Nhận định Aldosivi vs Rosario Central, 03h00 ngày 17/4

Tại Lễ hội Văn hoá Việt - Nhật, khán giả có cơ hội thưởng thức màn trình diễn áo dài Việt Nam, cùng với trưng bày giới thiệu một số nét văn hoá đặc sắc của hai nước như: Trải nghiệm trang phục Nhật Bản Yukata, nghệ thuật gấp giấy Origami, cờ tướng Nhật, cờ vây Nhật, các trò chơi Nhật Bản...

Ngoài ra, người dân có thể tham gia hoạt động làm tranh Đông Hồ truyền thống dưới sự hướng dẫn của các nghệ nhân Việt Nam

Liên hoan Yosakoi Việt Nam lần thứ hai có 19 đội tham dự, đến từ nhiều tỉnh thành ở Việt Nam và 5 đội Yosakoi từ Nhật Bản, mang tới các màn trình diễn sôi động, đa sắc màu, khỏe khoắn.

Yosakoi có nguồn gốc từ Nhật Bản, ra đời khi Thế chiến thứ II vừa kết thúc. Lúc này, cả nước Nhật rơi vào tình trạng khủng hoảng, đời sống vô cùng khốn khó. Những người dân Nhật đã sáng tạo nên một điệu múa vui tươi, thu hút đông đảo người tham gia với tinh thần lạc quan và sức sống mạnh mẽ, cùng nụ cười luôn trên môi, truyền đến cho khán giả nguồn năng lượng tích cực.

Yosakoi dần được lan truyền rộng rãi trên khắp nước Nhật, được mọi người đón nhận và trở thành một trong những nét văn hóa độc đáo. Ngày nay, lễ hội Yosakoi tại Nhật Bản là một sự kiện văn hóa nổi bật, thu hút khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới.

Tập đoàn Geely và Volkswagen đứng ở vị trí thứ 3 và thứ 4 với hơn nửa triệu xe thuần điện được bán ra. Hãng mẹ Geely đến từ Trung Quốc này được xem là ngôi sao đang lên của năm với mức tăng trưởng 51%, trong đó có công từ những thương hiệu nổi tiếng như Volvo và Polestar, bên cạnh ZEEKR hay thương hiệu nhánh Galaxy.

Ngoài BYD và Geely trong top 3 về xe điện toàn cầu, Trung Quốc còn áp đảo tại các thứ hạng thấp hơn. Trong đó SGMW (với các dòng xe Wuling, Bingo) đứng ở vị trí thứ 5 với khoảng 365.000 chiếc. Đất nước tỷ dân có thêm GAC (hạng 8), Changan (hạng 11), SAIC (hạng 12), NIO, Chery, Leapmotor, Dongfeng, XPeng, FAW (lần lượt hạng 14, 15, 16, 18, 19, 20).

Mạch dài các thương hiệu xe Trung Quốc bị ngắt quãng bởi vị trí 17 thuộc về Toyota với 108.287 ô tô điện được bán ra từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay. Tập đoàn Hyundai thành công hơn về mặt doanh số xe điện khi đứng ở vị trí thứ 6 với gần 317.000 chiếc.

Vị trí thứ 7 thuộc về BMW Group nhờ mức tăng trưởng 19%, trong khi Mercedes (tính cả Smart) rơi xuống hạng 10 do sụt giảm 22%.

Đáng chú ý, thương hiệu VinFast xếp ở vị trí 28 với 44.260 xe thuần điện bán ra trong 3 quý đầu năm 2024. Kết quả này giúp hãng xe Việt Nam xếp trên cả một số tên tuổi trong ngành ô tô nói chung như Honda (đứng thứ 30 với 30.000 xe), Subaru (hạng 35 với 13.500 xe) hay Mitsubishi và Mazda (thứ 40 và 41 với 4.000 xe cho mỗi thương hiệu).

Trong phân tích của mình, Car Industry Analysisnói VinFast "dường như đang cất cánh tại Việt Nam và Philippines nhờ mẫu xe nhỏ VF 3". Mức tăng trưởng của thương hiệu Việt được ghi nhận là 107% và cải thiện được 1 bậc so với thống kê trước đó.

Báo cáo trên tính từ đầu năm đến tháng 9/2024, còn nếu tính đến tháng 10 thì doanh số của VinFast đã nhảy vọt lên 51.000 xe. Kết quả mạnh mẽ này hứa hẹn giúp thương hiệu Việt tiếp tục cải thiện thứ hạng, đặc biệt khi lượng xe giao những tháng cuối năm được nhận định sẽ tăng đáng kể.

Tính từ đầu năm đến tháng 10 thì VinFast là hãng xe số 1 thị trường Việt Nam về doanh số. Động lực đến từ dòng xe VF 3 với gần 5.000 xe đến tay khách hàng, trong khi VF 5 là hơn 2.600 chiếc. Dải sản phẩm của VinFast hiện nay đã cơ bản hoàn thiện, với các mẫu từ mini SUV đến E-SUV.

Cơ quan kiểm soát ô nhiễm Ấn Độ ngày 18/11 cho biết AQI 24 giờ qua ở New Delhi là 484, xếp vào mức "nghiêm trọng+" là mức cao nhất đo được trong năm nay. Theo Hội đồng Kiểm soát Ô nhiễm Trung ương Ấn Độ, chỉ số AQI trong ngưỡng an toàn là 0-50.

Khói mù bao trùm các tượng đài, cao ốc ở thủ đô Ấn Độ sáng đầu tuần, làm giảm tầm nhìn và buộc các hãng hàng không phải lùi giờ bay. Ở một số khu vực trong thành phố, mức độ ô nhiễm cao hơn 50 lần so với ngưỡng khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).

">

Theo văn bản được Sở Tư pháp Hà Nội ban hành, quy định về mức phạt dành cho 13 hành vi vi phạm quy định về phòng chống Covid-19: Người nào trốn khỏi nơi cách ly; không tuân thủ quy định về cách ly; từ chối, trốn tránh việc áp dụng biện pháp cách ly, cưỡng chế cách ly để phòng, chống dịch Covid-19 có thể bị xử phạt hành chính tối đa đến 10 triệu đồng hoặc bị xử lý theo Điều 240 Bộ luật Hình sự trong trường hợp gây truyền dịch bệnh cho người khác.

Hành vi của Bệnh nhân 1342 có thể bị coi là trường hợp thực hiện "hành vi làm lây lan dịch bệnh nguy hiểm cho người khác" theo quy định tại điểm C khoản 1 Điều 240 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017)?

Hành vi này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội làm lây lan dịch bệnh truyền nhiễm nguy hiểm cho người (Điều 240 BLHS 2015).

Theo đó, người phạm tội có thể bị phạt tiền từ 50-200 triệu đồng hoặc phạt tù từ 1-5 năm. Mức hình phạt tối đa đối với tội danh này lên đến đến 12 năm. Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 20-100 triệu đồng, cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1-5 năm.

Quy định cách ly đã ban hành và phổ biến rộng rãi. Bản thân người cách ly tại nhà cũng đã có ký cam kết chấp hành quy định. Vậy có thể nói, trường hợp "bệnh nhân 1342" là cố ý làm trái gây hậu quả. Do đó, việc xử phạt đối với trường hợp này là phải có. Vấn đề còn lại là tùy mức độ nghiêm trọng cũng như thái độ hợp tác, thành thật khai báo, khắc phục hậu quả của người này để đưa ra án phạt phù hợp. Nhưng dù thế nào đi nữa, chúng ta cũng cần một mức phạt nghiêm, đủ sức răn đe để làm gương cho những người khác sau này.

Qua vụ việc này, cũng phải gióng lên hồi chuông cảnh báo về ý thức cộng đồng và trách nhiệm của công dân nói chung với các vấn đề sức khoẻ, an ninh xã hội, vốn vẫn rất lơ là trong quần chúng nhân dân.

Nam Thành

>>Theo bạn, có thể xử lý hình sự với 'bệnh nhân 1342'? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

Những nơi không được phép quay đầu ô tô

Theo quy định tại Điều 15 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển ô tô không được phép quay đầu xe ở những nơi sau:

- Các đoạn đường dành cho người đi bộ qua đường

- Trên cầu

- Đầu cầu

- Gầm cầu vượt

- Trong hầm đường bộ

- Đường cao tốc

- Các nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt

- Đường hẹp

- Đường dốc

- Các đoạn đường cong có tầm nhìn bị che khuất.

Khi thực hiện việc quay đầu xe, người điều khiển ô tô phải tuân thủ các nguyên tắc an toàn như giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ; phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ; nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác.

Trong khu dân cư, người điều khiển ô tô chỉ được quay đầu xe ở nơi đường giao nhau và nơi có biển báo cho phép quay đầu xe.

Mức phạt đối với lỗi quay đầu ô tô sai quy định

Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định mức phạt đối với người điều khiển ô tô quay đầu xe sai quy định như sau:

- Phạt tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng đối với hành vi:

+ Quay đầu xe trái quy định trong khu dân cư;

+ Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, ngầm, gầm cầu vượt, trừ trường hợp tổ chức giao thông tại những khu vực này có bố trí nơi quay đầu xe.

- Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng đối với hành vi: Quay đầu xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; quay đầu xe tại nơi đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo hiệu có nội dung cấm quay đầu đối với loại phương tiện đang điều khiển.

- Phạt tiền từ 2 triệu đến 3 triệu đồng đối với hành vi:

+ Quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông

+ Quay đầu xe trong hầm đường bộ.

Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.

- Phạt tiền từ 10 triệu đến 12 triệu đồng đối với hành vi:

+ Quay đầu xe không đúng quy định gây tai nạn giao thông.

+ Quay đầu xe trên đường cao tốc.

Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng.