Số trái phiếu chuyển đổi lần này được Fisker phát hành dự kiến có thể mang lại cho công ty khoản tiền mặt trị giá lên tới 150 triệu USD nhờ việc chuyển đổi các khoản nợ thành vốn chủ sở hữu. Nội dung trên được Fisker báo cáo trong tài liệu liên quan nộp cho Ủy ban Chứng khoán và sàn giao dịch Mỹ. 

Dù cho Fisker giải thích rằng họ vẫn còn đủ khả năng thanh toán khoản lãi suất 8,4 triệu USD đến hạn vào ngày 15/3, tuy nhiên công ty đã không thực hiện nghĩa vụ của mình mà muốn tận dụng thời gian ân hạn 30 ngày để nói chuyện với các nhà đầu tư về vấn đề tái cơ cấu vốn. 

Tính tới giữa tháng 3/2024, tổng số dư tiền mặt, các khoản tương đương tiền mặt của Fisker chỉ còn đạt 120,9 triệu USD, giảm so với mức 395,9 triệu USD vào cuối năm 2023. Theo Reuters, Fisker và Nissan đang đàm phán về một thương vụ hợp tác trong đó Nissan sẽ đóng vai trò cứu cánh tài chính của Fisker đang bế tắc. 

Kể từ tháng 2/2024, Fisker đã nêu lên các lo ngại đáng báo động về khả năng ngừng hoạt động và tạm dừng các khoản đầu tư dự án tương lai cho đến khi công ty tìm được một mối quan hệ đối tác bền vững với một nhà sản xuất ô tô tên tuổi khác.

(Theo The Nikkei, Reuters)

Các mẫu xe sedan cỡ D được nhiều khách hàng Việt, đặc biệt là giới kinh doanh lựa chọn bởi đây được xem là biểu tượng cho sự thành đạt. Đã có những thời điểm, doanh số của bán hàng của phân khúc sedan cỡ D vượt mức 10.000/năm.

Từ thời "hoàng kim" cho tới sự thoái trào

Tuy nhiên, vì nhiều lý do mà doanh số bán của phân khúc sedan cỡ D cứ giảm dần và nhiều mẫu xe cũng vì thế mà bị hãng đưa vào danh mục "sản phẩm ngừng kinh doanh". Hiện tại, phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam chỉ còn lại 4 cái tên gồm Toyota Camry, Mazda6, KIA K5 và Honda Accord.

Nguyên nhân đầu tiên và chủ yếu dẫn tới sự biến mất của một số mẫu xe như Ford Mondeo (2009), Hyundai Sonata (2015) và Nissan Teana (2016) đến từ việc không cạnh tranh nổi với các đối thủ Toyota Camry hay Mazda6. 

Ngoài ra, sự bùng nổ xu hướng lựa chọn các dòng xe gầm cao như MPV, Crossover hay SUV của người tiêu dùng toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam khiến cho thị phần của phân khúc xe sedan cỡ D bị thu hẹp đáng kể.

Sự thoái trào ở phân khúc này được thể hiện rõ trong năm 2023. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số phân khúc sedan cỡ D bán ra trong năm 2023 chỉ là 4.625 xe, giảm hơn 3.082 xe, tương đương 40% so với năm 2022 và chỉ chiếm 8,8% trong tổng lượng xe sedan bán ra thị trường vào năm ngoái.

Đáng chú ý, sự ngó lơ của người dùng khiến một số mẫu xe ở phân khúc sedan cỡ D liên tục góp mặt trong nhóm xe có doanh số bán chậm nhất thị trường.

Xe mới càng gặp khó

Trong những năm gần đây, phân khúc sedan cỡ D cũng đã thay đổi khi các hãng xe đã hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung bằng thiết kế năng động, nhiều trang bị hiện đại. Thậm chí, yếu tố "xanh hóa" bằng công nghệ hybrid rất hợp xu thế của thị trường cũng đã có mặt. Bên cạnh đó, mức giá của những mẫu xe trong phân khúc này dần trở nên dễ tiếp cận hơn. Thay vì ở mức tiền tỷ như trước, mức giá khởi điểm đã về ngưỡng hơn 760 triệu đồng và cao nhất chưa tới 1,5 tỷ đồng.

Trước đó, khi ra mắt vào năm 2021, KIA K5 cũng từng được đánh giá cao nhờ thiết kế mới ấn tượng, đầy ắp tiện nghi và giá bán cũng thấp hơn các đối thủ. Thế nhưng, doanh số của KIA K3 trong năm 2023 chỉ đạt 1.044 xe, còn xếp dưới cả mẫu xe Mazda6 (1.094 xe) đã có mặt trên thị trường 6 năm. 

Theo dự báo của giới kinh doanh ô tô, sức mua ở phân khúc xe này trong năm 2024 sẽ tiếp tục giảm khi tổng doanh số lũy kế 7 tháng mới đạt 1.295 xe, giảm tới 43,7% so với cùng kỳ năm ngoái và mới chỉ đạt 28% so với cả năm 2023. Nhiều chuyên gia cho rằng, cuộc chiến ở phân khúc sedan cỡ D sẽ không có biến động khi Toyota Camry nhiều khả năng vẫn sẽ chiếm tới hơn nửa doanh số của phân khúc này.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, một showroom kinh doanh xe nổi tiếng tại TP.HCM mới đây đã gây bất ngờ khi nhập khẩu về chiếc Ferrari 812 GTS - biến thể mui trần của dòng 812. Đặc biệt hơn, xe mang màu sơn đỏ Rosso 70th Anniversary - tông màu chưa từng xuất hiện trên hai chiếc 812 trước đó ở nước ta.

Tính đến thời điểm hiện tại, đại gia Việt đã mang về nước khoảng 3 chiếc Ferrari 812, bao gồm phiên bản Superfast (mui cứng) và GTS (mui trần). Tất cả đều được nhập khẩu thông qua đơn vị tư nhân. Chiếc màu đen bản Superfast hiện thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc màu đỏ bản tương tự vẫn nằm trong tay đại gia Hà Nội kín tiếng.

Hiện chưa rõ chiếc 812 GTS vừa về Việt Nam đã có chủ nhân hay chưa. Tuy nhiên, nếu xe rao bán trên thị trường, nhiều ý kiến cho rằng rất có thể ông Đặng Lê Nguyên Vũ sẽ mua lại để bổ sung vào bộ sưu tập xe trị giá nghìn tỷ.

Ông vốn là người yêu thích các mẫu xe đến từ thương hiệu ngựa chồm Ý, đặc biệt là dòng GT khi ông đang sở hữu 1 chiếc 599, 3 chiếc F12 Berlinetta và 1 chiếc 812 Superfast. Việc ông mua thêm chiếc 812 GTS là điều hoàn toàn dễ hiểu ở thời điểm hiện tại.

So với bản mui cứng (Superfast), điểm khác biệt lớn nhất trên Ferrari 812 GTS nằm ở phần mui xếp có thể đóng/mở bằng mô-tơ điện chỉ trong 14 giây ngay cả khi xe lăn bánh ở vận tốc dưới 45 km/h. Ngoài ra, thiết kế thay đổi nhẹ khi không còn phần kính nằm nghiêng từ mui xe kéo dài xuống phía đuôi.

Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 GTS được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.

Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Giá bán chiếc Ferrari 812 GTS hiện chưa được tiết lộ, nhưng ở thời điểm ra mắt, mỗi chiếc xe có giá từ 450.000 USD (tương đương khoảng 11,2 tỷ VNĐ). Tuy nhiên, tùy theo option chọn thêm và được nhiều đại gia mua, giá trị xe trên thị trường hiện có thể tăng từ 100.000-200.000 USD tùy xe. Ước tính, giá xe sau khi về Việt Nam ở mức trên 20 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tháng 9/2024, Hội LHPN phường Trúc Lâm thực hiện mô hình tập hợp phụ nữ theo hình thức nhóm trên mạng xã hội facebook. Kể từ khi thành lập, mô hình cho thấy những tiện ích và hiệu quả tích cực. Các nội dung hoạt động của các cấp hội được cập nhật thường xuyên. Sau mỗi buổi sinh hoạt, những nội dung trong cuộc họp được đăng tải lên nhóm để hội viên kịp thời nắm bắt và triển khai... Qua đó, những hội viên vắng mặt có thể dễ dàng nắm bắt, tăng cường việc gắn kết hội viên cũng như sinh hoạt hội tại chi hội, tổ, nhóm được thuận lợi và dễ dàng hơn.

Chủ tịch Hội LHPN phường Trúc Lâm Lê Thị Thoa cho biết: Thực hiện chủ đề năm 2024 “Tăng cường ứng dụng CNTT trong hoạt động hội”, hội LHPN phường đã thành lập 57 nhóm zalo, facebook, messenger tại chi hội, tổ hội, các câu lạc bộ, tổ vay vốn tiết kiệm... Thông qua nhóm, hội đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền về các gương điển hình trong phong trào thi đua, cuộc vận động và văn bản chỉ đạo cấp trên, của đảng ủy, UBND đến cán bộ, hội viên đầy đủ, kịp thời...

Để nâng cao hoạt động của hội cũng như đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong tình hình mới, Hội LHPN thị xã Nghi Sơn thực hiện việc khai thác văn bản chỉ đạo điều hành và trao đổi thông tin trên hệ thống văn bản điện tử của UBND thị xã. Thực hiện chữ ký số trong giao dịch điện tử và chỉ đạo điều hành hoạt động trong hệ thống hội. Chỉ đạo 100% hội LHPN cơ sở sử dụng phần mềm quản lý cán bộ, hội viên, cập nhật báo cáo thống kê và công tác thi đua - khen thưởng trong hệ thống Hội LHPN Việt Nam... Qua đó tiết kiệm được kinh phí, thời gian và giúp cho cán bộ hội làm việc khoa học, hiệu quả hơn. Đồng thời, giúp cho công tác lưu trữ, khai thác các nội dung văn bản thuận lợi, tạo được kho dữ liệu lưu trữ các số liệu hình ảnh hoạt động hội để phục vụ cho công tác tuyên truyền. Cùng với đó, Hội LHPN thị xã đã tổ chức các lớp tập huấn cho cán bộ hội về ứng dụng CNTT và công tác chuyển đổi số.

Hiện nay, các hội LHPN cơ sở được trang bị máy tính kết nối mạng internet, cán bộ hội có thể sử dụng thành thạo một số ứng dụng CNTT để xử lý văn bản trên máy tính và điện thoại thông minh như gmail, zalo, phần mềm quản lý hội viên... Tại các buổi sinh hoạt của hội, chi hội đều sử dụng phần mền powerpoint trình chiếu nội dung cuộc họp cũng như những hoạt động của hội, chi hội... Đến nay, 31/31 hội xã, phường đã thành lập trang facebook; 547 hội, chi hội thành lập nhóm zalo. Qua đó các đơn vị đăng tải hình ảnh, hoạt động truyền cảm hứng về các mô hình dân vận khéo, câu lạc bộ “Phụ nữ tự tin - tự trọng - trung hậu - đảm đang”; mô hình “Xây dựng gia đình hạnh phúc”; “Gia đình 5 không, 3 sạch”; mô hình “Thu gom phế liệu - tặng triệu phần quà”; “Nhà sạch - vườn đẹp”...

Bên cạnh đó, Hội LHPN thị xã tổ chức nhiều cuộc thi trực tuyến trên trang thông tin điện tử và trang fanpage của các cấp hội, thu hút đông đảo cán bộ, hội viên tham gia như: thi tìm hiểu Luật Phòng, chống bạo lực gia đình; tìm hiểu pháp luật về công tác phát triển xã hội; tìm hiểu truyền thống của MTTQ Việt Nam và MTTQ tỉnh; tìm hiểu về Luật Đất đai... Các cuộc thi trực tuyến trong hệ thống hội đã thu hút được nhiều lượt xem, tương tác và bình chọn, chia sẻ.

Chủ tịch Hội LHPN thị xã Nghi Sơn Lê Thị Hường cho biết: “Thông qua ứng dụng CNTT, mạng xã hội, các hoạt động của hội được triển khai nhanh chóng, kịp thời hơn. Các chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước được truyền tải qua các ứng dụng, nên chỉ cần có smartphone ai cũng có thể truy cập, nắm bắt thông tin kịp thời và hưởng ứng thực hiện”.

Theo MINH KHANH(Báo Thanh Hóa)