Nhận định, soi kèo Wolfsburg vs Freiburg, 20h30 ngày 26/4: Bầy sói hết động lực

Kính chắn gió không phải là nơi để bạn đập vỡ bằng búa

Đập vỡ kính cửa sổ bên ngay khi có thể và thoát ra

Khi mà cơ hội mở cánh cửa không còn, bạn hãy dùng búa để đập vỡ kính cửa sổ và thoát ra. Trong trường hợp không có sẵn búa thoát hiểm trên xe, bạn có thể tháo ghế tựa đầu ở ghế lái, kìm, tuốc-nơ-vít, hoặc bất kỳ vật cứng nào để thoát hiểm. Tuy nhiên, đừng phí sức đập kính chắn gió phía trước bởi nó được làm bằng thủy tinh dát mỏng rất an toàn và quá cứng để bạn có thể dùng búa đập, mà hãy đập kính cửa sổ bên thân xe và kính phía sau.

3. Thời điểm mở cửa xe

Khi mà khoảnh khắc mở cửa sổ qua đi, trên xe cũng không được trang bị sẵn búa thoát hiểm và các vật cứng để phá cửa kính, thì điều mà bạn cần làm lúc này là lấy lại bình tĩnh, hít thở thật sâu đề phòng trường hợp nước ngập khoang xe và chờ thời điểm thích hợp.

Khi mà mực nước dâng cao ngang ngực bên trong xe là khoảnh khắc quý giá để bạn từ từ mở cửa xe. Vì khi mực nước bên trong xe và ngoài xe cao bằng nhau đồng nghĩa với áp lực của nước bằng nhau, do đó sẽ không có sự chênh lệch về áp lực gây khó khăn cho việc mở cửa xe.

Nếu trong xe có trẻ em, hãy khuyên bé bình tĩnh và hít thở sâu cho đến khi mức nước ngang ngực bé. Sau đó nói bé hít thật sâu và nín thở bằng cách bóp vào cánh mũi. Ngay sau khi nước đã ngập toàn bộ xe, bạn hãy tháo dây an toàn và giúp bé tháo dây an toàn. Bạn hãy giúp bé thoát ra trước và sau đó đến bạn.

Khi mực nước bên trong xe và ngoài xe cao bằng nhau là thời điểm thích hợp để bạn mở của một cách chậm dãi

4. Đảm bảo là dây an toàn được cài chặt

Theo bản năng thì bạn sẽ tháo dây an toàn. Nhưng đây là một hành động sai. Khi xe chìm vào nước, bạn sẽ rất dễ bị mất phương hướng và nếu bạn tháo dây an toàn thì rất có thể bạn sẽ bị đẩy xa ra khỏi vị trí cửa sổ hoặc cửa xe là những nơi bạn sẽ thoát ra ngoài.

Bạn nên biết khoảng vài tấn nước sẽ đổ vào xe của bạn, và bạn không thể thoát ra khi nước đang vào xe, thậm chí bạn còn bị đẩy ra xa khỏi vị trí hiện tại khi nước tràn vào xe. Vì vậy, hãy thắt chặt dây an toàn ở vị trí hiện tại của bạn. Khi bên trong chiếc xe còn chưa bị nước

Nếu công việc tiếp theo là đẩy cửa xe để thoát hiểm, thì việc vẫn cài dây an toàn còn cho bạn thêm điểm tựa để tăng lực đẩy khi bạn đang ở trong nước.

Vẫn cài dây an toàn còn giúp bạn định vị được vị trí, đặc biệt khi xe bị lộn ngược khi rơi tự do xuống nước hoặc khi đang ở trong nước và nước đang tràn vào xe.

5. Ngoi lên mặt nước nhanh nhất có thể

Ngay sau khi thoát khỏi chiếc xe, hay ngoi lên mặt nước càng nhanh càng tốt để lấy lại dưỡng khí trước khi bạn bị ngạt thở vì hết ô xy.

Theo Jorg Ahlgrimm, khi bị ngập nước ở một mức vừa phải (độ sâu khoảng 30cm), tình trạng này xảy ra tại Việt Nam như cơm bữa, bởi hệ thống đường xá chưa hoàn thiện, hễ gặp những cơn mưa lớn là xe có thể mắc kẹt ngay.

Tuy nhiên, trong trường hợp này hệ thống điện vẫn hoạt động bình thường, các cửa sổ điện kéo xuống dễ dàng, hệ thống đánh lửa hoạt động tốt, hệ thống cảnh báo và hệ thống điện trung tâm vẫn hoạt đồng bình thường. Thậm chí động cơ vẫn hoạt động suôn sẻ, nhưng trong trường hợp này tốt nhất bạn không nên khởi động bởi rất dễ xảy ra vấn đề do nước tràn vào. Nếu cố tình khởi động máy, có thể sẽ dẫn đến hiện tượng tắc thủy tĩnh. Cách tốt nhất lúc này là giữ nguyên hiện trạng chiếc xe và gọi xe khác đến kéo nó ra.

Mời các bạn cùng theo dõi video thoát khỏi chiếc xe ngập nước trong các tình huống khác nhau. (Vui lòng sử dụng tai nghe hoặc loa để nghe hướng dẫn bằng tiếng Việt).

Greeneville, một thành phố nhỏ thuộc bang Tennessee không chỉ là quê hương củaAndrew Johnson, Tổng thống thứ 17 của Mỹ. 

Ngoài ra, Greeneville còn là nơi trúngụ của một bộ sưu tập siêu xe đặc biệt, thuộc quyền sở hữu của ông PhilBachman. Trong suốt 30 năm qua, ông Bachman đã sưu tập rất nhiều siêu xe Ferrarivà phần lớn đều được sơn màu vàng.

Ông Phil Bachman và vợ.

Ban đầu, ông Bachman là chủ một đại lý xe hơi được khai trương vào năm 1967. Ôngbắt đầu gây dựng bộ sưu tập của mình với những chiếc Chevrolet Corvette, Pontiacvà xe Anh cổ. Mãi đến năm 1983, ông Bachman mới tìm thấy nhãn hiệu yêu thíchnhất của mình là Ferrari.

Chiếc siêu xe Ferrari đầu tiên mà ông Bachman sưu tập chính là 308 GTSQuatrovalvole 1984. Ông đã mua chiếc xe khi đến thủ đô Washington và tham dự mộttriển lãm thương mại dành cho các đại lý ôtô diễn ra vào năm 1983. 

Ông đã chọnchiếc xe vàng vì có quá nhiều “ngựa chiến” màu đỏ trên đường phố. Đây cũng chínhlà chiếc xe đã cùng ông đưa vợ đến bệnh viện để sinh con.

“Tôi nghĩ chiếc ôtô cuối cùng xuất xưởng thể hiện rõ nhất đặc trưng của dòng xeđó”, ông Bachman giải thích thêm: “Quan điểm đó đã hình thành xu hướng cho bộsưu tập của tôi. Ví dụ, tôi đã mua chiếc Ferrari 512 BBi cuối cùng xuất xưởng”.

Theo ông Bachman, vàng là màu sắc yêu thích nhất của mình. Ông từng nhìn thấyhai chiếc Ferrari 308 màu vàng và đỏ đỗ cạnh nhau. Sau đó, ông nghĩ: “Mình thíchchiếc xe màu vàng hơn”. Kể từ đó, ông trung thành với những chiếc siêu xeFerrari màu vàng.
Chiếc siêu xe Ferrari Enzo màu vàng trong bộ sưu tập của ông Bachman.

Bộ sưu tập siêu xe của ông Bachman có khoảng hơn 40 chiếc. Trong đó, có nhữngchiếc Ferrari như F40, 288 GTO, 275 GTB/4, 365 GT4 BB, Enzo huyền thoại, FXX và512 BBi Boxer 250 GTL Lusso. Trong đó, ông yêu thích Ferrari Enzo vì đã có cơhội đến nhà máy và xem quá trình lắp ráp.

Trong bộ sưu tập của ông Bachman, chỉ có 2 chiếc siêu xe Ferrari màu đỏ, bao gồm288 GTO và F40. Bên cạnh đó là một chiếc Ferrari 250 GT Lusso màu bạc do ông mualại từ chủ cũ.

Người đã có cơ hội chiêm ngưỡng và chụp lại bộ sưu tập của ông Bachman chính lànhiếp ảnh gia kiêm phóng viên Clint Davis đến từ tạp chí Forza. 

Cùng ngắm một sốhình ảnh do Davis chụp từ bộ sưu tập của ông Bachman:

(Theo Thể Thao Việt Nam)

Tham gia hành trình Siêu xe và đam mê đáng chú ý có sự xuấthiện của bộ đôi Lamborghini Murcielago LP640 màu đen và màu cam cùng một số mẫuxe sang khác như Aston Martin Rapide, Rolls-Royce Ghost EWB, Bentley ContinentalGT... Bên cạnh đó là dàn môtô phân khối lớn đến từ các câu lạc bộ môtô ở Hà Nội,Hải Phòng, Quảng Ninh.

Hôm nay (10/1), đoàn Caravan sẽ khởi hành từ Hà Nội qua HảiPhòng và tập trung tại điểm cuối Tuần Châu, Quảng Ninh. 

Tâm điểm là chương trìnhtrưng bày và chiêm ngưỡng siêu xe và các siêu môtô, tại quảng trường phía trướccổng vào khu du lịch Tuần Châu  vào sáng ngày mai (11/1).

Lamborghini Murcielago LP640 tham gia Super Car Passion 2014.

Super Car Passion 2014 là hành trình dành cho những người đam mê siêu xe, xesang, bên cạnh sự đồng hành của các câu lạc bộ mô tô Hà Nội, Hải Phòng, Hạ Long,Móng Cái và đội Máy bay mô hình của Hà Nội, Hạ Long.

Đoàn Caravan còn có sự đồng hành của dàn môtô phân khối lớn.

Mục đích của chương trình là để quảng bá du lịch, kết nối những con tim có chungniềm đam mê, đóng góp cho sự phát triển xã hội thông qua các hoạt động của mình. 

Bên lề sự kiện là cuộc thi Người đẹp siêu xe, nơi có sự tham gia của nhiều ngườiđẹp khu vực phía Bắc.

(Theo Tri thức)

Theo Dailymail, riêng khoản tiền để chuyển một chiếc siêu xe từ Trung Đông tới London bằng đường hàng không, các tay chơi Ả rập đã phải chi hơn 20.000 Bảng Anh, tương đương với hơn 33.000 USD.

Và cách đây ít phút, họ đã đem chúng tới gần hon với fan hâm một thông qua công nghệ tương tác thực tế (AR). Bộ bốn trang phục Thần Tượng Âm Nhạc xuất hiện trên sân khấu trận Chung kết CKTG 2018 tại SVĐ Incheon, Incheon, Hàn Quốc để trình diễn cùng với một loạt những nghệ sỹ khách mời của Riot gồm Madison Beer, Miyeon and Siyeon of (G)I-dle và Jaira Burns.

Đây không phải là lần đầu tiên Riot sử dụng công nghệ AR để thêm gia vị cho các sự kiện mang tính quốc tế. Năm ngoái tại SVĐ Tổ Chim, Bắc Kinh, Trung Quốc, Rồng Ngàn Tuổiđã bất ngờ xuất hiện lừng lững trước hàng triệu cặp mắt của fan hâm mộ đang theo dõi màn bế mạc CKTG 2017 qua màn hình.

Màn trình diễn của “nhóm nhạc nữ” Thần Tượng Âm Nhạc cùng rapper Bobby của iKon đã tạo ra nhiều nét tươi mới, sự đa dạng về văn hóa – đúng với bản chất của quốc gia đăng cai CKTG 2018.

Dòng trang phục Thần Tượng Âm Nhạc sẽ ra mắt máy chủ LMHTBắc Mỹ vào ngày mai (04/11) – sau trận Chung kết CKTG 2018 đúng một ngày.

ABC

Sai. Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chieesv bình ắc quy lớn hơn.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.

Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát. Thường thì sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh do bản thân nhà sản xuất muốn vậy, nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ ngừng lại. Một động cơ chuẩn thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ một người lái thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức.

Chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...), hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì bạn sẽ thấy rằng nước máy sẽ rất mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó. Điều đó chứng tỏ là nhà sản xuất đã tìm thấy một nhiệt độ cho động cơ họat động hiệu quả nhất và cố gắng thiết kế sao cho động cơ được hoạt động ở nhiệt độ đó. Vậy nên việc làm sao cho động cơ "mát" hơn như một số anh thợ khuyên bạn là không cần thiết và phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn

Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.

(Theo TTTĐ/Autodaily)