào đó, liệu con người có khả năng đọc ý nghĩ của nhau và truyền dữ liệu từ người này sang người kia mà không cần ngôn ngữ hay các cách thức vật lý không?", Rogan hỏi Musk.

"Có chứ. Chắc chắn là vậy", Musk trả lời.

Tuy nhiên ông không nói đến việc nhắn tin, gửi email hay Snapchat. Ông cho rằng sẽ có một hệ thống tín hiệu giữa người và trí tuệ nhân tạo cho phép con người truyền tải dữ liệu cho nhau mà không dùng từ ngữ.

"Bộ não chúng ta mất nhiều sức để nén một khái niệm phức tạp thành các từ, vì thế sẽ có nhiều thông tin bị mất khi bị nén như vậy. Bạn nói những từ đó, nó sau đó sẽ được tiếp nhận và giải nén bởi người nghe", Elon Musk giải thích.

Ông cho rằng rất khó để truyền đạt một khái niệm phức tạp khi bạn phải nén và giải nén. Người ta có thể không nghe chính xác các từ vì vậy sẽ gặp khó khăn để hiểu nhau.

Đó là lý do Musk tin việc giao tiếp phi ngôn ngữ là cơ hội để con người có thể trao đổi thông tin với nhau tốt hơn. Ông cũng nghĩ con người vẫn đang hướng tới việc giao tiếp phi ngôn ngữ.

Elon Musk doan con nguoi se giao tiep voi nhau ma khong can noi hinh anh 1 5eb467bc42278d029d2d6884.jpg

Musk bày tỏ quan điểm về việc giao tiếp như người ngoài hành tinh với Rogan. Ảnh: Business Insider

Musk hình dung đến việc con người có thể kết hợp với máy móc một cách liền mạch hơn để giúp cho việc giao tiếp nhanh và chính xác hơn.

"Chúng ta ở mức độ nào đó đã là người máy, đúng không? Chúng ta có điện thoại, laptop, các thiết bị điện tử. Ngày nay nếu bạn đi ra ngoài mà không mang theo điện thoại, bạn sẽ cảm thấy giống như thiếu mất chi", Musk nói.

Công ty Neutralink của Musk đang nghiên cứu kỹ thuật cấy ghép não cho phép giao tiếp trực tiếp với não của bệnh nhân để điều trị chấn thương não. Phương pháp này có thể sẵn sàng được thực hiện trong vòng một năm tới.

Musk cho rằng cách giao tiếp phi ngôn ngữ sẽ có thể xuất hiện trong vòng 5-10 năm tới chứ không phải bây giờ.

"Không cần lo lắng. Nó sẽ không đột ngột xuất hiện đâu. Chuyện này sẽ mất nhiều thời gian", Musk nói.

Musk đã từng có nhiều dự đoán lạc quan như việc Tesla sẽ phát triển công nghệ di chuyển không cần sự can thiệp của con người vào cuối năm 2019. Đến nay công nghệ này vẫn chưa được hoàn thiện.

" alt="Elon Musk đoán con người sẽ giao tiếp với nhau mà không cần nói" width="90" height="59"/>

Elon Musk đoán con người sẽ giao tiếp với nhau mà không cần nói

Phàn nàn số 1 của các tài xế là vấn đề hành khách ăn uống trên xe. Mặc dù hành khách có thể không quan tâm đến mùi của chiếc đùi gà rán nhưng cái mùi đó lại gây khó chịu cho tài xế.

"Nhiều hành khách nghĩ rằng họ có thể ăn bất cứ thứ gì họ muốn trong xe của tôi", Amanda, một tài xế ở Las Vegas, nói. "Mọi người quên đây là phương tiện cá nhân của chúng tôi".

Ngoài mùi thức ăn, còn có nhiều loại mùi khó chịu khác

Không chỉ thức ăn, các loại mùi khác cũng có tác động mạnh mẽ đến khả năng làm việc của tài xế. Thủ phạm số 1 là cần sa.

"Nhiều thanh niên trẻ tuổi lên xe tôi và tiếp tục hút", Wallace, một tài xế ở Connecticut, nói ."Tôi không bận tâm nhưng miễn là họ không hút trong xe tôi. Bởi vì, nếu một hành khách khác phàn nàn về chiếc xe có mùi, điều đó có thể khiến tôi bị tắt ứng dụng".

Stan, một tài xế ở khu vực Cleveland, cho biết anh ta đã sử dụng bình xịt sau khi một hành khách nào đó xuống xe và để lại "mùi vật nuôi hoặc mùi cơ thể cực nặng khi họ ra khỏi xe".

"Tôi khá may mắn với các hành khách, nhưng khi họ vào xe và hút một điếu thuốc, nó có thể khiến mùi thuốc ám mãi trong xe của tôi, và tôi có thể bị hành khách khác đánh giá tệ", Gabriella, một tài xế ở Boulder, Colorado nói.

Nhớ chào hỏi nhau

Nhiều hành khách, và có thể cả nhiều tài xế, muốn đi trong im lặng. Nhưng, nhiều lái xe nói rằng mối giao tiếp với hành khách là một trong số ít những tương tác mà họ muốn có trong chuyến đi.

Đừng đóng sập cửa quá mạnh

Thông thường, các lái xe công nghệ cao như Uber, Grab sử dụng phương tiện cá nhân của họ để chạy xe. Vì vậy, họ mong muốn hành khách cũng đối xử với chiếc xe của họ như thể xe của mình vậy.

"Quá nhiều người đóng cửa xe đến sầm", Joe, một tài xế ở Phoenix, nói.

Với những loại xe có cửa tự động, mọi thứ thậm chí còn phức tạp hơn. Menard, một tài xế ở Miami, nói: "Cuối cùng tôi chỉ ra dấu hiệu bên trong xe để bảo mọi người không phải chạm vào bất cứ thứ gì. Chỉ cần để tôi mở và đóng cửa. Nó dễ dàng hơn nhiều".

Ngay cả CEO của Uber cũng đồng ý. "Đừng đóng sầm cửa lại", ông nói trong một cuộc phỏng vấn gần đây.

Đừng gọi xe cho con

Ở nhiều quốc gia, các dịch vụ xe công nghệ như Uber đều cấm hành khách dưới 18 tuổi đi xe mà không có cha mẹ hoặc người giám hộ đi cùng, nhưng vẫn có nhiều phụ huynh gọi xe cho con cái hoặc các thanh thiếu niên tự gọi xe đi. Điều đó có thể hạ mức điểm của người lái xe.

"Trẻ em dưới 18 tuổi không nên đi xe mà không có người lớn đi kèm", Zachariah, một tài xế ở Los Angeles, nói. "Tôi hủy các cuốc xe đó nhưng cảm thấy thực sự tồi tệ".

Đừng tán tỉnh tài xế

Đây là phàn nàn số 1 của các nữ tài xế chạy taxi công nghệ. Amanda, một tài xế ở Dallas cho biết: "Chỉ trong hai tháng, tôi đã phải xoay xở với các tình huống từ va chạm, sàm sỡ đến đe dọa tính mạng".

Những nữ lái xe khác cho biết họ chỉ lái xe vào ban ngày để tránh những cuốc xe có vấn đề.

Đừng đến điểm đón trễ

Sau 5 phút, Uber sẽ tính phí hành khách chưa lên xe, nhưng tài xế không được trả tiền cho khoảng thời gian chờ đợi đó.

"Phàn nàn lớn nhất của tôi là phải đợi hành khách", Jeff, một tài xế ở Colorado nói. "Họ đã nhấn lệnh gọi xe rồi, họ làm gì mà không ra điểm đón sớm?"

" alt="7 điều các tài xế công nghệ Grab, Uber ghét nhất ở hành khách" width="90" height="59"/>

7 điều các tài xế công nghệ Grab, Uber ghét nhất ở hành khách