Nhận định, soi kèo OKMK vs Olympic Tashkent, 22h ngày 11/8

GHTK đã có 9 năm đồng hành cùng khách hàng.

Từ một quan sát nhỏ này, từ nhu cầu tiết kiệm thời gian và tiền bạc của phần lớn các nhà bán lẻ online “rất Việt Nam” là vốn mỏng, lực yếu mà GHTK đã xuất hiện trên thị trường từ năm 2013 - khởi đầu hành trình 9 năm cung cấp dịch vụ giao nhận tại nhà, tập trung phục vụ các nhà bán lẻ online. Họ là những cá nhân tự doanh, tự tìm kiếm khách hàng trên các kênh online có sẵn như Facebook, Instagram, Zalo… thay vì các sàn thương mại điện tử, ngày may mắn thì chốt được vài đơn hàng, có ngày không đơn nào cho tới khi lên đều đều được chục đơn, rồi vài chục đơn mỗi ngày. GHTK lớn lên cùng các nhà bán lẻ online và chứng kiến hành trình tự lực này.

Xuất phát từ nhu cầu tiết kiệm, logic của GHTK rất đơn giản là tối ưu tốc độ nhanh dựa trên lợi thế về công nghệ. Ngay từ ngày mới thành lập với vài chục shipper phục vụ vài chục shop, GHTK đã có vị trí Giám đốc công nghệ (CTO) để nghiên cứu trải nghiệm người dùng và phát triển sản phẩm “đóng gói công nghệ” nhằm chuẩn hóa, hệ thống hóa cách thức làm việc, quản lý nhân sự, vận hành và chất lượng dịch vụ… ở mức độ “di động hoá”.

Giờ thì tất cả trên di động, các nhà bán lẻ online của GHTK dễ dàng quản lý đơn hàng, hàng hoá, quản lý bán hàng… của họ trên di động. Các shipper GHTK trên khắp Việt Nam giao nhận hàng bằng chiếc điện thoại của mình. Nhân viên văn phòng, kho bãi GHTK vận hành mạng lưới toàn quốc cũng chỉ trên màn hình điện thoại. Tất cả được kết nối đồng bộ giữa các ứng dụng di động của ba bên nhà bán lẻ online - GHTK - khách hàng. Hàng tỷ tương tác, giao dịch diễn ra mỗi ngày trên hệ thống GHTK đều được xử lý ngay tức thì realtime theo thời gian thực.

30.000 shipper GHTK hoàn thành hàng triệu đơn hàng mỗi tháng

Cứ nhắc đến GHTK là nhắc đến một trong nhưng đơn vị giao nhận nhanh nhất. So với trước kia, shipper tại GHTK với sự hỗ trợ của “trợ lý” ứng dụng giao hàng đã giảm thời gian giao đến 70%. Với năng suất hàng ngày được cải thiện tối ưu, hơn 30.000 shipper tại GHTK có thể hoàn thành trung bình hàng triệu đơn hàng mỗi ngày. Bởi phía sau, tất cả thao tác công việc đã được tối ưu trên ứng dụng di động và hệ thống xử lý dữ liệu tự động.

Thấu hiểu nhà bán lẻ online, GHTK tiếp tục chuyển mình theo hướng “Hơn cả nhanh”

Bởi giao nhận chỉ là một khâu trong việc bán hàng online và nhà bán lẻ online phải tự làm tất cả mọi công đoạn khác từ tìm nguồn hàng cho tới bán hàng, chốt đơn, thanh toán, xoay vòng vốn, chăm sóc khách hàng, giữ chân khách hàng… tự mình phải xoay xở và gồng mình để thích ứng với việc bán hàng online mỗi ngày một khác. Và “Hơn cả Nhanh”, hơn cả dịch vụ giao nhận, hành trình 9 năm đồng hành cùng nhà bán lẻ online giúp GHTK thấu hiểu rằng nhà bán lẻ online cần nhiều hơn thế để tăng hiệu quả kinh doanh.

Đi từ những nhu cầu thiết thực ấy, mỗi tính năng trên GHTK luôn luôn được tối ưu, không dừng chân tại một chỗ và liên tục được sửa đổi mỗi ngày để phục vụ nhà bán lẻ online. Nhà bán lẻ online chăm sóc khách hàng, chat với khách cho tới khi chốt đơn là chưa đủ, mà GHTK phải giao hàng tốc độ nhanh tối ưu tỷ lệ giao hàng thành công cao, khi ấy mới được tính bán xong đơn hàng.

GHTK tối ưu tỷ lệ giao thành công

Rồi khi bán được đơn hàng thì tiền vẫn chưa về túi nhà bán lẻ ngay. Bởi lên tới 80% đơn hàng online được thanh toán bằng tiền mặt khi shipper giao hàng. Đâu chỉ khách trả tiền - thu hộ thành công mà phải đối soát nhanh thì nhà bán lẻ mới có tiền để xoay vòng vốn nhập hàng. Tính năng đối soát nhanh được phát triển để nhà bán lẻ dễ dàng rút COD linh hoạt ngay khi cần tiền. App sẽ thông báo realtime theo thời gian thực ngay khi shipper giao hàng và thu hộ tiền thành công giúp nhà bán lẻ kiểm soát dòng tiền, đơn hàng theo thời gian thực.

Và bài toán quản lý bán hàng online luôn là điều nhức nhối với nhà bán lẻ, khi mà bán hàng mọi lúc, mọi nơi, có khách kênh nào bán kênh ấy, lúc Fanpage, lúc messenger, lúc lại trên Instagram…Vài đơn mỗi ngày là điều mừng nhưng vài chục đơn mỗi ngày sẽ không thể kiểm soát thủ công được nữa. Từ đấy, ứng dụng moshop được phát triển kết nối trực tiếp với Fanpage, Messenger, Instagram,... nhà bán lẻ dễ dàng quản lý bán hàng đa kênh trên mạng xã hội. Từ đó, tất cả thu về một mối quản lý khách hàng, đơn hàng, dòng tiền và nhân sự; nhà bán lẻ dễ dàng chat, phân quyền chăm sóc khách hàng 1:1, chốt đơn và lên đơn ngay tức thì… mà không phải sử dụng thêm bất kỳ phần mềm hay ứng dụng nào khác.

Thiếu vốn, thiếu kinh nghiệm, thiếu nguồn lực… GHTK thấu hiểu & chuyển mình “bình dân hoá công nghệ” vì thế hệ nhà bán lẻ online Việt Nam, để ai cũng có thể bán hàng online ngay trên chiếc điện thoại di động của mình, không phân biệt trình độ, lứa tuổi hay vùng miền, để nuôi ước mơ tự doanh, tự lập “đổi đời”, từ đó thúc đẩy nền kinh tế số Việt Nam phát triển mở rộng ở cả khu vực nông thôn rộng lớn. 

Natasha Scott hối hận vì vội vàng quyết định sống trên xe van theo các clip cô xem trên mạng. Ảnh: Natasha Scott.

Vỡ mộng

Ban đầu, Scott lên kế hoạch đi du lịch khắp nước Mỹ và ở khách sạn trong khi làm việc theo ca để nuôi sống bản thân. Nhưng thực tế, cuộc sống của cô lại hoàn toàn trái ngược.

Scott tự coi mình là người vô gia cư vì không còn đủ khả năng thuê phòng khách sạn. Cô không còn nơi nào khác ngoài chiếc xe van để gọi là nhà.

Cô gái Mỹ được chú ý nhờ “bóc trần” sự thật về cuộc sống trên xe van. Ảnh: Natasha Scott.

Trên tài khoản TikTok, nơi ban đầu định chia sẻ về “cuộc sống du mục” đáng ao ước, Scott bắt đầu đăng video ghi lại hành trình trở thành người không nhà cửa và thu hút hàng nghìn lượt xem.

“Tôi muốn chia sẻ trải nghiệm của bản thân vì nhận ra rằng những gì một số người sống trên xe van đăng trên mạng xã hội không thực tế chút nào”, cô nói.

Trên mạng xã hội, mọi người thường nói cuộc sống trong nhà di động rất dễ dàng. Tuy nhiên, không ai chia sẻ về những khía cạnh khó khăn.

Đó là cái nóng thiêu đốt của mùa hè hay hay tiếng mưa rơi vào tấm kim loại khiến Scott không ngủ nổi. Cô có thể nghe thấy mọi cuộc trò chuyện và tiếng ồn nhỏ nhất ở bên ngoài.

“Mọi người thường cho thấy họ đỗ xe trong thành phố hoặc khu dân cư nhưng không ai cảnh báo rằng bạn sẽ bị đánh thức lúc 6h sáng vì quá ồn. Tôi liên tục kiệt sức vì quá khó đi vào giấc ngủ”.

Scott cũng cảm thấy không an toàn vì cảm giác luôn bị theo dõi. Cô từng bị người lạ đập cửa, cố gắng vào bên trong hay phải quan sát kỹ xung quanh vào ban đêm rồi mới dám lên xe.

Nhiều TikToker về cuộc sống du mục mà Scott từng xem khuyên mọi người tải xuống các ứng dụng việc làm để có công việc tự do. Cuối cùng, cô tải xuống khoảng 18 ứng dụng nhưng phải cạnh tranh gay gắt với hàng trăm ứng viên khác.

Bên cạnh đó, vào trái mùa tuyển dụng, đặc biệt là mùa đông, không có nhiều công việc và khó kiếm tiền hơn.

Tốn kém hơn

Cuộc sống trên xe van cũng không hề tiết kiệm. Theo Scott, nó có giá tương đương việc thuê một căn hộ. Cô phải trả 215 USD/tuần để thuê xe van từ một người bạn và phải lắp thêm máy lạnh, điện.

Hơn hết, Scott phải trả 139 USD/tháng để thuê kho trữ đồ. Vì vậy, chi phí sinh hoạt cao hơn nhiều so với những gì cô từng nghĩ.

Kết quả, Scott phải từ bỏ cuộc sống trên xe van vì không còn khả năng trang trải chi phí. Cô phải bán quần áo và đồ đạc khác để nuôi sống bản thân.

“Thật đau buồn khi phải bán đồ của mình để tồn tại. Tôi cảm thấy như bị tước đi cuộc sống và nhân phẩm”, cô nói.

Hiện, Scott tạm thời chuyển đến một khách sạn. Cô đang tìm kiếm công việc từ xa lâu dài để có thể dần xây dựng lại cuộc sống và đủ tiền thuê căn hộ.

Scott ước mình biết nhiều hơn về thực tế của cuộc sống trên xe van trước khi quyết định thử nó.

“Với chi phí sinh hoạt ngày càng tăng, tôi nghĩ rằng rất nhiều người đang tìm kiếm một lối thoát. Đó là lý do cuộc sống trên xe van rất phổ biến trên mạng xã hội. Nhưng thực tế, xu hướng này đang bị thổi phồng quá mức”, cô nói.

Scott hy vọng mọi người suy nghĩ kỹ càng trước khi chuyển hẳn lên sống trong xe van. Ảnh: Insider.

Một số khán giả xem các video của Scott đã gửi tiền quyên góp trên GoFundMe để giúp đỡ cô. Tuy nhiên, cô gái cũng phải đối mặt với rất nhiều lời chỉ trích, chê bai cô khờ khạo trên mạng.

Gạt đi tất cả, Scott tiếp tục chia sẻ sự thật về cuộc sống trên xe van. Cô hy vọng những người muốn trải nghiệm có thể thành công hơn mình.

Scott khuyên mọi người sống thử trên nhà di động trong 2 tuần thay vì lập tức đầu tư cho nó ngay từ đầu.

“Tôi yêu cuộc sống mới trong tuần đầu tiên nhưng rất đau khổ vào những ngày tiếp theo. Tôi không muốn bất cứ ai rơi vào hoàn cảnh giống như mình”, cô chia sẻ.

(Theo Zing)

Tuy nhiên, chỉ có dòng Pioneer, với số lượng giới hạn 999 chiếc sẽ được sản xuất tại Ý và giao đến tay những khách hàng đầu tiên trong những tháng tới. Giá khởi điểm tại Thụy Sĩ, là 14.990 CHF (khoảng 15.340 USD).

Điều đáng ngạc nhiên là dù nhà sản xuất mới đăng tin đã thu hút được hơn 30.000 lượt khách hàng đặt mua. Để đảm bảo sẽ có xe được giao, khách hàng cần thanh toán trước 500 CHF (khoảng 506 USD).

Thiết kế cuối cùng của Microlino 2.0 không có nhiều thay đổi so với bản pre-production ra mắt hồi năm ngoái. Vẫn là hình dáng dễ thương, tròn trịa như quả trứng nhỏ của BMW Isetta, thêm các dải đèn LED, cụm đèn pha tròn không nằm ở mũi xe như thông thường mà tích hợp trên gương cửa.

Trong khi đó, cửa xe nằm ở phía trước chứ không phải hai bên, và đã được ẩn tay nắm. Muốn mở cửa xe, người dùng cần nhấn nút, còn khi đóng không cần nhiều lực vì là cửa hít.

Không gian bên trong xe đủ chỗ cho 2 người và khoang chứa đồ dung tích 230 lít. Nội thất được thiết kế lại đi kèm với cột lái cố định (thay vì gắn vào cửa như Isetta), ghế ngồi được thiết kế tiện lợi và bảng điều khiển tối giản với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng bổ sung ở trung tâm để điều khiển các chức năng chính của xe. Có một thanh nhôm gắn dây nắm để đóng cửa.

Động cơ điện cho công suất 17 mã lực (12,5 kW) và mô-men xoắn 118 Nm (87 lb-ft), với công suất cực đại 26 mã lực (19 kW). Nhờ trọng lượng nhỏ (435 kg không bao gồm pin), Microlino 2.0 có thể tăng tốc 0-50 km/h trong 5 giây và đạt tốc độ tối đa 90 km/h.

Xe được trang bị các tùy chọn pin 6 kWh, 10,5 kWh và 14 kWh, lần lượt cho xe khả năng di chuyển 95km, 175km và 230km sau mỗi lần sạc. Để sạc 0-80%, bộ pin lithium-ion cần 4 tiếng (với 2 loại 6 kWh, 14 kWh) hoặc 3 tiếng (với loại 10,5 kWh).

Hoàng Anh (theo Autoevolution)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!