Dễ hiểu lý do tại sao nó tiếp tục là một sản phẩm bán chạy nhất. Đối với đại đa số người mua SUV nhỏ gọn, và đặc biệt là các gia đình, nó luôn ghi điểm bởi không gian nội thất phù hợp.

Mặc dù với vô vàn lời khen khách quan dành cho Honda CR-V như vậy, thì vẫn không xóa đi được những hạn chế đang tồn tại: giao diện công nghệ cổ, hơi buồn tẻ và hay gặp trục trặc. Thực tế, bạn rất có thể sẽ cảm thấy buồn tẻ khi nhìn hoặc lái xe, thất vọng với giao diện công nghệ của chiếc CR-V hoặc một số lý do nào đó khác mà chỉ bạn mới có thể nghĩ ra.

2, Mazda CX-5

Về cơ bản, CX-5 mang đến những khía cạnh mà CR-V còn thiếu: phong cách và cảm giác lái thú vị. Nó cũng có thể được coi là một sự lựa chọn lý tưởng nếu bạn muốn một chiếc SUV nhỏ gọn sang trọng.

2, Mazda CX-5

Với kiểu dáng thể thao sang trọng, thiết kế nội thất đẹp mắt và chất liệu sang trọng, CX-5 là một bước tiến rõ ràng so với những chiếc khác cùng khoảng giá. Và khi bạn ngồi sau tay lái, CX-5 chắc chắn sẽ gây ấn tượng với cách lái xe lôi cuốn thường được mô tả “như một chiếc Porsche bình dân”. Hơn nữa, động cơ tăng áp có sẵn của nó thậm chí còn có sức mạnh ngang ngửa với một số mẫu xe hạng sang có kích thước tương tự.

Đối lập với những lợi thế ấy, CX-5 lại không có nhiều không gian dành cho hành khách hoặc hàng hóa như CR-V hoặc RAV4, nó cũng không có màn hình cảm ứng dành để thông tin giải trí.

3, Toyota RAV4

Trong danh sách này, RAV4 có nhiều không gian chở hành khách và hàng hóa hơn hầu hết những mẫu xe còn lại. Nó đưa lại trải nghiệm lái xe thoải mái khi cung cấp các tính năng điều khiển thân thiện với người dùng.

Toyota RAV4

RAV4 ghi điểm thêm bởi nội thất được làm từ vật liệu chất lượng và dung lượng lưu trữ dồi dào. Nó cũng thuộc nhóm xe có độ tin cậy và giá trị bán lại tốt nhất thị trường.

Ngoài những ưu điểm cơ bản trên, phiên bản mới nhất của mẫu xe này còn thực sự nổi bật giữa thị trường khi cung cấp nhiều mẫu mã đa dạng chưa từng có. Từ RAV4 LE hoặc XLE chạy thử nghiệm, bạn có thể lựa chọn theo những hướng khác nhau về các mẫu Adventure hay TRD Off-Road gồ ghề hơn, hoặc hướng tới XSE Hybrid hay Prime thể thao.

RAV4 là chiếc SUV nhỏ hiếm hoi không chỉ có sẵn dưới dạng hybrid mà còn dưới dạng plug-in hybrid (Prime). Ford Escape là chiếc duy nhất.

Nếu có điều gì đó mà RAV4 có thể cải thiện để tốt hơn thì đó là động cơ cơ sở không tinh chế và giao diện công nghệ cổ xưa của nó.

4, Kia Seltos

Nếu bạn không muốn phải chi nhiều tiền cho hai yếu tố chức năng và thời trang của một chiếc xế hộp thì Seltos chính là một lựa chọn hoàn hảo.

Kia Seltos

Giá và kích thước bên ngoài của nó nằm giữa phân khúc SUV cỡ nhỏ và nhỏ gọn, nhưng nó vẫn tự hào có nội thất đủ gây ấn tượng cả về không gian và những chi tiết thiết kế đặc biệt khá đẹp mắt. Dù vậy, Seltos hẳn khó có thể tránh khỏi những phàn nàn về một số bit nội thất giá rẻ của mình.

Động cơ tăng áp có sẵn tạo ra khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc cho Seltos so với các đối thủ cùng phân khúc. Về cơ bản, nó cung cấp nhiều giá trị hơn ngoài danh sách các tính năng và bảo hành dài hơn thông thường của Kia.

5, Mazda CX-30

Nếu Seltos được đánh giá cao bởi giá trị và phong cách, thì Mazda CX-30 gây ấn tượng khi mang đến cảm giác lái thú vị và sang trọng.

Mazda CX-30

Giá CX-30 vẫn bắt đầu ở mức thấp 20.000 USD và chỉ gần chạm ngưỡng 30.000 USD khi được tải đầy đủ. So với các xe hạng sang như BMW X2 và Audi Q3, mặc dù có mức giá thấp hơn nhưng CX-30 cũng không chịu bị bỏ xa về tính năng hay nội thất sang trọng. Với động cơ turbo mới cho năm 2021, nó còn mang đến trải nghiệm lái xe khá tuyệt vời.

Điểm bị phàn nàn nhiều nhất của Seltos có lẽ là những tấm chắn bùn nhựa – làm giảm độ sang trọng của chiếc xe. Để hoàn thiện hơn, chi tiết này cần được thay thế.

6, Hyundai Kona

Kona tiếp tục chứng minh rằng một chiếc SUV cỡ nhỏ vẫn có thể đem đến trải nghiệm lái thú vị cho người dùng. Chắc chắn không phải là mẫu xe rộng rãi nhất, nhưng khả năng xử lý nhạy bén, kiểu dáng đặc biệt và cabin có công nghệ thân thiện với người dùng đã giúp nó nổi bật giữa đám đông.

Hyundai Kona

Dưới mui xe, động cơ bốn xi-lanh cơ sở đã đủ sức thuyết phục các tay lái, nhưng Kona còn cung cấp thêm hai lựa chọn đặc biệt khác: động cơ turbo 175 mã lực – tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện – vượt xa phạm vi của Bolt EUV với 258 dặm.

Sang năm 2022, Kona sẽ được cập nhật đáng kể về kiểu dáng và bổ sung các mẫu Kona N Line thể thao và Kona N lấy cảm hứng từ bướm ga nóng bỏng.

Điểm trừ của Kona là phần ghế sau và khu vực để hàng hóa khá nhỏ. Mẫu EV còn bị nhận xét là “trông khá kỳ lạ”.

7, Kia Soul

Kia Soul không hoàn toàn là một chiếc SUV cỡ nhỏ, nó có lẽ phù hợp với thuật ngữ “crossover” hơn.

Trong phân khúc giá của mình, Soul cung cấp không gian, nội thất và nhiều tính năng vô cùng phù hợp, nhờ đó tạo cảm giác lái xe dễ chịu. Thậm chí, nó còn sở hữu một động cơ nâng cấp mạnh mẽ, khá tuyệt vời.

Kia Soul

Tuy nhiên so với những mẫu SUV điển hình, Soul bị hạn chế khi thiếu hệ dẫn động tất cả các bánh.

Quân Hiếu(theo Autoblog)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

6 mẫu SUV  rẻ dưới 600 triệu, chở được cả đại gia đình

Tại Việt Nam, nhóm xe SUV giá rẻ tầm giá dưới 600 triệu đồng ngày càng được người tiêu dùng quan tâm. Đây là phân khúc hợp với túi tiền các gia đình trẻ sở hữu xe ô tô lần đầu.  

Trong năm 2021, Toyota Innova chỉ bán được 3.002 xe tại thị trường Việt Nam. Còn 2 tháng đầu năm 2022, mẫu xe này cũng chỉ bán được vỏn vẹn 354 chiếc. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander đã bán ra 13.616 xe trong năm 2021, còn Suzuki XL7 cũng đã bán ra 5.175 xe trong năm ngoái, cao hơn nhiều so với Innova.

Điều này khiến gần đây có nhiều đồn đoán cho rằng, Innova sẽ sớm bị "khai tử" tại Việt Nam để nhường chỗ cho các mẫu xe trẻ trung và có giá bán tốt hơn là Veloz Cross và Avanza Premio mới.

Cặp đôi MPV Toyota Veloz và Avanza mới liệu có cạnh tranh nổi với Xpander, XL7?

Tối 22/3 , cặp đôi của Toyota là Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe Nhật Bản ra mắt thị trường ô tô trong nước bằng hình thức trực tuyến, chính thức bước chân vào phân khúc MPV đang rất hot với sự góp mặt của nhiều mẫu xe đồng hương như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7.

Khác với nhiều dự đoán trước đó cho rằng, hai mẫu xe mới sẽ được nhập khẩu về nước với nhiều phiên bản và tuỳ chọn động cơ giống như tại Indonesia, Toyota Việt Nam chỉ giới thiệu mỗi mẫu xe 2 phiên bản, cùng sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh dung tích 1.5L. Tại Indonesia, Avanza Premio còn có phiên bản sử dụng động cơ 1.3L.

Cụ thể, Avanza Premio 2022 có 2 phiên bản là số sàn và số tự động, có giá lần lượt là 548 triệu và 588 triệu. Còn mẫu xe cao cấp hơn Veloz Cross có giá là 648 và 688 triệu cho phiên bản Top. Giống như một số mẫu xe của Toyota, Veloz màu trắng ngọc trai có giá cao hơn 8 triệu so với các màu khác.

So sánh 2 mẫu xe mới ra mắt của Toyota và các xe trong phân khúc MPV bình dân.

So sánh trong phân khúc, Toyota Avanza Premio số sàn đang có giá ngang với bản số sàn của Mitsubishi Xpander, còn bản số tự động tương đương với Suzuki XL7. Trong khi đó Toyota Veloz Cross có giá nhỉnh hơn người anh em của mình khoảng 100 triệu đồng, cao hơn cả phiên bản số tự động của Xpander.

Avanza là mẫu xe 7 chỗ không còn lạ lẫm gì với khách hàng trong nước vì đã xuất hiện ở Việt Nam từ nhiều năm trước. So với mẫu cũ, Toyota Avanza Premio 2022 sở hữu thiết kế mới có phần cứng cáp, góc cạnh hơn.

Kích thước dài x rộng x cao của Avanza Premio 2022 lần lượt là 4.395 x 1.730 x 1.700 mm, trục cơ sở 2.750 mm và khoảng sáng gầm 205 mm. Kích thước này dài 205 mm, rộng hơn 70 mm và thấp hơn 40 mm nhưng khoảng sáng gầm xe tăng thêm 10 mm so với đời cũ.

Còn Toyota Veloz Cross nghe có vẻ xa lạ nhưng thực chất đây từng là một phiên bản của mẫu Avanza với rất nhiều nền tảng sử dụng chung như khung gầm, động cơ. Tuy vậy, Veloz Cross 2022 có thiết kế và trang bị cao cấp hơn người anh em Avanza nên được Toyota tách riêng thành một mẫu xe khác trong danh mục sản phẩm của mình.

Toyota Veloz Cross sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.475 x 1.750 x 1.700 mm, chiều dài cơ sở 2.750 mm giống như ở Avanza. Đèn pha LED, lưới tản nhiệt tổ ong thể thao, mâm xe 17 inch đa chấu, đèn hậu LED.

Việc phân tách thành hẳn 2 mẫu xe sẽ giúp Avanza tìm kiếm được những tệp khách hàng rộng hơn. Mẫu Avanza Premio với mức giá rẻ sẽ hướng đến nhóm khách hàng có nhu cầu cơ bản, trong đó có dân chạy xe dịch vụ. Trong khi Veloz Cross có nhiều công nghệ, tiện nghi hơn sẽ hướng đến các gia đình và sử dụng ô tô với nhiều mục đích khác nhau.

Tuy được hãng xe Nhật Bản giới thiệu là 2 mẫu xe "hoàn toàn mới" nhưng thực chất, Avanza Premio và Veloz Cross vẫn kế thừa rất nhiều từ nguyên mẫu của mình là chiếc Avanza thế hệ trước.

Mẫu xe MPV này có doanh số không thực sự ấn tượng trong thời gian góp mặt ở Việt Nam từ giữa năm 2017 đến nay. Trong cả năm 2021, mẫu MPV của Toyota thậm chí còn đứng trong top xe bán ế nhất thị trường ô tô trong nước với vỏn vẹn 33 chiếc được bán ra.

Nhiều khách hàng đánh giá, Avanza thế hệ cũ có khá nhiều nhược điểm so với các đối thủ. Có thể kể ra như: Nội thất chật chội, nhất là ở hàng ghế thứ ba; vật liệu làm nội thất có chất lượng không cao; ghế vẫn là dạng nỉ; điều hoà chỉnh cơ; các trang bị giải trí và an toàn đều khá khiêm tốn,...

Vì quá tối giản theo kiểu "ăn chắc mặc bền" nên mẫu Avanza thế hệ trước gần như "tắt lịm" trong các dòng xe của Toyota tại thị trường Việt Nam. Đây cũng là những điểm yếu mà hai mẫu xe "hậu duệ" là Avanza Premio và Veloz Cross mới cần phải khắc phục ở thế hệ này nếu như muốn cạnh tranh sòng phẳng với Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Creta quay trở lại Việt Nam với giá rẻ, công suất thấp

Hyundai Creta 2022 vừa ra mắt tại Indoneisa và đang có kế hoạch sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam sau 5 năm ngừng bán nhằm cạnh tranh với Kia Seltos, Honda HR-V trong phân khúc SUV/Crossover.  

Kiểm định chất lượng vắc xin và sinh phẩm y tế trong các labo của Viện Kiểm định quốc gia vắc xin và sinh phẩm y tế. Ảnh: Sức khoẻ đời sống

- Khoa Xuất xưởng xét hồ sơ ngay kể từ ngày nhận. Trường hợp phát hiện hồ sơ chưa đạt yêu cầu phải báo cáo ngay với trưởng khoa để xem xét, liên hệ với khách hàng để bổ sung hoặc giải trình.

Nếu khách hàng không trả lời, giải trình theo thời gian quy định, Viện sẽ trả lời lô vắc xin không đạt yêu cầu.

Khi phát hiện bằng chứng dây chuyền lạnh có sự sai lệch, cán bộ chuyên trách phải báo cáo ngay với trưởng khoa. Nếu sai lệch lớn, phải báo cáo bằng văn bản.

- Khi nhận được mẫu từ khoa Xuất xưởng, khoa Kiểm định chất lượng triển khai ngay các thử nghiệm theo quy định và tuân thủ theo thời gian được chỉ đạo bởi lãnh đạo Viện.

Trong quá trình thử nghiệm, nếu phát hiện sự cố, cần chuyển lại ngay cho khoa Xuất xưởng và trình lãnh đạo xem xét.

- Cán bộ khoa Xuất xưởng có trách nhiệm liên hệ với khoa Kiểm định để cập nhật tiến độ thử nghiệm.

- Sau khi hoàn tất, cán bộ khoa Xuất xưởng nhận lại kết quả kiểm định, so sánh với kết quả kiểm định của nhà sản xuất (nếu có) và rà soát lại hồ sơ, bằng chứng dây chuyền lạnh.

- Nếu tất cả kết quả đều đạt, chuẩn bị sẵn 3 bản gốc giấy chứng nhận xuất xưởng vắc xin, phiếu kết quả phân tích theo mẫu.

Trường hợp không đạt cũng tương tự, ngoài in mẫu chứng nhận không đạt, cần soạn công văn gửi Cục Quản lý Dược về kết quả lô không đạt.

Trong kết luận của giấy chứng nhận xuất xưởng phải ghi rõ lô vắc xin đạt yêu cầu về nội dung nào, theo tiêu chuẩn nào.

Tất cả hồ sơ cùng phiếu tổng hợp trình phê duyệt sẽ được gửi cho Trưởng khoa trước khi trình lãnh đạo Viện.

Trong quá trình kiểm định, nếu cán bộ khoa Kiểm định chất lượng có thắc mắc về thử nghiệm, có thể trực tiếp tiếp xúc với hồ sơ đăng ký, hồ sơ lô khi được Trưởng khoa Xuất xưởng đồng ý, nhưng chỉ được xem tại chỗ, để tuân thủ nguyên tắc bảo mật.

- Lãnh đạo Viện sau khi xem xét thấy hồ sơ đạt yêu cầu sẽ chuyển toàn bộ hồ sơ và giấy chứng nhận xuất xưởng đã phê duyệt cho văn thư đóng dấu. Sau đó chuyển tiếp hồ sơ, giấy chứng nhận đến Cục Quản lý Dược và Chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia.

Theo hướng dẫn của WHO, quy trình xuất xưởng nhanh nhất cho một lô vắc xin Covid-19 là trong vòng 48 giờ sau khi nhận được đầy đủ mẫu, hồ sơ lô, bằng chứng về dây chuyền lạnh đạt yêu cầu. Các lô vắc xin được thực hiện thử nghiệm hoá lý và an toàn.

Tuy nhiên sau đó Viện Kiểm định quốc gia vắc xin và sinh phẩm y tế vẫn phải tiếp tục theo sát để hậu kiểm, đánh giá chất lượng, công hiệu, độ an toàn.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Thúy Hạnh

WHO đưa ra hướng dẫn khi tiêm vắc xin Sinopharm

WHO lời khuyên, vắc xin Sinopharm không dùng cho người dưới 18 tuổi và thận trọng tiêm cho người trên 60 tuổi.